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固体火箭冲压发动机补燃室绝热层烧蚀试验研究
被引量:
14
1
作者
李岩芳
陈林泉
+1 位作者
严利民
叶定友
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期68-69,74,共3页
补燃室热防护系统研究是飞航导弹固冲发动机研究的一项重要内容。设计了固冲试验发动机,采用新型绝热材料作为补燃室绝热层,并通过直连式试验研究考核该绝热层在补燃室恶劣条件下的工作情况,为固冲发动机补燃室热防护系统研究提供了可...
补燃室热防护系统研究是飞航导弹固冲发动机研究的一项重要内容。设计了固冲试验发动机,采用新型绝热材料作为补燃室绝热层,并通过直连式试验研究考核该绝热层在补燃室恶劣条件下的工作情况,为固冲发动机补燃室热防护系统研究提供了可借鉴的资料。
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关键词
固体火箭冲压发动机
补燃室
绝热层
烧蚀试验
防护系统
导弹
热防护
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职称材料
Al_2O_3型碳/陶功能梯度材料烧蚀试验研究
被引量:
1
2
作者
王书贤
陈林泉
+1 位作者
刘勇琼
张燕
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期70-71,82,共3页
Al2O3型碳/陶功能梯度材料作为一种新型喷管热防护材料,其具有导热系数较低及良好的隔热性能。在氧乙炔烧蚀试验条件下该材料有很好的耐烧蚀性,但由于发动机内的工作环境更为恶劣,为了更好地反映材料在固体火箭发动机中的烧蚀情况,该研...
Al2O3型碳/陶功能梯度材料作为一种新型喷管热防护材料,其具有导热系数较低及良好的隔热性能。在氧乙炔烧蚀试验条件下该材料有很好的耐烧蚀性,但由于发动机内的工作环境更为恶劣,为了更好地反映材料在固体火箭发动机中的烧蚀情况,该研究工作采用了试验发动机进行烧蚀试验。结果表明,试验发动机中获得的烧蚀率数据高于氧乙炔试验数据。文中在试验基础上分析了Al2O3型碳/陶功能梯度材料在发动机工作条件下的烧蚀性能及导热性能。
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关键词
火箭发动机
功能梯度材料
烧蚀试验
喷管
热防护材料
氧化铝
陶瓷
碳材料
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职称材料
题名
固体火箭冲压发动机补燃室绝热层烧蚀试验研究
被引量:
14
1
作者
李岩芳
陈林泉
严利民
叶定友
机构
中国航天科技集团公司四院燃烧内流场及热结构国防科技重点实验室
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期68-69,74,共3页
文摘
补燃室热防护系统研究是飞航导弹固冲发动机研究的一项重要内容。设计了固冲试验发动机,采用新型绝热材料作为补燃室绝热层,并通过直连式试验研究考核该绝热层在补燃室恶劣条件下的工作情况,为固冲发动机补燃室热防护系统研究提供了可借鉴的资料。
关键词
固体火箭冲压发动机
补燃室
绝热层
烧蚀试验
防护系统
导弹
热防护
Keywords
solid ducted rocket motor
ramjet combustor
thermal protection
ablation test
分类号
V435.14 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
Al_2O_3型碳/陶功能梯度材料烧蚀试验研究
被引量:
1
2
作者
王书贤
陈林泉
刘勇琼
张燕
机构
中国航天科技集团公司四院燃烧内流场及热结构国防科技重点实验室
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期70-71,82,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目
批准号50276056。
文摘
Al2O3型碳/陶功能梯度材料作为一种新型喷管热防护材料,其具有导热系数较低及良好的隔热性能。在氧乙炔烧蚀试验条件下该材料有很好的耐烧蚀性,但由于发动机内的工作环境更为恶劣,为了更好地反映材料在固体火箭发动机中的烧蚀情况,该研究工作采用了试验发动机进行烧蚀试验。结果表明,试验发动机中获得的烧蚀率数据高于氧乙炔试验数据。文中在试验基础上分析了Al2O3型碳/陶功能梯度材料在发动机工作条件下的烧蚀性能及导热性能。
关键词
火箭发动机
功能梯度材料
烧蚀试验
喷管
热防护材料
氧化铝
陶瓷
碳材料
Keywords
nozzle
thermal protection
carbon/ceramic composite
ablation property
thermal conductivity
分类号
V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TB34 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
固体火箭冲压发动机补燃室绝热层烧蚀试验研究
李岩芳
陈林泉
严利民
叶定友
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
14
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职称材料
2
Al_2O_3型碳/陶功能梯度材料烧蚀试验研究
王书贤
陈林泉
刘勇琼
张燕
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
1
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职称材料
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