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谈谈飞行力学的三大研究手段
被引量:
3
1
作者
关世义
《现代防御技术》
2002年第4期12-19,共8页
基于现代力学思想、信息时代高新技术和以往工作经验 ,对飞行力学的三大研究手段 ,即理论、计算和实验 ,进行了比较详细的讨论。
关键词
研究手段
飞行器
有控飞行力学
计算飞行力学
计算机辅助设计
飞行仿真
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职称材料
固体火箭发动机喷管及羽流流场的数值分析
被引量:
29
2
作者
于胜春
汤龙生
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期95-97,共3页
采用FLUENT流动计算软件对某空射型导弹发动机的喷管及羽流流场进行了一体化的数值仿真研究,分析了导弹飞行高度和马赫数对喷管羽流流动的影响。仿真结果与地面热试车观察到的结果相吻合,可为固体火箭发动机的研究开发提供参考。
关键词
固体火箭发动机
喷管
羽流流场
数值仿真
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职称材料
测量不确定度的实验研究
被引量:
5
3
作者
徐小文
苏东林
+1 位作者
郭俊峰
刘志航
《电子与信息学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第10期1963-1966,共4页
该文在电源线传导发射测试的基础上对测量不确定度在电磁兼容测试中的影响进行了统计分析。该文分析了A类和B类标准不确定度以及系统误差。结果表明实验布置的细微差别都会给测试结果带来很大的影响。
关键词
电磁兼容性
传导发射测试
不确定度
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职称材料
俄罗斯飞行力学研究的现状与发展趋势
被引量:
3
4
作者
冀四梅
关世义
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期227-234,共8页
介绍了俄罗斯飞行力学的传统定义、分类和发展历史 ;总结了俄罗斯飞行力学研究的一些特点 ;以公开发行的飞行力学刊物为依据 ,分析了俄罗斯当前飞行力学研究的热点问题 ;对俄罗斯在该领域的发展作出了展望。
关键词
飞行力学
弹道学
空气动力学
俄罗斯
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职称材料
一类不确定非线性系统的滑模PI混合模糊控制
被引量:
1
5
作者
曹邦武
姜长生
+1 位作者
关世义
杨利平
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第1期49-52,77,共5页
对于一类具有不确定性扰动的非线性系统 ,提出了一种结合滑模控制与比例积分控制的模糊逻辑控制器。首先给出该系统稳定的充分条件 ,分析其稳定性 ,然后针对一种空间飞行器的非线性动力学模型 ,通过变换分解成若干个子系统 ,进而对每个...
对于一类具有不确定性扰动的非线性系统 ,提出了一种结合滑模控制与比例积分控制的模糊逻辑控制器。首先给出该系统稳定的充分条件 ,分析其稳定性 ,然后针对一种空间飞行器的非线性动力学模型 ,通过变换分解成若干个子系统 ,进而对每个子系统进行分散自适应控制。
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关键词
滑模
模糊控制
混合控制
非线性系统
空间飞行器控制
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职称材料
带鸭翼的弹性高超声速飞行器非线性控制
被引量:
2
6
作者
祝姣
陈万春
+1 位作者
马洪忠
杨志红
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期660-665,共6页
高超声速飞行器纵向静不稳定、非最小相位和突出的弹性效应等特性给飞行器控制系统设计带来严峻挑战。针对该问题,文中采取鸭翼作为附加俯仰控制舵面与升降舵进行联动控制的策略,以改善高超声速飞行器的非最小相位特性和严重的弹性效应...
高超声速飞行器纵向静不稳定、非最小相位和突出的弹性效应等特性给飞行器控制系统设计带来严峻挑战。针对该问题,文中采取鸭翼作为附加俯仰控制舵面与升降舵进行联动控制的策略,以改善高超声速飞行器的非最小相位特性和严重的弹性效应,从而达到提高控制性能的目的。首先,给出了考虑弹性模态的高超声速飞行器动力学模型;其次,研究了鸭翼对飞行器非最小相位特性以及弹性模态响应的影响,并给出合适的鸭翼布局位置和鸭翼/升降舵联动增益参数;最后,采用基于反馈线性化方法和LQR理论的非线性控制器对弹性飞行器进行控制,对比分析了鸭翼联动控制对闭环控制性能的改善作用。研究结果表明,合理的鸭翼配置可以缓解系统的非最小相位特性带来的不利影响,同时避免了控制输入对特定弹性模态的激励,从而达到提高弹性高超声速飞行器控制性能的目的。
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关键词
高超声速飞行器
鸭翼
非最小相位
弹性模态
反馈线性化
非线性控制
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职称材料
题名
谈谈飞行力学的三大研究手段
被引量:
3
1
作者
关世义
机构
中国航天科工集团公司三院
三
部
出处
《现代防御技术》
2002年第4期12-19,共8页
文摘
基于现代力学思想、信息时代高新技术和以往工作经验 ,对飞行力学的三大研究手段 ,即理论、计算和实验 ,进行了比较详细的讨论。
关键词
研究手段
飞行器
有控飞行力学
计算飞行力学
计算机辅助设计
飞行仿真
Keywords
Vehicle
Flight mechanics
Controlled flight mechanics
Computational flight mechanics
Computer aided design
Flight simulation
Flight test
分类号
V212 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
固体火箭发动机喷管及羽流流场的数值分析
被引量:
29
2
作者
于胜春
汤龙生
机构
海军航空工程学
院
中国航天科工集团公司三院
三
十一所
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期95-97,共3页
文摘
采用FLUENT流动计算软件对某空射型导弹发动机的喷管及羽流流场进行了一体化的数值仿真研究,分析了导弹飞行高度和马赫数对喷管羽流流动的影响。仿真结果与地面热试车观察到的结果相吻合,可为固体火箭发动机的研究开发提供参考。
关键词
固体火箭发动机
喷管
羽流流场
数值仿真
Keywords
Computer simulation
Flow of fluids
Launching
Motors
Nozzles
Numerical analysis
Solid propellants
分类号
V435.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
测量不确定度的实验研究
被引量:
5
3
作者
徐小文
苏东林
郭俊峰
刘志航
机构
北京航空
航天
大学
中国航天科工集团公司三院
出处
《电子与信息学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第10期1963-1966,共4页
文摘
该文在电源线传导发射测试的基础上对测量不确定度在电磁兼容测试中的影响进行了统计分析。该文分析了A类和B类标准不确定度以及系统误差。结果表明实验布置的细微差别都会给测试结果带来很大的影响。
关键词
电磁兼容性
传导发射测试
不确定度
Keywords
EMC, Conducted emission measurement, Uncertainty
分类号
TM930.124 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
俄罗斯飞行力学研究的现状与发展趋势
被引量:
3
4
作者
冀四梅
关世义
机构
北京理工大学机电工程学
院
中国航天科工集团公司三院
出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期227-234,共8页
文摘
介绍了俄罗斯飞行力学的传统定义、分类和发展历史 ;总结了俄罗斯飞行力学研究的一些特点 ;以公开发行的飞行力学刊物为依据 ,分析了俄罗斯当前飞行力学研究的热点问题 ;对俄罗斯在该领域的发展作出了展望。
关键词
飞行力学
弹道学
空气动力学
俄罗斯
Keywords
Flight mechanics
Ballistics
Aerodynamics
Russia
分类号
V412 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
一类不确定非线性系统的滑模PI混合模糊控制
被引量:
1
5
作者
曹邦武
姜长生
关世义
杨利平
机构
南京航空
航天
大学自动化学
院
中国航天科工集团公司三院
南京南空司气象处
出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第1期49-52,77,共5页
基金
国家自然基金 (60 1740 45 )资助项目
文摘
对于一类具有不确定性扰动的非线性系统 ,提出了一种结合滑模控制与比例积分控制的模糊逻辑控制器。首先给出该系统稳定的充分条件 ,分析其稳定性 ,然后针对一种空间飞行器的非线性动力学模型 ,通过变换分解成若干个子系统 ,进而对每个子系统进行分散自适应控制。
关键词
滑模
模糊控制
混合控制
非线性系统
空间飞行器控制
Keywords
Sliding mode
Fuzzy control
Hybrid control
Nonlinear system
Spacecraft control
分类号
V448 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
带鸭翼的弹性高超声速飞行器非线性控制
被引量:
2
6
作者
祝姣
陈万春
马洪忠
杨志红
机构
北京航空
航天
大学宇航学
院
北京空天技术研究所
中国航天科工集团公司三院
无人机技术研究所
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期660-665,共6页
文摘
高超声速飞行器纵向静不稳定、非最小相位和突出的弹性效应等特性给飞行器控制系统设计带来严峻挑战。针对该问题,文中采取鸭翼作为附加俯仰控制舵面与升降舵进行联动控制的策略,以改善高超声速飞行器的非最小相位特性和严重的弹性效应,从而达到提高控制性能的目的。首先,给出了考虑弹性模态的高超声速飞行器动力学模型;其次,研究了鸭翼对飞行器非最小相位特性以及弹性模态响应的影响,并给出合适的鸭翼布局位置和鸭翼/升降舵联动增益参数;最后,采用基于反馈线性化方法和LQR理论的非线性控制器对弹性飞行器进行控制,对比分析了鸭翼联动控制对闭环控制性能的改善作用。研究结果表明,合理的鸭翼配置可以缓解系统的非最小相位特性带来的不利影响,同时避免了控制输入对特定弹性模态的激励,从而达到提高弹性高超声速飞行器控制性能的目的。
关键词
高超声速飞行器
鸭翼
非最小相位
弹性模态
反馈线性化
非线性控制
Keywords
hypersonic vehicles
canard
non-minimum phase
elastic modes
feedback linearization
nonlinear control
分类号
V448 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
谈谈飞行力学的三大研究手段
关世义
《现代防御技术》
2002
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
固体火箭发动机喷管及羽流流场的数值分析
于胜春
汤龙生
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
29
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
测量不确定度的实验研究
徐小文
苏东林
郭俊峰
刘志航
《电子与信息学报》
EI
CSCD
北大核心
2006
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
俄罗斯飞行力学研究的现状与发展趋势
冀四梅
关世义
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
一类不确定非线性系统的滑模PI混合模糊控制
曹邦武
姜长生
关世义
杨利平
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
带鸭翼的弹性高超声速飞行器非线性控制
祝姣
陈万春
马洪忠
杨志红
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
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