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基于模型融合与自适应无迹卡尔曼滤波算法的锂离子电池SOC估计被引量：14: 1; 作者刘伟龙王丽芳 +1 位作者廖承林王立业《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期997-1003,共7页; 为提高电动汽车动力电池SOC的估计精度,本文中对锂离子电池模型与参数辨识算法、自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)算法和基于电池模型融合的SOC估计算法进行研究。建立了具有明确物理意义的电池电路模型,采用基于遗传算法(GA)的模型参数辨识... 展开更多; 关键词锂离子电池 SOC估计参数辨识自适应无迹卡尔曼滤波模型融合; 在线阅读下载PDF 职称材料

脉冲功率电源模块时序放电控制系统设计被引量：6: 2; 作者刘坤马进 +3 位作者张东东高迎慧孙鹞鸿严萍《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期92-98,共7页; 设计了一套用于控制30个脉冲功率电源模块按时序进行放电的控制系统。该控制系统使用高速数字信号处理器作为主要控制芯片,采用高速光电转换器件及光纤作为触发信号传输系统,利用脉冲隔离变压器作为电源开关触发系统的主要隔离元件,在... 展开更多; 关键词脉冲功率电源模块时序放电控制系统软硬件设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

前驱电动汽车防抱死制动中滑移率控制的动态负载模拟被引量：10: 3; 作者张仲石王丽芳张俊智《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期288-295,共8页; 本文中旨在研究在试验室台架上准确模拟电动汽车防抱死制动过程电制动系统的动态机械负载,实现滑移率控制策略的台架测试。针对某一前轴驱动式电动汽车,在MATLAB/Simulink平台上建立了考虑传动系半轴特性的整车动力学模型和台架模型,选... 展开更多; 关键词电动汽车负载模拟滑移率控制前馈补偿逆动力学模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于蚁群算法的多功能车辆周期扫描表的优化设计被引量：11: 4; 作者朱俊李芳王丽芳《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期57-62,共6页; 针对多功能车辆总线周期扫描表的已有设计方案存在缺点,本文对其优化设计方法进行深入研究,提出一种基于蚁群算法的优化设计方法。本文明确周期扫描表设计问题实质是典型的组合优化问题。首先,针对该组合优化问题建立数学模型,确定约束... 展开更多; 关键词 MVB 周期扫描表蚁群算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

多功能车辆总线非周期数据实时性分析与带宽分配的优化设计被引量：1: 5; 作者朱俊李芳王丽芳《机车电传动》北大核心 2014年第3期24-28,共5页; 在分析MVB数据传输机制的基础上,提出了非周期数据通信的优化带宽分配策略,推导出了相应的带宽分配策略的计算公式,并在实例中对优化后的策略进行了分析研究和性能比较。对带宽分配方法进行优化后,非周期数据通信的实时性有比较明显的... 展开更多; 关键词 MVB 非周期数据通信带宽分配周期数据非周期数据通信带宽利用率; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于滑模自抗扰的电制动系统动态负载模拟被引量：5: 6; 作者马瑞海王丽芳 +1 位作者张俊智何承坤《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期141-148,共8页; 为精准模拟传动系弹性及齿隙作用下电制动系统非线性机械负载,提出了自适应模糊滑模自抗扰的测功机控制算法。首先,针对一款前驱电动汽车,建立融合感应电机模型的车辆及台架机电一体化模型,引入典型正常制动和防抱死制动控制作为测试对... 展开更多; 关键词电动汽车电制动系统测功机负载模拟自适应模糊滑模控制扩张状态观测器; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于模型融合与自适应无迹卡尔曼滤波算法的锂离子电池SOC估计被引量：14: 1; 作者刘伟龙王丽芳廖承林王立业; 机构中国科学院电力电子与电力传动重点实验室电工研究所中国科学院大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期997-1003,共7页; 基金国家重点研发计划项目(2016YFB0100107和2016YFB0101800) 国家电网公司科技项目"电动汽车基础设施运行安全与互联互通技术"资助; 文摘为提高电动汽车动力电池SOC的估计精度,本文中对锂离子电池模型与参数辨识算法、自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)算法和基于电池模型融合的SOC估计算法进行研究。建立了具有明确物理意义的电池电路模型,采用基于遗传算法(GA)的模型参数辨识算法,设计了基于AUKF的电池SOC估计方法,并基于贝叶斯信息准则,提出了电池模型融合方法,实现了基于模型融合与AUKF的电池SOC估计。仿真结果验证了该方法具有较高的精度。; 关键词锂离子电池 SOC估计参数辨识自适应无迹卡尔曼滤波模型融合; Keywords Lithium-ion battery SOC estimation parameter identification AUKF model fusion; 分类号 TM912 [电气工程—电力电子与电力传动] U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名脉冲功率电源模块时序放电控制系统设计被引量：6: 2; 作者刘坤马进张东东高迎慧孙鹞鸿严萍; 机构中国科学院电工研究所中国科学院大学中国科学院电力电子与电力传动重点实验室; 出处《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期92-98,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51577176 51577178); 文摘设计了一套用于控制30个脉冲功率电源模块按时序进行放电的控制系统。该控制系统使用高速数字信号处理器作为主要控制芯片,采用高速光电转换器件及光纤作为触发信号传输系统,利用脉冲隔离变压器作为电源开关触发系统的主要隔离元件,在硬件方面实现了时序放电触发信号的高精度传输和高压隔离。同时,该控制系统使用优化的软件算法对数字信号处理器进行软件编程,实现了放电时序计算的优化控制,而且利用简易的计算机语言对上位机软件进行编写,实现对放电时序进行精确的设置,从而保证了时序放电的精确度。将该控制系统用于实际的30路脉冲功率电源放电装置的实验中,得到了良好的放电电流实验波形。根据时序触发波形及放电波形进行分析,该时序放电控制系统每路电源放电时间最小间隔可达到20μs,电流波形反映的触发时刻与放电时序设置时刻的延时误差分布在10~15μs,整个控制系统的性能符合设计的要求。; 关键词脉冲功率电源模块时序放电控制系统软硬件设计; Keywords pulse power supply module time sequence discharging control system design of hardware and software; 分类号 O521.3 [理学—高压高温物理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名前驱电动汽车防抱死制动中滑移率控制的动态负载模拟被引量：10: 3; 作者张仲石王丽芳张俊智; 机构中国科学院电力电子与电力传动重点实验室清华大学中国科学院大学北京电动车辆协同创新中心; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期288-295,共8页; 基金国家重点研发计划(2016YFB0101002) 国家科技支撑计划(2015BAG06B01)资助; 文摘本文中旨在研究在试验室台架上准确模拟电动汽车防抱死制动过程电制动系统的动态机械负载,实现滑移率控制策略的台架测试。针对某一前轴驱动式电动汽车,在MATLAB/Simulink平台上建立了考虑传动系半轴特性的整车动力学模型和台架模型,选取了一种电机与液压制动力共同完成滑移率调节的控制策略作为测试对象。在此基础上提出了两种动态负载模拟方法,即前馈法和逆模型法,进行了不同路面滑移率控制效果台架测试的仿真,并与负载模拟PI法进行了对比。结果表明,前馈法和逆模型法的滑移率模拟误差大幅减小,提升了防抱死制动的台架测试精度,使滑移率控制效果能得到正确评价。; 关键词电动汽车负载模拟滑移率控制前馈补偿逆动力学模型; Keywords electric vehicle load emulation slip ratio control feedforward compensation inverse dy-namics model; 分类号 U463.526 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于蚁群算法的多功能车辆周期扫描表的优化设计被引量：11: 4; 作者朱俊李芳王丽芳; 机构中国科学院电工研究所中国科学院电力电子与电力传动重点实验室; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期57-62,共6页; 文摘针对多功能车辆总线周期扫描表的已有设计方案存在缺点,本文对其优化设计方法进行深入研究,提出一种基于蚁群算法的优化设计方法。本文明确周期扫描表设计问题实质是典型的组合优化问题。首先,针对该组合优化问题建立数学模型,确定约束条件,提出减小周期数据报文在各个周期相中方差的优化目标。然后,针对该数学模型,利用蚁群算法生成蚂蚁行走的路径图,推导出相应的计算公式,从而寻找到最优路径,生成主帧的最优排列。最后,算法在MVB总线实例上进行验证,仿真结果表明以减小周期数据报文在各个周期相中的方差为优化目标的蚁群算法明显提高周期扫描表的均匀度和生成主帧表的效率。与国际标准IEC61375-1推荐算法进行比较,蚁群算法具有优势。; 关键词 MVB 周期扫描表蚁群算法; Keywords multifunction vehicle bus （MVB） periodic list ant colony algorithm; 分类号 U285.5 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多功能车辆总线非周期数据实时性分析与带宽分配的优化设计被引量：1: 5; 作者朱俊李芳王丽芳; 机构中国科学院电力电子与电力传动重点实验室电工研究所中国科学院大学; 出处《机车电传动》北大核心 2014年第3期24-28,共5页; 基金国家自然科学基金(青年基金)项目(61104177); 文摘在分析MVB数据传输机制的基础上,提出了非周期数据通信的优化带宽分配策略,推导出了相应的带宽分配策略的计算公式,并在实例中对优化后的策略进行了分析研究和性能比较。对带宽分配方法进行优化后,非周期数据通信的实时性有比较明显的提高。; 关键词 MVB 非周期数据通信带宽分配周期数据非周期数据通信带宽利用率; Keywords MVB aperiodic message communication bandwidth allocation periodic data aperiodic data bandwidth availability ratio; 分类号 TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] TN915 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于滑模自抗扰的电制动系统动态负载模拟被引量：5: 6; 作者马瑞海王丽芳张俊智何承坤; 机构中国科学院电力电子与电力传动重点实验室中国科学院大学清华大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期141-148,共8页; 基金国家重点研发计划(2016YFB0101402)资助; 文摘为精准模拟传动系弹性及齿隙作用下电制动系统非线性机械负载,提出了自适应模糊滑模自抗扰的测功机控制算法。首先,针对一款前驱电动汽车,建立融合感应电机模型的车辆及台架机电一体化模型,引入典型正常制动和防抱死制动控制作为测试对象。其次,构建扩张状态观测器估计台架系统未建模动态,以自适应模糊滑模控制测功机实时模拟高度非线性机械负载。最后,开展了制动控制策略台架测试的仿真研究。结果表明:提出的方法可精确模拟电制动系统动态负载,有效提高制动控制算法台架测试精度。; 关键词电动汽车电制动系统测功机负载模拟自适应模糊滑模控制扩张状态观测器; Keywords electric vehicle electric braking system dynamometer load emulation adaptive fuzzy sliding mode control extended state observer; 分类号 U463.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于模型融合与自适应无迹卡尔曼滤波算法的锂离子电池SOC估计	刘伟龙王丽芳廖承林王立业	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2017	14	在线阅读下载PDF 职称材料
2	脉冲功率电源模块时序放电控制系统设计	刘坤马进张东东高迎慧孙鹞鸿严萍	《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	前驱电动汽车防抱死制动中滑移率控制的动态负载模拟	张仲石王丽芳张俊智	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2017	10	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于蚁群算法的多功能车辆周期扫描表的优化设计	朱俊李芳王丽芳	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	11	在线阅读下载PDF 职称材料
5	多功能车辆总线非周期数据实时性分析与带宽分配的优化设计	朱俊李芳王丽芳	《机车电传动》北大核心	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于滑模自抗扰的电制动系统动态负载模拟	马瑞海王丽芳张俊智何承坤	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料