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涡轮发动机喘振冲击动力学特性数值研究
1
作者
柴象海
郭保
+2 位作者
侯乃先
曹传军
王进春
《兵器装备工程学报》
北大核心
2025年第1期128-133,共6页
喘振作为涡轮发动机典型故障形态,严重时可能导致压气机转静子碰摩失效,需要建立有效的分析方法。采用预置穿透的显式动力学数值仿真方法,分析喘振载荷下压气机转子叶片与机匣涂层刮蹭导致的叶片变形和损伤过程;采用压气机转子叶片表面...
喘振作为涡轮发动机典型故障形态,严重时可能导致压气机转静子碰摩失效,需要建立有效的分析方法。采用预置穿透的显式动力学数值仿真方法,分析喘振载荷下压气机转子叶片与机匣涂层刮蹭导致的叶片变形和损伤过程;采用压气机转子叶片表面非稳态载荷加载显式动力学数值仿真方法,获取叶片在实测喘振脉动压力作用下展开变形变化规律;采用压气机转子叶片冲击响应过程模态特性分析方法,获取叶片模态对喘振变形影响规律。涡轮发动机喘振冲击动力学特性数值研究结果表明,喘振状态压气机叶片动力学特性能够通过显式动力学数值仿真方法复现,能够为进喘导致的转静子径向和轴向碰摩故障机理分析、事故定位和过程复现提供依据。
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关键词
涡轮发动机
喘振
压气机叶片
径向碰摩
轴向碰摩
数值仿真
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职称材料
题名
涡轮发动机喘振冲击动力学特性数值研究
1
作者
柴象海
郭保
侯乃先
曹传军
王进春
机构
中国航发商用涡轮发动机有限责任公司
上海
商用
飞机
发动机
工程技术研究
中
心
中
国人民解放军
出处
《兵器装备工程学报》
北大核心
2025年第1期128-133,共6页
基金
中国航发集团创新基金项目(ZZCX-2023-005)。
文摘
喘振作为涡轮发动机典型故障形态,严重时可能导致压气机转静子碰摩失效,需要建立有效的分析方法。采用预置穿透的显式动力学数值仿真方法,分析喘振载荷下压气机转子叶片与机匣涂层刮蹭导致的叶片变形和损伤过程;采用压气机转子叶片表面非稳态载荷加载显式动力学数值仿真方法,获取叶片在实测喘振脉动压力作用下展开变形变化规律;采用压气机转子叶片冲击响应过程模态特性分析方法,获取叶片模态对喘振变形影响规律。涡轮发动机喘振冲击动力学特性数值研究结果表明,喘振状态压气机叶片动力学特性能够通过显式动力学数值仿真方法复现,能够为进喘导致的转静子径向和轴向碰摩故障机理分析、事故定位和过程复现提供依据。
关键词
涡轮发动机
喘振
压气机叶片
径向碰摩
轴向碰摩
数值仿真
Keywords
aircraft engines
surge
pressure compressor blades
radial friction
axial rubbing
numerical simulation
分类号
TJ011.4 [兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
V214 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
涡轮发动机喘振冲击动力学特性数值研究
柴象海
郭保
侯乃先
曹传军
王进春
《兵器装备工程学报》
北大核心
2025
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