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航空发动机气膜密封技术的发展被引量：16: 1; 作者何强黄伟峰 +3 位作者胡广阳李永健刘莹王玉明《航空发动机》北大核心 2021年第4期106-113,共8页; 动密封技术是航空发动机关键技术之一,对发动机整体性能具有重要影响。气膜密封结构是一种性能先进、潜力巨大的航空发动机密封型式。介绍了几种典型气膜密封结构的工作原理、结构特点和发展历程,分析其在航空发动机上应用中的存在的优... 展开更多; 关键词气膜密封非接触式密封动密封航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空发动机高压轴止推轴承载荷分析被引量：3: 2; 作者刘文龙王科 +1 位作者王丹丹杨宇《航空发动机》北大核心 2020年第5期1-5,共5页; 针对航空发动机高压轴止推轴承载荷分析不准确的问题,提出1种综合考虑发动机转子质量、高压转子气动轴向力、机动过载以及中央锥齿轮附加载荷的载荷计算方法。以某发动机高压轴止推轴承为研究对象,采用新计算方法完成了载荷分析,并与常... 展开更多; 关键词止推轴承高压轴载荷分析航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空发动机离心通风器断裂故障分析与排除: 3; 作者赵宏达《航空发动机》北大核心 2019年第3期65-69,共5页; 针对某型离心通风器断裂故障,进行结构分析、断口金相检查,并对离心通风器的强度、固有频率、共振转速进行计算和动应力试验。结果表明:该离心通风器断裂故障属高周疲劳破坏;离心通风器与齿轮轴定位结构不合理,使离心通风器齿轮轴在工... 展开更多; 关键词离心通风器固有频率高周疲劳齿轮轴共振故障分析航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

钴基合金刷丝与碳化铬涂层高线速度磨损行为研究被引量：9: 4; 作者徐乙人祝天一 +4 位作者李永健王长亮马婷胡广阳王玉明《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1216-1225,共10页; 在超高速磨损试验器上开展刷式密封磨损试验,摩擦副为GH5605钴基高温合金刷丝束和喷涂碳化铬耐磨涂层的跑道试样,最高摩擦线速度达到400 m/s.利用扫描电镜和能谱分析研究了摩擦表面的磨损形貌及材料成分,发现试验后的碳化铬涂层存在材... 展开更多; 关键词航空发动机刷式密封磨粒磨损黏着磨损磨损机理; 在线阅读下载PDF 职称材料

挤压油膜阻尼器在锥齿轮系统中减振特性分析被引量：2: 5; 作者邢彬王秋菊 +2 位作者牟佳信陈维涛陈思雨《航空发动机》北大核心 2021年第4期114-122,共9页; 航空发动机中央传动弧齿锥齿轮系统从高压转子上提取功率,高压转子的高转速使得齿轮系统的振动加剧。通常,采用挤压油膜阻尼器(SFD)作为弧齿锥齿轮-转子系统的减振装置。为研究SFD在锥齿轮系统中起到的减振特性,通过建立SFD的雷诺方程,... 展开更多; 关键词弧齿锥齿轮挤压油膜阻尼器动力学特性减振航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

固体润滑滚子轴承的接触表面应力分析研究被引量：1: 6; 作者吕晓莹王丹丹 +1 位作者李代刚刘洪《工具技术》北大核心 2022年第4期88-91,共4页; 为获得固体润滑滚动轴承滚动体与滚道处的接触应力,通过固体润滑滚子轴承拟动力学分析并考虑涂层的影响,获得了滚子轴承稳定运行过程中滚动体的力载分布。通过建立带涂层接触的平面应变问题的力学模型,将涂层与基底两种材料的特性等效... 展开更多; 关键词固体润滑滚子轴承接触表面等效弹性模量名义接触应力接触变形; 在线阅读下载PDF 职称材料

WC/Co干滑动CF_(T700)/PEEK的摩擦磨损特性研究: 7; 作者吕晓莹殷琪 +3 位作者王丹丹张志强李代刚刘洪《工具技术》北大核心 2022年第7期63-66,共4页; 使用MTF-5000高集成多功能摩擦磨损试验机进行热塑性碳纤维复合材料(CF_(T700)/PEEK)销和硬质合金(WC-Co)盘的摩擦磨损试验,对比并揭示了变载荷(30N,60N,90N,120N,150N)和变线速度(50mm/s, 100mm/s, 150mm/s, 200mm/s, 250mm/s, 300mm/s... 展开更多; 关键词热塑性碳纤维复合材料硬质合金销盘摩擦磨损; 在线阅读下载PDF 职称材料

刷式密封高温摩擦磨损行为被引量：4: 8; 作者徐乙人祁志浩 +2 位作者李永健赵炬颖马婷《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期114-121,共8页; 刷式密封能够提升各类透平机械的性能,近年来航空发动机对刷式密封提出了更高的工作温度要求。为研究高温条件下跑道对刷丝尖端的磨损作用,针对性地研制基于电磁加热原理的刷式密封高温磨损试验设备,并成功完成GH5605材料的刷封试样与... 展开更多; 关键词航空发动机刷式密封高温磨粒磨损黏着磨损; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空发动机气膜密封技术的发展被引量：16: 1; 作者何强黄伟峰胡广阳李永健刘莹王玉明; 机构清华大学摩擦学国家重点实验室中国航发沈阳发动机研究所航空发动机动力传输重点实验室; 出处《航空发动机》北大核心 2021年第4期106-113,共8页; 基金国家科技重大专项(J2019-IV-0020-0088)资助。; 文摘动密封技术是航空发动机关键技术之一,对发动机整体性能具有重要影响。气膜密封结构是一种性能先进、潜力巨大的航空发动机密封型式。介绍了几种典型气膜密封结构的工作原理、结构特点和发展历程,分析其在航空发动机上应用中的存在的优势和问题。从理论研究、试验研究2方面综述了国内外气膜密封技术的发展现状。对航空发动机气膜密封技术的发展现状和需要关注的研究方向进行了总结,表明气膜密封是航空发动机密封技术中具有巨大发展潜力的重要方向,但已有的大部分气膜密封技术尚不能满足高性能航空发动机的技术需求,仍需要加快相关基础技术的研究与发展。; 关键词气膜密封非接触式密封动密封航空发动机; Keywords film-riding gas seal non-contact seal dynamic seal aeroengine; 分类号 V21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空发动机高压轴止推轴承载荷分析被引量：3: 2; 作者刘文龙王科王丹丹杨宇; 机构中国航发沈阳发动机研究所航空发动机动力传输重点实验室空装驻沈阳地区第二军事代表室; 出处《航空发动机》北大核心 2020年第5期1-5,共5页; 基金航空动力基础研究项目资助。; 文摘针对航空发动机高压轴止推轴承载荷分析不准确的问题,提出1种综合考虑发动机转子质量、高压转子气动轴向力、机动过载以及中央锥齿轮附加载荷的载荷计算方法。以某发动机高压轴止推轴承为研究对象,采用新计算方法完成了载荷分析,并与常规计算方法得到的结果进行对比。结果表明:新计算方法可以得到更全面的载荷谱组合状态,计算结果也更加精确;计算结果表明轴承轴向载荷在慢车工况下较轻,与轴向力测量结果更加接近,且在该工况下容易引起轴承打滑,这与该轴承的实际使用情况相符,验证了新计算方法的有效性。; 关键词止推轴承高压轴载荷分析航空发动机; Keywords thrust bearing high-pressure shaft load analysis aeroengine; 分类号 V233.45 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空发动机离心通风器断裂故障分析与排除: 3; 作者赵宏达; 机构中国航发沈阳发动机研究所航空发动机动力传输重点实验室; 出处《航空发动机》北大核心 2019年第3期65-69,共5页; 基金航空动力基础研究项目资助; 文摘针对某型离心通风器断裂故障,进行结构分析、断口金相检查,并对离心通风器的强度、固有频率、共振转速进行计算和动应力试验。结果表明:该离心通风器断裂故障属高周疲劳破坏;离心通风器与齿轮轴定位结构不合理,使离心通风器齿轮轴在工作转速范围内发生共振,是造成离心通风器断裂的主要原因。根据故障原因制定了排故措施,并进行了动态特性分析与试验验证,取得良好效果。; 关键词离心通风器固有频率高周疲劳齿轮轴共振故障分析航空发动机; Keywords centrifugal ventilator natural frequency high-cycle fatigue gear shaft resonance fault analysis aeroengine; 分类号 V263.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钴基合金刷丝与碳化铬涂层高线速度磨损行为研究被引量：9: 4; 作者徐乙人祝天一李永健王长亮马婷胡广阳王玉明; 机构清华大学摩擦学国家重点实验室中国航发北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室中国航发沈阳发动机研究所航空发动机动力传输重点实验室; 出处《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1216-1225,共10页; 基金国家科技重大专项(2017-VII-0013-0110) 中国航空发动机集团产学研合作项目(HFZL2018CXY003-2) 摩擦学国家重点实验室自主研究课题(SKLT2019B07)资助。; 文摘在超高速磨损试验器上开展刷式密封磨损试验,摩擦副为GH5605钴基高温合金刷丝束和喷涂碳化铬耐磨涂层的跑道试样,最高摩擦线速度达到400 m/s.利用扫描电镜和能谱分析研究了摩擦表面的磨损形貌及材料成分,发现试验后的碳化铬涂层存在材料剥落和刷丝材料附着,刷丝尖端出现以犁沟和涂抹为主要特征的磨损,且摩擦线速度达到400 m/s时出现刷丝尖端粘连和严重氧化现象.通过分析刷丝尖端磨损形貌的形成机制及摩擦表面的材料转移机理,认为刷丝尖端的主要磨损机制为二体磨粒磨损,而涂层的材料剥落现象会加剧其对刷丝的磨粒磨损作用.使用共聚焦显微镜测量了磨痕深度,并与转子离心涨大变形量进行对比分析,分析结果表明超高线速度条件下转子的离心涨大增加了刷丝束和跑道涂层间的干涉,显著加剧了摩擦副的磨损.; 关键词航空发动机刷式密封磨粒磨损黏着磨损磨损机理; Keywords aeroengine brush seal abrasive wear adhesive wear wear mechanism; 分类号 TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名挤压油膜阻尼器在锥齿轮系统中减振特性分析被引量：2: 5; 作者邢彬王秋菊牟佳信陈维涛陈思雨; 机构中国航发沈阳发动机研究所航空发动机动力传输重点实验室中南大学高性能复杂制造国家重点实验室; 出处《航空发动机》北大核心 2021年第4期114-122,共9页; 基金 “十三五”两机重大专项(KJXYY2019-101/E03) 中国航发自主创新专项资金(HF-ZL-2020-C-064(025))资助。; 文摘航空发动机中央传动弧齿锥齿轮系统从高压转子上提取功率,高压转子的高转速使得齿轮系统的振动加剧。通常,采用挤压油膜阻尼器(SFD)作为弧齿锥齿轮-转子系统的减振装置。为研究SFD在锥齿轮系统中起到的减振特性,通过建立SFD的雷诺方程,基于有限元方法实时计算SFD的非线性油膜力,并采用有限元法及Timoshenko梁单元对柔性齿轮轴进行建模,将SFD的非线性油膜力与弧齿锥齿轮系统的静态传动误差、时变啮合刚度相耦合,建立SFD支承下的弧齿锥齿轮系统动力学模型,对弧齿锥齿轮系统在SFD支承下的动力学响应进行理论分析及实测。结果表明:在高转速工况下,SFD可以有效地抑制弧齿锥齿轮系统的振动幅值,低频区域的振幅从38g降到9.8g, 理论分析和实测结果的振幅在同一量级,并且变化趋势一致,最大振幅出现在第1阶啮合频率上,理论分析结果为19.7g,实测结果为16.9g。; 关键词弧齿锥齿轮挤压油膜阻尼器动力学特性减振航空发动机; Keywords spiral bevel gear squeeze film damper dynamic characteristics vibration attenuation aeroengine; 分类号 V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名固体润滑滚子轴承的接触表面应力分析研究被引量：1: 6; 作者吕晓莹王丹丹李代刚刘洪; 机构中国工程物理研究院机械制造工艺研究所中国航发沈阳发动机研究所航空发动机动力传输重点实验室成都工具研究所有限公司; 出处《工具技术》北大核心 2022年第4期88-91,共4页; 文摘为获得固体润滑滚动轴承滚动体与滚道处的接触应力,通过固体润滑滚子轴承拟动力学分析并考虑涂层的影响,获得了滚子轴承稳定运行过程中滚动体的力载分布。通过建立带涂层接触的平面应变问题的力学模型,将涂层与基底两种材料的特性等效为一种材料来求解滚子与接滚道触应力分布情况,并与轴承的拟动力学分析相结合,获得了滚子轴承中滚动体与固体润滑膜接触表面的接触变形、接触半径与外加载荷之间的关系,讨论了不同涂层的弹性模量以及不同涂层厚度对接触界面应力分布的影响。当涂层弹性模量比基底大时,涂层的存在使得接触半宽减少,最大名义接触应力增加;涂层弹性模量比基底小时,则与之相反。当涂层的厚度<0.01mm时,涂层的存在对固体润滑滚子轴承的接触表面应力分布影响较小;在一定范围内,当涂层的厚度逐渐增大时,涂层对轴承接触表面应力分布的影响增大。; 关键词固体润滑滚子轴承接触表面等效弹性模量名义接触应力接触变形; Keywords solid lubrication roller bearing contact surface equivalent elastic modulus nominal contact stress contact deformation; 分类号 TH133.33 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名WC/Co干滑动CF_(T700)/PEEK的摩擦磨损特性研究: 7; 作者吕晓莹殷琪王丹丹张志强李代刚刘洪; 机构中国工程物理研究院机械制造工艺研究所中国核动力研究设计院反应堆系统设计技术重点试验室中国航发沈阳发动机研究所航空发动机动力传输重点实验室成都工具研究所有限公司; 出处《工具技术》北大核心 2022年第7期63-66,共4页; 文摘使用MTF-5000高集成多功能摩擦磨损试验机进行热塑性碳纤维复合材料(CF_(T700)/PEEK)销和硬质合金(WC-Co)盘的摩擦磨损试验,对比并揭示了变载荷(30N,60N,90N,120N,150N)和变线速度(50mm/s, 100mm/s, 150mm/s, 200mm/s, 250mm/s, 300mm/s)下的销盘摩擦磨损机理,为提升硬质合金刀具使用寿命提供了理论指导。; 关键词热塑性碳纤维复合材料硬质合金销盘摩擦磨损; Keywords thermoplastic carbon fiber composite cemented carbide pin disk friction and wear; 分类号 TG135.5 [一般工业技术—材料科学与工程] TH117 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名刷式密封高温摩擦磨损行为被引量：4: 8; 作者徐乙人祁志浩李永健赵炬颖马婷; 机构清华大学摩擦学国家重点实验室中国航发沈阳发动机研究所航空发动机动力传输重点实验室; 出处《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期114-121,共8页; 基金国家科技重大专项(2017-VII-0013-0110) 中国航空发动机集团产学研合作(HFZL2018CXY003-2) 摩擦学国家重点实验室自主研究课题(SKLT2019B07)资助项目。; 文摘刷式密封能够提升各类透平机械的性能,近年来航空发动机对刷式密封提出了更高的工作温度要求。为研究高温条件下跑道对刷丝尖端的磨损作用,针对性地研制基于电磁加热原理的刷式密封高温磨损试验设备,并成功完成GH5605材料的刷封试样与转子跑道之间的高温高速磨损试验,试验温度达到700℃,试验线速度达到100 m/s。为研究刷丝柱面的高温摩擦磨损行为,基于SRV摩擦磨损试验机开展刷丝柱面模拟磨损试验。研究结果表明:刷丝尖端与跑道耐磨涂层之间的磨损机理以磨粒磨损为主,随着跑道温度升高,刷丝尖端附着的氧化物增加,并可使刷丝柱面产生粗糙氧化层;温度对刷丝柱面的磨损行为有显著影响,常温条件下刷丝柱面呈现出显著的黏着磨损特征,在300℃和700℃的试验温度条件下,氧化现象削弱了刷丝柱面的黏着磨损作用,并使其摩擦因数和磨损速率降低。研究结果揭示了刷式密封的磨损机理及高温条件对其磨损行为的影响,可为提升刷式密封的磨损性能提供理论指导。; 关键词航空发动机刷式密封高温磨粒磨损黏着磨损; Keywords aero-engine brush seal high temperature abrasive wear adhesive wear; 分类号 TH117 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	航空发动机气膜密封技术的发展	何强黄伟峰胡广阳李永健刘莹王玉明	《航空发动机》北大核心	2021	16	在线阅读下载PDF 职称材料
2	航空发动机高压轴止推轴承载荷分析	刘文龙王科王丹丹杨宇	《航空发动机》北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	航空发动机离心通风器断裂故障分析与排除	赵宏达	《航空发动机》北大核心	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	钴基合金刷丝与碳化铬涂层高线速度磨损行为研究	徐乙人祝天一李永健王长亮马婷胡广阳王玉明	《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	9	在线阅读下载PDF 职称材料
5	挤压油膜阻尼器在锥齿轮系统中减振特性分析	邢彬王秋菊牟佳信陈维涛陈思雨	《航空发动机》北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	固体润滑滚子轴承的接触表面应力分析研究	吕晓莹王丹丹李代刚刘洪	《工具技术》北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	WC/Co干滑动CF_(T700)/PEEK的摩擦磨损特性研究	吕晓莹殷琪王丹丹张志强李代刚刘洪	《工具技术》北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	刷式密封高温摩擦磨损行为	徐乙人祁志浩李永健赵炬颖马婷	《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料