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航空发动机材料摩擦学研究进展
被引量：
15
1
作者
吴彼
张振波
李曙
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1099-1117,共19页
机械产品中的摩擦磨损问题不可避免,且严重影响装备性能与寿命可靠性。航空发动机是飞机的心脏,针对该类复杂机械产品的摩擦磨损问题更应得到高度重视.通过材料摩擦学行为调控,可有效减轻或排除航空发动机中的摩擦磨损问题,大幅抑制发...
机械产品中的摩擦磨损问题不可避免,且严重影响装备性能与寿命可靠性。航空发动机是飞机的心脏,针对该类复杂机械产品的摩擦磨损问题更应得到高度重视.通过材料摩擦学行为调控,可有效减轻或排除航空发动机中的摩擦磨损问题,大幅抑制发动机功能精度衰减,提高其寿命稳定性.为系统有序地开展航空发动机材料摩擦学研究,在本文中以典型三代涡扇发动机为例,按冷端至热端结构顺序,阐述进气道、风扇、中介机匣、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷口等关键部位涉及摩擦磨损部件及材料的摩擦学服役工况、主要磨损类型和磨损机制.结合发动机整机故障分析结果,有针对性的选择4种具有代表性的航发材料作为摩擦学重点研究对象,即叶片尖端与封严涂层的高速刮擦、主轴轴承滚动接触疲劳与滑擦损伤、钛合金叶片的微动损伤、动密封装置中石墨的摩擦磨损及其寿命评价台架试验.从材料摩擦学损伤演变规律、磨损机制、耐磨功能设计和表面改性等角度综述国内外研究进展,提出航发材料摩擦学研究技术路线,即从材料级摩擦磨损实验复现航发零件磨损失效特征出发,实现基于摩擦学行为调控原理获得材料耐磨减摩功能化改进,最终采用模拟工况摩擦学实验台架验证新材料摩擦磨损性能.此外,针对新一代航空发动机对材料耐磨减摩性能的更高要求,从宽温域润滑、腐蚀-磨损交互作用和新材料摩擦学数据库等方面展望航发材料摩擦学研究发展方向.
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关键词
航空发动机
摩擦磨损
高速刮擦
滚动接触疲劳
微动损伤
石墨磨损行为
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职称材料
极端降雨条件下航空发动机吞雨的数值研究
被引量：
2
2
作者
王司昭
邢菲
+2 位作者
吴松霖
周伟
张巍
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期46-54,共9页
为了探究极端降雨条件下发动机入口吞雨量,基于欧拉多相流模型,针对不同涵道比发动机,选取不同降雨强度、攻角及飞行阶段进行计算,分析不同条件对于发动机入口吞雨量的影响,并将计算所得结果与国军标中对于吞水的试验条件进行对比。计...
为了探究极端降雨条件下发动机入口吞雨量,基于欧拉多相流模型,针对不同涵道比发动机,选取不同降雨强度、攻角及飞行阶段进行计算,分析不同条件对于发动机入口吞雨量的影响,并将计算所得结果与国军标中对于吞水的试验条件进行对比。计算结果表明,发动机入口吞雨量会随着降雨强度和飞行速度的增大而增大,但攻角变化对其影响较小。当降雨强度低于709.2mm/h时,发动机入口吞雨量始终低于国军标吞水试验条件中的入口流量最大值5%,能够保证飞行安全。但当降雨强度达到1872mm/h时,爬升阶段的吞雨量高于5%,可能存在安全隐患。
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关键词
航空发动机
极端降雨
吞雨量
数值模拟
欧拉-欧拉法
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职称材料
球形定位技术在涡轮叶片生产中的应用研究
被引量：
1
3
作者
聂东冰
张涛
段朋国
《航空制造技术》
2016年第20期85-87,共3页
为解决涡轮叶片研制生产中定位转化繁复、误差累积明显、制孔效率低等问题,提出了球形定位技术方案。球形定位解决了工装与气膜孔相互干涉、叶片制孔效率低的问题,通过叶片试制加工和生产验证,球形定位技术减少了基准转换,利于工装设计...
为解决涡轮叶片研制生产中定位转化繁复、误差累积明显、制孔效率低等问题,提出了球形定位技术方案。球形定位解决了工装与气膜孔相互干涉、叶片制孔效率低的问题,通过叶片试制加工和生产验证,球形定位技术减少了基准转换,利于工装设计,制孔效率提升,可以应用于叶片工程化生产。
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关键词
涡轮叶片
球形定位
制孔
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职称材料
自然风条件下露天试车台推力修正的数值模拟研究
被引量：
6
4
作者
邢菲
吴松霖
+1 位作者
周伟
张巍
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期358-365,共8页
为研究自然风下露天试车台航空发动机推力修正的方法,针对典型结构露天试车台开展航空发动机在不同自然风风速(0~5m/s),风向(0~90°)下试车流场的数值仿真研究。研究发现,自然风条件明显影响露天试车发动机进气道周围回流区的分布,...
为研究自然风下露天试车台航空发动机推力修正的方法,针对典型结构露天试车台开展航空发动机在不同自然风风速(0~5m/s),风向(0~90°)下试车流场的数值仿真研究。研究发现,自然风条件明显影响露天试车发动机进气道周围回流区的分布,以往基于测量二次气流的室内试车台推力修正方法无法用于露天试车台,因此推导出基于发动机内流参数的进气附加阻力计算和测量方法,并结合仿真结果分析不同自然风对露天试车台各阻力修正量的影响。结果表明,对于进气附加阻力,随着风速增大逐渐成正比例增加,最大占总推力1.09%;对于台架迎风阻力,当风向角小于45°时与进气方向风速之间满足近似二次曲线关系,最大占总推力0.18%;无风时由于发动机排气射流对台架周围气流速度的影响,仍有台架迎风阻力。
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关键词
航空发动机
露天试车台
自然风
数值模拟
推力修正
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职称材料
机匣安装边接触应力测量方法与分布规律研究
5
作者
艾延廷
王银虎
+3 位作者
刘玉
田晶
付鹏哲
刘仕运
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2023年第19期76-83,共8页
为了实现航空发动机机匣安装边结合面接触应力测量与分布规律研究,基于一种具有超宽压力监测范围的MXene柔性压力传感器建立了机匣安装边接触应力动态测量系统,将其安装在两层安装边之间,并铺设13个测点,根据传感器的电阻变化率时域响...
为了实现航空发动机机匣安装边结合面接触应力测量与分布规律研究,基于一种具有超宽压力监测范围的MXene柔性压力传感器建立了机匣安装边接触应力动态测量系统,将其安装在两层安装边之间,并铺设13个测点,根据传感器的电阻变化率时域响应及压力标定曲线,实时获得对应测点的应力变化。将试验结果与仿真结果进行对比,趋势吻合良好,应力误差均低于7%。并开展结构参数与预紧力矩对接触应力影响规律的研究,得到提高密封性能的措施。研究表明,所建立的分析方法和测量系统可以准确实现接触应力的动态测量,影响规律分析可以为安装边密封设计提供参考。此外,研究方法具有普遍的适用性,对实现不同机匣安装边接触应力测量与规律分析具有一定的指导意义。
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关键词
机匣安装边
密封性能
接触应力
MXene传感器
动态测量
试验验证
规律分析
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职称材料
面向性能的压气机叶片铣削加工误差分析及统计
被引量：
4
6
作者
丛靖梅
莫蓉
+1 位作者
吴宝海
侯尧华
《航空制造技术》
2017年第15期38-44,共7页
为提高航空发动机压气机叶片的加工质量,对其铣削加工中的质量影响因素进行了分析,包括加工前工艺规划及几何造型等因素、加工过程中变形与稳定性等问题以及加工后的残余应力变形等。针对必然存在的加工误差,提出了一种概率统计方法,并...
为提高航空发动机压气机叶片的加工质量,对其铣削加工中的质量影响因素进行了分析,包括加工前工艺规划及几何造型等因素、加工过程中变形与稳定性等问题以及加工后的残余应力变形等。针对必然存在的加工误差,提出了一种概率统计方法,并在此基础上对于影响气动性能的叶型关键几何区域,建立了有关轮廓误差和叶型参数误差的统计分析方法。借助于气动性能试验,获得了稳定工况下关键参数的误差分布,从而为指导叶片的实际铣削加工提供了理论依据。
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关键词
叶片
加工误差
叶型参数
统计分析
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职称材料
连接界面变形对转子动力特性影响的力学模型
被引量：
3
7
作者
金海
刘继兴
+1 位作者
张大义
洪杰
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期1294-1302,共9页
针对航空发动机在工作过程中振动量增大且伴随有一定的界面磨损问题,在结构特征分析的基础上建立了三盘转子-支承系统动力学模型,并将接触端面同轴度偏差以及平行度偏差进行参数化描述,基于Lagrange方程得到考虑界面变形的高压刚性转子...
针对航空发动机在工作过程中振动量增大且伴随有一定的界面磨损问题,在结构特征分析的基础上建立了三盘转子-支承系统动力学模型,并将接触端面同轴度偏差以及平行度偏差进行参数化描述,基于Lagrange方程得到考虑界面变形的高压刚性转子系统动力学微分方程。结果表明,界面变形将使得刚性转子系统产生附加激振力,同轴度偏差引起的附加激振力幅值与转速平方成正比,仅作用在相应自由度上;平行度偏差引起的附加激振力幅值仅与系统刚度和平行度偏差量有关,与转速无关,且其在支承自由度方向上存在一定分量。
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关键词
航空发动机
界面变形
Lagrange法
附加激振力
刚性转子系统
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职称材料
高温合金异形件表面薄膜热电偶研制取得突破性进展
被引量：
3
8
作者
罗炳威
曹丽莉
+10 位作者
罗飞
牟仁德
王长亮
陈柳
孙坤
徐毅
刘松
周海涛
马可欣
田青云
史继源
《航空材料学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期117-120,共4页
在GH5188高温合金异形件表面制备了铂铱薄膜热电偶,并将薄膜热电偶放置于焰流台,测试高温合金异形件表面的瞬态温度。经过高温高速焰流灼烧四个循环,总测试时长达到8700 s后,铂铱薄膜热电偶仍可以稳定获取温度数据。这次实验的成功,说...
在GH5188高温合金异形件表面制备了铂铱薄膜热电偶,并将薄膜热电偶放置于焰流台,测试高温合金异形件表面的瞬态温度。经过高温高速焰流灼烧四个循环,总测试时长达到8700 s后,铂铱薄膜热电偶仍可以稳定获取温度数据。这次实验的成功,说明铂铱薄膜热电偶向工程化应用迈出了重要一步。项目团队瞄准薄膜热电偶工程化应用,研究了薄膜制备技术、界面调控、集成制备及信号与系统等内容,突破了13项关键技术,实现了铂铱薄膜热电偶的工程应用。该项实验的突破使得国内在叶片模拟服役条件下具备测温能力。
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关键词
薄膜热电偶
贵金属
表面测温
高温合金
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职称材料
露天试车台在拉力载荷作用下的静态变形分析
被引量：
2
9
作者
汪才
艾延廷
+2 位作者
张巍
林山
汪英
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第30期12613-12617,共5页
随着航空发动机研制要求的不断提高,各种功能的露天试车台已经成为航空发动机整机试验体系中不可或缺的组成部分。在对露天台结构模型进行有效的简化基础上,利用ANSYS Workbench软件对其在不同拉力载荷作用下产生的静态变形量进行计算...
随着航空发动机研制要求的不断提高,各种功能的露天试车台已经成为航空发动机整机试验体系中不可或缺的组成部分。在对露天台结构模型进行有效的简化基础上,利用ANSYS Workbench软件对其在不同拉力载荷作用下产生的静态变形量进行计算与分析,通过与实际测量数据进行对比验证,实现了单立柱悬臂式航空发动机露天试车台架测试性能分析与评估,同时研究了露天环境对其测量结果的影响规律,得到了250 kN载荷下模型静态变形校准量。结果表明:ANSYS Workbench计算静态变形整体平均误差为10.1%,发动机处考核点平均误差为5.16%,动架前端考核点平均误差为15.29%,动架后端考核点平均误差为9.85%,对比结果具有很好的吻合度,为露天试车台试验测试数据分析与校准提供了有力保障。
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关键词
露天试车台
整机试验
静态变形量
性能分析
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职称材料
题名
航空发动机材料摩擦学研究进展
被引量：
15
1
作者
吴彼
张振波
李曙
机构
辽宁省航
发
材料摩擦学重点实验室
中
国科学院金属
研究所
师昌绪先进材料创新
中
心
中国航发沈阳发动机设计研究所
出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1099-1117,共19页
基金
中国科学院战略先导科技专项(XDB04070102)资助。
文摘
机械产品中的摩擦磨损问题不可避免,且严重影响装备性能与寿命可靠性。航空发动机是飞机的心脏,针对该类复杂机械产品的摩擦磨损问题更应得到高度重视.通过材料摩擦学行为调控,可有效减轻或排除航空发动机中的摩擦磨损问题,大幅抑制发动机功能精度衰减,提高其寿命稳定性.为系统有序地开展航空发动机材料摩擦学研究,在本文中以典型三代涡扇发动机为例,按冷端至热端结构顺序,阐述进气道、风扇、中介机匣、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷口等关键部位涉及摩擦磨损部件及材料的摩擦学服役工况、主要磨损类型和磨损机制.结合发动机整机故障分析结果,有针对性的选择4种具有代表性的航发材料作为摩擦学重点研究对象,即叶片尖端与封严涂层的高速刮擦、主轴轴承滚动接触疲劳与滑擦损伤、钛合金叶片的微动损伤、动密封装置中石墨的摩擦磨损及其寿命评价台架试验.从材料摩擦学损伤演变规律、磨损机制、耐磨功能设计和表面改性等角度综述国内外研究进展,提出航发材料摩擦学研究技术路线,即从材料级摩擦磨损实验复现航发零件磨损失效特征出发,实现基于摩擦学行为调控原理获得材料耐磨减摩功能化改进,最终采用模拟工况摩擦学实验台架验证新材料摩擦磨损性能.此外,针对新一代航空发动机对材料耐磨减摩性能的更高要求,从宽温域润滑、腐蚀-磨损交互作用和新材料摩擦学数据库等方面展望航发材料摩擦学研究发展方向.
关键词
航空发动机
摩擦磨损
高速刮擦
滚动接触疲劳
微动损伤
石墨磨损行为
Keywords
aeroengine
friction and wear
high-speed rubbing
rolling contact fatigue
fretting damage
wear behavior of graphite
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
极端降雨条件下航空发动机吞雨的数值研究
被引量：
2
2
作者
王司昭
邢菲
吴松霖
周伟
张巍
机构
厦门大学航空航天学院
中国航发沈阳发动机设计研究所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期46-54,共9页
基金
国家科技重大专项(2017-Ⅴ-0001-0050)。
文摘
为了探究极端降雨条件下发动机入口吞雨量,基于欧拉多相流模型,针对不同涵道比发动机,选取不同降雨强度、攻角及飞行阶段进行计算,分析不同条件对于发动机入口吞雨量的影响,并将计算所得结果与国军标中对于吞水的试验条件进行对比。计算结果表明,发动机入口吞雨量会随着降雨强度和飞行速度的增大而增大,但攻角变化对其影响较小。当降雨强度低于709.2mm/h时,发动机入口吞雨量始终低于国军标吞水试验条件中的入口流量最大值5%,能够保证飞行安全。但当降雨强度达到1872mm/h时,爬升阶段的吞雨量高于5%,可能存在安全隐患。
关键词
航空发动机
极端降雨
吞雨量
数值模拟
欧拉-欧拉法
Keywords
Aero-engine
Extreme rainfall
Rain swallowing
Numerical simulation
Euler-Euler method
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
球形定位技术在涡轮叶片生产中的应用研究
被引量：
1
3
作者
聂东冰
张涛
段朋国
机构
中国航发沈阳发动机设计研究所
中
国航
发
西安航空
发动机
有限公司
出处
《航空制造技术》
2016年第20期85-87,共3页
文摘
为解决涡轮叶片研制生产中定位转化繁复、误差累积明显、制孔效率低等问题,提出了球形定位技术方案。球形定位解决了工装与气膜孔相互干涉、叶片制孔效率低的问题,通过叶片试制加工和生产验证,球形定位技术减少了基准转换,利于工装设计,制孔效率提升,可以应用于叶片工程化生产。
关键词
涡轮叶片
球形定位
制孔
Keywords
Turbine vane
Spherical localization
Drilling
分类号
V263 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
自然风条件下露天试车台推力修正的数值模拟研究
被引量：
6
4
作者
邢菲
吴松霖
周伟
张巍
机构
厦门大学航空航天学院
中国航发沈阳发动机设计研究所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期358-365,共8页
基金
国家科技重大专项(2017-Ⅲ-0004-0028)
文摘
为研究自然风下露天试车台航空发动机推力修正的方法,针对典型结构露天试车台开展航空发动机在不同自然风风速(0~5m/s),风向(0~90°)下试车流场的数值仿真研究。研究发现,自然风条件明显影响露天试车发动机进气道周围回流区的分布,以往基于测量二次气流的室内试车台推力修正方法无法用于露天试车台,因此推导出基于发动机内流参数的进气附加阻力计算和测量方法,并结合仿真结果分析不同自然风对露天试车台各阻力修正量的影响。结果表明,对于进气附加阻力,随着风速增大逐渐成正比例增加,最大占总推力1.09%;对于台架迎风阻力,当风向角小于45°时与进气方向风速之间满足近似二次曲线关系,最大占总推力0.18%;无风时由于发动机排气射流对台架周围气流速度的影响,仍有台架迎风阻力。
关键词
航空发动机
露天试车台
自然风
数值模拟
推力修正
Keywords
Aero-engine
Outdoor test stand
Natural wind
Numerical simulation
Thrust correction
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
机匣安装边接触应力测量方法与分布规律研究
5
作者
艾延廷
王银虎
刘玉
田晶
付鹏哲
刘仕运
机构
沈阳
航空航天大学航空
发动机
学院辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室
中国航发沈阳发动机设计研究所
出处
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2023年第19期76-83,共8页
基金
辽宁省教育厅面上项目(JYT2020053)
沈阳航空航天大学博士启动基金(19YB39)。
文摘
为了实现航空发动机机匣安装边结合面接触应力测量与分布规律研究,基于一种具有超宽压力监测范围的MXene柔性压力传感器建立了机匣安装边接触应力动态测量系统,将其安装在两层安装边之间,并铺设13个测点,根据传感器的电阻变化率时域响应及压力标定曲线,实时获得对应测点的应力变化。将试验结果与仿真结果进行对比,趋势吻合良好,应力误差均低于7%。并开展结构参数与预紧力矩对接触应力影响规律的研究,得到提高密封性能的措施。研究表明,所建立的分析方法和测量系统可以准确实现接触应力的动态测量,影响规律分析可以为安装边密封设计提供参考。此外,研究方法具有普遍的适用性,对实现不同机匣安装边接触应力测量与规律分析具有一定的指导意义。
关键词
机匣安装边
密封性能
接触应力
MXene传感器
动态测量
试验验证
规律分析
Keywords
Casing flange
Sealing performance
Contact stress
MXene sensor
Dynamic measurement
Test verification
Law analysis
分类号
V232 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
面向性能的压气机叶片铣削加工误差分析及统计
被引量：
4
6
作者
丛靖梅
莫蓉
吴宝海
侯尧华
机构
西北工业大学现代
设计
与集成制造技术教育部重点实验室
中国航发沈阳发动机设计研究所
出处
《航空制造技术》
2017年第15期38-44,共7页
基金
国家科技重大专项资助项目(2015ZX04001202)
文摘
为提高航空发动机压气机叶片的加工质量,对其铣削加工中的质量影响因素进行了分析,包括加工前工艺规划及几何造型等因素、加工过程中变形与稳定性等问题以及加工后的残余应力变形等。针对必然存在的加工误差,提出了一种概率统计方法,并在此基础上对于影响气动性能的叶型关键几何区域,建立了有关轮廓误差和叶型参数误差的统计分析方法。借助于气动性能试验,获得了稳定工况下关键参数的误差分布,从而为指导叶片的实际铣削加工提供了理论依据。
关键词
叶片
加工误差
叶型参数
统计分析
Keywords
Blade
Machining error
Airfoil parameter
Statistical analysis
分类号
V263 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
连接界面变形对转子动力特性影响的力学模型
被引量：
3
7
作者
金海
刘继兴
张大义
洪杰
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
中国航发沈阳发动机设计研究所
先进航空
发动机
协同创新
中
心
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期1294-1302,共9页
基金
国家自然科学基金(51575022
51475021)~~
文摘
针对航空发动机在工作过程中振动量增大且伴随有一定的界面磨损问题,在结构特征分析的基础上建立了三盘转子-支承系统动力学模型,并将接触端面同轴度偏差以及平行度偏差进行参数化描述,基于Lagrange方程得到考虑界面变形的高压刚性转子系统动力学微分方程。结果表明,界面变形将使得刚性转子系统产生附加激振力,同轴度偏差引起的附加激振力幅值与转速平方成正比,仅作用在相应自由度上;平行度偏差引起的附加激振力幅值仅与系统刚度和平行度偏差量有关,与转速无关,且其在支承自由度方向上存在一定分量。
关键词
航空发动机
界面变形
Lagrange法
附加激振力
刚性转子系统
Keywords
aero engine
interface deformation
Lagrangian method
additional excitation force
rigid rotor system
分类号
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
高温合金异形件表面薄膜热电偶研制取得突破性进展
被引量：
3
8
作者
罗炳威
曹丽莉
罗飞
牟仁德
王长亮
陈柳
孙坤
徐毅
刘松
周海涛
马可欣
田青云
史继源
机构
中
国航
发
北京航空材料
研究
院
北京信息科技大学光电测试技术及仪器教育部重点实验室
中国航发沈阳发动机设计研究所
中
国航
发
四川燃气涡轮
研究
院
北京航空航天大学航空
发动机
研究
院
出处
《航空材料学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期117-120,共4页
基金
中国航发自主创新基金(JK65200309)
中国航发航材院创新基金。
文摘
在GH5188高温合金异形件表面制备了铂铱薄膜热电偶,并将薄膜热电偶放置于焰流台,测试高温合金异形件表面的瞬态温度。经过高温高速焰流灼烧四个循环,总测试时长达到8700 s后,铂铱薄膜热电偶仍可以稳定获取温度数据。这次实验的成功,说明铂铱薄膜热电偶向工程化应用迈出了重要一步。项目团队瞄准薄膜热电偶工程化应用,研究了薄膜制备技术、界面调控、集成制备及信号与系统等内容,突破了13项关键技术,实现了铂铱薄膜热电偶的工程应用。该项实验的突破使得国内在叶片模拟服役条件下具备测温能力。
关键词
薄膜热电偶
贵金属
表面测温
高温合金
Keywords
thin-film thermocouple
precious metal
surface temperature detection
superalloy
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
露天试车台在拉力载荷作用下的静态变形分析
被引量：
2
9
作者
汪才
艾延廷
张巍
林山
汪英
机构
沈阳
航空航天大学航空
发动机
学院
中国航发沈阳发动机设计研究所
十六室
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第30期12613-12617,共5页
基金
国家自然科学基金(11702177)
辽宁省自然科学基金(20180550650)。
文摘
随着航空发动机研制要求的不断提高,各种功能的露天试车台已经成为航空发动机整机试验体系中不可或缺的组成部分。在对露天台结构模型进行有效的简化基础上,利用ANSYS Workbench软件对其在不同拉力载荷作用下产生的静态变形量进行计算与分析,通过与实际测量数据进行对比验证,实现了单立柱悬臂式航空发动机露天试车台架测试性能分析与评估,同时研究了露天环境对其测量结果的影响规律,得到了250 kN载荷下模型静态变形校准量。结果表明:ANSYS Workbench计算静态变形整体平均误差为10.1%,发动机处考核点平均误差为5.16%,动架前端考核点平均误差为15.29%,动架后端考核点平均误差为9.85%,对比结果具有很好的吻合度,为露天试车台试验测试数据分析与校准提供了有力保障。
关键词
露天试车台
整机试验
静态变形量
性能分析
Keywords
open-air test bench
solar radiation
ASHRAE model
thermal expansion and contraction
分类号
V216.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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