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钢质零件三价铬与传统六价铬电镀对比研究
1
作者
汪祥
靳磊
+4 位作者
吴琼
刘健
镇咸生
华磊
韦国科
《电镀与精饰》
北大核心
2025年第8期41-47,共7页
航空发动机的钢质零部件使用非常多的电镀铬工艺,但工厂产品中依然以传统的六价铬电镀技术为主,目前三价铬电镀技术前景好、低毒环保、性能甚至还不衰减,因此有诸多单位开展了三价铬电镀技术的应用研究。本论文基于三价铬电镀配方开展探...
航空发动机的钢质零部件使用非常多的电镀铬工艺,但工厂产品中依然以传统的六价铬电镀技术为主,目前三价铬电镀技术前景好、低毒环保、性能甚至还不衰减,因此有诸多单位开展了三价铬电镀技术的应用研究。本论文基于三价铬电镀配方开展探索,设计了两种镀液配方并将其与传统的六价铬镀液进行了对比。结果表明:三价铬(工艺-B)制备的Cr镀层摩擦系数约为0.21,中性盐雾试验96 h后有红锈出现,传统Cr镀层(工艺-A)的综合性能最佳。但考虑到三价铬电镀液的低毒特性,工艺-B依然可作为传统六价Cr电镀的替代方案,本研究为钢质零件低毒镀铬镀液配方(三价铬)工业应用奠定了技术基础。
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关键词
电镀铬
传统六价铬电镀
三价铬电镀
性能对比
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职称材料
题名
钢质零件三价铬与传统六价铬电镀对比研究
1
作者
汪祥
靳磊
吴琼
刘健
镇咸生
华磊
韦国科
机构
中国
航发贵州黎阳
航空
动力有限公司
技术
中心
中国航空制造技术研究院先进表面技术航空科技重点实验室
中国
航空
制造
技术
研究院
高能束流加工
技术
国家级
重点
实验室
中国
航空
制造
技术
研究院
检验检测中心
中国
航发贵州黎阳
航空
动力有限公司盘轴分厂
中国
民航大学
航空
工程学院
出处
《电镀与精饰》
北大核心
2025年第8期41-47,共7页
基金
中国航发贵州黎阳航空动力有限公司内部攻关项目(2023-NBGG-3021)。
文摘
航空发动机的钢质零部件使用非常多的电镀铬工艺,但工厂产品中依然以传统的六价铬电镀技术为主,目前三价铬电镀技术前景好、低毒环保、性能甚至还不衰减,因此有诸多单位开展了三价铬电镀技术的应用研究。本论文基于三价铬电镀配方开展探索,设计了两种镀液配方并将其与传统的六价铬镀液进行了对比。结果表明:三价铬(工艺-B)制备的Cr镀层摩擦系数约为0.21,中性盐雾试验96 h后有红锈出现,传统Cr镀层(工艺-A)的综合性能最佳。但考虑到三价铬电镀液的低毒特性,工艺-B依然可作为传统六价Cr电镀的替代方案,本研究为钢质零件低毒镀铬镀液配方(三价铬)工业应用奠定了技术基础。
关键词
电镀铬
传统六价铬电镀
三价铬电镀
性能对比
Keywords
chromium plating
traditional hexavalent chromium plating
trivalent chromium
performance comparison
分类号
TQ153.2 [化学工程—电化学工业]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
钢质零件三价铬与传统六价铬电镀对比研究
汪祥
靳磊
吴琼
刘健
镇咸生
华磊
韦国科
《电镀与精饰》
北大核心
2025
0
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