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空间布局协同规划的科学基础与实践策略 被引量:63
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作者 樊杰 蒋子龙 陈东 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2014年第1期16-25,40,共11页
空间布局的协同规划在提升布局规划价值和规划实施效益、指导国土空间有序开发和保护、形成可持续和富有竞争力的空间结构、营造优良的人居和投资环境等方面,具有重要的意义。本文对当前我国空间布局规划的协同状态存在的问题及原因进... 空间布局的协同规划在提升布局规划价值和规划实施效益、指导国土空间有序开发和保护、形成可持续和富有竞争力的空间结构、营造优良的人居和投资环境等方面,具有重要的意义。本文对当前我国空间布局规划的协同状态存在的问题及原因进行简析,讨论了地表空间组织的科学基础及支撑相关空间规划的重要学术思想,阐述了国土空间组织的复杂性和协同规划的必要性及可能性。进而围绕城市规划,在探讨需要协同的重大规划的核心价值的基础上,提出了创新协同规划的体制机制、健全空间规划体系等近期协同规划的实践策略。 展开更多
关键词 空间布局 空间规划 协同规划 科学基础 实践策略
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珠三角港口体系演化模型研究 被引量:10
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作者 吴旗韬 张虹鸥 +1 位作者 叶玉瑶 陈静 《热带地理》 北大核心 2013年第2期171-177,共7页
珠三角是我国港口布局的重要区域,悠久的发展历史和独特的政治环境,区域港口体系发展具有独特的模式和过程。在详细梳理不同阶段港口体系发展阶段和特征的基础上,从长时间序列构建了珠三角地区港口体系演化模型。该模型与西方发达国家... 珠三角是我国港口布局的重要区域,悠久的发展历史和独特的政治环境,区域港口体系发展具有独特的模式和过程。在详细梳理不同阶段港口体系发展阶段和特征的基础上,从长时间序列构建了珠三角地区港口体系演化模型。该模型与西方发达国家以及殖民地国家的港口体系演化具有一定的差异。珠三角港口体系具有港口体系波动特征,不同于西方国家模型中只有单一集中化和分散化发展趋势的描述;其次,珠三角港口体系发展模型的起始阶段为单极化发展阶段,而非西方国家模型中的均衡化发展阶段;最后珠三角港口体系发展模型增加了对枢纽港口空间位置转移的描述。 展开更多
关键词 港口体系 演化模型 珠三角
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我国山地城镇化空间组织模式初探 被引量:38
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作者 樊杰 王强 +1 位作者 周侃 陈东 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2013年第5期9-15,共7页
基于我国山地丘陵地区自然、经济、社会特征与城镇化发展需求分析,本文初步提出区别于传统城镇化理论的山地城镇化空间组织新思路,并就城镇化空间总体布局、中心地体系构建、产业区位选择与国土品质打造等主要方面进行了组织模式探讨,... 基于我国山地丘陵地区自然、经济、社会特征与城镇化发展需求分析,本文初步提出区别于传统城镇化理论的山地城镇化空间组织新思路,并就城镇化空间总体布局、中心地体系构建、产业区位选择与国土品质打造等主要方面进行了组织模式探讨,以期为我国山地城镇化理论发展与实践应用提供科学参考与技术依据。 展开更多
关键词 山地 城镇化 空间组织 怒江傈僳族自治州 宁夏六盘山地区
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小尺度产业空间组织动向与园区规划对策 被引量:19
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作者 樊杰 陶岸君 +2 位作者 梁育填 陈小良 张有坤 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2010年第1期33-39,共7页
全球化和气候变化加速了产业空间组织影响因素的改变,约束条件由原料、市场和劳动力三大因素扩展到产业协作、投资与人居环境、资源环境、文化等多方面,从而使得小尺度的产业空间组织出现新动向。本文认为小尺度产业空间合理的演变应遵... 全球化和气候变化加速了产业空间组织影响因素的改变,约束条件由原料、市场和劳动力三大因素扩展到产业协作、投资与人居环境、资源环境、文化等多方面,从而使得小尺度的产业空间组织出现新动向。本文认为小尺度产业空间合理的演变应遵循园区综合效益正向最大化的规则,演变过程体现为空间布局、时序安排和系统组织三者的综合效率最优的目标指向,园区规划应是实现这一目标的方案设计;园区规划同时要充分考虑土地资源总量约束和建设适宜性综合平衡问题。本文从产业体系节点组织、资源环境要求、园区功能塑造、与城镇化的关系以及市场和政府驱动等方面对园区规划提出了若干对策建议。 展开更多
关键词 小尺度 空间组织 产业园区 规划
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广东省交通优势度及空间差异 被引量:19
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作者 吴旗韬 张虹鸥 +2 位作者 叶玉瑶 陈伟莲 陈静 《热带地理》 北大核心 2012年第6期633-638,646,共7页
以广东省为研究对象,构建多维指标体系,从路网密度、交通设施影响度、交通枢纽辐射水平三方面分别对各县区的差异进行分析,并综合分析其交通优势度。研究表明,广东省交通优势度呈明显的圈层分布,从中心向外围递减,从沿海向内部递减;珠... 以广东省为研究对象,构建多维指标体系,从路网密度、交通设施影响度、交通枢纽辐射水平三方面分别对各县区的差异进行分析,并综合分析其交通优势度。研究表明,广东省交通优势度呈明显的圈层分布,从中心向外围递减,从沿海向内部递减;珠三角交通优势度在全省具有明显优势,其路网密度、交通设施影响度、交通枢纽辐射水平均为全省第一层次;广东省交通优势度还与地区经济发展水平有密切关系,通过对交通优势度和人均国民生产总值进行回归分析,发现交通优势度与经济发展水平呈明显的正相关。 展开更多
关键词 交通优势度 多维分析 广东省
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以“三区三线”深化落实主体功能区战略的理论思考与路径探索 被引量:66
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作者 樊杰 周侃 《中国土地科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第9期1-9,共9页
研究目的:提出以“三区三线”为载体深化落实新时期主体功能区战略的重点路径。研究方法:运用归纳演绎法和文献资料法,探讨主体功能区战略内涵及价值,在揭示主体功能区和国土空间规划的尺度传导原理基础上,解析“三区三线”的效用及实... 研究目的:提出以“三区三线”为载体深化落实新时期主体功能区战略的重点路径。研究方法:运用归纳演绎法和文献资料法,探讨主体功能区战略内涵及价值,在揭示主体功能区和国土空间规划的尺度传导原理基础上,解析“三区三线”的效用及实施路径。研究结果:发挥主体功能区在国土空间开发保护的战略性、基础性和约束性规划作用,已成为健全新时期国土空间规划体系的主题和主线;“三区三线”是主体功能区在国土空间规划体系降尺度传导的重要内容。研究结论:以“三区三线”深化落实主体功能区战略的重点如下:将“双评价”作为国土空间规划科学性的基本保障并贯穿规划方案研制各环节;遵循主体功能区战略的新理念和新格局,构建不同功能指向下的高质量区域发展模式;以“三区三线”集成方案为基础形成国土空间规划的基本底图;自上而下与自下而上相结合实现各层级“三区三线”体系化;抓住关键阈值参数实现国土空间用途管控准则的升降尺度传导;聚焦国土空间治理关键点强化政策配套,实施国土空间开发保护动态监测和精准评估。 展开更多
关键词 主体功能区 “三区三线” 国土空间规划 空间管制 资源环境承载能力 升降尺度
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基于轴辐网络模型的中欧集装箱航线优化 被引量:9
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作者 吴旗韬 张虹鸥 +1 位作者 叶玉瑶 陈伟莲 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期131-138,共8页
国际经济发展刺激跨洋集装箱运输需求不断增长,航运企业在航线中配置几个枢纽港,枢纽港通过较小的船舶转运到相连集货港,集装箱运输网络呈现轴辐网络形态。该研究选择中国和西北欧36个集装箱港口作为研究对象,建立集装箱海运轴辐网络模... 国际经济发展刺激跨洋集装箱运输需求不断增长,航运企业在航线中配置几个枢纽港,枢纽港通过较小的船舶转运到相连集货港,集装箱运输网络呈现轴辐网络形态。该研究选择中国和西北欧36个集装箱港口作为研究对象,建立集装箱海运轴辐网络模型,假设航运网络为纯轴辐网络形态,研究非容量限制下单配置枢纽中位问题,通过计算网络运输总成本,优化航线网络中枢纽港个数和位置,优化航运网络结构。该研究建立了非对称成比例模型,对欧盟的港口集装箱统计数据进行分解,得到不同方向航线港口间的运输矩阵。模拟结果表明,轴辐网络相对传统直线网络可节省53%~95%运输成本;枢纽港个数设置为6个,网络运输总成本达到最小,但东西向和双向航线中,最优枢纽港个数随着折扣系数的不同有差别;香港、高雄和上海是中国区域最优枢纽港;在北欧,最优枢纽港包括泽布吕赫港,汉堡港和勒阿弗尔港。 展开更多
关键词 轴辐网络 枢纽港 优化模型
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对云南省新型城镇化特色的探讨与建议 被引量:7
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作者 樊杰 曲长虹 +1 位作者 周侃 陈东 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2014年第12期43-47,52,共6页
在城镇化水平"≠"现代化水平的基本理念以及云南省情对城镇化的客观要求指引下,本文从云南省城镇化的空间布局形态、资源环境承载能力支撑、城乡统筹以及"四化同步"等方面,探讨了云南省新型城镇化的特色与实施路径... 在城镇化水平"≠"现代化水平的基本理念以及云南省情对城镇化的客观要求指引下,本文从云南省城镇化的空间布局形态、资源环境承载能力支撑、城乡统筹以及"四化同步"等方面,探讨了云南省新型城镇化的特色与实施路径,以期为新时期云南省城镇化空间组织与政策制定提供科学参考与技术依据。 展开更多
关键词 新型城镇化 资源环境承载能力 空间规划 云南省
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