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青藏高原公路路面结构水热差异变化分析 被引量:2
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作者 张中琼 吴青柏 +1 位作者 刘永智 温智 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期975-979,共5页
通过对青藏高原北麓河地区大气降水以及沥青路面和砂砾路面下部浅层土体水热变化的连续监测,分析路面结构中降水、地温以及水分变化之间的关系.结果表明,在降雨时段,5 cm深度土体水分增加,沥青路面下部土体的水分增量约为砂砾路面的2倍... 通过对青藏高原北麓河地区大气降水以及沥青路面和砂砾路面下部浅层土体水热变化的连续监测,分析路面结构中降水、地温以及水分变化之间的关系.结果表明,在降雨时段,5 cm深度土体水分增加,沥青路面下部土体的水分增量约为砂砾路面的2倍.砂砾路面20 cm及以下深度范围水分增加,而沥青路面下部水分变化量小于0.3%.砂砾路面下部土体间存在良好的水力联系,沥青路面结构中的隔水层阻隔了层中水热交换.面层中水分的波动与降水密切相关,基层水分变化受地温控制.路面结构的隔水层增加了面层的蒸发量,同时造成层下水分的大量聚集和路基储热量的增加,表现为基层地温明显高于面层.水热交换的差异是造成沥青路面热效应的重要原因之一. 展开更多
关键词 沥青路面 降雨 透水性 水分 地温
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青藏铁路多年冻土区路基变形特征及其来源 被引量:32
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作者 孙志忠 马巍 +2 位作者 党海明 贠汉伯 武贵龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期2667-2671,共5页
基于青藏铁路多年冻土区34个路基监测断面2005-2011年的变形与地温资料,分析路基的变形特征及其来源。监测结果表明:①监测期累计变形量大于100 mm的断面均为普通路基,其变形主要来自路基下部因冻土上限下降而引起的高含冰量冻土的融沉... 基于青藏铁路多年冻土区34个路基监测断面2005-2011年的变形与地温资料,分析路基的变形特征及其来源。监测结果表明:①监测期累计变形量大于100 mm的断面均为普通路基,其变形主要来自路基下部因冻土上限下降而引起的高含冰量冻土的融沉变形以及融土的压密变形,其次为路基下部多年冻土因地温升高而产生的高温冻土的压缩变形。②监测期累计变形量小于100 mm的普通路基与块石结构路基断面,其变形主要来自路基下部多年冻土的压缩变形。③总体而言,块石结构路基变形量明显小于普通路基,从而验证了主动冷却措施的长期有效性。其研究结果可为冻土区路基稳定性判断及病害预警提供数据支持。 展开更多
关键词 青藏铁路 多年冻土 路基变形 沉降
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多年冻土区典型地面浅层地温对降水的响应 被引量:6
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作者 张中琼 吴青柏 +2 位作者 刘永智 侯彦东 高思如 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2015年第5期948-953,共6页
在大气-地面-冻土之间存在复杂的水热变化过程,降水是青藏高原地区主要的水分补给来源,在浅层形成水热变化的不连续层.通过对北麓河地区降水和工程路面(沥青路面、砂砾路面)、天然地面(高寒草原、高寒草甸)浅层(0~80cm)温度数据... 在大气-地面-冻土之间存在复杂的水热变化过程,降水是青藏高原地区主要的水分补给来源,在浅层形成水热变化的不连续层.通过对北麓河地区降水和工程路面(沥青路面、砂砾路面)、天然地面(高寒草原、高寒草甸)浅层(0~80cm)温度数据的原位监测,分析在不同降水量和不同时段浅层的温度变化,结果表明北麓河地区年降水量逐年增加,增加速率为229mm·a^-1.降雨主要集中在5~9月.白天地温对降水的响应比夜间强烈.工程路面夜间的温度变化大于天然地面.在相同降水条件下,10:00~15:30时段的温度变化量大于16:00~18:00时段.随着降雨量的增加,温度下降幅度增大.砂砾、高寒草原、高寒草甸地面地温对降水的响应深度范围为0~30cm.受路面结构中隔水层的影响,沥青路面为0~20cm,且5cm深度温度的变化幅度大于地表.为进一步研究不同地面类型不同水热传输模式层结的划分提供数据基础. 展开更多
关键词 降水 地面温度 地温 影响范围
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沥青路面能量平衡特征分析 被引量:3
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作者 张中琼 吴青柏 +1 位作者 刘永智 陈继 《高原气象》 CSCD 北大核心 2014年第6期1705-1711,共7页
为了分析沥青路面与天然地表在热量吸收方面的差异及原因,在青藏高原北麓河地区的沥青路面和天然地表进行了辐射、风速、气温、湿度、气压以及浅层地温的观测,并利用空气动力学方法计算两种地面类型的蒸发和湍流散热。结果表明,5-9月天... 为了分析沥青路面与天然地表在热量吸收方面的差异及原因,在青藏高原北麓河地区的沥青路面和天然地表进行了辐射、风速、气温、湿度、气压以及浅层地温的观测,并利用空气动力学方法计算两种地面类型的蒸发和湍流散热。结果表明,5-9月天然地表的净辐射量大于沥青路面,其他时段沥青路面的净辐射量大于天然地表。沥青路面的年总净辐射量比天然地表多6.2%,随着沥青路面的使用,两者差异有减小趋势。北麓河地区以湍流散热为主。沥青路面的潜热和感热通量均小于天然地表,夏、冬季两者差异较大。沥青路面的潜热通量比天然地表减少了24.4%,感热通量减少了14.3%。沥青路面浅层地温明显高于天然地表。在5 cm深度,沥青路面下部地温比天然地表高1.15~8.6℃;在20 cm深度,沥青路面下部地温比天然地表高0.1~5.6℃。沥青路面比天然地表吸收了更多的热量,且路基中心位置大于右路肩位置。沥青路面吸热作用明显。 展开更多
关键词 沥青路面 净辐射 感热 潜热 地温
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