含缺陷药柱人工脱粘层前缘应力分析 被引量：13

1

作者 史宏斌 侯晓 +1 位作者 朱祖念 钟伟芳 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第3期46-49,共4页

基于一种发动机燃烧室模型，考虑到推进剂、绝热层和衬层多种材料性能，用有限元法对含缺陷药柱的人工脱粘前缘进行了固化降温和轴向过载两种工况下的应力分析，考察了四种结构模型，其中三种为含缺陷结构，例如在人工脱粘前缘附近有内... 基于一种发动机燃烧室模型，考虑到推进剂、绝热层和衬层多种材料性能，用有限元法对含缺陷药柱的人工脱粘前缘进行了固化降温和轴向过载两种工况下的应力分析，考察了四种结构模型，其中三种为含缺陷结构，例如在人工脱粘前缘附近有内聚空洞，对界面应力应变的影响，为发动机药柱完整性分析提供参考。 展开更多

关键词 推进剂药柱 人工脱粘+ 应力分析 界面

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喷管扩张段绝热层的烧蚀计算 被引量：13

2

作者 王伟 王德升 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第3期16-19,共4页

固体火箭发动机喷管的烧蚀预示是喷管结构分析的重要一环。本文用有限元法计算了喷管扩张段绝热层的烧蚀，计算中考虑了对流换热、材料热解及烧蚀吸热。计算结果与发动机热试车解剖结果相近。

关键词 喷管 扩张 散段 绝热层 烧蚀 固体火箭发动机

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固体发动机柔性喷管扩张段刚度分析 被引量：5

3

作者 史宏斌 钟伟芳 朱达善 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第2期16-18,共3页

基于某发动机柔性喷管结构，用弹簧模型替代柔性接头，建立计算模型，对不同控制力作用下的柔性喷管扩张段支耳的轴向和径向刚度进行了三维有限元分析计算，本计算分析对固体发动机推力向量控制有一定的参考价值。

关键词 柔性喷管 刚度 扩散段 固体火箭发动机

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受冲压作用固体发动机喷管堵盖应力分析 被引量：4

4

作者 史宏斌 侯晓 钟伟芳 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1997年第4期18-21,共4页

基于VonKarman模型，对受冲击压力作用的喷管堵盖计算模型进行受力分析，计算考虑到了几何非线性和材料非线性的影响，得到了冲压作用下的喷管堵盖变形和应力分析结果。并对不同升压速率情况进行了对比分析，指出了升压速率对喷管堵盖... 基于VonKarman模型，对受冲击压力作用的喷管堵盖计算模型进行受力分析，计算考虑到了几何非线性和材料非线性的影响，得到了冲压作用下的喷管堵盖变形和应力分析结果。并对不同升压速率情况进行了对比分析，指出了升压速率对喷管堵盖结构受力影响的重要性． 展开更多

关键词 喷管盖 冲击载荷 变形 应力 固体火箭发动机

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固体火箭发动机推力线横移和偏斜模拟计算 被引量：10

5

作者 来平安 田维平 +1 位作者 余贞勇 吴立人 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第1期35-41,共7页

分析了固体火箭发动机推力线横移和偏斜的影响因素，介绍了由静态影响因素引起的偏差计算方法，得到的模拟计算结果与实测结果相近。这种计算方法将有助于改进导弹的姿态控制精度。

关键词 固体火箭发动机 推力 姿态控制 偏斜模拟

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斜切反喷管性能分析 被引量：6

6

作者 陈林泉 侯晓 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第3期24-28,15,共6页

固体火箭发动机前端斜切反喷管，其结构简单、作用时间短，气动型面具有尖点，并在超音速区有台阶，喷管内存在一系列激波，并伴有流动分离现象。本文从雷诺平均的非定常ＮａｖｉｅｒＳｔｏｋｅｓ 方程出发，结合采用Ｂｏｌｄｗｉｎ... 固体火箭发动机前端斜切反喷管，其结构简单、作用时间短，气动型面具有尖点，并在超音速区有台阶，喷管内存在一系列激波，并伴有流动分离现象。本文从雷诺平均的非定常ＮａｖｉｅｒＳｔｏｋｅｓ 方程出发，结合采用ＢｏｌｄｗｉｎＬｏｍａｘ 代数湍流模型，利用时间相关法及ＭａｃＣｏｒｍａｒｋ 两步显格式做数值求解，模拟了斜切反喷管流场。计算得到的壁面压强分布与风洞吹风实验测得的压强分布相一致。该方法可应用于斜切反喷管的性能预估分析。 展开更多

关键词 数值模拟 喷管 流场 火箭发动机 NS方程

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固体火箭发动机使用寿命的预估和“延寿” 被引量：23

7

作者 王铮 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第1期23-29,共7页

介绍了长期使用寿命分析等固体火箭发动机寿命预估的方法。从经济和环保方面考虑，对到期的固体火箭发动机应采取推进剂回收再利用等措施；对经过评估认为到期后部分失效的发动机，可采用整修措施，更换失效部件，对失效的药柱重新浇铸... 介绍了长期使用寿命分析等固体火箭发动机寿命预估的方法。从经济和环保方面考虑，对到期的固体火箭发动机应采取推进剂回收再利用等措施；对经过评估认为到期后部分失效的发动机，可采用整修措施，更换失效部件，对失效的药柱重新浇铸等，以延长其使用期。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 寿命预测 使用寿命 延寿

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一种延伸喷管展开特性分析 被引量：2

8

作者 何高让 杨长信 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第2期19-23,共5页

针对铰链可抛式延伸喷管，运用刚体平面运动微分方程，建立了描述其展开机构动作及延伸锥展开过程的数学模型，通过求解数学模型，得到了单级可抛式延伸喷管的延伸锥展开到位时间、任意时刻展开机构的质心速度和加速度、转动角速度和角... 针对铰链可抛式延伸喷管，运用刚体平面运动微分方程，建立了描述其展开机构动作及延伸锥展开过程的数学模型，通过求解数学模型，得到了单级可抛式延伸喷管的延伸锥展开到位时间、任意时刻展开机构的质心速度和加速度、转动角速度和角加速度、各构件之间的相互作用力和支座反力等参数的数值解。 展开更多

关键词 可延伸喷管 火箭发动机 喷管 可延展结构

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随机有限元法及喷管扩张段结构可靠性分析 被引量：2

9

作者 刘勇琼 汪亮 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1997年第1期31-35,共5页

推导了考虑材料性能及载荷随机扰动的有限元基本公式，通过随机有限元分析，可得到结构位移和应力的均值与方差，为结构可靠性分析提供了数据．采用随机有限元法对固体火箭发动机喷管扩张段进行了结构可靠性分析，算例表明：该方法简单... 推导了考虑材料性能及载荷随机扰动的有限元基本公式，通过随机有限元分析，可得到结构位移和应力的均值与方差，为结构可靠性分析提供了数据．采用随机有限元法对固体火箭发动机喷管扩张段进行了结构可靠性分析，算例表明：该方法简单、实用． 展开更多

关键词 结构可靠性 喷管 固体推进剂 火箭发动机

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固体发动机复合材料裙轴压屈曲载荷计算 被引量：8

10

作者 何景轩 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1998年第2期62-65,共4页

利用线性屈曲控制方程及非线性有限元方法，对固体发动机复合材料裙在轴压作用下的屈曲进行计算。在线性屈曲计算中考虑了耦合效应和横向剪切变形的影响，在非线性屈曲分析中引入了失效单元的刚度衰退模型，结合大变形进行有限元计算．... 利用线性屈曲控制方程及非线性有限元方法，对固体发动机复合材料裙在轴压作用下的屈曲进行计算。在线性屈曲计算中考虑了耦合效应和横向剪切变形的影响，在非线性屈曲分析中引入了失效单元的刚度衰退模型，结合大变形进行有限元计算．两种方法的数值计算结果与实测值比较吻合，其中非线性的计算误差要小，证明该方法可用于复合材料裙的轴压屈曲分析。 展开更多

关键词 复合材料 稳定裙 屈曲 非线性 固体火箭发动机

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固体发动机前封头绝热层在加速度下烧蚀计算 被引量：1

11

作者 余贞勇 田维平 +1 位作者 任全彬 何国强 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1997年第3期29-35,共7页

对固体火箭发动机前封头NBR绝热层在飞行加速庆作用下的烧蚀机理与烧蚀模型进行了研究，建立了固体火箭发动机前封头绝热层在飞行加速度作用下炭化烧蚀特性预示方法，对烧蚀试验发动机中的前封头绝热层模拟试件在不同加速度下的烧蚀特... 对固体火箭发动机前封头NBR绝热层在飞行加速庆作用下的烧蚀机理与烧蚀模型进行了研究，建立了固体火箭发动机前封头绝热层在飞行加速度作用下炭化烧蚀特性预示方法，对烧蚀试验发动机中的前封头绝热层模拟试件在不同加速度下的烧蚀特性进行了计算，计算结果和模拟烧蚀试验结果具有较好的一致性。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 绝热层 烧蚀 加速度

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发动机镀镉螺栓连接件的失效分析 被引量：6

12

作者 曾甲牙 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第3期71-74,共4页

对一种固体发动机安全机构上的螺栓连接失效件断口进行了扫描电子显微镜、金相组织、化学成分和Ｘ 射线微区元素分析。基本查明该螺栓件失效断裂原因，由于钢制螺栓在镀镉之后，低熔点金属镉从螺纹根部缺陷处渗入到基体内部引起晶界脆... 对一种固体发动机安全机构上的螺栓连接失效件断口进行了扫描电子显微镜、金相组织、化学成分和Ｘ 射线微区元素分析。基本查明该螺栓件失效断裂原因，由于钢制螺栓在镀镉之后，低熔点金属镉从螺纹根部缺陷处渗入到基体内部引起晶界脆化。在应力的作用下导致螺栓件失效断裂。 展开更多

关键词 固体推进剂 火箭发动机 镀镉 镉脆 失效分析

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固体火箭发动机喷管两相流动计算 被引量：6

13

作者 陈林泉 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1994年第1期27-33,共7页

采用MacCormark格式与特征线法联合的方法求解了固体火箭发动机喷管两相流场。在跨音速段,气相控制方程用基于MacCormark格式的时间相关法求解,粒子方程采用跟踪粒子轨迹的特征线法求解;在超音速段,气相控制方程用MacCormark两步显格式... 采用MacCormark格式与特征线法联合的方法求解了固体火箭发动机喷管两相流场。在跨音速段,气相控制方程用基于MacCormark格式的时间相关法求解,粒子方程采用跟踪粒子轨迹的特征线法求解;在超音速段,气相控制方程用MacCormark两步显格式空间步进求解,粒子方程仍采用跟踪粒子轨迹的特征线法求解,两相充分偶合。在控制方程中考虑了三氧化二铝颗粒的相变。最后对JPL喷管进行了计算,并讨论了不同质量分数对流场的影响。 展开更多

关键词 火箭发动机 喷管 流体动力学

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固体火箭发动机压强曲线上升段预示的一种实用方法 被引量：1

14

作者 宋明德 王敬超 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1994年第1期1-7,共7页

介绍了一种预示固体发动机火箭压强曲线上升段的实用方法。用该方法编制的程序具有结构简单,精度高的优点,能够满足工程需要。

关键词 火箭发动机 固体推进剂 点火 性能

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固体发动机内弹道计算分析中的几个问题 被引量：3

15

作者 何景轩 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1997年第3期21-25,共5页

对固体发动机内弹道进行了分析，获得了喷喉面积和燃速的变化规律及燃面与肉厚的关系，同时阐述了内弹道性能计算分析中的有关问题。

关键词 固体火箭发动机 内弹道计算 燃速

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飞行加速度条件下绝热层烧蚀实验研究 被引量：2

16

作者 张明信 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第2期28-32,共5页

为了深入研究固体火箭发动机在飞行过程中前封头内绝热层碳化烧蚀率增大的机理和规律，国内外学者设计和研制了多种实验装置。本文在概述各种实验装置的基础上，进行比较分析，认为用烧蚀发动机在旋转实验台模拟飞行加速度开展绝热层烧... 为了深入研究固体火箭发动机在飞行过程中前封头内绝热层碳化烧蚀率增大的机理和规律，国内外学者设计和研制了多种实验装置。本文在概述各种实验装置的基础上，进行比较分析，认为用烧蚀发动机在旋转实验台模拟飞行加速度开展绝热层烧蚀实验研究是一种经济实用的方法。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 绝热层 燃蚀 飞行 加速度

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立式试车时固体发动机质量对推力测量的影响 被引量：2

17

作者 任全彬 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第3期68-70,共3页

研究了固体发动机立式试车时发动机质量对推力测量值的影响，分析给出了从推力测量值中剔除发动机质量因素的方法。并据此对一些简化修正方法及其适用范围进行了讨论。

关键词 固体推进剂 火箭发动机 推力测量 立式试车

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固体火箭发动机中的螺栓连接问题 被引量：1

18

作者 陈汝训 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1998年第3期20-23,共4页

对固体火箭发动机中有关螺栓连接的几个问题进行了讨论。给出了拧紧力矩与螺栓所受应力的关系、螺栓拧断力矩及预紧力矩的确定等。

关键词 固体推进剂 火箭发动机 螺栓连接 力矩 应力

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微重力火箭设计中减旋方案等问题 被引量：1

19

作者 程养民 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第1期1-5,共5页

讨论了一种微重力火箭总体设计中减旋方案、飞行载荷、气动加热与壁温计算等几个关键问题。结合该火箭的具体特点，提出了一种简单实用的被动式减旋措施，即，安装反旋尾翼及辅助减旋机构，并分析了减旋与动稳定性的关系。对超高音速火... 讨论了一种微重力火箭总体设计中减旋方案、飞行载荷、气动加热与壁温计算等几个关键问题。结合该火箭的具体特点，提出了一种简单实用的被动式减旋措施，即，安装反旋尾翼及辅助减旋机构，并分析了减旋与动稳定性的关系。对超高音速火箭的飞行载荷和气动热进行了分析计算。 展开更多

关键词 微重力实验 探空火箭 旋转 飞行载荷 减旋方案

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导弹气动特性工程计算通用程序设计与研究 被引量：1

20

作者 程养民 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第2期1-7,共7页

以三级以下弹箭常见的气动外形为计算模型，编制了气动特性工程计算通用程序（ＡＤＭ系统），该软件适用于计算马赫数０～１０、飞行攻角０～３０°范围内多种火箭和导弹的气动参数。利用风洞实验数据详细检验了计算误差，除跨音速... 以三级以下弹箭常见的气动外形为计算模型，编制了气动特性工程计算通用程序（ＡＤＭ系统），该软件适用于计算马赫数０～１０、飞行攻角０～３０°范围内多种火箭和导弹的气动参数。利用风洞实验数据详细检验了计算误差，除跨音速段外，升力、阻力系数计算误差分别小于３％和３．５％，压心系数误差小于１％。经过防雹火箭和探空火箭使用验证，该程序用于火箭设计是可靠的。 展开更多

关键词 导弹 气动特性 气动力计算 火箭弹 程序

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