基于滑油金属元素超标特征的航空发动机故障智能诊断方法研究

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作者 胡兰 欧阳华 栗娜娜 《内燃机与配件》 2025年第9期15-17,共3页

航空发动机的故障诊断对飞行安全至关重要,滑油金属元素的浓度变化能反映发动机内部的磨损和故障状态。本文研究了基于滑油金属元素超标特征的航空发动机故障智能诊断方法,分析滑油中金属元素的超标特征及其与发动机故障的关系,提出了... 航空发动机的故障诊断对飞行安全至关重要,滑油金属元素的浓度变化能反映发动机内部的磨损和故障状态。本文研究了基于滑油金属元素超标特征的航空发动机故障智能诊断方法,分析滑油中金属元素的超标特征及其与发动机故障的关系,提出了一种结合机器学习算法的诊断框架,该框架是对滑油金属元素数据的采集与预处理,提取有效的诊断特征,使用机器学习方法构建故障诊断模型。结果表明,基于滑油金属元素超标特征的智能诊断方法能有效提高故障检测的准确性,并为发动机故障诊断提供依据。 展开更多

关键词 航空发动机 滑油金属元素 故障诊断 机器学习

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航空发动机导管CNC弯曲回弹智能预测及补偿系统开发与应用

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作者 王睿乾 潘林 +3 位作者 童志远 张建国 涂泉 刘伟 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期106-111,共6页

针对航空发动机导管数控(Computer numerical control,CNC)弯曲成形时回弹控制难度大、成形精度差的问题,开展了0Cr18Ni9和1Cr18Ni9Ti两种不锈钢导管的CNC弯曲工艺试验,获得了涵盖不同管径、壁厚、相对弯曲半径和弯曲角度的回弹数据。... 针对航空发动机导管数控(Computer numerical control,CNC)弯曲成形时回弹控制难度大、成形精度差的问题,开展了0Cr18Ni9和1Cr18Ni9Ti两种不锈钢导管的CNC弯曲工艺试验,获得了涵盖不同管径、壁厚、相对弯曲半径和弯曲角度的回弹数据。通过机器学习和遗传算法建立了导管CNC弯曲回弹预测模型,经遗传算法优化后,模型预测误差分布区间由[–0.741°,0.771°]缩小至[–0.310°,0.314°]。在此基础上开发了导管CNC弯曲回弹智能预测及补偿系统,并用于典型的全尺寸航空发动机导管CNC弯曲工艺参数补偿和回弹控制。经检测,该系统补偿后的全尺寸航空发动机导管最大角度偏差为0.358°,完全满足实际生产精度要求,显著提高了航空发动机导管CNC弯曲精度和生产效率。 展开更多

关键词 机器学习 遗传算法(GA) 导管 回弹 智能系统

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数字孪生技术在航空发动机智能生产线中的应用 被引量：21

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作者 崔一辉 杨滨涛 +1 位作者 方义 徐新 《航空发动机》 北大核心 2019年第5期93-96,共4页

为探索采用新一代信息技术加快航空发动机数字化转型升级,分析了数字孪生技术的概念和内涵,论述了数字孪生技术在航空发动机设计、制造和服务等业务领域的应用场景,对智能生产线应用数字孪生技术的实现途径进行了分析和验证。实践表明:... 为探索采用新一代信息技术加快航空发动机数字化转型升级,分析了数字孪生技术的概念和内涵,论述了数字孪生技术在航空发动机设计、制造和服务等业务领域的应用场景,对智能生产线应用数字孪生技术的实现途径进行了分析和验证。实践表明:数字孪生技术与MBD建模、数字线索、虚拟仿真、数据融合等技术相关联,能够进一步优化车间布局和生产节拍,改善工艺设计,实现生产制造过程的准实时监控和动态调整,有利于提高产品生产质量和生产效率。 展开更多

关键词 数字孪生 智能生产线 仿真 航空发动机

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航空发动机某管件自动化检测技术与应用研究 被引量：1

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作者 刘楠 王子红 《大众标准化》 2024年第13期185-187,共3页

航空发动机管件气密性试验变得越来越重要,同时,随着时代的发展、气密性检测从人工检测逐渐转变为智能化设备在线检测。由于智能化在线检测设备需要转化为数字化信息,而压力检测法的数据易于数字化信息的转化。文章针对之前航空发动机... 航空发动机管件气密性试验变得越来越重要,同时,随着时代的发展、气密性检测从人工检测逐渐转变为智能化设备在线检测。由于智能化在线检测设备需要转化为数字化信息,而压力检测法的数据易于数字化信息的转化。文章针对之前航空发动机的气密性检测多依赖人工的现状,设计了一套采用直接流量法的在线检测系统方案。通过航空发动机管件气密性检测装置,验证了航空发动机管件的气密性指标符合设计要求,这也显示该检测方案达到设计要求。 展开更多

关键词 航空发动机管件 气密性试验 在线检测 直接流量法

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航空发动机热端部件表面高温陶瓷涂层性能优化

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作者 冯驰 杨斌 +3 位作者 雷强 王建峰 邹丰 段素杰 《装备环境工程》 CAS 2024年第6期78-84,共7页

目的 对航空发动机热端部件表面长效防护涂层W-200进行改进,研制高温稳定性更好且不易崩瓷的高温合金表面新型高温陶瓷涂层,解决W-200涂层在部分高温合金表面暴露出的易崩瓷、剥落问题。方法 通过调整膨胀系数、软化温度、析晶温度,来... 目的 对航空发动机热端部件表面长效防护涂层W-200进行改进,研制高温稳定性更好且不易崩瓷的高温合金表面新型高温陶瓷涂层,解决W-200涂层在部分高温合金表面暴露出的易崩瓷、剥落问题。方法 通过调整膨胀系数、软化温度、析晶温度,来研制新型耐高温玻璃和耐高温填料,并制备新的高温陶瓷涂层浆料。结果 所研制的新型高温陶瓷涂层W-400能够满足在高温合金表面1 150~1 230℃顺利烧结,且具有更大的膨胀系数,可与高温合金基材的膨胀系数更匹配。同时,W-400的析晶温度区间为868~1 213℃,在析晶温度区间,涂层较W-200具有更好的高温稳定性,以及更优的抗热震、抗剥落性能,并可覆盖实际应用的温度范围。结论 新型高温陶瓷涂层W-400解决了目前W-200高温陶瓷涂层在航空发动机高温合金热端部件表面烧结后易崩瓷的问题。根据本项目的研究基础,对未来可研制出能够在其他金属表面1 250~1 400℃顺利烧结的耐温更高的新型高温陶瓷涂层提供了可能性。 展开更多

关键词 高温陶瓷涂层 高温合金 航空发动机 玻璃 陶瓷 抗剥落

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新型航空发动机某管类铸件低压金属型模具的设计

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作者 刘楠 王子红 《内燃机与配件》 2024年第14期58-60,共3页

航空发动机,被誉为工业界的璀璨明珠,其发展水平往往体现了一个国家的综合实力,因此新一代航空发动机的研制需要漫长的生产周期。当前由于航空发动机管类铸件的生产难度大,质量难以保证,这成为了制约航空发动机发展的难题。因此,本文通... 航空发动机,被誉为工业界的璀璨明珠,其发展水平往往体现了一个国家的综合实力,因此新一代航空发动机的研制需要漫长的生产周期。当前由于航空发动机管类铸件的生产难度大,质量难以保证,这成为了制约航空发动机发展的难题。因此,本文通过对航空发动机某管类铸件的模具设计制造,特别是采用ZL101A合金的低压金属型铸造的管类铸件,对该类铸件的合格率进行提升。本文首先对铸件的结构及成形性分析,设计铸造系统,并通过铸造系统制备铸件内芯及模具。最后,设计的铸件模具成功进行了生产。 展开更多

关键词 航空发动机 ZL101A合金 低压金属型铸造 管类铸件

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钢材表面处理方式对耐中温憎水涂料性能影响研究

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作者 靳磊 卓林阳 +4 位作者 镇咸生 但丽玲 刘栋 林筠 罗文飞 《材料研究与应用》 2025年第2期314-320,共7页

现役航空发动机在服役过程中,由于后端机匣等部件内外表面温度可达400℃,因此对部件涂层的耐热及憎水性提出更高的要求。当部件的憎水涂层耐温性低于400℃时,不仅会引起涂层烧蚀或者熔融,留下黄色和黑灰色等复杂颜色而影响外观,还会降... 现役航空发动机在服役过程中,由于后端机匣等部件内外表面温度可达400℃,因此对部件涂层的耐热及憎水性提出更高的要求。当部件的憎水涂层耐温性低于400℃时,不仅会引起涂层烧蚀或者熔融,留下黄色和黑灰色等复杂颜色而影响外观,还会降低其耐蚀性能而引起零件锈蚀,导致在维修过程中难以分清原基体材料情况(是否存在裂纹、凹坑等缺陷),而造成更大的困扰。目前,在国内尽管中温段憎水涂料的研究取得一些成果,但主要是聚焦于单纯的憎水涂料的研制。众所周知,涂料的防护性能除了与涂料本身有关外,还取决于零件的表面处理。由于涂料涂覆之前部件采用何种处理方式的研究涉及较少,因此以发动机零件常用的1Cr11Ni2W2MoV基材为研究对象,研究磷化、镀Zn、镀Cu、镀Ag表面处理方式对耐中温憎水涂层体系的宏微观形貌、电化学及耐环境等性能的影响规律。结果表明:4种表面处理方式的镀Ag与耐中温憎水涂料配合最佳,涂层表面光滑(粗糙度Ra约1.2μm)、水接触角约120°、耐中性盐雾寿命约576 h,即使在300和400℃环境中处理1 h,该涂层的接触角仅降低10°左右、耐中性盐雾性能也依然保持在576 h左右。说明,4种表面处理方式中电镀Ag/耐中温憎水涂层最为稳定、配合效果最佳,可用作航空发动机的中温段受热部件(如发动机后端壳体、紧固件及其他部件)的表面防护层。该研究在生产应用单位具有较高的工程价值。 展开更多

关键词 耐中温憎水涂料 表面处理 镀Zn 镀Cu 镀Ag 磷化 性能 工程应用

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基于典型航空圆柱齿轮精密测量的质量控制研究

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作者 邓志刚 罗道坚 +1 位作者 陈立仁 王炎 《内燃机与配件》 2025年第7期62-65,共4页

基于航空齿轮加工过程中难以在某一工序全面地评价其质量,本文根据航空圆柱齿轮的理论模型及检测标准,选择影响其工作性能的一齿转角精度、一转转角精度、接触精度、齿厚误差等四项进行检测,同时控制检测误差,从而分析齿轮的尺寸精度、... 基于航空齿轮加工过程中难以在某一工序全面地评价其质量,本文根据航空圆柱齿轮的理论模型及检测标准,选择影响其工作性能的一齿转角精度、一转转角精度、接触精度、齿厚误差等四项进行检测,同时控制检测误差,从而分析齿轮的尺寸精度、运动精度、接触精度等是否达到要求。为航空圆柱齿轮的质量控制提供理论依据和实践指导,降低齿轮的试错成本,提高了航空圆柱齿轮的加工质量,促进了工厂的精益生产。 展开更多

关键词 圆柱齿轮 精密测量 运动精度 接触精度 检测误差 质量控制

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高精密石墨封严装置中密封面的加工方法研究

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作者 刘绍霞 王维林 +4 位作者 李永国 赵正杨 邓志刚 姜艳坤 仇德健 《内燃机与配件》 2025年第8期87-90,共4页

本文针对某型航空发动机石墨封严装置中的密封面的加工难点,从零件的冷加工工艺、热喷涂工艺进行了深入研究。通过分析该类产品的结构特点、材料特性和加工难点,提出了难点的解决方案,得出喷涂前采用粗车-精车工步,喷涂后采用粗磨-精磨... 本文针对某型航空发动机石墨封严装置中的密封面的加工难点,从零件的冷加工工艺、热喷涂工艺进行了深入研究。通过分析该类产品的结构特点、材料特性和加工难点,提出了难点的解决方案,得出喷涂前采用粗车-精车工步,喷涂后采用粗磨-精磨-研磨工步的方式,能保证密封面的尺寸及技术条件;从喷涂粉末材料、吹砂砂粒的粒度、涂层外观、显微组织、涂层硬度、涂层结合强度、热震性能等方面进行控制,能增强金属基体与喷涂层的结合强度;磨削工序时采用磨削-暂停-磨削的间歇循环方式进行加工,同时从装夹方式、磨削温度、磨削工艺参数、冷却方式等进行控制,能有效避免出现涂层剥落、微裂纹等缺陷。从而,为石墨封严装置中密封面的制造提供了一定的理论依据和实践指导。 展开更多

关键词 石墨封严装置 密封面 喷涂 磨削 研磨

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基于功率信息的航空发动机叶片铣削刀具监测试验研究 被引量：5

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作者 乔石 刘阔 +2 位作者 都书博 王鹏飞 王永青 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第16期87-92,110,共7页

针对航空发动机叶片铣削加工过程中刀具加工状态不易实时监控、更换刀具依赖加工经验等问题,利用基于功率信息的刀具状态监测方法,开发了刀具状态监测系统。通过三相功率传感器实时采集加工过程中机床主轴的功率信号,并对信号数据进行... 针对航空发动机叶片铣削加工过程中刀具加工状态不易实时监控、更换刀具依赖加工经验等问题,利用基于功率信息的刀具状态监测方法,开发了刀具状态监测系统。通过三相功率传感器实时采集加工过程中机床主轴的功率信号,并对信号数据进行数据筛选、数据分析、离线学习,计算出功率阈值区间,以功率阈值区间为监测标准,实现了对刀具加工过程的监测以及对刀具寿命的预测。以航空发动机压气机叶片的铣削加工过程为研究对象,进行了刀具状态监测试验。结果表明,基于功率信息的刀具状态监测方法可以实现对航空发动机叶片铣刀加工状态的实时监测及对刀具剩余寿命的预测。 展开更多

关键词 航空发动机叶片 主轴功率 离线学习 刀具状态监测 刀具寿命预测

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航空发动机0Cr18Ni9不锈钢导管数控弯曲回弹规律 被引量：1

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作者 潘林 王睿乾 +3 位作者 张林嘉 夏方科 周华博 刘伟 《航空发动机》 北大核心 2022年第5期185-190,共6页

为了有效地解决航空发动机导管弯曲成形时的回弹问题,开展了0Cr18Ni9不锈钢管数控弯曲工艺试验,采用单一变量法研究了管径、壁厚、相对弯曲半径、弯曲角对回弹的影响规律,并通过数值仿真和正交试验法分析了弯曲速度、弯模间隙等工艺参数... 为了有效地解决航空发动机导管弯曲成形时的回弹问题,开展了0Cr18Ni9不锈钢管数控弯曲工艺试验,采用单一变量法研究了管径、壁厚、相对弯曲半径、弯曲角对回弹的影响规律,并通过数值仿真和正交试验法分析了弯曲速度、弯模间隙等工艺参数,以及弹性模量、屈服强度、硬化指数对弯曲回弹角的影响。结果表明:回弹角与弯曲角呈显著的线性关系,当弯曲角在180°以内时,回弹角为1.6°~6.0°;建立了回弹角预测线性方程,预测误差在[-0.425°,0.502°]内的概率为99.74%,并基于此方程开展了全尺寸导管的回弹角预测和补偿工艺试验;在各工艺参数中弯曲速度和弯模间隙对回弹角的影响较大,可引起大于0.5°的偏差,而因材料参数变化导致的回弹角变化不超过0.05°。 展开更多

关键词 0Cr18Ni9不锈钢 导管 回弹角 外部管路 航空发动机

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制造业信息化发展中遇到的问题与优化方案 被引量：3

12

作者 杨勇昌 《数字技术与应用》 2020年第3期200-201,共2页

我国的基本国策是将制造业和信息技术相融合,以提高我国制造业在国际中的地位。制造业信息发展过程中,因为人员、技能、创新等问题阻碍了制造业的前进。为了使得我国从制造大国转变为世界强国的目标,就必须突破这一局限性。本文就制造... 我国的基本国策是将制造业和信息技术相融合,以提高我国制造业在国际中的地位。制造业信息发展过程中,因为人员、技能、创新等问题阻碍了制造业的前进。为了使得我国从制造大国转变为世界强国的目标,就必须突破这一局限性。本文就制造业信息化发展过程中存在的问题进行阐述,并提出相应的优化策略。 展开更多

关键词 制造业 信息化 问题 优化方案

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一种薄壁腔体类零件加工的实践教学探索

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作者 邓志刚 王维林 龙见师 《内燃机与配件》 2025年第10期147-151,共5页

本文针对职业院校机械制造专业中实践教学的难点,提出“学情-理论-仿真-实操-总结”五维一体的实践教学模式,以“能力培养”为目标、“任务训练”为方法展开教学。通过以薄壁腔体类零件加工为实践教学载体,有效解决了传统教学中学生因... 本文针对职业院校机械制造专业中实践教学的难点,提出“学情-理论-仿真-实操-总结”五维一体的实践教学模式,以“能力培养”为目标、“任务训练”为方法展开教学。通过以薄壁腔体类零件加工为实践教学载体,有效解决了传统教学中学生因零件变形控制难、工艺规划能力不足导致的技能掌握不牢问题。教学实践表明,该模式不仅具有可观察、可评价的教学结果,还具有使学生学得好、学得快、留得多的学习效率,从而让学生学得有兴趣、学得有信心,为培养具有“工匠精神”的技能人才提供新思路。 展开更多

关键词 实践教学 薄壁零件 变形控制 工匠精神 技能人才

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一种涡轮支承零件的工艺分析及夹具设计

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作者 王维林 曾丽 +3 位作者 姜艳坤 肖静 马登云 邓志刚 《内燃机与配件》 2025年第5期49-51,共3页

本文阐述了某新型航空发动机中涡轮支承零件的结构特点,对涡轮支撑零件在现场加工过程中出现的多孔系加工和装夹定位难点进行研究。从构建“夹具-工艺”协同优化体系入手,通过设计并制作多基准复合夹具和进行工艺路线的调整,利用涡轮支... 本文阐述了某新型航空发动机中涡轮支承零件的结构特点,对涡轮支撑零件在现场加工过程中出现的多孔系加工和装夹定位难点进行研究。从构建“夹具-工艺”协同优化体系入手,通过设计并制作多基准复合夹具和进行工艺路线的调整,利用涡轮支承零件的小端外圆面和法兰边上的一个孔位来定位和找正,建立适用于所有孔位加工的坐标系,然后在五轴加工中心实现零件一次装夹完成多个特征孔的加工。最后总结了涡轮支撑零件加工难点的解决方法,确定了涡轮支撑零件的加工工艺路线。 展开更多

关键词 涡轮支承零件 多基准复合夹具 工艺路线

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水污染治理中生物强化技术应用的研究 被引量：2

15

作者 逯英 《皮革制作与环保科技》 2021年第11期11-12,共2页

水环境保护工作成为当前国家首要完成的任务,相关行政部门将关注焦点放在水环境污染治理层面,主张做好水污染治理工作。生物强化技术具有成本低、治理效率高的优点,已广泛应用于水污染治理中。基于此,本文就生物强化技术作用机制展开分... 水环境保护工作成为当前国家首要完成的任务,相关行政部门将关注焦点放在水环境污染治理层面,主张做好水污染治理工作。生物强化技术具有成本低、治理效率高的优点,已广泛应用于水污染治理中。基于此,本文就生物强化技术作用机制展开分析,阐述了降解菌来源,具体探究水污染治理中生物强化技术应用参数的控制以及生物强化技术在水污染治理中的运用,旨在充分发挥生物强化技术价值,切实提高水污染治理水平。 展开更多

关键词 水污染 工程治理 生物强化技术 技术应用

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液体表面张力对超声雾化特性的影响分析 被引量：3

16

作者 李国勇 欧盛南 刘建国 《现代矿业》 CAS 2024年第2期251-254,共4页

为进一步提升超声雾化技术的效果,利用自主研发的喷雾雾化效果测试装置,系统研究了液体表面张力对喷雾粒径与雾滴数密度的影响规律。研究结果表明:随着表面活性剂溶液质量分数增加,液体表面张力先降低、后趋于稳定,其中,非离子型表面活... 为进一步提升超声雾化技术的效果,利用自主研发的喷雾雾化效果测试装置,系统研究了液体表面张力对喷雾粒径与雾滴数密度的影响规律。研究结果表明:随着表面活性剂溶液质量分数增加,液体表面张力先降低、后趋于稳定,其中,非离子型表面活性剂3对溶液表面张力的降低效果最显著;随着表面活性剂3溶液质量分数的增大,液体雾化粒径先减小,在表面活性剂3质量分数增至0.015%后雾化粒径呈上升趋势;随着表面活性剂3溶液质量分数的增大,雾滴数密度呈先增大后减小的变化规律。该研究对提升超声雾化效果,增强其在粉尘控制、防灭火等领域的应用具有重要意义。 展开更多

关键词 表面张力 超声雾化 喷雾降尘 细水雾灭火 雾化参数

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钨极氩弧焊与激光熔覆修复的K403镍基高温合金导向器叶片组织与性能 被引量：3

17

作者 张国会 秦仁耀 +5 位作者 周标 赵梓钧 郭绍庆 黄帅 王悦欣 敖斌 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期121-132,共12页

K403镍基高温合金具有优异的室温和高温综合性能,广泛用于航空发动机涡轮叶片及导向器的制造。针对涡轮叶片长期服役于复杂工况产生的裂纹缺陷等问题,本工作先对钨极氩弧(tungsten inert gas,TIG)焊和激光熔覆两种工艺修复后的组织与拉... K403镍基高温合金具有优异的室温和高温综合性能,广泛用于航空发动机涡轮叶片及导向器的制造。针对涡轮叶片长期服役于复杂工况产生的裂纹缺陷等问题,本工作先对钨极氩弧(tungsten inert gas,TIG)焊和激光熔覆两种工艺修复后的组织与拉伸性能展开对比分析,而后使用激光熔覆工艺修复叶片,并进行无损检测。利用OM、SEM观察微观组织、断口形貌,利用EDS进行相的成分分析。结果表明:TIG焊修复工艺在修复界面区附近易产生微裂纹缺陷,主要碳化物相和低熔点共晶组织引起;激光熔覆工艺修复区域的晶粒与组织更加均匀,微裂纹缺陷更易得到控制;激光熔覆工艺修复的试样综合力学性能明显高于TIG焊修复工艺的试样,且激光熔覆工艺具有较好的工艺稳定性,TIG焊修复工艺的室温拉伸强度为K403母材强度的69.22%,激光熔覆修复工艺室温抗拉强度达到了母材的87.44%,断口形貌显示修复区域的室温拉伸断口呈现出混合断裂特征,高温拉伸断口呈现出沿晶断裂的特征。修复区域的微裂纹、局部液相不足缺陷和碳化物是拉伸断裂的主要原因。激光熔覆修复工艺具有热源集中、热影响区小的优势,能够有效抑制修复区缺陷并细化微观组织,在叶片修复方面具有更大优势。使用激光熔覆修复工艺完成了叶片试车过程产生的边缘板裂纹损伤修复,经过荧光检测及煤油-白垩检测,满足相关使用要求。 展开更多

关键词 K403高温合金 叶片修复 激光熔覆修复 钨极氩弧焊修复

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基于反向分段加工的整体叶盘变形控制技术研究

18

作者 杨滨涛 刘明 +3 位作者 柏廷越 陈帅 吴禹鹏 陈志同 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第12期28-35,共8页

针对航空发动机整体叶盘精加工过程中易产生颤振和加工变形的难题,开展了整体叶盘变形控制技术研究,设计出一种基于反向分段加工的光固化辅助支撑夹具。首先依据工件分段刚性化原则说明反向分段加工对于减少工件加工变形的有效性。其次... 针对航空发动机整体叶盘精加工过程中易产生颤振和加工变形的难题,开展了整体叶盘变形控制技术研究,设计出一种基于反向分段加工的光固化辅助支撑夹具。首先依据工件分段刚性化原则说明反向分段加工对于减少工件加工变形的有效性。其次设计了包括压紧块、仿形块、固定板在内的三段式叶盘加工辅助支撑夹具,通过光敏树脂填充仿形块与叶片之间的缝隙,为整体叶盘的加工提供良好支撑。并对夹具支撑性能进行了测试,验证了夹具的可靠性。最后,采用叶盘模拟件进行了反向分段加工验证试验,结果表明,所设计的夹具减小了叶盘截面线加工误差,最大让刀变形量由0.1 mm下降到了0.05 mm,验证了光固化辅助夹具对整体叶盘加工具有较好的变形控制作用。 展开更多

关键词 整体叶盘 变形控制 反向分段加工 辅助支撑 光敏树脂

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一种未知转速下的RV减速器故障诊断方法 被引量：1

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作者 唐靖 林长鹏 +2 位作者 柳景 兰江 韦开湘 《中北大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第1期22-29,共8页

随着制造业的快速发展,工业机器人已经成为智能制造的核心执行单元。针对旋转矢量(Rotary vector,RV)减速器在运行过程中转速时变、瞬时转速不易被读取的问题,提出一种基于电流信号和振动信号的RV减速器健康状态评估方法。基于电流信号... 随着制造业的快速发展,工业机器人已经成为智能制造的核心执行单元。针对旋转矢量(Rotary vector,RV)减速器在运行过程中转速时变、瞬时转速不易被读取的问题,提出一种基于电流信号和振动信号的RV减速器健康状态评估方法。基于电流信号的瞬时频率获取输入转频信息,计算得出减速器组成部件的故障特征频率;同步截取平稳振动信号,再利用粒子寻优的变分模态分解算法对提取出来的振动特征进行分解,并基于多维评价函数选取故障敏感分量进行包络分析,以挖掘故障信息进而评估其健康状态。最后,通过实验数据集验证该方法的有效性。结果表明,本文所提方法可以获得工业机器人在作业时的关节输入转速,同时,多维评价函数可以从RV减速器信号中提取富含冲击信息的故障敏感分量。 展开更多

关键词 未知转速 工业机器人 旋转矢量(Rotary vector RV)减速器 故障诊断 多维评价函数

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带键槽薄壁齿圈的抗疲劳制造技术研究 被引量：1

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作者 邓志刚 李永国 +1 位作者 罗道坚 王炎 《内燃机与配件》 2024年第21期41-43,共3页

带键槽的齿圈是机械传动中一种典型的零件,具有直径较大、径向厚度较薄、两键槽对称等形状特点。尺寸精度、行位公差要求高,表层硬度高,加工难度大,为解决上述问题,文中以某带键薄壁槽齿圈为例,分析了薄壁齿圈特殊结构特点、制造难点,... 带键槽的齿圈是机械传动中一种典型的零件,具有直径较大、径向厚度较薄、两键槽对称等形状特点。尺寸精度、行位公差要求高,表层硬度高,加工难度大,为解决上述问题,文中以某带键薄壁槽齿圈为例,分析了薄壁齿圈特殊结构特点、制造难点,制定了控制零件变形、齿部表层渗碳层深度及表面粗糙度等制造难点的设计方案,设计了具体的工艺方案并通过加工验证,得出了合理的加工方案。在此基础上设计了内孔为非圆的节圆夹具;采用粗、精插相结合,同时在粗、精插工序之间采用稳定处理、精磨基准等方式,保证零件的变形范围可控。通过实际零件的加工,验证了此工艺的可行性,为此类零件抗疲劳积累了一定经验。 展开更多

关键词 机械传动 薄壁齿圈 硬齿面 变形 节圆夹具

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