航空发动机奇数只叶片的风扇转子动叶装配序列优化技术研究

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作者 李丽丽 陈琨 +3 位作者 高建民 刘俊空 高智勇 王满贤 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期2014-2024,共11页

针对航空发动机风扇转子奇数只叶片装配序列规划过程中存在的对顶角叶片重力矩差难以保证、叶片重力矩分布不够均衡的问题,研究了奇数只叶片的装配序列规划技术。首先,将单只叶片一分为二,形成33对“连体双胞胎叶片”,再转换成“66只虚... 针对航空发动机风扇转子奇数只叶片装配序列规划过程中存在的对顶角叶片重力矩差难以保证、叶片重力矩分布不够均衡的问题,研究了奇数只叶片的装配序列规划技术。首先,将单只叶片一分为二,形成33对“连体双胞胎叶片”,再转换成“66只虚拟叶片”,实现转子叶片数量“从奇变偶”的转换;然后,为每只“虚拟叶片”找到对顶角叶片,但是不能将“连体双胞胎叶片”真正分开或放在对顶角位置;最后,以对顶角位置上“两只虚拟叶片”的重力矩差为约束,以转子剩余不平衡量最小为优化目标,采用改进模拟退火算法规划动叶的装配序列,为转子装配提供优化的装配序列,优化转子的静平衡质量。实例验证表明,奇数只叶片数量“从奇变偶”转换,精确保证了对顶角叶片重力矩差,满足了设计部门给出的对顶角叶片重力矩差的设计指标(≤1200 g·mm),为奇数只叶片的转子动叶装配提供了优化的装配序列,并优化了转子的平衡质量。 展开更多

关键词 对顶角叶片重力矩差 连体双胞胎叶片 装配序列规划 改进模拟退火算法

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超快激光加工技术在航空发动机制造中的应用 被引量：11

2

作者 温嵘 王琦 +1 位作者 李璇 张云鹏 《电加工与模具》 2020年第6期56-59,共4页

超快激光加工技术具有无材料选择性、无材料损伤、可实现微米级加工精度的优势,是航空发动机制造加工未来重要的发展方向。在介绍超快激光技术的基础上,详述了其在航空发动机的涡轮叶片气膜孔、火焰筒气膜孔及异形槽孔加工中的应用,并... 超快激光加工技术具有无材料选择性、无材料损伤、可实现微米级加工精度的优势,是航空发动机制造加工未来重要的发展方向。在介绍超快激光技术的基础上,详述了其在航空发动机的涡轮叶片气膜孔、火焰筒气膜孔及异形槽孔加工中的应用,并对未来该技术在航空发动机制造业的应用推广提出了建议。 展开更多

关键词 超快激光 航空发动机 气膜孔 加工制造

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高效光饰加工技术在航空发动机典型零件加工中的应用 被引量：9

3

作者 汪斌 何坚 +2 位作者 余杰 裴润森 戴晨伟 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2018年第3期75-80,共6页

光饰加工作为改善工件表面质量的最终工艺,因其抛光效率高、加工质量好等优点,逐渐在航空发动机零部件的加工中得到广泛应用。本文在概述光饰加工基本原理的基础上,全面分析了高效光饰加工技术所需的光饰机、磨块和光饰剂等方面的研究成... 光饰加工作为改善工件表面质量的最终工艺,因其抛光效率高、加工质量好等优点,逐渐在航空发动机零部件的加工中得到广泛应用。本文在概述光饰加工基本原理的基础上,全面分析了高效光饰加工技术所需的光饰机、磨块和光饰剂等方面的研究成果,并简要阐述了高效光饰加工技术在航空发动机叶片、盘、轴、机匣等典型零件加工中的应用情况。 展开更多

关键词 高效光饰加工 表面质量 航空发动机 典型零件

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锻造仿真与热模拟技术在航空发动机叶片精密锻造中的应用 被引量：7

4

作者 李娜 尹喜刚 +2 位作者 刘静 王周涛 姚贵 《航空制造技术》 2018年第15期59-62,68,共5页

航空发动机叶片因其形状复杂、叶身型面厚度薄、材料变形困难,在精密锻造成型中常存在折叠、裂纹、表面损伤及局部填充不满等缺陷。应用有限元仿真软件Deform对航空发动机叶片精密锻造工艺进行模拟分析,可以获得金属材料锻造成型过程中... 航空发动机叶片因其形状复杂、叶身型面厚度薄、材料变形困难,在精密锻造成型中常存在折叠、裂纹、表面损伤及局部填充不满等缺陷。应用有限元仿真软件Deform对航空发动机叶片精密锻造工艺进行模拟分析,可以获得金属材料锻造成型过程中应力场、应变场、温度场及流动轨迹等参数变化规律,将可能产生缺陷的模型在工艺设计阶段进行优化,缩短新产品研制周期。实践表明,Deform软件的应用,可有效地避免锻造缺陷的产生,对航空发动机叶片精密锻造工艺设计具有指导意义。 展开更多

关键词 DEFORM软件 航空发动机叶片 精锻 锻造仿真 热模拟

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数字孪生驱动的航空发动机装配技术 被引量：41

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作者 孙惠斌 颜建兴 +1 位作者 魏小红 常智勇 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期833-841,共9页

为了实现物理状态与虚拟模型的交互与共融,研究了数字孪生驱动的航空发动机装配技术,论述了其构成、功能、流程,详细分析了装配流程控制、零件选配、装配操作引导、装配间隙控制、装配技术状态控制和装试数据关联分析关键技术实例验证(... 为了实现物理状态与虚拟模型的交互与共融,研究了数字孪生驱动的航空发动机装配技术,论述了其构成、功能、流程,详细分析了装配流程控制、零件选配、装配操作引导、装配间隙控制、装配技术状态控制和装试数据关联分析关键技术实例验证(第3节)。所研究的技术不仅有助于提高航空发动机装配过程和技术状态管控的智能性、主动性、预测性,还能促进基于实物状态的决策和优化,提高装配的效率和规范性,提高一次装配成功率和质量性能的一致性,从而为数字孪生驱动的航空发动机装配技术研究和系统开发提供理论依据与技术参考。 展开更多

关键词 航空发动机 装配 数字孪生驱动

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航空发动机难加工零件的机内测量技术与高品质数控加工 被引量：6

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作者 万能 沈鹏 +2 位作者 常智勇 王展 冯咏 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2022年第13期26-34,共9页

加工精度与加工效率高且一致性好是高品质加工的两个重要特征。以机匣、涡轮盘、整体叶盘等为代表的航空发动机难加工零件因刚度弱、切削力大、精度要求高等原因,很难实现高品质加工。数控机床机内测量简称机内测量,通过自动测量装夹在... 加工精度与加工效率高且一致性好是高品质加工的两个重要特征。以机匣、涡轮盘、整体叶盘等为代表的航空发动机难加工零件因刚度弱、切削力大、精度要求高等原因,很难实现高品质加工。数控机床机内测量简称机内测量,通过自动测量装夹在机床上的工件,可以自动发现制造特征的定位偏差或加工误差进而补偿加工。因此,应用机内测量技术能够有效提高航空发动机难加工零件的加工品质。分析了航空发动机难加工零件的特点,讨论了机内测量技术在航发高品质加工中的应用场景、研究热点,并阐明了其应用原理。以航发涡轮盘榫槽边缘的倒圆加工为案例,通过机内测量榫槽边缘的各向偏差改良了传统工艺,实现了倒圆的补偿加工。最后指出了机内测量在航发难加工零件制造中的探索方向。 展开更多

关键词 机内测量 航空发动机 加工特征找正 补偿加工

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某型航空发动机燃油喷嘴喷雾锥角调试试验研究 被引量：6

7

作者 邱伟 夏丽敏 +3 位作者 孙辉 赵芳辉 邓远灏 徐华胜 《航空制造技术》 2016年第20期58-62,共5页

某型航空发动机离心式燃油喷嘴在首台份试制时,喷雾锥角较设计要求偏小,通过理论分析,制定了多种调试工艺措施,并开展了试验研究。试验表明,减小旋流槽角度、减小喷口长度、增大喷口直径、减小旋流室长度、减小槽深的措施均能一定程度... 某型航空发动机离心式燃油喷嘴在首台份试制时,喷雾锥角较设计要求偏小,通过理论分析,制定了多种调试工艺措施,并开展了试验研究。试验表明,减小旋流槽角度、减小喷口长度、增大喷口直径、减小旋流室长度、减小槽深的措施均能一定程度上增大喷雾锥角。最终采用了双角度复合研磨的工艺,结合减小旋流槽深的措施,达到了符合设计要求的喷雾锥角。 展开更多

关键词 发动机 燃烧室 燃油喷嘴 喷雾锥角 调试

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飞秒激光微加工技术在航空发动机高压单晶涡轮叶片的应用 被引量：12

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作者 李杰 訾进锋 +2 位作者 杨小君 赵卫 温学兵 《电加工与模具》 2018年第A01期54-58,共5页

飞秒激光加工工艺是一种国际领先的新型超精细"冷加工"工艺,可实现无材料选择性的微米级刻蚀、切割、制孔等应用,其加工件无热应力、无再铸层、无微裂纹。国产某型发动机高压涡轮工作叶片的工作环境要求极为苛刻,这已成为其... 飞秒激光加工工艺是一种国际领先的新型超精细"冷加工"工艺,可实现无材料选择性的微米级刻蚀、切割、制孔等应用,其加工件无热应力、无再铸层、无微裂纹。国产某型发动机高压涡轮工作叶片的工作环境要求极为苛刻,这已成为其发动机性能和使用寿命提升的短板。从高压涡轮单晶叶片制孔要求出发,阐述了飞秒激光"冷加工"技术、基于曲面特征点迭代逼近算法的叶片自适应定位技术和实时穿透感知技术等三项关键技术,依托Micro Drill100五轴飞秒激光微加工装备实现了单晶叶片的高质量批量加工。经金相检查、工业CT等多项检测验证,满足设计要求。 展开更多

关键词 飞秒激光 涡轮叶片 气膜孔 自适应定位 穿透感知

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面向装配精度的航空发动机转子零件选配优化 被引量：9

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作者 杜海雷 孙惠斌 +6 位作者 黄健 宋树林 崔宝锋 马涛 赵建 宋迎军 常智勇 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期1292-1299,共8页

针对航空发动机转子零件选配问题,考虑装配要求和零件实物的差异性,提出一种面向止口—螺栓连接结构的转子零件选配优化方法,基于每个转子零件连接面的实测尺寸误差和形位误差数据,建立了单个转子零件误差模型;根据结合面之间的装配关系... 针对航空发动机转子零件选配问题,考虑装配要求和零件实物的差异性,提出一种面向止口—螺栓连接结构的转子零件选配优化方法,基于每个转子零件连接面的实测尺寸误差和形位误差数据,建立了单个转子零件误差模型;根据结合面之间的装配关系,建立了多级转子组件装配误差传递模型,提出综合考虑装配体同轴度和垂直度的零件选配优化模型,采用NSGA-Ⅱ对零件配套组合和各级转子零件的周向安装角度进行优化。验证实例表明,所提优化选配方法使装配体的同轴度和垂直度偏差显著低于随机选配。优化的结果可指导零件配套和装配操作,提高转子组件的一次装配成功率和装配质量一致性,减少"试错"成本。 展开更多

关键词 零件选配优化 尺寸、形位误差 装配误差传递 同轴度和垂直度

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航空发动机整体叶盘数控砂带磨削变形行为及其试验研究 被引量：5

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作者 刘秀梅 肖贵坚 +6 位作者 刘智武 雷海峰 吴晓锋 周峰 韩靖宇 杨小叁 宋康康 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2020年第3期25-32,共8页

针对航空发动机整体叶盘结构复杂,铣削后表面纹理明显,粗糙度和型线精度无法达到设计要求,手工抛光后叶盘表面质量和型面精度难以满足工艺要求的现状,开展整体叶盘数控砂带磨削变形行为及其试验研究。分析整体叶盘数控砂带磨削全型面磨... 针对航空发动机整体叶盘结构复杂,铣削后表面纹理明显,粗糙度和型线精度无法达到设计要求,手工抛光后叶盘表面质量和型面精度难以满足工艺要求的现状,开展整体叶盘数控砂带磨削变形行为及其试验研究。分析整体叶盘数控砂带磨削全型面磨削过程,阐述整体叶盘数控砂带磨削的变形机理,提出一种新型开式数控砂带磨削方法。进行基于ANSYS的磨削变形仿真分析,提出带有压力反馈的磨削压力控制系统方案,实现磨削变形的控制。用磨削试验装置进行整体叶盘精密数控砂带磨削试验,结果表明:整体叶盘数控砂带磨削后,表面粗糙度小于0.4μm,型线精度高于0.05 mm,能够很好地适应叶片变形,实现数控砂带磨削替代手工抛光,提高磨削效率,满足设计要求。 展开更多

关键词 整体叶盘 数控砂带磨削 变形行为 磨削试验

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航空发动机整体叶盘叶片预变形控制研究 被引量：3

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作者 叶忠宇 高晓斐 +2 位作者 李婷婷 蔺小军 同更强 《航空制造技术》 2018年第15期96-102,共7页

数控加工是航空发动机整体叶盘最主要的加工方法,数控加工工序是保证整体叶盘几何精度符合设计要求的重要环节。按照设计三维数模精铣后的叶片型面虽满足图纸尺寸公差,但后续叶片表面光整及强化工艺会对叶型特征产生不同程度的影响,导... 数控加工是航空发动机整体叶盘最主要的加工方法,数控加工工序是保证整体叶盘几何精度符合设计要求的重要环节。按照设计三维数模精铣后的叶片型面虽满足图纸尺寸公差,但后续叶片表面光整及强化工艺会对叶型特征产生不同程度的影响,导致最终叶型几何特性超出设计要求。通过对抛光、振动光饰、喷丸等表面光整及强化工艺进行分析,确定其对叶型参数的影响规律及量值,再根据预变形技术对精铣工序的加工模型和程序进行修正,使叶片在精洗后获得与后续表面光整及强化工艺变形规律相反的形状和位置,再在后续加工中消除这些预变形量,从而达到在最终交付状态获得合格整体叶盘的目标。 展开更多

关键词 整体叶盘叶片 表面光整 强化工艺 变形规律 预变形控制

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面向航空发动机制造的数字孪生应用架构探索与实践 被引量：10

12

作者 曹增义 单继东 +1 位作者 王昭阳 陈贺利 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2022年第19期40-49,共10页

数字孪生作为一种新的思想和技术方法,已成为各企业实施数字转型战略的重要抓手。结合我国航空发动机研制特点和行业数字化技术应用现状,提出了面向航空发动机研制过程的数字孪生技术应用架构,以及工艺设计、生产制造、产品装配、维护... 数字孪生作为一种新的思想和技术方法,已成为各企业实施数字转型战略的重要抓手。结合我国航空发动机研制特点和行业数字化技术应用现状,提出了面向航空发动机研制过程的数字孪生技术应用架构,以及工艺设计、生产制造、产品装配、维护保障的数字孪生要素与应用模式,并针对基于MBD的可制造性分析、数字化工艺设计与仿真、虚拟制造、虚拟装配与交付、远程维护等数字孪生实现技术开展研究与应用,为航空发动机研制水平提升进行数字赋能。 展开更多

关键词 航空发动机 数字孪生 架构 仿真 虚拟制造

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面向智能制造的航空发动机数字化总装生产线建设研究 被引量：15

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作者 黄江 杨海 +3 位作者 史小强 单继东 张婧 郝峰 《航空制造技术》 2020年第6期34-42,共9页

结合航空发动机总装业务特点,通过对面向智能制造航空发动机总装生产线信息化发展趋势和建设需求分析研究,提出了面向智能制造航空发动机数字化总装生产线应用架构,阐述了主要建设内容及技术实现路线,为我国航空发动机制造企业以及装备... 结合航空发动机总装业务特点,通过对面向智能制造航空发动机总装生产线信息化发展趋势和建设需求分析研究,提出了面向智能制造航空发动机数字化总装生产线应用架构,阐述了主要建设内容及技术实现路线,为我国航空发动机制造企业以及装备制造业开展面向智能制造的产品数字化生产线建设提供重要的借鉴。 展开更多

关键词 航空发动机 脉动生产线 智能制造 信息化 数字化生产线

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航空发动机制造企业智能工厂建设 被引量：13

14

作者 单继东 曹增义 王昭阳 《航空制造技术》 2018年第15期70-77,共8页

为加快航空发动机制造企业智能制造技术应用步伐,满足新一代航空发动机研制需要,结合航空发动机制造企业业务特点,基于体系结构设计方法,对企业智能制造需求进行系统分析,提出了航空发动机制造企业智能工厂信息化应用架构,阐述了主要建... 为加快航空发动机制造企业智能制造技术应用步伐,满足新一代航空发动机研制需要,结合航空发动机制造企业业务特点,基于体系结构设计方法,对企业智能制造需求进行系统分析,提出了航空发动机制造企业智能工厂信息化应用架构,阐述了主要建设内容、实现方法,并简述了智能工厂建设尚需攻克的关键技术及解决建议,供航空发动机制造企业以及装备制造业智能工厂建设借鉴。 展开更多

关键词 信息化 数字化企业 工业4.0 智能制造生产线 信息化应用架构

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航空发动机带凸肩风扇转子叶片裂纹产生原因 被引量：3

15

作者 刘欢 佟文伟 +2 位作者 张爽 张开阔 李艳明 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期99-102,共4页

某航空发动机TC4合金风扇转子叶片凸肩根部转接部位过早产生裂纹,通过宏观形貌观察、断口分析以及接触放电试验,分析了裂纹产生原因。结果表明:失效风扇转子叶片裂纹为疲劳裂纹,裂纹萌生于叶片叶盆侧凸肩根部至排气边的转接区域表面;在... 某航空发动机TC4合金风扇转子叶片凸肩根部转接部位过早产生裂纹,通过宏观形貌观察、断口分析以及接触放电试验,分析了裂纹产生原因。结果表明:失效风扇转子叶片裂纹为疲劳裂纹,裂纹萌生于叶片叶盆侧凸肩根部至排气边的转接区域表面;在叶片凸肩耐磨层钎焊过程中,感应线圈靠近或接触叶片基体而发生接触放电,导致叶片基体局部熔化烧伤和阻流剂熔化,是叶片萌生疲劳裂纹的原因。建议采用绝缘胶布对感应线圈进行绝缘处理,选取合适的感应电流和焊接距离,以防止线圈与叶片之间发生接触放电。 展开更多

关键词 风扇转子叶片 叶片凸肩 疲劳裂纹 铬元素 接触放电

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航空发动机放气活门随动杆断裂故障分析

16

作者 田慧清 梁键 刘忠华 《航空发动机》 2017年第6期26-32,共7页

某航空发动机防喘系统的放气活门随动杆与放气活门控制杆相连接,将防喘调节系统的运动传递给随动杆的拨叉,操纵放气活门的启闭。随动杆断裂将导致发动机的防喘系统失效,直接影响发动机的安全使用。针对放气活门随动杆多次出现断裂故障问... 某航空发动机防喘系统的放气活门随动杆与放气活门控制杆相连接,将防喘调节系统的运动传递给随动杆的拨叉,操纵放气活门的启闭。随动杆断裂将导致发动机的防喘系统失效,直接影响发动机的安全使用。针对放气活门随动杆多次出现断裂故障问题,根据放气机构结构特点和随动杆断裂处安装环境和工作方式,对随动杆进行动应力测试及分析,结果表明:放气机构运行不正常会使放气机构零件磨损,从而使随动杆承受大的振动应力和冲击应力,振动应力和冲击应力的叠加作用是导致随动杆断裂的主要原因,为该故障诊断提供依据。 展开更多

关键词 放气活门 随动杆 断裂故障 应力分布 受力分析 航空发动机

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某发动机高压转子平衡工艺问题分析与排除 被引量：7

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作者 孙贵青 马峰 +2 位作者 余治国 杨法立 宋树林 《航空制造技术》 2020年第16期95-101,共7页

转子精确平衡是降低发动机基频振动故障的重要措施。针对某发动机高压转子平衡误差大问题,在分析转子结构和单独平衡工艺基础上,通过模拟转子平衡对比试验和形位尺寸测量检查,判断为模拟转子平衡工装形位精度低所致,为此制定优化组合平... 转子精确平衡是降低发动机基频振动故障的重要措施。针对某发动机高压转子平衡误差大问题,在分析转子结构和单独平衡工艺基础上,通过模拟转子平衡对比试验和形位尺寸测量检查,判断为模拟转子平衡工装形位精度低所致,为此制定优化组合平衡工艺方法,并提出高压压气机叶片调整及配重块安装优化原则。应用结果表明,该方法满足发动机振动要求,有效降低高压转子的平衡误差,为后续其他发动机高压转子组合平衡应用提供参考。 展开更多

关键词 航空发动机 振动 高压转子 平衡工艺 装配 优化

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相控阵自定义聚焦的有限元模拟及其应用 被引量：5

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作者 陈振华 许倩 +1 位作者 王婵 卢超 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2018年第12期142-148,共7页

在超声相控阵检测技术的工业应用中,单层聚焦方式虽能简化仪器系统并在聚焦层达到较高的检测精度,但其检测范围较小且可能导致在焦区外的漏检。提出3种自定义聚焦方案以满足各种检测需求,通过聚焦声场的有限元模型分析各自定义聚焦方案... 在超声相控阵检测技术的工业应用中,单层聚焦方式虽能简化仪器系统并在聚焦层达到较高的检测精度,但其检测范围较小且可能导致在焦区外的漏检。提出3种自定义聚焦方案以满足各种检测需求,通过聚焦声场的有限元模型分析各自定义聚焦方案下的声场分布特征,据此制定声场控制方案并进行实际检测试验以验证自定义聚焦的检测效果。研究结果表明,相控阵聚焦声场的有限元模型直观显示了自定义聚焦模式下的聚焦声场特征及其影响因素,有助于指导设计自定义聚焦模式;与有限元分析结果一致,通过改变阵元组合方式、焦点分布可灵活改变聚焦声场以适应特定的检测要求。 展开更多

关键词 超声相控阵 有限元模型 焦点尺寸 自定义聚焦

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铸&锻高温合金GH4198锯齿形切屑的成形机理

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作者 靳淇超 李军 +5 位作者 汪亮亮 谭海兵 李福林 付锐 孟令超 郭磊 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期32-44,共13页

为揭示铸&锻高温合金GH4198锯齿形切屑的成形机理,并通过理论模型预测切屑形貌,开展了直角切削实验,再基于滑移线场模型预测切屑的几何形状,分析切削参数对切屑成形的影响。提出了考虑刀具钝圆半径的三阶段锯齿形切屑成形模型,建立... 为揭示铸&锻高温合金GH4198锯齿形切屑的成形机理,并通过理论模型预测切屑形貌,开展了直角切削实验,再基于滑移线场模型预测切屑的几何形状,分析切削参数对切屑成形的影响。提出了考虑刀具钝圆半径的三阶段锯齿形切屑成形模型,建立了二维正交切削的热力耦合有限元模型,并通过实验验证有限元模型的合理性。基于仿真得到的切屑形成过程的应力、等效塑性应变和温度等参数的变化,分析了锯齿形切屑的成形机理。结果表明:剪切角随切削速度和进给量的增加而增大,切屑厚度随切削速度的增大而减小;切削速度为10、20和30 m/min时,切屑厚度预测值的相对误差分别为4.20%、12.34%和24.73%,最大切屑厚度压缩比分别为3.19、2.78和2.26,切屑锯齿化程度分别为0.20、0.36和0.58;切削速度为30 m/min时,切屑出现明显裂纹,且锯齿齿形整体倾斜;刀具进给量为0.05、0.10和0.15 mm/r时,最小切屑厚度预测值的相对误差分别为17.66%、8.66%和5.07%,最大切屑厚度压缩比分别为2.82、2.78和2.61,切屑锯齿化程度分别为0.12、0.36和0.42;滑移线场模型能有效预测切屑厚度随切削参数的变化;随切削速度和进给量的增大,切屑厚度压缩比呈减小趋势,锯齿化程度增大且增大趋势逐渐减缓。该文还通过有限元仿真分析了刀具钝圆半径对切屑成形的影响,验证了锯齿形切屑成形理论模型的有效性。 展开更多

关键词 铸&锻高温合金GH4198 锯齿形切屑 滑移线场 有限元分析 切屑成形机理

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船用离心风机流动诱发振动噪声数值研究 被引量：8

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作者 张建华 楚武利 +1 位作者 杨晓彤 张晶辉 《流体机械》 CSCD 北大核心 2019年第10期30-37,共8页

针对进出口连接有长管道的离心风机系统,其外部辐射噪声主要是内部非定常流动诱发蜗壳振动产生的振动噪声。基于风机振动噪声问题,给出了一种考虑振声耦合作用的流场-结构-声场单向耦合数值计算方法,并通过振动试验验证了此单向耦合数... 针对进出口连接有长管道的离心风机系统,其外部辐射噪声主要是内部非定常流动诱发蜗壳振动产生的振动噪声。基于风机振动噪声问题,给出了一种考虑振声耦合作用的流场-结构-声场单向耦合数值计算方法,并通过振动试验验证了此单向耦合数值计算方法的有效性,随后基于声辐射贡献量分析(PACA)方法定量的给出了噪声源位置。研究表明:振动噪声的基频分量占据主导地位,蜗壳表面声压主要由蜗壳表面振动速度或是振动加速度决定。噪声源分析表明,蜗壳侧板出口靠近蜗舌区域、蜗壳前、后板距离蜗舌180°附近区域是蜗壳基频振动噪声辐射的主要振动噪声源。 展开更多

关键词 离心风机 非定常流动 振声耦合 振动噪声 声学有限元方法

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