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题名高速轻载主轴球轴承的沟道微滑摩擦特性
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作者
蒋炳珍
曹轶杰
肖建平
杨小民
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机构
桂林航天工业学院航空宇航学院
中国航发贵阳发动机设计研究所总体结构研究部
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出处
《轴承》
北大核心
2025年第4期46-54,共9页
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文摘
针对航空发动机主轴球轴承在高速轻载工况下的沟道微滑与滚动摩擦问题,假设接触面的滚动摩擦力与黏着区面积负相关,基于接触表面材料的弹性变形原理建立微滑模型,研究承载钢球在内、外沟道的滑动位移线、滑动速度线、赫兹接触应力、滑滚比及滚动摩擦力。结果表明:增大轴承转速使钢球在内、外沟道的滑动位移线和滑动速度线趋向接触应力高峰区,滚动摩擦力增大,滑动趋势增强;减小轴承径向载荷导致钢球在内沟道的微滑趋势增大,对外沟道的影响较小;转速为22000 r/min时,钢球与外沟道的滑滚比是内沟道的4.4倍;同等转速条件下,钢球与外沟道的滚动摩擦力是内沟道的7~13倍;径向载荷为50 N时,钢球与外沟道的滚动摩擦力是内沟道的7.6倍,钢球在外沟道更易于整体滑动和微滑磨损。
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关键词
滚动轴承
主轴轴承
航空发动机
沟道
滚动摩擦
微滑
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Keywords
rolling bearing
spindle bearing
aero-engine
raceway
rolling friction
microslip
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分类号
TH133.33
[机械工程—机械制造及自动化]
TH117
[机械工程—机械设计及理论]
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