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航空发动机燃油伺服系统可控流路设计方法
1
作者
赵文帅
王曦
+3 位作者
龙一夫
周龙
周振华
张胜
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第12期85-101,共17页
针对液压机械伺服系统正向设计的难点,提出了液压机械伺服系统可控流路的基本概念和理论。通过建立状态空间模型,采用闭环系统分析法及液压机械伺服系统可控流路概念,提出了单腔和串联式双腔两种基本结构的可控流路设计方法;在此基础上...
针对液压机械伺服系统正向设计的难点,提出了液压机械伺服系统可控流路的基本概念和理论。通过建立状态空间模型,采用闭环系统分析法及液压机械伺服系统可控流路概念,提出了单腔和串联式双腔两种基本结构的可控流路设计方法;在此基础上,以燃油伺服等压差控制系统的正向设计为典型算例,应用提出的可控流路设计方法进行了系统性设计。仿真结果表明,燃油伺服等压差控制系统静态误差为0,动态调节时间不大于0.01 s,超调量不大于10%,相角裕度大于45°,正弦波动输入信号的干扰下具有鲁棒抗干扰性能。
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关键词
航空发动机
燃油伺服系统
液压机械压力伺服
可控流路设计
状态空间
等压差控制
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职称材料
液压机械式压差伺服系统的差分进化H_(∞)优化设计方法
2
作者
赵文帅
王曦
+3 位作者
龙一夫
周龙
周振华
张胜
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期257-267,共11页
针对液压机械式压差伺服系统正向设计的难点,提出压差伺服系统的差分进化H∞优化设计方法。通过建立状态空间模型,并设计差分进化H_∞频域优化指标,提出一种压差伺服系统的动态设计方法;在此基础上,完成了压差伺服系统镇定、伺服控制规...
针对液压机械式压差伺服系统正向设计的难点,提出压差伺服系统的差分进化H∞优化设计方法。通过建立状态空间模型,并设计差分进化H_∞频域优化指标,提出一种压差伺服系统的动态设计方法;在此基础上,完成了压差伺服系统镇定、伺服控制规律的优化设计,并进行系统级仿真。仿真结果表明,压差伺服系统稳态特性满足0.92±0.01 MPa,静态误差小于1%,动态调节时间小于0.01 s,超调量小于10%,相角裕度大于70°,20 Hz正弦波动输入信号的干扰下具有鲁棒抗干扰性能。
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关键词
航空发动机
液压机械压差伺服
状态空间
差分进化算法
H_(∞)优化控制
鲁棒抗干扰
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职称材料
题名
航空发动机燃油伺服系统可控流路设计方法
1
作者
赵文帅
王曦
龙一夫
周龙
周振华
张胜
机构
北京
航空
航天大学能源与
动力
工程学院
中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司产品设计所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第12期85-101,共17页
基金
国家科技重大专项(J2019-V-0010-0104)。
文摘
针对液压机械伺服系统正向设计的难点,提出了液压机械伺服系统可控流路的基本概念和理论。通过建立状态空间模型,采用闭环系统分析法及液压机械伺服系统可控流路概念,提出了单腔和串联式双腔两种基本结构的可控流路设计方法;在此基础上,以燃油伺服等压差控制系统的正向设计为典型算例,应用提出的可控流路设计方法进行了系统性设计。仿真结果表明,燃油伺服等压差控制系统静态误差为0,动态调节时间不大于0.01 s,超调量不大于10%,相角裕度大于45°,正弦波动输入信号的干扰下具有鲁棒抗干扰性能。
关键词
航空发动机
燃油伺服系统
液压机械压力伺服
可控流路设计
状态空间
等压差控制
Keywords
Aero-engine
Fuel servo system
Hydraulic mechanical pressure servo
Design of controlla⁃ble flow paths
State space
Constant pressure drop control
分类号
V233.91 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
液压机械式压差伺服系统的差分进化H_(∞)优化设计方法
2
作者
赵文帅
王曦
龙一夫
周龙
周振华
张胜
机构
北京
航空
航天大学能源与
动力
工程学院
中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司产品设计所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期257-267,共11页
基金
国家科技重大专项(J2019-Ⅴ-0010-0104)。
文摘
针对液压机械式压差伺服系统正向设计的难点,提出压差伺服系统的差分进化H∞优化设计方法。通过建立状态空间模型,并设计差分进化H_∞频域优化指标,提出一种压差伺服系统的动态设计方法;在此基础上,完成了压差伺服系统镇定、伺服控制规律的优化设计,并进行系统级仿真。仿真结果表明,压差伺服系统稳态特性满足0.92±0.01 MPa,静态误差小于1%,动态调节时间小于0.01 s,超调量小于10%,相角裕度大于70°,20 Hz正弦波动输入信号的干扰下具有鲁棒抗干扰性能。
关键词
航空发动机
液压机械压差伺服
状态空间
差分进化算法
H_(∞)优化控制
鲁棒抗干扰
Keywords
Aero-engine
Hydraulic mechanical constant pressure differential servo
State space
Dif-ferential evolution algorithm
H_(∞)optimization control
Robust disturbance rejection
分类号
V233.91 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机燃油伺服系统可控流路设计方法
赵文帅
王曦
龙一夫
周龙
周振华
张胜
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
液压机械式压差伺服系统的差分进化H_(∞)优化设计方法
赵文帅
王曦
龙一夫
周龙
周振华
张胜
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
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