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题名前体压缩对斜爆轰发动机推力性能影响研究
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作者
郗雪辰
王安琪
牛淑贞
杨鹏飞
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机构
山西警察学院治安系
北京理工大学空天科学与技术学院
中国科学院力学研究所空天飞行高温气动全国重点实验室(筹)
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出处
《兵工学报》
北大核心
2025年第8期313-323,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(12202014、12325206)。
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文摘
为了探明前体压缩方式及压缩程度对斜爆轰发动机推力性能的影响规律,针对马赫数10、海拔35 km的飞行工况,采用理论分析的手段,研究1道、2道和3道斜激波以及压缩角度对氢气-空气斜爆轰发动机推力性能的影响。研究结果显示,压缩级数的增加能够显著提升斜爆轰发动机的推力性能;在压缩角度2°~24°范围内,燃料比冲随着1级压缩角度的增加呈现出先增大后减小的变化趋势,2级和3级压缩角度的增加能够持续地提升燃料比冲,并延迟推力性能极值点的出现。通过分析进气压缩级数对进气道出口、掺混段出口和燃烧室出口气流参数的影响,发现这一现象主要在于1级楔面压缩角度的增加导致进气道出口气流温度快速上升,限制了爆轰燃烧的增压能力,而多级压缩能够获得更高的燃烧产物压力和速度,从而提升推力性能并降低总压损失。
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关键词
斜爆轰发动机
前体压缩
燃气压力
燃气速度
比冲
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Keywords
oblique detonation engine
forebody compression
combustion pressure
combustion velocity
specific impulse
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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