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题名航空涡扇发动机机械系统架构和技术综述
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作者
信琦
蔚夺魁
杜佳佳
刘晨昊
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
中国航发航空发动机动力传输重点实验室
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出处
《航空发动机》
北大核心
2024年第4期1-9,共9页
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基金
国家级研究项目资助。
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文摘
航空涡扇发动机机械系统对发动机的性能、可靠性、寿命具有重要作用。介绍了国内外航空涡扇发动机机械系统在发动机中的层级、架构组成及其演变,梳理了近30年来该系统的相关技术现状,提出该系统的技术发展方向为构建具有深度关联的系统架构,在系统架构的需求牵引下,从设计、材料、制造、试验等方面统筹协调、系统性发展。重点分析了中国航空涡扇发动机机械系统相关技术与国外的主要差距为现有的系统架构关联性不够紧密,系统性需求捕获不够完整,导致部件或系统在设计、材料、制造和验证上考虑不够全面,部分技术先进性不够。为中国的航空发动机机械系统技术发展提出了优化现有航空涡扇发动机机械系统架构,在系统需求牵引下系统性提升传统机械系统技术并发展磁浮轴承等先进技术的建议。虽然中国在航空涡扇发动机机械系统架构合理性和技术先进性上与国外相比存在一定的不足,但中国研究力量充沛,在国家相关部门围绕航空涡扇发动机机械系统统筹规划下协调发展,中国的航空涡扇发动机机械系统会很快达到国际先进水平。
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关键词
机械系统
航空涡扇发动机
传动系统
润滑系统
轴承腔
轴承
密封装置
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Keywords
mechanical system
turbofan engine
transmission system
oil system
bearing chamber
bearing
seal
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分类号
V233.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名航空发动机主轴轴承剥落扩展试验
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作者
胡铭鑫
孔令成
赵聪
张浩
毛宏图
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
中国航发航空发动机动力传输重点实验室
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出处
《航空发动机》
北大核心
2024年第1期124-128,共5页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
为探索轴承的剥落极限,开展了航空发动机主轴轴承的剥落扩展试验研究。介绍了轴承损伤的形式以及国内外关于疲劳剥落损伤的研究现状;介绍了试验轴承的初始剥落状态以及试验器的基本情况,明确了轴承的润滑条件和监测方式;按照发动机的真实工况和载荷谱制定试验方案并开展试验,定期分解监控轴承的剥落扩展趋势;对试验过程中金属屑末质量分数、轴承温度以及转子振动的监测结果进行了分析。结果表明:小面积剥落的轴承在18 h试验时间内仍能继续工作,轴承温升未发生明显改变,轴承外圈温度大部分时间内保持在150~190℃,但金属屑末质量分数及转子振动时域幅值不断增大,金属屑末累计增长约9500个,振动时域幅值已超过600g。各项参数的监测结果对发动机地面试车或飞行具有重要的参考价值。
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关键词
航空发动机
主轴轴承
剥落扩展
试验研究
监测方式
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Keywords
aeroengine
spindle bearings
spalling propagation
experimental research
monitoring mode
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分类号
V233.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名航空发动机滑油喷嘴尺寸敏感性仿真分析
被引量：1
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作者
刘晨昊
焦自涛
信琦
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
中国航发航空发动机动力传输重点实验室
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出处
《航空发动机》
北大核心
2023年第2期126-131,共6页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
某型航空发动机滑油系统为全流量供油系统,不设置溢流流路,因此滑油喷嘴的尺寸直接影响滑油系统供油压力的高低。为了研究喷嘴尺寸公差对滑油系统压力的影响的大小,运用FLOWMASTER软件,首先建立了系统喷嘴的部件仿真模型,根据喷嘴流量检查试验压力、温度、流量的要求,仿真计算出各处喷嘴的上限和下限尺寸,喷嘴计算结果通过某台发动机试验数据校核;然后根据得到的喷嘴尺寸,建立滑油供油系统级的仿真模型,计算评估喷嘴的极限尺寸对滑油系统供油压力的影响。结果表明:喷嘴尺寸的极限尺寸公差对滑油系统供油压力的影响在慢车状态达到57 kPa,在地面最大状态可以达到130 kPa,即极限状态下不同批次发动机滑油系统的试车参数范围差异最大可达130 kPa。计算结果对于发动机滑油系统供油压力范围设定、整机试车问题处理具有指导意义。
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关键词
滑油系统
全流量
喷嘴
滑油压力
敏感性
航空发动机
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Keywords
lubricating oil system
full-flow
oil nozzle
oil pressure
sensitivity
aeroengine
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分类号
V233.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名航空发动机润滑油使用需求及应用验证流程
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作者
毛福荣
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
中国航发航空发动机动力传输重点实验室
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出处
《合成润滑材料》
CAS
2023年第4期28-31,共4页
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文摘
航空发动机具有设计技术先进,研制周期长及工作条件苛刻等特点。航空发动机润滑油用于主轴轴承、传动齿轮的润滑与冷却,对航空发动机的正常工作起着至关重要的作用。随着航空发动机推重比的不断提高,航空发动机热负荷和机械负荷也不断增大,对航空润滑油的性能要求越来越高,其技术性能也必须随着发动机的使用需求而不断提升。为此对典型航空发动机润滑油的使用情况、标准和研制流程以及使用需求进行了介绍。同时,必须开展耐高温航空润滑油材料特性试验方法的研究以及防腐型航空润滑油应用技术的研究。
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关键词
理化性能
部件试验
轴承寿命试验
传动齿轮箱试验
润滑油泵试验
发动机台架试车
飞行试验
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Keywords
physicochemical properties
component test
bearing life test
transmission gearbox test
lubricant pump test
engine rig test
flight test
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分类号
TE626.34
[石油与天然气工程—油气加工工程]
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题名涡扇发动机主轴承试验器考核试验方法
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作者
刘文龙
杨宇
张大鹏
刘新宇
孔德龙
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
中国航发航空发动机动力传输重点实验室
中国航发哈尔滨轴承有限公司
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出处
《航空发动机》
北大核心
2023年第6期109-114,共6页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
针对涡扇发动机主轴承试验器考核试验,从验证轴承的自身质量和轴承与发动机工况适应性的角度出发,以GJB7268-2011为指导,提出了一种基于发动机常规工况和极限工况的轴承试验器考核方法。该方法在传统试验基础上,对常规试验项目的试验程序进行了细化,增设了短时多频次滑油中断试验、超温试验、超转试验、陀螺力矩试验及不对中试验等项目,提供了各试验程序的编制要点和示例,并在涡扇发动机主轴承研制过程中对该方法进行了应用,结果表明:试验轴承通过了全部试验项目考核,且成功装配发动机通过了持久试车验证。该试验方法可以基本覆盖该型涡扇发动机的使用工况边界,达到了在发动机整机装配前考核主轴承工况适应性的目的,对涡扇发动机主轴承试验器考核的发展具有重要的工程指导意义。
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关键词
涡扇发动机
主轴承
试验器试验
极限工况
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Keywords
turbofan engine
main bearing
rig test
extreme operational condition
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分类号
V233.45
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名齿轮动应力及温度测量在机匣故障中的应用
被引量：4
- 6
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作者
吴双峰
李锦花
王旭华
赵迎松
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
中国航发航空发动机动力传输重点实验室
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出处
《航空科学技术》
2020年第8期27-35,共9页
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文摘
本文介绍了某型发动机附件机匣光谱超标的故障现象以及齿轮动应力测量和齿轮温度测量原理,通过齿轮动应力测量及齿轮温度测量,确定附件机匣内齿轮材料选择不当及离心通风器齿轮存在共振是故障的主要原因。据此提出排故措施,包括重载侧齿轮材料更换高温齿轮钢以及改进离心通风器齿轮的结构等,并对改进齿轮轴进行了动态特性分析以及动应力实测,进行了贯彻改进措施附件机匣的长试考核验证,随后在外场进行全面贯彻,使故障率大幅降低。
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关键词
附件机匣
光谱超标
动应力
齿轮测温
结构改进
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Keywords
accessory gearbox
spectrometric over standard
dynamic stress
gear measuring temperature
structure improvement
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分类号
V233.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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