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题名电动车永磁同步电机转矩波动分析及测试
被引量：21
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作者
王斯博
赵慧超
李志宇
王晓旭
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机构
中国第一汽车股份有限公司技术中心电动车部
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出处
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第9期95-102,共8页
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基金
中央企业电动车产业联盟共性技术合作项目-驱动电机系统评价技术(JS-308)
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文摘
研究了电动车传动系统谐振的特点,推导了电动车传动系统谐振方程,论证了永磁同步电机转矩波动引起整车低速抖动的机理。建立了气隙谐波磁场产生转矩波动的数学模型,揭示了永磁同步电机转矩波动的频率与幅值特性。根据电动汽车低速谐振特性与同步电机转矩波动幅频的对应特点,并且针对国内外少有文献对车用电机转矩波动测试方法进行分析的现状,搭建了转矩波动动态测试台架,通过试验验证了转矩波动频次分析的正确性,同时为了弥补波动动态测试会产生幅值及相位失真的不足,提出一种新型静态堵转测试方法,为电动汽车用永磁同步电机提供了准确的转矩波动测试评价手段。
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关键词
电动车
传动系统谐振
永磁同步电机
转矩波动
转矩波动测试
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Keywords
electric vehicle
powertrain torsional vibration
permanent magnet synchronous motor
torque ripple
torque ripple test
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分类号
TM306
[电气工程—电机]
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题名智能混合动力汽车电液复合制动的协调控制策略
被引量：10
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作者
付晓丹
罗禹贡
韩云武
江发潮
李克强
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机构
清华大学
中国第一汽车股份有限公司技术中心电动车部
中国农业大学工学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第11期915-919,共5页
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基金
国家863高技术项目(2006AA11Z217)
国家自然科学基金项目(50805081)资助
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文摘
为改善智能混合动力汽车智能辅助驾驶时的制动转矩响应,提出了电机与电子真空助力液压制动系统协调控制策略,包括EVB预测启动控制策略和制动转矩协调控制策略。基于期望制动转矩预测,建立了融合EVB动态响应特性的EVB预测启动控制策略。综合考虑电机动态响应特性、响应裕度、EVB动态响应特性和电池荷电状态,提出了基于电机制动转矩动态补偿的制动转矩协调控制策略。仿真结果表明,该协调制动控制策略可在整个制动过程提高制动转矩响应精度,改善系统的动态响应。
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关键词
混合动力电动汽车
电子真空助力器
电机
控制策略
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Keywords
hybrid electric vehicle
EVB
electric motor
control strategy
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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