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“双碳”战略下传统能源企业转型战略初探——以中国神华能源股份有限公司为例 被引量:8
1
作者 于瑞雪 张志强 《中国煤炭》 2023年第3期23-28,共6页
当前我国经济发展、煤炭消费、碳排放三者之间关系紧密,“双碳”目标下,解决经济增长和碳减排之间的制约关系是能源企业的首要任务,能源企业要加速绿色低碳转型,走高质量发展之路。基于ARIMA模型预测了我国近10年的煤炭消费量,在“双碳... 当前我国经济发展、煤炭消费、碳排放三者之间关系紧密,“双碳”目标下,解决经济增长和碳减排之间的制约关系是能源企业的首要任务,能源企业要加速绿色低碳转型,走高质量发展之路。基于ARIMA模型预测了我国近10年的煤炭消费量,在“双碳”目标的约束下,虽然以煤炭为主体的能源结构不会改变,但煤炭消费增量将放缓且不会出现较大幅度增长。能源企业虽然已加快新能源领域和CCUS的产业发展,但仍有很大的转型空间。以中国神华能源股份有限公司为例,建议充分利用绿色金融手段在储能、煤炭清洁高效利用等领域开展研究,依靠科技创新为碳减排事业贡献不竭的绿色动力。 展开更多
关键词 “双碳”战略 储能技术 CCUS ARIMA模型
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中国神华国际化SWOT分析 被引量:6
2
作者 凌文 王小马 《中国矿业》 北大核心 2010年第9期38-42,共5页
中国神华是在中国国内快速成长的煤、电、路、港一体化公司,是中国煤炭行业的龙头。推动中国神华国际化进程,既符合国家政策,也是企业发展的内在需求。和国际矿业巨头相比,国际化程度还很低,是国际舞台上的新加入者。本文通过考察中国... 中国神华是在中国国内快速成长的煤、电、路、港一体化公司,是中国煤炭行业的龙头。推动中国神华国际化进程,既符合国家政策,也是企业发展的内在需求。和国际矿业巨头相比,国际化程度还很低,是国际舞台上的新加入者。本文通过考察中国神华所处的国际环境,深入剖析中国神华的核心竞争力和不足,给出了神华国际化的SWOT分析,为更好的推进中国神华国际化事业提供一个基本认知平台。 展开更多
关键词 中国神华 国际化 SWOT分析
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基于能源保供的黄河流域煤炭资源开发与产量预测分析 被引量:7
3
作者 王晖 赵开功 +3 位作者 张晓蕾 李强 李长明 李严肃 《中国煤炭》 北大核心 2024年第4期13-19,共7页
黄河流域地区煤炭资源储量丰富,但存在植被覆盖率低、水资源利用水平差、受洪涝灾害威胁、省际发展不均衡、经济社会发展相对滞后、高质量发展局面尚未完全形成等问题。为系统认识黄河流域煤炭资源开发现状,服务能源保障安全,在充分调... 黄河流域地区煤炭资源储量丰富,但存在植被覆盖率低、水资源利用水平差、受洪涝灾害威胁、省际发展不均衡、经济社会发展相对滞后、高质量发展局面尚未完全形成等问题。为系统认识黄河流域煤炭资源开发现状,服务能源保障安全,在充分调研黄河流域煤炭资源分布情况的基础上,围绕资源赋存、生产现状、开发强度、产销供需等主要方面分析了区域煤炭资源开发现状,综合发展潜力、社会需求和水资源利用等因素对相关区域的煤炭产量进行预测,探寻煤炭生产量的规律。结果表明:煤炭资源现状主产区煤炭产量增速总体放缓,在能源保供的基础上从严控制煤炭产能和产量、坚持高质量发展、淘汰落后产能、持续推动产业升级是煤炭产业的发展方向。 展开更多
关键词 黄河流域 能源安全 煤炭产量 煤炭开采 高质量发展
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基于列车群组运行的双线重载铁路群组计划优化研究
4
作者 倪少权 龚梓烨 宋宗莹 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期2479-2492,共14页
列车群组运行控制技术可以有效减小列车间隔、加大行车密度,为解决双线重载铁路运能紧张问题提供了新途径。其中群组计划是列车群组运行模式下铁路运输计划编制的基础,针对多元群组列车与单列混行情况下群组计划优化问题,提出双线重载... 列车群组运行控制技术可以有效减小列车间隔、加大行车密度,为解决双线重载铁路运能紧张问题提供了新途径。其中群组计划是列车群组运行模式下铁路运输计划编制的基础,针对多元群组列车与单列混行情况下群组计划优化问题,提出双线重载铁路多装卸站条件下群组计划的优化方法。首先对列车群组运行技术进行了简要介绍,阐述了群组计划的基本概念及其关键要素,分析了双线重载铁路群组列车在出发、到达、区间运行3种状态下的列车组间追踪过程,以及始发群组列车组群、通发群组列车组群、相同终到站解群和不同终到站解群4种场景下列车在站组群/解群的作业过程,提出了群组计划中各重要参数计算方法。在此基础上,以双线重载铁路全线开行列车数量最大为目标,考虑装车能力、组群/解群作业时间、到发线数量、列车接续等约束,构建群组计划优化模型,并根据模型特点设计了基于改进粒子群优化算法的求解方法。最后,以我国北部某铁路煤运通道为例进行实验,对模型和算法的有效性进行分析,结果表明:在群组运行条件下该线路输送能力提升了32.26%,且能满足各终到站需求。提出的优化方法在解决双线重载铁路群组计划优化问题上具有一定的可行性,能够促进列车群组运行控制技术在重载铁路运输领域的推广应用。 展开更多
关键词 重载铁路 群组运行 双线铁路 群组计划 多装卸站
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重载路网列车群组运行情景推演及运能协调度评估研究
5
作者 宋宗莹 周芳如 +1 位作者 谢琦 赵军 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第7期126-139,共14页
为提高重载铁路路网运能及运输效率,研究列车群组运行下重载路网的运能协调问题,设计典型列车群组运行情景,对不同情景下路网运能协调度进行评估并提出运能优化措施。首先,阐述了重载列车群组运行基本原理及实施需求,探究影响列车群组... 为提高重载铁路路网运能及运输效率,研究列车群组运行下重载路网的运能协调问题,设计典型列车群组运行情景,对不同情景下路网运能协调度进行评估并提出运能优化措施。首先,阐述了重载列车群组运行基本原理及实施需求,探究影响列车群组运行情景推演的因素并提出情景推演方法。在此基础上,提出了列车群组运行下重载路网线路和车站运输能力的计算方法,构建了路网运能协调度评估模型。最后,以国家能源集团重载路网为研究对象,设计典型列车群组运行情景并评估各情景下路网的运能协调度,得到列车群组运行情景推荐方案及优化措施。研究发现:实施群组运行可有效提升重载路网线路和车站运输能力,其中,车站运输能力是提升路网运能协调度的关键。 展开更多
关键词 重载铁路 群组运行 情景推演 运能计算 协调度评估
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重载机车异质群组操纵特性建模与协同控制
6
作者 宋宗莹 胡灿 +1 位作者 白志军 张坤鹏 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第5期2066-2075,共10页
随着我国低碳经济、绿色环保发展的实施,同时考虑繁忙重载铁路普遍采用电力机车和内燃机车混合运营的压力,运用分布式协同操纵技术实现重载机车群组节能运行已成为迫切需要解决的现实问题。结合机车异质群组不匹配特性建模和通信一体化... 随着我国低碳经济、绿色环保发展的实施,同时考虑繁忙重载铁路普遍采用电力机车和内燃机车混合运营的压力,运用分布式协同操纵技术实现重载机车群组节能运行已成为迫切需要解决的现实问题。结合机车异质群组不匹配特性建模和通信一体化框架,首先对具有不同操纵特性的机车群组进行分析,给出了能够满足重载机车群组大功率牵引的稳定拓扑图,进而建立了能够描述重载机车异质群组不匹配特性的传递函数矩阵模型。为实现重载机车群组最优一致性控制,采用分布式动态矩阵控制对机车群组的不匹配时滞特性进行精准调节。基于交流电力机车HXD3、直流电力机车SS4B和内燃机车HXN3异质群组的联合仿真表明:1)作为领航车的HXD3能够迅速响应,作为列尾的HXN3交替响应,作为中部机车的SS4B机车最后响应,对应的编组模式能够最大程度弥补直流电力机车SS4B大滞后响应特性;2)基于构建的重载机车群组协同控制结构,所选机车群组操纵级位组合能耗最低,最不利操纵级位组合对应的最大能耗包络线也在允许范围内波动;3)提出的方案既能对不同类型重载机车低碳模式下稳定编组提供参考,又能降低司机劳动强度,实现安全平稳操纵。 展开更多
关键词 重载机车 异质群组 不匹配特性建模 操纵级位 协同控制
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基于点云配准与最近邻搜索的钢轨磨耗测量方法
7
作者 曾杉 王文斌 +3 位作者 尹太军 彭建川 刘艳彩 张杰 《燕山大学学报》 北大核心 2025年第1期55-65,共11页
提出了基于点云配准和最邻近搜索的方法,以解决钢轨轨腰处钢印噪声导致的轨顶磨耗测量点识别误差较大的问题,并成功实现了钢轨垂直和侧面磨耗点的自动定位。首先,通过坐标系旋转和点云滤波等预处理技术,以钢轨轮廓作为数据单元,获取有... 提出了基于点云配准和最邻近搜索的方法,以解决钢轨轨腰处钢印噪声导致的轨顶磨耗测量点识别误差较大的问题,并成功实现了钢轨垂直和侧面磨耗点的自动定位。首先,通过坐标系旋转和点云滤波等预处理技术,以钢轨轮廓作为数据单元,获取有效的钢轨配准数据。接着,采用非线性拟合方法拟合轨腰圆弧的圆心,以此作为基准点进行任意状态下的点云初步粗配准。对于在轨腰处出现钢印编号的实际测量情况,采用了轨顶与轨腰点云的ICP加权精配准方案,实现测量轮廓与标准轮廓的精确重合。最后,根据钢轨磨耗计量办法,以标准钢轨轮廓指定位置坐标线为基准线,在配准后的点云数据中,通过最邻近搜索的方法寻找距离基准线最近的坐标,从而精确定位磨耗测量点的位置。实验结果表明,该方法能高效且精确地提取钢轨磨耗测量点。文章最后以三维图的方式展示磨耗测量点与标准轮廓的对比,其特征点提取的标准偏差小于0.1 mm,最大偏差小于0.3 mm。 展开更多
关键词 钢轨磨耗 点云预处理 加权点云配准 最近邻搜索
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重载铁路混编群组列车开行方案编制模型与算法 被引量:3
8
作者 卓芩羽 陈维亚 +1 位作者 宋宗莹 于晓泉 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期569-578,共10页
开行群组列车可以缩短列车追踪运行间隔,是提高重载铁路输送能力和减少货物总在途运输时间的潜在突破口。开行混编群组列车有利于灵活编组列车和适应多样化货物运输需求,但会使列车开行方案的编制问题变得复杂。为了优化求解具有“技术... 开行群组列车可以缩短列车追踪运行间隔,是提高重载铁路输送能力和减少货物总在途运输时间的潜在突破口。开行混编群组列车有利于灵活编组列车和适应多样化货物运输需求,但会使列车开行方案的编制问题变得复杂。为了优化求解具有“技术站始发直达”特征的重载铁路混编群组列车开行方案(包括混编群组列车的列车组群方案、停站方案和运行时刻方案),本文构建了一个多目标优化模型,并设计了一种启发式求解算法。优化模型引入了货运需求重要度作为参考指标,综合考量货物需求量、运到期限、目的站等级及运输距离等因素,以单位时段内目的站货运供需差额运输成本最小和货物总在途运输时间最短作为优化目标。约束条件主要考虑了货运供需匹配关系、货物运到期限、线路天窗时间、群组内单元列车数量限制等现实运输组织条件。考虑该模型为混合整数非线性规划模型,设计了一种模拟退火非支配排序算法(Simulated Annealing for Non-dominated Sorting, SANSA)进行求解。以某重载铁路为背景构建简化算例,计算结果表明:所构建的多目标优化模型与设计的SANSA算法能够有效获得重载铁路混编群组列车的列车组群方案(包括群组数量、组群顺序、组内单元列车数量)、停站方案和运行时刻方案;在满足既定运输需求计划情形下,该求解结果还可用于反馈分析目的站货运需求计划和最晚运到时间设定的合理性,为运输供给方案的优化调整提供参考依据。 展开更多
关键词 重载铁路运输 混编群组列车 开行方案 多目标优化 元启发式算法
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新一代铁路通信网络技术的应用现状与展望分析 被引量:1
9
作者 王文斌 明嘉辉 +3 位作者 郝小光 郭瑞彬 王兴中 权伟 《无线电通信技术》 北大核心 2025年第2期224-231,共8页
随着铁路向数字化、智能化加速迈进,现有铁路通信网络难以充分满足新兴业务的多元需求。因此,研究如何在铁路领域引入新一代通信网络技术,助力铁路数字化转型,具有重要意义。基于新一代铁路通信网络的发展现状与趋势,提出铁路专网与公... 随着铁路向数字化、智能化加速迈进,现有铁路通信网络难以充分满足新兴业务的多元需求。因此,研究如何在铁路领域引入新一代通信网络技术,助力铁路数字化转型,具有重要意义。基于新一代铁路通信网络的发展现状与趋势,提出铁路专网与公网融合通信的总体框架,并分别分析了专网与公网在铁路场景中的应用方式与优势。此外,深入研究5G及5G-A在铁路通信中的创新应用,包括网络切片、AI驱动的通信感知以及乘客服务保障等关键场景。展望6G在铁路领域的潜在应用,设想数字孪生列车的实现,探讨面向高效信息交互的语义通信等先进技术可能为铁路运营带来的提升。总结新一代通信技术在铁路场景应用面临的挑战,提出相应的解决思路。 展开更多
关键词 新一代移动通信 铁路数字化 公专网融合 数字孪生
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神华煤与其它烟煤掺烧的结渣性研究 被引量:13
10
作者 陈怀珍 顾大钊 +1 位作者 薛宁 王桂芳 《热力发电》 CAS 北大核心 2007年第10期23-26,共4页
通过在试验室条件下对神华煤与其它烟煤混煤的掺烧试验,掌握了神华煤掺入不同比例其它煤后,混煤的着火、燃尽和结渣性能及沾污性能的变化规律。同时,进行了炉内气氛条件对结渣的影响试验。在试验数据的基础上,总结了混煤结渣指数与煤灰... 通过在试验室条件下对神华煤与其它烟煤混煤的掺烧试验,掌握了神华煤掺入不同比例其它煤后,混煤的着火、燃尽和结渣性能及沾污性能的变化规律。同时,进行了炉内气氛条件对结渣的影响试验。在试验数据的基础上,总结了混煤结渣指数与煤灰软化温度和煤灰碱酸比的定量关系。试验结果可为电厂锅炉掺烧神华煤或减缓燃烧神华煤的结渣问题提供指导。 展开更多
关键词 神华煤 烟煤 掺烧 结渣性能 着火 燃尽
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低阶煤制备锂离子电池用硬炭负极及其性能
11
作者 王斌 宋文革 +4 位作者 尚明 曾红久 黄显虹 李晓明 孙国华 《洁净煤技术》 北大核心 2025年第7期100-108,共9页
为探索低阶煤在锂离子电池中作为负极材料应用的潜在可能性,对神东补连塔和锦界2个矿区的低阶煤进行了粉碎、纯化、氧化、炭化等工艺处理,通过工业分析、CHNSO元素分析、X射线衍射和物理吸脱附等对原料煤、各工艺段中间品以及得到的硬... 为探索低阶煤在锂离子电池中作为负极材料应用的潜在可能性,对神东补连塔和锦界2个矿区的低阶煤进行了粉碎、纯化、氧化、炭化等工艺处理,通过工业分析、CHNSO元素分析、X射线衍射和物理吸脱附等对原料煤、各工艺段中间品以及得到的硬炭负极材料的化学组成和结构进行了系统分析,并且对煤基硬炭作为锂电负极的性能进行了研究。X射线衍射表明,2个矿区的低阶煤原料中都含有类石墨晶畴,补连塔矿区的类石墨微晶含量较多,芳香度稍高一些。经空气氧化后,2个矿区低阶煤氧含量升高明显,但低阶煤内部的无定型微晶片层大小未受到明显破坏,表明空气氧化是一种温和且高效的氧化手段。经氧化后的低阶煤在1200℃的高温炭化处理后,得到了煤基硬炭。相比直接从室温升高到1200℃的一段式炭化,先在800℃低温炭化后再到1200℃恒温的二段式炭化所获得硬炭,微晶生长更为完善、缺陷更少,表明800℃的恒温有利于微晶结构的生长和缺陷的修复。但受到原料煤芳香度、结晶程度和挥发分影响,在相同工艺下2个矿区的煤基硬炭在结构和性能方面还存在较大差异。在孔结构方面,补连塔煤在1000℃炭化之后的比表面积达390 m^(2)/g,锦界煤的1000℃炭化的比表面积已经低至18.9 m^(2)/g,而经过1200℃处理之后,2种原料煤所制硬炭的比表面积均在3~4 m^(2)/g。在电化学性能方面,补连塔低阶煤在1000.℃处理得到的硬炭比容量和首次库仑效率分别只有235.6 mAh/g和37.59%,当处理温度从1000℃提高到1200℃,首次放电比容量和首次库仑效率大幅提升到341.7 mAh/g和80.37%;而锦界低阶煤硬炭1000℃处理时,容量就已经高达345 mAh/g,处理温度升高到1200℃,容量略有降低,但首次库仑效率从66%提高至80%。 展开更多
关键词 神东低阶煤 硬炭 锂电负极 电化学性能 芳香度
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神华石炭-侏罗纪煤掺烧的结渣性能 被引量:12
12
作者 程志强 姚伟 刘家利 《洁净煤技术》 CAS 北大核心 2007年第5期65-67,88,共4页
神华侏罗纪煤具有易燃、低硫、低灰等优点,但存在易结渣等不足之处;神华石炭纪煤结渣特性则明显优于前者;侏罗纪煤与石炭煤掺烧,可充分利用石炭煤灰的高熔融温度特性以降低混煤的结渣倾向,并保持侏罗纪煤的易燃特性以提高混煤的火焰稳定... 神华侏罗纪煤具有易燃、低硫、低灰等优点,但存在易结渣等不足之处;神华石炭纪煤结渣特性则明显优于前者;侏罗纪煤与石炭煤掺烧,可充分利用石炭煤灰的高熔融温度特性以降低混煤的结渣倾向,并保持侏罗纪煤的易燃特性以提高混煤的火焰稳定性,具有低硫、低灰、较高热值、较低钙含量、低结渣、易燃烧等优点,保证了神华配煤在以非神华煤设计的锅炉中不会带来运行上的困难。笔者通过试验提出的神华两类煤掺烧结渣趋势变化图可为神华配煤方案的设计提供依据。 展开更多
关键词 神华侏罗纪煤 神华石炭煤 掺烧 结渣
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基于电镜扫描技术的重载铁路钢轨打磨砂轮切削能力研究
13
作者 王文刚 孙静涵 +2 位作者 胡猛 王章 许玉德 《铁道建筑》 北大核心 2025年第2期30-36,共7页
为了分析重载铁路钢轨打磨砂轮的切削能力,将钢轨廓形与打磨砂轮的位置进行参数化表示,提出了钢轨打磨砂轮切削能力定量化评价方法;对新旧打磨砂轮进行取样,基于电镜扫描技术分析了新旧钢轨打磨砂轮颗粒的细观分布特性;结合Johnson-Coo... 为了分析重载铁路钢轨打磨砂轮的切削能力,将钢轨廓形与打磨砂轮的位置进行参数化表示,提出了钢轨打磨砂轮切削能力定量化评价方法;对新旧打磨砂轮进行取样,基于电镜扫描技术分析了新旧钢轨打磨砂轮颗粒的细观分布特性;结合Johnson-Cook本构方程建立了钢轨打磨砂轮切削钢轨的数值仿真模型,分析了打磨砂轮使用状况、打磨转速以及打磨速度对钢轨打磨砂轮切削能力的影响。结果表明:钢轨打磨砂轮在使用过程中会导致磨粒数量减少以及面积和周长增大,新旧磨粒的短长轴比均集中于0.5~0.8,磨粒形态无较明显变化;砂轮的细观特性对其切削能力有显著的影响,打磨砂轮的使用、打磨转速的减少以及打磨速度的增大都会降低打磨砂轮对钢轨的切削能力,钢轨的表面粗糙度会也会进一步提高。在实际打磨环节中,建议将砂轮的切削能力作为阈值条件判断是否需要更换钢轨打磨砂轮。 展开更多
关键词 钢轨打磨 砂轮 切削能力 电镜扫描 细观特性 粗糙度
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神华煤加氢增塑的研究 被引量:4
14
作者 黄澎 杜铭华 李克健 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期683-687,共5页
通过中度加氢,可以使无黏结性的低变质程度的神华煤转变为具有较强黏结性产物,原煤中氧得到了良好的脱除,产物的热值得到了提高,通过显微组分观察和现代仪器分析,在加氢过程中产生了具有中等分子量大小新的活性组分,产物的空间结构相对... 通过中度加氢,可以使无黏结性的低变质程度的神华煤转变为具有较强黏结性产物,原煤中氧得到了良好的脱除,产物的热值得到了提高,通过显微组分观察和现代仪器分析,在加氢过程中产生了具有中等分子量大小新的活性组分,产物的空间结构相对于原煤发生了改变,分子结构有二维化的倾向,配煤试验表明,产物可以在炼焦工业得到应用. 展开更多
关键词 神华煤 黏结性 中度加氢 配煤 分子结构
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神华动力用煤燃烧特性研究 被引量:6
15
作者 陈怀珍 刘家利 相大光 《洁净煤技术》 CAS 北大核心 2007年第6期53-55,88,共4页
整理了10年来神华矿区各矿点的煤质常规及非常规试验数据,并根据动力煤特性判别方法,对神华煤进行评价。同时,将前述基础特性与国内主要烟煤进行比较,以便更为确切的了解神华煤特点,为燃用神华煤的电厂及电力设计院等提供参考。
关键词 神华煤 煤质特性 煤性评价
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掺烧方式对神华煤结渣趋势的影响 被引量:2
16
作者 顾大钊 陈振龙 顾小愚 《洁净煤技术》 CAS 2011年第1期62-64,共3页
介绍了神华煤与其它煤种不同掺烧方式对炉内结渣的影响。对神华煤与兖州煤、大同煤的切换燃烧进行了模拟实验研究,结果表明煤种切换过程中结渣加重,并对加重原因进行了详细分析。最后对间断掺烧方式出现的掉大渣现象进行了分析说明。
关键词 神华煤 混煤掺烧 结渣
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基于透明地质保障系统的煤层赋存条件分析技术研究与应用
17
作者 高平 《中国煤炭》 北大核心 2025年第6期135-146,共12页
煤层赋存条件和开采技术条件分析对于矿井采掘设计和安全生产意义重大,但目前的分析内容以地质构造、底板水害、瓦斯赋存情况等单项特征为主,缺乏数据融合、精准分析和综合分析手段。为了弥补现有分析方法的缺陷与地质属性分析短板,依... 煤层赋存条件和开采技术条件分析对于矿井采掘设计和安全生产意义重大,但目前的分析内容以地质构造、底板水害、瓦斯赋存情况等单项特征为主,缺乏数据融合、精准分析和综合分析手段。为了弥补现有分析方法的缺陷与地质属性分析短板,依托三维可视化平台,基于透明地质保障系统构建的煤层、地层、构造几何模型,以及煤质、岩石力学、水文地质、瓦斯地质属性模型,运用三角网细分、模型融合、属性插值、空间查询等手段,探究煤层地质模型的网格细分、空间分析与属性分析方法,实现对煤层厚度、倾角、埋深等赋存状态,以及顶底板岩性、水文地质、瓦斯地质等开采条件的分析,为煤矿隐蔽致灾因素排查和灾害分析提供更精准地质信息。该技术在神东矿区13个煤矿14对矿井进行了实践应用和分析论证,为煤矿采矿设计、安全生产和灾害防治提供更科学和先进的技术手段。 展开更多
关键词 透明地质 多源数据融合 高精度地质模型 煤层赋存分析 隐蔽致灾因素
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煤矿涌水水源快速判识方法在神东矿区的应用
18
作者 陶志勇 《中国煤炭》 北大核心 2025年第2期79-87,共9页
如何智能地进行涌水水源识别是矿井采取对应水害防治措施的关键,为精准识别神东矿区涌水水源,提出一种基于核主成分分析(KPCA)及沙猫群优化算法(SCSO)结合支持向量机(SVM)的矿井涌水水源识别模型(KPCA SCSO SVM),通过数据降维及高效、... 如何智能地进行涌水水源识别是矿井采取对应水害防治措施的关键,为精准识别神东矿区涌水水源,提出一种基于核主成分分析(KPCA)及沙猫群优化算法(SCSO)结合支持向量机(SVM)的矿井涌水水源识别模型(KPCA SCSO SVM),通过数据降维及高效、自适应性的优化算法进一步提高涌水水源识别的效率及准确率。根据神东矿区水文地质条件选取了56组水样样本,将该模型应用于神东矿区的涌水水源识别工程实例中,并与水化学特征分析方法及其他优化算法模型进行对比实验。结果表明,所提出的KPCA SCSO SVM涌水水源识别模型获得了最佳性能,在神东矿区的水源识别验证数据集上,全部正确识别出了水样样本的来源,为神东矿区水害防治措施提供重要支撑。 展开更多
关键词 矿井涌水 水源智能识别 水化学特征 沙猫群优化算法 支持向量机
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深度空气分级模式下煤氨混燃NO_(x)生成特性的试验研究
19
作者 崔立明 李雄威 +5 位作者 张仪祥 张素 初伟 李明 谭厚章 王学斌 《洁净煤技术》 北大核心 2025年第4期78-84,共7页
在全球碳减排的背景下,氨作为一种廉价、安全、易储存和运输的零碳燃料越来越受到关注。利用氨来替代煤炭燃烧发电,是促进清洁能源消纳、减少碳排放的重要途径。氨热值低、燃烧速度慢和NO_(x)排放高是在燃煤锅炉中掺烧氨时所面临的难点... 在全球碳减排的背景下,氨作为一种廉价、安全、易储存和运输的零碳燃料越来越受到关注。利用氨来替代煤炭燃烧发电,是促进清洁能源消纳、减少碳排放的重要途径。氨热值低、燃烧速度慢和NO_(x)排放高是在燃煤锅炉中掺烧氨时所面临的难点。在两段式沉降炉反应系统开展了深度空气分级条件下煤氨混燃的试验,研究了温度、分离二次风比、掺氨方式对煤氨混合燃烧时NO_(x)生成特性的影响。试验结果表明,一次风掺氨时,NO排放随温度升高单调增加,在1200℃后排放急剧升高;NO随分离二次风比的增加先降低后上升,最佳分离二次风比在30%左右。分离二次风掺氨时,由于NH3的SNCR效应,NO排放在1100℃以下都较低,低掺烧下甚至与纯煤燃烧相当,随着分离二次风比的增加,NO排放先下降后上升,最佳分离二次风比为20%。试验证明通过调整合适的反应温度和配风可以在掺烧比低于20%时控制煤氨混燃NO排放与纯煤燃烧相比不增加,且CO排放和飞灰含碳量都低于纯煤燃烧。 展开更多
关键词 掺烧 空气分级 掺烧方式 NO_(x)
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重载铁路隧道煤炭运输复合型抑尘剂的优化配制及性能试验研究
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作者 张智荣 王柄轲 +4 位作者 韩治平 撒占友 焦辈男 卢守青 王昊 《中国煤炭》 北大核心 2025年第6期156-164,共9页
为了进一步优化重载铁路隧道煤炭运输使用抑尘剂的抑尘效果,以十二烷基磺酸钠、聚丙烯酸钠和羧甲基纤维素钠作为原料,通过对比不同配比抑尘剂溶液的抑尘性能及效果,配制出最佳配比为1∶1∶2的复合型抑尘剂。以神朔梁家山重载铁路隧道列... 为了进一步优化重载铁路隧道煤炭运输使用抑尘剂的抑尘效果,以十二烷基磺酸钠、聚丙烯酸钠和羧甲基纤维素钠作为原料,通过对比不同配比抑尘剂溶液的抑尘性能及效果,配制出最佳配比为1∶1∶2的复合型抑尘剂。以神朔梁家山重载铁路隧道列车洒落煤样为对象,对浓度为0.5%、1.0%、1.5%、2.0%、3.0%的抑尘剂溶液进行抑尘性能实验,并研究其粘结性能、流动效果、保水性能、表层固化效果及抗风蚀性能等。综合考虑经济性,探索出了适合重载铁路隧道抑尘措施使用的复合抑尘剂的各原料最佳浓度范围。 展开更多
关键词 重载铁路隧道 扬尘治理 配比优化 抑尘剂 抑尘性能试验
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