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基于特性数据的燃气涡轮发动机修正方法被引量：1: 1; 作者王佳雯黄向华嵇润民《航空发动机》北大核心 2024年第3期114-121,共8页; 针对燃气涡轮发动机部件特性不匹配造成的模型计算参数与实际试车参数之间的误差问题,提出一种基于特性数据的燃气涡轮发动机部件特性修正方法。通过变缩放参考中心依次对设计点、慢车点进行整体修正,实现特性图在整个工况范围内的大致... 展开更多; 关键词部件级模型特性修正非设计点匹配燃气涡轮发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于润滑特性仿真的燃油泵滑动轴承优化设计被引量：15: 2; 作者符江锋李昆 +2 位作者李华聪彭凯刘显为《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期512-520,共9页; 磨损加剧是低介质黏度和自冷却结构燃油泵滑动轴承主要失效机制,为提高轴承使用寿命,论文提出了一种基于滑动轴承润滑特性分布规律的轴承优化设计方法.首先基于油膜动压润滑流动的Reynolds方程和等效黏度润滑流动模型,以绝热流动为假设... 展开更多; 关键词燃油齿轮泵滑动轴承润滑模型润滑特性优化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于一元流动的航空离心泵综合损失模型与效率预测被引量：6: 3; 作者符江锋李华聪 +2 位作者樊丁申文博刘显为《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期807-815,共9页; 给出了一种全面考虑离心泵内各种损失形式的综合损失模型的建立方法,通过深入分析离心泵吸入室、叶轮、无叶扩压室、蜗壳形集水室和出口扩散段在内的各通流部件几何结构及损失机理,结合一元流动理论分别建立离心泵的水力损失模型、容积... 展开更多; 关键词计算效率流场流量可靠性分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

半物理试验起动阶段低温燃油流量计量技术路径探究被引量：4: 4; 作者史春雨《航空发动机》 2016年第6期1-8,共8页; 针对装备数控系统的2个型号发动机分别在台架试验和飞行试验中发生的低温起动失败故障,从数控系统半物理试验燃油流量计量宽范围、快响应、高精度的测量要求入手,分析了试验的测量环境与涡轮流量计检定条件要求的环境存在的较大差异,在... 展开更多; 关键词流量计量燃油半物理试验低温起动黏度航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于特性数据的燃气涡轮发动机修正方法被引量：1: 1; 作者王佳雯黄向华嵇润民; 机构中国航发动力控制系统研究所南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《航空发动机》北大核心 2024年第3期114-121,共8页; 文摘针对燃气涡轮发动机部件特性不匹配造成的模型计算参数与实际试车参数之间的误差问题,提出一种基于特性数据的燃气涡轮发动机部件特性修正方法。通过变缩放参考中心依次对设计点、慢车点进行整体修正,实现特性图在整个工况范围内的大致覆盖。通过局部修正非设计点所在的由相邻等转速线和β线所确定矩形域的特性数据,并采用插值法和拟合椭圆曲线法对等转速线的其他数据点进行补充修正,得到与试车数据匹配的特性图。以涡扇发动机为研究对象进行仿真验证,结果表明:所提出的特性修正方法能准确、快速地对发动机部件特性进行修正,与试车数据相比,修正后的模型各稳态点误差精度均在1.5%以内,满足工程精度需求,可用于发动机控制系统研究。; 关键词部件级模型特性修正非设计点匹配燃气涡轮发动机; Keywords component level model characteristic correction off-design point matching gas turbine engine; 分类号 V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于润滑特性仿真的燃油泵滑动轴承优化设计被引量：15: 2; 作者符江锋李昆李华聪彭凯刘显为; 机构西北工业大学动力与能源学院中国航发动力控制研究所; 出处《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期512-520,共9页; 基金国家自然科学基金项目(51506176) 航空动力基金(6141B090302) +1 种基金航空基金(20150653006) 中央高校基本科研业务费专项资金(G2017KY0003)资助~~; 文摘磨损加剧是低介质黏度和自冷却结构燃油泵滑动轴承主要失效机制,为提高轴承使用寿命,论文提出了一种基于滑动轴承润滑特性分布规律的轴承优化设计方法.首先基于油膜动压润滑流动的Reynolds方程和等效黏度润滑流动模型,以绝热流动为假设简化滑动轴承内部流动的能量方程,构建一种联合Reynolds方程和绝热流动能量积分方程的燃油泵滑动轴承热流润滑模型.其次采用CFD数值模拟和有限差分法相结合的混合仿真方法,分别对不同间隙比、偏心率、宽径比条件下的滑动轴承的润滑特性进行了仿真,最后采用基于遗传算法的间接法优化方法进行滑动轴承结构优化设计.研究结果表明:优化后的轴承偏心率为0.822 4,宽径比为1.2,油膜厚度为2.7μm,平均温升为36℃,滑动轴承油膜承载力试验测试值与仿真计算值间的误差最大不超过5%,表明轴承能够很好地承受燃油泵的径向力载荷,从而保证轴承与轴瓦不发生摩擦接触并具有良好的润滑性能.; 关键词燃油齿轮泵滑动轴承润滑模型润滑特性优化设计; Keywords fuel gear pump sliding bearing lubrication flow model lubrication characteristics optimization design; 分类号 V228.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于一元流动的航空离心泵综合损失模型与效率预测被引量：6: 3; 作者符江锋李华聪樊丁申文博刘显为; 机构西北工业大学动力与能源学院中国航发动力控制研究所; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期807-815,共9页; 基金航空科学基金(20150653006) 中央高校基本科研业务费专项资金(G2017KY0003)资助; 文摘给出了一种全面考虑离心泵内各种损失形式的综合损失模型的建立方法,通过深入分析离心泵吸入室、叶轮、无叶扩压室、蜗壳形集水室和出口扩散段在内的各通流部件几何结构及损失机理,结合一元流动理论分别建立离心泵的水力损失模型、容积损失模型、轮盘摩擦损失和机械损失模型,最终构建一个能够表征12个离心泵主要设计参数与泵效率间的综合损失模型。基于所建立的损失模型进行了某航空燃油离心泵的性能预测研究,并将损失模型预测结果与试验数据、CFD仿真数据进行了对比研究。仿真结果表明:采用损失模型的效率预测值与该型航空离心泵试验数据相对误差小于2.8%,在设计工况下,CFD仿真得到的离心泵效率与试验数据相比误差在4.4%以内,损失模型的预测效率相比较CFD预测值,准确性高于CFD方法 1.6%,表明所建立损失模型预测效率精度优于CFD方法,能够用于准确的预测离心泵设计过程的工作效率。; 关键词计算效率流场流量可靠性分析; Keywords computational efficiency flow field flow rate reliability analysis; 分类号 V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名半物理试验起动阶段低温燃油流量计量技术路径探究被引量：4: 4; 作者史春雨; 机构中国航发动力控制系统研究所; 出处《航空发动机》 2016年第6期1-8,共8页; 基金国家重大基础研究项目资助; 文摘针对装备数控系统的2个型号发动机分别在台架试验和飞行试验中发生的低温起动失败故障,从数控系统半物理试验燃油流量计量宽范围、快响应、高精度的测量要求入手,分析了试验的测量环境与涡轮流量计检定条件要求的环境存在的较大差异,在低温条件下燃油黏度提高,造成了流量系数减小,试验室测量流量示值小于实际流量,低温燃油流量测量准确度存在不可接受的偏差;阐述了发动机低温起动失败故障时供油不足,不能通过当前的流量测量方法进行确认和故障定位,提出了解决高响应低温小流量测量技术问题的研究路径及关键技术的方案和思路,主要方案和思路有:质量流量计串联标定法、常温涡轮流量计串联标定法、体积管串联标定法。; 关键词流量计量燃油半物理试验低温起动黏度航空发动机; Keywords flow metering fuel semi-physical low temperature viscidity aeroengine; 分类号 V216.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于特性数据的燃气涡轮发动机修正方法	王佳雯黄向华嵇润民	《航空发动机》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于润滑特性仿真的燃油泵滑动轴承优化设计	符江锋李昆李华聪彭凯刘显为	《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	15	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于一元流动的航空离心泵综合损失模型与效率预测	符江锋李华聪樊丁申文博刘显为	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	半物理试验起动阶段低温燃油流量计量技术路径探究	史春雨	《航空发动机》	2016	4	在线阅读下载PDF 职称材料