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膏体推进剂和固体推进剂药浆稳态燃烧研究 被引量:5
1
作者 宋明德 叶定友 吴心平 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1998年第4期7-12,共6页
在固体推进剂BDP燃烧模型基础上,引入膏体推进剂燃烧热效应这一新参数将模型推广于膏体推进剂和固体推进剂药浆燃烧研究。模型考虑了氧化剂粒度分布、组分配比、催化剂性能和膏体推进剂燃烧热效应等对燃速的影响,以及药浆固化前后... 在固体推进剂BDP燃烧模型基础上,引入膏体推进剂燃烧热效应这一新参数将模型推广于膏体推进剂和固体推进剂药浆燃烧研究。模型考虑了氧化剂粒度分布、组分配比、催化剂性能和膏体推进剂燃烧热效应等对燃速的影响,以及药浆固化前后燃速差别。还用靶线法测量了某批次复合推进剂药浆固化前后燃速变化。论文结果可用于膏体推进剂的配方研制和性能预测,以及利用药浆燃速预示固化后推进剂燃速,监控固体推进剂制造质量。 展开更多
关键词 燃速 膏体推进剂 固体推进剂药浆 稳态燃烧
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中国空间用固体火箭发动机的发展 被引量:1
2
作者 黄坚定 叶定友 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1996年第4期1-5,共5页
中国从1958年开始复合固体推进剂火箭发动机的探索和研制工作。根据航天技术发展的需求,促使复合固体推进剂火箭发动机从小到大逐步发展起来。在三十多年的研制过程中。解决了壳体材料和成型工艺、推进剂配方和装药工艺、喷管和推... 中国从1958年开始复合固体推进剂火箭发动机的探索和研制工作。根据航天技术发展的需求,促使复合固体推进剂火箭发动机从小到大逐步发展起来。在三十多年的研制过程中。解决了壳体材料和成型工艺、推进剂配方和装药工艺、喷管和推力向量控制技术、安全点火和高空点火技术、各种环境试验技术、无损检测和质量保证技术、地面试验和测试技术等。已形成了固体火箭发动机研究、设计、试验、生产配套的基本条件,同时为中国卫星发射提供了系列固体火箭发动机。 展开更多
关键词 固体推进剂 火箭发动机 运载火箭 中国
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低成本固体火箭发动机技术研究 被引量:1
3
作者 周宏民 单建胜 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1998年第2期24-30,共7页
简述了国外低成本固体火箭发动机技术的研究背景和动向,分析了国外降低固体发动机成本的主要技术途径,着重论述了低成本的固体推进剂原材料及推进剂生产工艺、低成本的喷管材料及喷管制造技术、低成本的固体发动机自动化制造技术。
关键词 固体火箭发动机 成本 固体推进剂 喷管
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可抛展开系统单级延伸喷管研究 被引量:2
4
作者 杨长信 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1998年第1期9-15,共7页
介绍了一种最新设计的轻质单级延伸喷管,它具有独特的可抛展开系统。给出了它的工作原理及其展开特性参数计算方法。该延伸喷管展开后,其展开系统全部被抛掉,仅剩下被弹簧锁片锁紧的延伸锥。这种延伸喷管无论展开前还是展开后,其质... 介绍了一种最新设计的轻质单级延伸喷管,它具有独特的可抛展开系统。给出了它的工作原理及其展开特性参数计算方法。该延伸喷管展开后,其展开系统全部被抛掉,仅剩下被弹簧锁片锁紧的延伸锥。这种延伸喷管无论展开前还是展开后,其质量都比现有的四作动筒式延伸喷管更轻,尤其是展开后,减轻更多,从而使飞行器的有效载荷或射程有更大的增加。 展开更多
关键词 固体推进剂 火箭发动机 延伸喷管 展开系统
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含缺陷固体装药燃烧异常实验分析 被引量:10
5
作者 何国强 蔡体敏 +4 位作者 李江 刘佩进 杜磊 孙凤周 潭剑波 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期30-35,共6页
利用高速实时X射线荧屏分析技术,对固体火箭发动机装药经常出现的主要缺陷导致的异常燃烧现象进行研究,提出了含不同类型缺陷装药结构破坏的条件和模式,描述了推进剂裂纹、气孔和脱粘槽穴内的点火、燃烧和结构变形现象,分析了双基... 利用高速实时X射线荧屏分析技术,对固体火箭发动机装药经常出现的主要缺陷导致的异常燃烧现象进行研究,提出了含不同类型缺陷装药结构破坏的条件和模式,描述了推进剂裂纹、气孔和脱粘槽穴内的点火、燃烧和结构变形现象,分析了双基、丁羟、NEPE推进剂裂纹进一步扩展趋势和临界条件,为评估固体发动机含缺陷装药燃烧安全性提供了实验依据和分析方法。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 药柱 推进剂燃烧 缺陷分析
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计算机测量发动机试验数据燃烧时间处理方法 被引量:3
6
作者 王海洲 雷清霞 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1998年第3期68-73,共6页
分析总结了现存各种燃烧终止时间处理方法,提出了以压强时间曲线曲率最大处作为终燃点判据,并以样条微分为特征的固体发动机燃烧终止时间数据处理方法。该方法避免了人为因素、取样效应等对处理结果的影响,特别是通过采用山丘形紧... 分析总结了现存各种燃烧终止时间处理方法,提出了以压强时间曲线曲率最大处作为终燃点判据,并以样条微分为特征的固体发动机燃烧终止时间数据处理方法。该方法避免了人为因素、取样效应等对处理结果的影响,特别是通过采用山丘形紧凑基样条限制了原始数据误差的扩散,采用样条的最小二乘法滤除测试数据中的随机误差,提高了求解计算的稳定性和精确性,扩大了适用范围。文中介绍了方法的原理、数学模型、计算机程序以及数据处理实例。 展开更多
关键词 燃烧时间 数据处理 推进剂燃尽 固体发动机
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固体发动机复合材料壳体的电子束固化 被引量:2
7
作者 林德春 张德雄 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1998年第3期47-52,共6页
叙述了电子束固化技术在固体火箭发动机复合材料壳体工艺中的应用,讨论了该技术的优点和局限性、有关技术原理和设备要求,介绍了在航空航天其它领域内的推广情况。
关键词 电子束固化 复合材料 固体火箭发动机 壳体
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