进气畸变对大涵道比发动机压气机中介机匣性能的影响 被引量：3

1

作者 庄皓琬 李斌 +1 位作者 滕金芳 羌晓青 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第22期9229-9233,共5页

大涵道比涡扇发动机中压气机中介机匣内存在流动分离,由此造成的损失和出口流场畸变对航空发动机的性能有重要影响。通过根部安装20%高度的扰流器以模拟径向进气畸变,对一台大涵道比涡扇发动机的压气机中介机匣开展了畸变影响气动性能... 大涵道比涡扇发动机中压气机中介机匣内存在流动分离,由此造成的损失和出口流场畸变对航空发动机的性能有重要影响。通过根部安装20%高度的扰流器以模拟径向进气畸变,对一台大涵道比涡扇发动机的压气机中介机匣开展了畸变影响气动性能的实验研究。实验结果表明:进气畸变导致进口截面的总压恢复和损失系数相较于均匀进气分别下降了0.684%和增加了9.74%;总压和总温在通道整体高度40%以下区域亏损严重;在出口截面,进气畸变导致总压波动幅度大且40%高度以下存在低压区;出口总温由于气流的掺混明显高于均匀进气条件,出口速度明显降低。畸变气流通过中介机匣后,总温和总压分布较进口的畸变度下降且分布更加均匀;相较于进口畸变总压约30%的波动量,在出口处已经减小到了约10%。可见中介机匣对进口径向畸变沿流向的发展有明显改善作用。 展开更多

关键词 进气畸变 扰流器 压气机 中介机匣 性能实验

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航空发动机轮盘结构可靠性全局灵敏度分析 被引量：5

2

作者 张屹尚 陈健 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期244-249,共6页

基于不确定条件下结构的全局灵敏度分析理论,研究了输入变量的不确定性对航空发动机涡轮盘结构失效概率的影响。考虑涡轮盘结构的材料性能、几何参数及外部边界载荷的不确定性,利用基于失效概率的全局灵敏度分析方法,对航空发动机涡轮... 基于不确定条件下结构的全局灵敏度分析理论,研究了输入变量的不确定性对航空发动机涡轮盘结构失效概率的影响。考虑涡轮盘结构的材料性能、几何参数及外部边界载荷的不确定性,利用基于失效概率的全局灵敏度分析方法,对航空发动机涡轮盘结构强度可靠度的不确定性来源进行分析,得到输入变量的基于失效概率全局灵敏度排序结果。对某型航空发动机FGH96简化涡轮盘结构进行算例分析,验证了所得排序结果的有效性,可为航空发动机涡轮盘结构可靠性设计提供指导。 展开更多

关键词 航空发动机涡轮盘 不确定性 强度失效 失效概率 全局灵敏度

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航空发动机用聚酰亚胺复合材料研究与应用 被引量：11

3

作者 王婧 廉一龙 韩秀峰 《航空制造技术》 2017年第15期85-91,共7页

综述了聚酰亚胺复合材料的研究进展和在航空发动机领域的应用现状。重点介绍了PMR型聚酰亚胺树脂基复合材料的性能特点及其在成熟发动机型上的应用情况,论述了聚酰亚胺复合材料衬套的制备技术、典型产品和研究进展,指出降低成本、提高... 综述了聚酰亚胺复合材料的研究进展和在航空发动机领域的应用现状。重点介绍了PMR型聚酰亚胺树脂基复合材料的性能特点及其在成熟发动机型上的应用情况,论述了聚酰亚胺复合材料衬套的制备技术、典型产品和研究进展,指出降低成本、提高耐热性、改善工艺稳定性、建立材料数据库是未来航空发动机聚酰亚胺复合材料产品的发展方向。 展开更多

关键词 发动机 聚酰亚胺 复合材料 衬套

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航空发动机涡轮部件蠕变失效风险分析 被引量：1

4

作者 李昊燃 陈健 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第9期111-115,120,共6页

建立了商用航空发动机典型部件蠕变风险分析方法,该方法在考虑蠕变本构的有限元计算的基础上,综合蠕变损伤计算、蠕变持久寿命预测及蒙特卡洛分析的方法,对高温高载荷耦合环境下的航空发动机典型部件蠕变失效风险进行了预测。同时,开发... 建立了商用航空发动机典型部件蠕变风险分析方法,该方法在考虑蠕变本构的有限元计算的基础上,综合蠕变损伤计算、蠕变持久寿命预测及蒙特卡洛分析的方法,对高温高载荷耦合环境下的航空发动机典型部件蠕变失效风险进行了预测。同时,开发了蠕变风险计算程序,给出了蠕变风险计算流程,以商用航空发动机涡轮叶片为例开展了不同使用循环数下的蠕变失效风险计算。计算结果表明,该叶片设计构型在99.87%的可靠度下其蠕变寿命约为1150次循环。 展开更多

关键词 航空发动机 持久寿命 概率分析 蠕变失效风险

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复合材料热压罐固化工艺研发试验设计与适航验证 被引量：4

5

作者 吴利华 张婷 《航空制造技术》 2018年第19期92-96,101,共6页

叙述了复合材料热压罐固化工艺研发试验的制定依据和实施过程要求,重点介绍了复合材料热压罐固化工艺的材料、采样、关键工艺参数和测试项目的选择,对制造过程的下料、铺贴、机加和无损检测要求进行分析,明确了试验方案各关键环节的控... 叙述了复合材料热压罐固化工艺研发试验的制定依据和实施过程要求,重点介绍了复合材料热压罐固化工艺的材料、采样、关键工艺参数和测试项目的选择,对制造过程的下料、铺贴、机加和无损检测要求进行分析,明确了试验方案各关键环节的控制要求,并对复合材料热压罐固化工艺研发试验设计、工艺规范的建立以及对产品质量和形成的工艺规范的适航验证方法进行了阐述。对于工艺规范的适航验证,其工艺的稳定性是验证的重点,可以通过具有代表性的试片级、元件级试验件进行试验。 展开更多

关键词 复合材料 热压罐工艺 工艺研发 关键参数 试验设计 适航验证

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稀土镁合金强韧性设计与开发 被引量：28

6

作者 曾小勤 史枭颖 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期18-25,共8页

镁合金作为最轻质的结构材料,在电子产品及汽车工业领域具有广泛的应用前景。相比于非稀土镁合金,稀土镁合金具有强度高且高温性能好的优点,而成为研究热点之一。本文重点介绍了高稀土含量镁合金和低稀土含量镁合金的强韧化方法。高稀... 镁合金作为最轻质的结构材料,在电子产品及汽车工业领域具有广泛的应用前景。相比于非稀土镁合金,稀土镁合金具有强度高且高温性能好的优点,而成为研究热点之一。本文重点介绍了高稀土含量镁合金和低稀土含量镁合金的强韧化方法。高稀土含量的镁合金可以调控三角分布的棱柱面片状析出相β',阻碍位错滑移,提高合金强度。低稀土含量的镁合金可以采用表面机械研磨处理方法得到表面含有纳米晶中心含有孪晶的梯度组织,利用细晶强化和孪晶强化提高合金强度。 展开更多

关键词 稀土镁合金 强化 析出相 纳米晶 孪晶

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大涵道比风扇角区失速模化设计及非轴优化 被引量：3

7

作者 杜越 吴俣 +2 位作者 滕金芳 余文胜 羌晓青 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第26期237-242,共6页

为研究非轴对称端壁造型对大涵道比风扇角区失速流动的改善作用,对某风扇进行了平面叶栅模化设计及非轴对称端壁优化。采用数值模拟方法,以风扇根部叶型为基础进行模化设计;在此基础上,采用两种不同的控制点分布方法对平面叶栅进行非轴... 为研究非轴对称端壁造型对大涵道比风扇角区失速流动的改善作用,对某风扇进行了平面叶栅模化设计及非轴对称端壁优化。采用数值模拟方法,以风扇根部叶型为基础进行模化设计;在此基础上,采用两种不同的控制点分布方法对平面叶栅进行非轴对称端壁优化改型。研究结果表明:模化后的平面叶栅角区失速流动及叶片加载特点与风扇原型基本一致;采用自由曲面及类两面角曲面两种非轴造型对平面叶栅角区进行优化,叶栅总压损失系数分别降低了4.57%和5.38%;将流场改善效果较好的类两面角曲面造型应用于风扇原型角区,结果表明该造型使得风扇效率提高了0.441%,角区失速现象也得到了有效的抑制。深入的流场分析表明,类两面角曲面的非轴对称端壁造型,沿流向能有效推迟压气机平面叶栅通道涡向吸力面的发展,沿径向通过使涡结构上移减弱在端壁附近吸力面附面层和通道涡的相互作用;与此同时,对大涵道比风扇原型的角区失速流动也能起到较好控制效果。 展开更多

关键词 大涵道比风扇 角区失速 模化设计 非轴对称端壁优化 流场分析

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轴流压气机低速模化设计的叶片造型 被引量：2

8

作者 樊琳 居振州 滕金芳 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第11期4700-4704,共5页

为了提高航空发动机高压压气机的气动性能,需要对高速压气机进行低速模化设计以开展试验研究。选取高压压气机后面级作为研究对象,给出了高压压气机低速模化设计的相似准则和模化设计流程,为低速模化设计提供了可以借鉴的准则。针对高... 为了提高航空发动机高压压气机的气动性能,需要对高速压气机进行低速模化设计以开展试验研究。选取高压压气机后面级作为研究对象,给出了高压压气机低速模化设计的相似准则和模化设计流程,为低速模化设计提供了可以借鉴的准则。针对高速原型压气机设计工况点,制定模化设计目标,完成几何变换、通流设计、叶片造型及数值模拟。重点研究了叶片造型模化相似技术,在叶片造型设计上突破了几何相似的限制,通过三维积叠造型的设计方法保证了高低速压气机气动参数的相似性。研究为轴流压气机低速模化设计的叶片造型提供了可以借鉴的方法。 展开更多

关键词 轴流压气机 低速模化设计 相似准则 设计流程 叶片造型

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软件部件仿真测试平台的设计与实现 被引量：5

9

作者 王影 刘卉 赵娟 《计算机工程与设计》 北大核心 2017年第11期3061-3065,3086,共6页

针对软件部件仿真测试执行模式单一、输入/输出不同步、定时调度时序不稳等问题,提出一种基于宿主机的软件部件仿真测试平台的设计方案。以计数循环调度简化软件部件的定时调度,将输入数据与执行结果同步记录在输出文件中,支持直观检验... 针对软件部件仿真测试执行模式单一、输入/输出不同步、定时调度时序不稳等问题,提出一种基于宿主机的软件部件仿真测试平台的设计方案。以计数循环调度简化软件部件的定时调度,将输入数据与执行结果同步记录在输出文件中,支持直观检验输入/输出关系的正确性。该平台支持4种部件测试自动化执行模式,保证了部件调度时序的正确性,提高了仿真效率。 展开更多

关键词 软件部件测试 测试平台 数字仿真 测试自动化 循环调度

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软件集成测试平台的研究与设计 被引量：4

10

作者 王影 《计算机工程与设计》 北大核心 2018年第8期2675-2681,共7页

为解决软件集成测试环境与测试对象之间的接口匹配问题,分析软件持续集成过程中动态集成测试对象内部接口与外接接口转化的一般规律,综合考虑软件集成测试对象不断变化的特点,提出一种通用的软件集成测试平台设计方案。依据软件架构对... 为解决软件集成测试环境与测试对象之间的接口匹配问题,分析软件持续集成过程中动态集成测试对象内部接口与外接接口转化的一般规律,综合考虑软件集成测试对象不断变化的特点,提出一种通用的软件集成测试平台设计方案。依据软件架构对各部件输入、输出接口的定义,统一采用所有部件输入接口的并集作为测试输入接口。计算测试对象内各部件输入接口与其余部件输出接口的交集,得出测试对象的内部接口;分别计算测试对象中所有部件输入、输出接口的并集,从中去除内部接口,生成测试对象的外部输入、输出接口。案例分析表明,该方案有效可行,软件集成测试平台能够自适应匹配变化的集成测试对象外部接口。 展开更多

关键词 软件集成测试 测试平台 设计方案 外部接口 动态匹配

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聚四氟乙烯网格状人工缺陷对复合材料胶结结构力学性能的影响

11

作者 林木烟 张婷 +1 位作者 王欢 彭华新 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期193-199,共7页

通过在胶接接头界面处插入网格状的聚四氟乙烯(PTFE)薄膜作为人工缺陷,设计了5种不同PTFE缺陷网格含量(P)的复合材料胶接结构,采用工业CT和超声C扫的无损检测(NDT)手段对置入的PTFE网格进行检测,利用单搭接测试(SLJ)和Ⅰ型断裂韧性测试(... 通过在胶接接头界面处插入网格状的聚四氟乙烯(PTFE)薄膜作为人工缺陷,设计了5种不同PTFE缺陷网格含量(P)的复合材料胶接结构,采用工业CT和超声C扫的无损检测(NDT)手段对置入的PTFE网格进行检测,利用单搭接测试(SLJ)和Ⅰ型断裂韧性测试(DCB)进行力学性能表征。相比于超声C扫,工业CT可以清晰检测出置入的PTFE网格。SLJ结果表明,当P值低于10%时,胶接接头的剪切强度从13.85 MPa增加到15.15 MPa;当P值超过10%时,剪切强度随缺陷值增加而下降。SLJ胶接接头破坏形貌表明,随缺陷值的增加,失效模式从内聚失效转向混合失效,最后变成界面失效。DCB结果表明,G_(IC)随缺陷值增加呈现先升后降趋势,裂纹扩展状态从近稳定连续转向“粘-滑”的不稳定扩展。 展开更多

关键词 胶接结构 PTFE网格 单搭接剪切 Ⅰ型断裂韧性

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镍基合金薄板不同温度下的弹道冲击行为 被引量：5

12

作者 刘焦 郑百林 +3 位作者 杨彪 俞晓强 张锴 史同承 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期79-88,共10页

为研究航空发动机机匣在高温下的包容性能力,通过实验和数值模拟研究25℃和600℃下GH4169合金薄板受球型子弹冲击后的变形行为。弹道冲击实验通过轻气炮实施,子弹以不同初始速率冲击靶板。分析温度和冲击速率对靶板的变形、临界击穿速... 为研究航空发动机机匣在高温下的包容性能力,通过实验和数值模拟研究25℃和600℃下GH4169合金薄板受球型子弹冲击后的变形行为。弹道冲击实验通过轻气炮实施,子弹以不同初始速率冲击靶板。分析温度和冲击速率对靶板的变形、临界击穿速率、破坏变形模式以及能量吸收的影响。结果表明:高温下靶板的变形更大,靶板被击穿所吸收的能量更小,临界击穿速率更小;高温下靶板被穿透后由弯曲作用引起的花瓣状变形更明显。数值模拟研究通过有限元软件LS-DYNA实施,数值模拟中选用Johnson-Cook本构模型。采用高温分离式霍普金森压杆(SHPB)实验技术对GH4169高温合金进行测试,获得了材料在高温高应变率下的力学特性并拟合了Johnson-Cook本构模型参数。数值模拟研究的结果和实验结果进行了对比,显示了良好的一致性。 展开更多

关键词 弹道冲击实验 数值模拟 温度 Johnson-Cook模型 破坏变形模式 临界击穿速率

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基于θ-映射法的ZSGH4169合金缺口试样蠕变变形模拟 被引量：2

13

作者 李迪 魏大盛 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期63-68,共6页

基于ZSGH4169合金的蠕变试验数据,采用16参数的θ-映射法模型对蠕变曲线进行分析,获得本构方程参数,并以净截面应力作为参考标准,对不同缺口试样的蠕变行为及应力松弛现象进行了模拟分析。结果表明:θ-映射法模型通过获得的参数能够较... 基于ZSGH4169合金的蠕变试验数据,采用16参数的θ-映射法模型对蠕变曲线进行分析,获得本构方程参数,并以净截面应力作为参考标准,对不同缺口试样的蠕变行为及应力松弛现象进行了模拟分析。结果表明:θ-映射法模型通过获得的参数能够较为准确地描述ZSGH4169合金的蠕变行为;应力集中程度越高,试样缺口根部的蠕变变形越明显,应力松弛程度越高;应力集中系数较小时,缺口试样的蠕变变形向无缺口试样的趋近;引入应力集中系数(或最大应力)、应力梯度影响因子对传统蠕变模型进行修正,给出了缺口试样蠕变变形计算的一般表达式。 展开更多

关键词 θ-映射法 缺口 蠕变 应力集中系数 应力松弛

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气冷涡轮叶片综合冷却特性实验研究 被引量：3

14

作者 魏景涛 钟博 +1 位作者 刘阳鹏 杨卫华 《重庆理工大学学报（自然科学）》 北大核心 2021年第9期278-286,共9页

为了研究流动参数对气冷涡轮叶片综合冷却效果的影响,在短周期叶栅实验通道中采用红外与热电偶结合的测温技术测量了静止条件下叶片表面的温度分布,详细分析了实验叶栅在主次流流量比为0.04~0.08、叶栅入口雷诺数为65000~160000及主流... 为了研究流动参数对气冷涡轮叶片综合冷却效果的影响,在短周期叶栅实验通道中采用红外与热电偶结合的测温技术测量了静止条件下叶片表面的温度分布,详细分析了实验叶栅在主次流流量比为0.04~0.08、叶栅入口雷诺数为65000~160000及主流温度分别为555 K、614 K条件下的叶片综合冷却效果。结果表明:内部换热和外部冷却共同影响了叶片外表面温度分布,在叶顶和前缘处热负荷最大;实验条件下,无论是前缘,还是压力面和吸力面,主次流流量比能带来更好的综合冷却效果,主次流流量比由0.04增加至0.08使叶片表面高温区面积减少明显,为冷却效果带来的增益为49%,叶栅入口雷诺数的增大冷却效果增加较小,雷诺数由65000增加至160000使冷却效果增加4.94%,增大主流入口温度使综合冷却效果略有降低。 展开更多

关键词 航空发动机 涡轮叶片 红外修正 温度分布 综合冷却效果

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基于棒材拉伸试验确定金属材料真实应力应变关系的研究 被引量：27

15

作者 王少辉 李颖 +1 位作者 翁依柳 孙凯 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期138-143,共6页

根据颈缩段塑性变形前后体积不变的原理,并假设拉伸试棒颈缩后的轮廓为圆弧,推导出了颈缩段最小直径和颈缩段轮廓半径的计算公式。依据计算出的颈缩段最小直径和颈缩段轮廓半径,可以计算出材料的真实应力和真实应变。考虑到试样颈缩部... 根据颈缩段塑性变形前后体积不变的原理,并假设拉伸试棒颈缩后的轮廓为圆弧,推导出了颈缩段最小直径和颈缩段轮廓半径的计算公式。依据计算出的颈缩段最小直径和颈缩段轮廓半径,可以计算出材料的真实应力和真实应变。考虑到试样颈缩部位处于三向应力状态下,对计算得到的真实应力依据Bridgman的应力公式进行了修正。通过采用的真实应力应变的计算方法,对TC4材料单向拉伸的试验数据进行处理,获得了TC4材料的真实应力应变曲线。基于TC4真实应力应变曲线和拉伸试验条件,建立TC4材料单向拉伸试验的有限元模型,利用获得的力和位移曲线与单向拉伸试验获得的曲线进行比较,结果高度吻合,证明了这种计算真实应力应变方法的可行性和工程实用性。 展开更多

关键词 单向拉伸试验 颈缩 真实应力应变 体积不变原理 数值模拟

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多失效模式下起落架机构可靠性及灵敏度研究 被引量：12

16

作者 周长聪 吉梦瑶 +2 位作者 张屹尚 刘付超 赵浩东 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期46-54,共9页

以某型飞机起落架收放机构为研究对象,建立了其多体动力学仿真模型,得到了其运动时所需驱动力与角度随时间的变化规律。考虑摩擦因数、装配误差等因素的随机不确定性,以及在不同收放次数下铰接处磨损量的变化,针对起落架卡滞失效、定位... 以某型飞机起落架收放机构为研究对象,建立了其多体动力学仿真模型,得到了其运动时所需驱动力与角度随时间的变化规律。考虑摩擦因数、装配误差等因素的随机不确定性,以及在不同收放次数下铰接处磨损量的变化,针对起落架卡滞失效、定位失效、精度失效3种失效模式建立了可靠性模型。基于自适应Kriging代理模型,对单失效模式和多失效模式串联情况下的起落架收放机构可靠性和灵敏度进行了分析,并给出了可靠性和灵敏度随着起落架收放次数的变化规律。考虑文中给出的随机因素信息时,起落架机构整体的失效概率呈现了先下降后上升的趋势,且不同收放次数下各随机因素对失效概率的影响也不同。所提出的分析方法为起落架机构可靠性评估和设计提供了相应方法。 展开更多

关键词 起落架 失效模式 机构可靠性 灵敏度 KRIGING模型 仿真

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钛合金保载疲劳的影响因素与研究进展 被引量：5

17

作者 史栋刚 徐小严 +1 位作者 吴雨 齐英诚 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期722-728,共7页

钛合金由于其优异的比强、蠕变及疲劳等综合性能,在航空发动机压气机盘等关键转动件中得到广泛的应用。但近年来的研究发现,采用传统的三角波或正弦波循环疲劳寿命评估方法可能会高估部分钛合金在真实运行条件下的疲劳寿命,引发严重的... 钛合金由于其优异的比强、蠕变及疲劳等综合性能,在航空发动机压气机盘等关键转动件中得到广泛的应用。但近年来的研究发现,采用传统的三角波或正弦波循环疲劳寿命评估方法可能会高估部分钛合金在真实运行条件下的疲劳寿命,引发严重的安全事故。保载疲劳通常表现为低于200℃时,在疲劳峰值应力保持加载一段时间,寿命相比传统的循环低周疲劳出现大幅降低。此外,裂纹通常萌生于亚表面,较难在零件服役过程中被有效检测,严重危害航空发动机的安全性和可靠性。综述了近年来国内外在钛合金保载疲劳产生机理,H元素含量、显微组织、加载条件、保载时间等因素影响保载疲劳方面的研究进展,并探讨了钛合金保载疲劳的预防及研究发展方向。 展开更多

关键词 钛合金 寿命评估 保载疲劳 机理 显微组织 保载时间

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褶皱缺陷的检测及对力学性能的影响研究 被引量：8

18

作者 张婷 黄爱华 李向前 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第8期78-83,共6页

褶皱是复合材料零件制造过程中一种常见的工艺缺陷,这种缺陷通常会对零件的性能产生较大的影响。通过制造含有不同褶皱缺陷的碳纤维增强树脂基复合材料试验件,研究了褶皱角对力学性能的影响,并对含有褶皱的拉伸和压缩试验件进行了有限... 褶皱是复合材料零件制造过程中一种常见的工艺缺陷,这种缺陷通常会对零件的性能产生较大的影响。通过制造含有不同褶皱缺陷的碳纤维增强树脂基复合材料试验件,研究了褶皱角对力学性能的影响,并对含有褶皱的拉伸和压缩试验件进行了有限元模拟。研究表明,复合材料的拉伸强度和压缩强度均随褶皱角的增大而持续降低,16.8°的褶皱角可使拉伸强度下降21%,使压缩强度下降36%,试验结果和模拟结果基本符合。基于试验和理论模拟结果,对于复合材料结构设计,如果综合考虑无损可检性和对性能的影响,复合材料层压板的褶皱缺陷设计容限推荐为5°。 展开更多

关键词 复合材料 褶皱 无损检测 力学性能 有限元分析

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扇形气膜孔几何参数对气膜冷却效率的影响 被引量：5

19

作者 周晨 丁亮 冯晓星 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第16期6734-6743,共10页

气膜冷却技术广泛应用于航空发动机火焰筒、涡轮叶片等热端部件的冷却。与常规圆柱形气膜孔相比,扇形气膜孔冷却效率更高。为更全面地掌握在典型大涵道比商用航空发动机燃烧室火焰筒工作环境下扇形气膜孔气膜冷却效率随几何参数和吹风... 气膜冷却技术广泛应用于航空发动机火焰筒、涡轮叶片等热端部件的冷却。与常规圆柱形气膜孔相比,扇形气膜孔冷却效率更高。为更全面地掌握在典型大涵道比商用航空发动机燃烧室火焰筒工作环境下扇形气膜孔气膜冷却效率随几何参数和吹风比的变化规律,采用数值模拟方法研究了扇形气膜孔的流动和换热,分析并讨论了气膜孔板厚度、气膜孔出口宽度、气膜孔入口圆柱段长度、气膜孔倾斜角以及吹风比对扇形气膜孔下游流场和热侧面气膜冷却效率分布的影响。结果表明:在小吹风比条件下,几何参数的变化对冷却效率影响很小;而当吹风比较大时,冷却效率随几何参数的变化规律可能受其他几何参数的交叉影响;几何参数的变化将诱发不同的卵形涡结构,从而对气膜孔下游的冷却效率分布造成较大的影响。 展开更多

关键词 气膜冷却 扇形孔 几何参数 冷却效率

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多级轴流压气机嵌入级的试验与数值模拟

20

作者 樊琳 居振州 +1 位作者 朱铭敏 滕金芳 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第2期835-840,共6页

针对多级轴流压气机中复杂流场在数值模拟时存在计算精度的问题,以四级低速大尺寸轴流压气机为试验平台开展测试研究,并选取第三级带悬臂静叶的嵌入级,进行了与试验同一设计流量工况点的多通道定常和非定常数值模拟。试验与数值模拟结... 针对多级轴流压气机中复杂流场在数值模拟时存在计算精度的问题,以四级低速大尺寸轴流压气机为试验平台开展测试研究,并选取第三级带悬臂静叶的嵌入级,进行了与试验同一设计流量工况点的多通道定常和非定常数值模拟。试验与数值模拟结果对比研究表明,气流经过转静交接面时由于掺混损失造成总压降低;转静交接面对非定常计算得到的绝对气流角的影响可达2°,所以非定常计算的交接面位置的选取应在试验测量平面之后,以保证数值模拟的后处理截面与试验测量面一致。在叶中附近定常计算结果相较于非定常结果更接近于试验测量值,而在悬臂静叶近轮毂区域则反之,这表明非定常数值模拟方法相较定常方法可以更准确地模拟悬臂静叶轮毂附近的非定常流动。 展开更多

关键词 多级轴流压气机 嵌入级 试验 数值模拟 流场

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