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固体火箭发动机冲击信号响应谱分析 被引量:20
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作者 王翠荣 施广富 郭军 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期57-60,共4页
对固体火箭发动机地面点火试验的点火冲击信号进行了冲击响应谱计算。计算程序采用较为先进的改进递归滤波器法,并介绍了冲击响应谱的计算原理、程序验证和试验数据处理结果验证。
关键词 固体火箭发动机 地面点火试验 点火冲击信号 冲击响应谱 计算 递归滤波器法
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固体冲压发动机燃气阀用C/SiC复合材料研究 被引量:6
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作者 闫联生 李贺军 +3 位作者 崔红 王涛 邓海涛 李广武 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期135-138,共4页
采用“化学气相渗透法+先驱体浸渍裂解法”(CVI+PIP)混合工艺制备了固体冲压发动机燃气阀用3D C/S iC复合材料,并对复合材料的显微结构和力学性能进行了研究。复合材料的密度为2.1 g/cm3,复合材料的室温剪切强度和轴向弯曲强度分别为55 ... 采用“化学气相渗透法+先驱体浸渍裂解法”(CVI+PIP)混合工艺制备了固体冲压发动机燃气阀用3D C/S iC复合材料,并对复合材料的显微结构和力学性能进行了研究。复合材料的密度为2.1 g/cm3,复合材料的室温剪切强度和轴向弯曲强度分别为55 MPa和643 MPa。在断裂过程中,复合材料表现出明显非灾难性的韧性断裂行为,试样断裂面存在大量的拔出纤维。复合材料具有优异的绝热性能,Z向热导率为14.5 W/(m.K),X-Y面内热导率为5.0 W/(m.K)。研制的3D C/S iC复合材料燃气阀成功通过冷气轴向抗冲击试验和发动机高温搭载试验考核。 展开更多
关键词 固体冲压发动机 燃气阀 流量调节 “CVI+PIP”混合工艺 C/SIC复合材料
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战术固体火箭发动机药温测量研究 被引量:3
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作者 龚晓宏 杜新 侯汉虎 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期59-62,共4页
介绍了一种战术火箭固体发动机药柱温度测量技术,测量系统主要由一个温度传感器和一个与嵌入式计算机相连的特殊的测量单元组成。该系统随某型号发动机进行了温度循环试验和温度冲击试验,同时用ANSYS软件对试验过程进行了模拟计算,试验... 介绍了一种战术火箭固体发动机药柱温度测量技术,测量系统主要由一个温度传感器和一个与嵌入式计算机相连的特殊的测量单元组成。该系统随某型号发动机进行了温度循环试验和温度冲击试验,同时用ANSYS软件对试验过程进行了模拟计算,试验测量结果与计算结果符合很好。还提出了药柱等效温度概念和计算方法,并给出了通过发动机外壁温度和药柱内壁温度计算等效温度的拟合公式。发动机最后进行了地面试验,获得圆满成功,证明该测量系统是可靠的,具有实用价值。 展开更多
关键词 固体推进剂火箭发动机 推进剂药柱 温度分布 温度测量
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发动机地面试验点火时序控制研究 被引量:2
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作者 庞海洋 郭军 +2 位作者 卢江合 李东红 丁新赦 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期67-70,共4页
分析了固体发动机试验点火控制电路及其三个主要环节:交流继电器、电磁继电器及引线。后者为长约300m的导线,模拟研究表明,在点火瞬间及点火前预调点火电流时,引线会产生自感电压对线路产生干扰。研究了提高时序控制精度、点火可靠性及... 分析了固体发动机试验点火控制电路及其三个主要环节:交流继电器、电磁继电器及引线。后者为长约300m的导线,模拟研究表明,在点火瞬间及点火前预调点火电流时,引线会产生自感电压对线路产生干扰。研究了提高时序控制精度、点火可靠性及电路安全性的途径。 展开更多
关键词 发动机 地面试验 时序控制 点火试验
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基于磁悬浮试验架的固体火箭发动机侧向力测量研究 被引量:2
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作者 费涛 曲继和 +1 位作者 翟江源 张秀玲 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期308-311,共4页
简介了发动机磁悬浮试验架侧向力测量原理及方法。设计基于磁悬浮试验架的侧向力静态标校试验,辨识电磁力计算公式中的电流刚度系数、位移刚度系数,对磁悬浮试验架侧向力测量的静态特性进行了鉴定,得知重复性、线性度和迟滞性均小于或等... 简介了发动机磁悬浮试验架侧向力测量原理及方法。设计基于磁悬浮试验架的侧向力静态标校试验,辨识电磁力计算公式中的电流刚度系数、位移刚度系数,对磁悬浮试验架侧向力测量的静态特性进行了鉴定,得知重复性、线性度和迟滞性均小于或等于5%,综合误差小于或等于8.7%。经过对某固体发动机试验数据的处理表明,使用磁悬浮试验架能够测量发动机稳定工作时间段产生的侧向力。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 侧向力测量 磁悬浮试验架 标定试验 静态特性
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