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题名支承非对称对双转子系统动力特性的影响规律
被引量：6
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作者
王杰
左彦飞
江志农
冯坤
胡明辉
张文海
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机构
北京化工大学发动机健康监控及网络化教育部重点实验室
北京化工大学高端机械装备健康监控与自愈化北京市重点实验室
中国航发动力所—北京化工大学航空发动机振动健康监控联合实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第18期27-33,共7页
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基金
国家自然科学基金联合基金重点支持项目(U1708257)
中央高校基本科研业务费专项资金。
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文摘
支承刚度非对称广泛存在于转子支承系统中,然而非对称支承对工程中双转子系统动力特性的复杂影响规律尚不明确。为此,以典型发动机同向转动的双转子支承系统为研究对象,根据该发动机薄壁柔性机匣支承的特点,提出支承非对称系数指标,研究了支承非对称存在与否及其变化对双转子支承系统临界转速、稳态不平衡响应、进动方向及进动轨迹的影响。研究发现:支承非对称的存在会导致与之相关的振型所对应的正进动临界转速增大、反进动临界转速减小;部分支点在反进动临界转速附近出现响应峰值并且伴随着进动平面内振动相位的变化;转子进动更为复杂,同一个转子上正反进动同时出现,转子特定节点的进动轨迹也会随转速产生较为复杂的变化;进一步研究发现,非对称系数的增大会使得出现反进动的转速和位置区域总体增大,但在特定转速或特定位置反进动区域也可能变小;所得规律可为发动机双转子系统复杂支承条件下的动力学设计及特殊振动现象产生原因阐释提供参考。
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关键词
双转子
非对称支承
不平衡响应
反进动
进动轨迹
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Keywords
dual-rotor
asymmetrical support
unbalance response
backward whirling
whirling trajectory
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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