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固体火箭发动机推力偏心分析与试验研究 被引量:11
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作者 杜长宝 黄莉 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期550-553,共4页
零部件的设计公差、加工误差和装配误差会使固体火箭发动机产生推力偏心。该文从理论上详细分析了推力偏心产生的原因及其控制方法,重点归纳了零件设计公差、加工误差和装配误差等参数对推力偏心的影响程度及其量值范围。以六分力试验... 零部件的设计公差、加工误差和装配误差会使固体火箭发动机产生推力偏心。该文从理论上详细分析了推力偏心产生的原因及其控制方法,重点归纳了零件设计公差、加工误差和装配误差等参数对推力偏心的影响程度及其量值范围。以六分力试验原理为基础建立了合理的试验系统。用该系统对某发动机的自身侧向力数据进行点火测试,试验结果与理论分析较吻合,验证了理论分析的正确性。所得结论对发动机的设计、装配质量和导弹控制研究具有较大指导意义。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 推力偏心 六分力试验
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Ⅱ脉冲端燃药柱的环形点火器方案及试验研究
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作者 程翔 邢国强 +4 位作者 黄少波 郑子龙 肖志平 吴刚 谭明 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期491-496,共6页
双脉冲发动机的Ⅱ脉冲端燃丁羟推进剂因多种不利因素叠加,导致点火匹配性设计难度极大,极端情况下端燃药柱甚至熄火。为此,从推进剂点火理论上分析了Ⅱ脉冲端燃药柱点火延迟过长和一致性差的影响因素,并通过结构、材料和点火匹配性设计... 双脉冲发动机的Ⅱ脉冲端燃丁羟推进剂因多种不利因素叠加,导致点火匹配性设计难度极大,极端情况下端燃药柱甚至熄火。为此,从推进剂点火理论上分析了Ⅱ脉冲端燃药柱点火延迟过长和一致性差的影响因素,并通过结构、材料和点火匹配性设计,提出了一种在Ⅰ脉冲压力作用下和Ⅱ脉冲点火过程中结构均保持完整的环形点火器方案,且根据热流密度理论推导经验公式确定了点火药量。为确定点火器不同工艺措施的实施效果,开展了药柱初始燃面测压对比试验,较优工艺试验数据表明,点火器的极限内压峰值低于2 MPa且结构能够保持完好;点火器的正常内压峰值低于0.7 MPa,且点火能量能够集中、均匀、连续地作用在Ⅱ脉冲推进剂初始燃面上,其压强峰值低于0.4 MPa,持续时间超过150 ms,燃温高于2400 K,可以有效提升Ⅱ脉冲点火匹配性。 展开更多
关键词 Ⅱ脉冲 端燃药柱 环形点火器 点火匹配性 点火药量
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复合固体推进剂细观损伤形貌数值模拟 被引量:13
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作者 职世君 张建伟 张泽远 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期239-244,共6页
为准确模拟固含量不同时复合固体推进剂细观损伤产生、演化、聚合至宏观裂纹形成的过程,及该过程对复合固体推进剂非线性力学性能的影响,采用分子动力学方法建立了复合固体推进剂颗粒夹杂模型,根据Surface-based cohesive方法,在AP颗粒... 为准确模拟固含量不同时复合固体推进剂细观损伤产生、演化、聚合至宏观裂纹形成的过程,及该过程对复合固体推进剂非线性力学性能的影响,采用分子动力学方法建立了复合固体推进剂颗粒夹杂模型,根据Surface-based cohesive方法,在AP颗粒与基体之间的界面处设置接触损伤。利用有限元法,对含损伤颗粒夹杂模型进行计算,通过对比数值仿真结果,研究了固含量及界面损伤对复合固体推进剂细观损伤形貌及宏观力学性能的影响。结果表明,当固含量较低时,颗粒与基体之间界面损伤的聚合往往发生在少部分颗粒之间,随固含量增大,参与界面损伤聚合的颗粒逐渐增多,形成的宏观裂纹越来越明显;颗粒与基体之间的界面损伤,对复合固体推进剂非线性力学性能影响较大,不可忽略。 展开更多
关键词 固体推进剂 细观力学 界面损伤 数值模拟
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非均布瞬态内压作用下固体推进剂药柱泊松比随机结构分析 被引量:7
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作者 王君祺 职世君 张建伟 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期747-750,755,共5页
考虑了固体火箭发动机点火过程压力分布的瞬态非均布特性,并以函数形式进行描述,结合三维粘弹性有限元法,计算了固体火箭发动机点火工况下的结构完整性。采用Latin超立方抽样方法,考虑药柱泊松比的分布为截断形高斯分布,对药柱泊松比进... 考虑了固体火箭发动机点火过程压力分布的瞬态非均布特性,并以函数形式进行描述,结合三维粘弹性有限元法,计算了固体火箭发动机点火工况下的结构完整性。采用Latin超立方抽样方法,考虑药柱泊松比的分布为截断形高斯分布,对药柱泊松比进行随机抽样;利用泊松比的随机抽样结果,分别计算固体火箭发动机点火工况下的结构完整性;统计计算结果,分析泊松比随机分布对固体火箭发动机在瞬态非均布载荷作用下的结构完整性的影响。计算结果表明,药柱Mises应变受泊松比随机分布影响较小,且应变值与泊松比成线性递增关系,这与均布载荷下得到的结论完全相反。在对固体火箭发动机点火工况进行结构完整性分析时,应充分考虑点火过程压力传播的瞬态非均布特性。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 点火增压 随机有限元法 泊松比
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某隔板点火装置点火延迟时间超差分析与改进 被引量:1
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作者 程翔 黄少波 +1 位作者 邢国强 沈欣 《弹箭与制导学报》 北大核心 2019年第3期69-71,80,共4页
某隔板点火装置出现点火延迟时间超差现象,对此进行了故障分析与复现试验,结果表明:因受主药的加强帽点铆效果差,显著降低了传火药盒的点火压强峰,扩燃药片的点火效果不稳定,导致了点火延迟时间超差。通过改进点铆工装、增加抽检试验项... 某隔板点火装置出现点火延迟时间超差现象,对此进行了故障分析与复现试验,结果表明:因受主药的加强帽点铆效果差,显著降低了传火药盒的点火压强峰,扩燃药片的点火效果不稳定,导致了点火延迟时间超差。通过改进点铆工装、增加抽检试验项目、优化药盒药片安装位置、加厚药盒堵片厚度等措施解决了该故障。 展开更多
关键词 点火延迟 传火药盒 加强帽 点铆
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