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低温离子渗氮对16Cr3NiWMoVNb齿轮钢摩擦学性能的影响
被引量：
3
1
作者
赵宝奇
高凯雄
+2 位作者
张斌
王欣
刘广桥
《材料研究与应用》
CAS
2023年第1期118-124,共7页
齿轮作为航空发动机的主要传动部件之一,在服役过程中齿面易发生磨损失效,无法完全满足航空发动机的需求,因此采用表面处理的方法来提高航空齿轮钢磨损性能。对16Cr3NiWMoVNb齿轮钢表面进行低温离子渗氮处理,通过扫描电子显微镜、X射线...
齿轮作为航空发动机的主要传动部件之一,在服役过程中齿面易发生磨损失效,无法完全满足航空发动机的需求,因此采用表面处理的方法来提高航空齿轮钢磨损性能。对16Cr3NiWMoVNb齿轮钢表面进行低温离子渗氮处理,通过扫描电子显微镜、X射线电子能谱仪等分析了不同电压对其表面组成及结构、硬度、摩擦学和耐腐蚀性能的影响。结果表明:等离子渗氮处理后在16Cr3NiWMoVNb齿轮钢表面形成了间隙固溶体,经900 V电压渗氮处理后的表面硬度由原来的269 HV提高到325 HV,且渗氮后的样品截面硬度呈现下降的趋势,其磨损率相比原样品降低了近50%;在质量分数为3.5%的NaCl溶液中,渗氮后试样的阳极极化曲线呈现出活化溶解、自钝化等特征,经850 V电压处理后腐蚀电位由未渗氮的−726.18 mV提高至−410.68 mV,耐腐蚀性能得到显著改善。因此,对航空用齿轮钢,采用低温离子渗氮表面处理的方法可提高其耐磨性和耐腐蚀性。
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关键词
16Cr3NiWMoVNb齿轮钢
等离子渗氮
表面硬度
摩擦因数
磨损率
腐蚀性能
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职称材料
题名
低温离子渗氮对16Cr3NiWMoVNb齿轮钢摩擦学性能的影响
被引量：
3
1
作者
赵宝奇
高凯雄
张斌
王欣
刘广桥
机构
兰州
交通大学
材料
学院
中国科学院兰州化学物理研究所/材料磨损与防护重点实验室
中国
航发北京航空
材料
研究
院
兰州
城市
学院
培黎机械工程
学院
出处
《材料研究与应用》
CAS
2023年第1期118-124,共7页
基金
国家科技重大专项(J2019-VII-0015-0155)
国家自然科学基金项目(51865025)
+1 种基金
甘肃省自然科学基金重点项目(22JR5RA095)
兰州市科技计划项目(2018-4-32)。
文摘
齿轮作为航空发动机的主要传动部件之一,在服役过程中齿面易发生磨损失效,无法完全满足航空发动机的需求,因此采用表面处理的方法来提高航空齿轮钢磨损性能。对16Cr3NiWMoVNb齿轮钢表面进行低温离子渗氮处理,通过扫描电子显微镜、X射线电子能谱仪等分析了不同电压对其表面组成及结构、硬度、摩擦学和耐腐蚀性能的影响。结果表明:等离子渗氮处理后在16Cr3NiWMoVNb齿轮钢表面形成了间隙固溶体,经900 V电压渗氮处理后的表面硬度由原来的269 HV提高到325 HV,且渗氮后的样品截面硬度呈现下降的趋势,其磨损率相比原样品降低了近50%;在质量分数为3.5%的NaCl溶液中,渗氮后试样的阳极极化曲线呈现出活化溶解、自钝化等特征,经850 V电压处理后腐蚀电位由未渗氮的−726.18 mV提高至−410.68 mV,耐腐蚀性能得到显著改善。因此,对航空用齿轮钢,采用低温离子渗氮表面处理的方法可提高其耐磨性和耐腐蚀性。
关键词
16Cr3NiWMoVNb齿轮钢
等离子渗氮
表面硬度
摩擦因数
磨损率
腐蚀性能
Keywords
16Cr3NiWMoVNb gear steel
plasma nitriding
surface hardness
friction factor
wear rate
corrosion performance
分类号
TG156.8 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
低温离子渗氮对16Cr3NiWMoVNb齿轮钢摩擦学性能的影响
赵宝奇
高凯雄
张斌
王欣
刘广桥
《材料研究与应用》
CAS
2023
3
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职称材料
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