高大空间自然火灾温度场时空分布实验研究 被引量：2

1

作者 张国维 李华祥 +1 位作者 朱国庆 李俊毅 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第6期764-768,共5页

开展高大空间大尺寸实体火灾实验,对高大空间温度场预测模型进行研究。通过对烟气温度曲线的最大温度、火灾进入衰退阶段的时间点以及曲线基本形状的构建,建立表达高大空间火灾全过程温度曲线的数学模型,并与已有的模型进行对比分析,发... 开展高大空间大尺寸实体火灾实验,对高大空间温度场预测模型进行研究。通过对烟气温度曲线的最大温度、火灾进入衰退阶段的时间点以及曲线基本形状的构建,建立表达高大空间火灾全过程温度曲线的数学模型,并与已有的模型进行对比分析,发现三个模型均能够较好地预测高大空间自然火灾温度场变化及温度场的非均匀分布特征。提出的模型在火灾全盛阶段理论预测值与实验值吻合度较高,能够较好地反映火灾衰退阶段的温度场。 展开更多

关键词 火灾 高大空间 全尺寸实验 预测模型 非均匀温度场

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T型地下综合管廊电缆火灾数值模拟 被引量：15

2

作者 安伟光 王涛 +1 位作者 梁凯 朱国庆 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第8期1120-1123,共4页

针对特殊结构的T型地下综合管廊,运用FDS软件模拟不同火源位置及风速条件下管廊内电缆火灾的蔓延情况,分析火灾发生后管廊温度场以及烟气蔓延情况。对T型管廊内不同位置处起火的火灾危险性进行排序,得到管廊内部风速为1.5m/s且电缆处于... 针对特殊结构的T型地下综合管廊,运用FDS软件模拟不同火源位置及风速条件下管廊内电缆火灾的蔓延情况,分析火灾发生后管廊温度场以及烟气蔓延情况。对T型管廊内不同位置处起火的火灾危险性进行排序,得到管廊内部风速为1.5m/s且电缆处于稳定燃烧期时,交叉口处的烟气层高度最低,发现T型交叉口处的烟气特性,为T型地下综合管廊消防设计提供参考。 展开更多

关键词 T型管廊 电缆火灾 数值模拟 温度场 烟气蔓延

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火源及通风对地下综合管廊火灾的影响 被引量：6

3

作者 安伟光 王涛 +1 位作者 朱国庆 胡凯扬 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第3期331-334,共4页

利用PyroSim软件建立一段L型综合管廊模型并进行火灾数值模拟,并运用Origin软件对温度进行分析,研究了火源特性(火源位置和火源功率)及通风条件(风速和风向)对管廊烟气蔓延及温度变化的影响。结果表明,当火源位于管廊中部且功率大时,高... 利用PyroSim软件建立一段L型综合管廊模型并进行火灾数值模拟,并运用Origin软件对温度进行分析,研究了火源特性(火源位置和火源功率)及通风条件(风速和风向)对管廊烟气蔓延及温度变化的影响。结果表明,当火源位于管廊中部且功率大时,高温且有毒烟气能够在更短的时间内充满整个管廊,火灾危险性大;风速过大会造成大量的烟气在拐角处积聚,排烟的效果不与风速成正比。 展开更多

关键词 城市地下综合管廊 数值模拟 烟气蔓延 温度变化

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排烟口附加组合挡板对隧道火灾排烟效果的模拟研究 被引量：4

4

作者 季经纬 卢文 +2 位作者 李福清 曹银 吴桐 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第12期1676-1679,共4页

建立单孔隧道模型,采用FDS数值模拟分析不同高度的组合挡板对隧道机械排烟的影响。结果表明,相较于普通排烟口,安装组合挡板可以有效提高隧道机械排烟效率,改善排烟口处气体压力场的分布状态,减小垂直方向的排烟风速,加大水平方向的排... 建立单孔隧道模型,采用FDS数值模拟分析不同高度的组合挡板对隧道机械排烟的影响。结果表明,相较于普通排烟口,安装组合挡板可以有效提高隧道机械排烟效率,改善排烟口处气体压力场的分布状态,减小垂直方向的排烟风速,加大水平方向的排烟风速,从而降低吸穿现象发生概率。经模拟验证,发现组合挡板高度是影响吸穿现象发生的重要因素,组合挡板会使排烟口前方烟层厚度变小,当烟层厚度小于挡板高度时就会发生吸穿现象。通过比较挡板高度分别为50、65、80、95、110 cm几种情况的模拟效果,发现H=50 cm工况排烟口处的烟气浓度最高,单位时间排烟量最大,排烟效果最好。 展开更多

关键词 隧道火灾 烟气控制 数值模拟 组合挡板

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地铁站火灾烟流特性及协同集控系统 被引量：3

5

作者 王凯 胡经纬 +3 位作者 杨涛 蔡炜垚 王建华 陈瑞鼎 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第12期133-140,共8页

针对地铁火灾存在导致重大人员伤亡的风险,首先提出通风、排烟、挡烟、隔离等多元设施协同控制的主动救灾思想,采用火灾模拟软件(FDS)建立常规地铁站与换乘地铁站的模型,模拟站台中部火灾下,排烟风机、挡烟垂壁局部和全部开启时关键部... 针对地铁火灾存在导致重大人员伤亡的风险,首先提出通风、排烟、挡烟、隔离等多元设施协同控制的主动救灾思想,采用火灾模拟软件(FDS)建立常规地铁站与换乘地铁站的模型,模拟站台中部火灾下,排烟风机、挡烟垂壁局部和全部开启时关键部位的烟流控制效果;然后利用有效剂量分数(FED)模型分析人员的致死因素,并提出地铁常态通风与火灾烟流协同集控系统。结果显示:对于常规地铁站中部火灾,常态通风下,120 s后烟气蔓延到中间楼梯口,180 s时烟气弥漫整个站台层;开启所有排烟设施并关闭挡烟垂壁后,能够有效地将火灾烟气控制在站台中部及右侧。对于换乘地铁站,常态通风下,300 s时烟气污染所有站台与站厅区域,中间和左侧楼梯口的可用疏散时间为130和185 s;开启所有排烟设施并关闭挡烟垂壁后,下层站台烟流少量扩散到上层站台,但未波及到站厅,二者可用疏散时间增大至150和230 s。楼梯口能见度是影响可用疏散时间的关键因素,而火灾致命性因素是CO体积分数。 展开更多

关键词 地铁站火灾 烟流特性 协同集控系统 数值模拟 人员疏散

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隧道运动体火灾温度分布及烟气输运特性 被引量：5

6

作者 安伟光 广大庆 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期77-83,共7页

为探究火源功率对隧道运动体火灾的影响,运用计算流体力学(CFD)软件Fluent模拟研究隧道内温度分布及烟气输运特性,建立隧道顶棚最高温度和平均温度随运动体运行距离衰减的预测模型。结果表明:火源功率越大,顶棚温度越高,高温区面积和影... 为探究火源功率对隧道运动体火灾的影响,运用计算流体力学(CFD)软件Fluent模拟研究隧道内温度分布及烟气输运特性,建立隧道顶棚最高温度和平均温度随运动体运行距离衰减的预测模型。结果表明:火源功率越大,顶棚温度越高,高温区面积和影响范围也越大,火源后方出现卷吸燃烧形成的涡旋团流,使得温度分布和烟气输运在垂直空间内呈现出与静止火源不同的规律,同时烟气扩散范围和含量随火源功率增大而增大;在整个运动过程中,隧道顶棚最高温度与运动体在隧道内的运行距离呈3次多项式函数关系,而平均温度则与之呈线性函数关系。 展开更多

关键词 隧道运动体火灾 火源功率 温度分布 烟气输运 数值模拟

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内热源影响下高压电力电缆着火机制 被引量：1

7

作者 王涛 宋晓枫 +1 位作者 徐文淑 安伟光 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期200-205,共6页

为探究高压电力电缆因过载或短路且线芯发热影响下的着火机制,使用加热棒模拟电缆内部故障热源,并开展电缆着火试验,分析内热源功率及电缆线芯截面积对电缆温升、着火时间等着火关键参数的影响,发现电缆从被加热至着火到燃烧的全过程可... 为探究高压电力电缆因过载或短路且线芯发热影响下的着火机制,使用加热棒模拟电缆内部故障热源,并开展电缆着火试验,分析内热源功率及电缆线芯截面积对电缆温升、着火时间等着火关键参数的影响,发现电缆从被加热至着火到燃烧的全过程可分为初期加热、热解气体逸出、着火、燃烧及熄灭4个阶段。结果表明:绝缘层熔融物的滴落会导致火焰形态发生变化,电缆各结构层表面温度的升温速率随内热源功率的增加及与内热源表面距离的减小而增大,功率的增加弱化了电缆线芯截面积对各层升温速率的影响;电缆的着火时间与内热源功率呈线性递减的关系。 展开更多

关键词 内热源 高压电力电缆 着火时间 截面积 表面温度

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纵向通风下锂离子电池热失控气体扩散特性 被引量：1

8

作者 王志 殷波 +1 位作者 史波波 余先宇 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期138-144,共7页

为探究井下巷道中纵向通风对锂离子电池热失控气体扩散的影响,利用计算流体力学软件Fluent建立不同纵向风速下的二维扩散模型。结果表明:纵向通风抑制气体入口上风侧热失控气体的扩散,促进下风侧热失控气体的扩散;当纵向风速为3 m/s时,... 为探究井下巷道中纵向通风对锂离子电池热失控气体扩散的影响,利用计算流体力学软件Fluent建立不同纵向风速下的二维扩散模型。结果表明:纵向通风抑制气体入口上风侧热失控气体的扩散,促进下风侧热失控气体的扩散;当纵向风速为3 m/s时,热失控气体扩散到出口边界所用时间约是无风时的0.4倍;在相同扩散时间内,随着纵向风速的增大,在计算域内形成的扩散范围越大;爆炸范围随着扩散时间的增大基本呈现先增大后减小的趋势;在0.25~3 m/s纵向风速下,最大爆炸范围随着纵向风速的增大而增大;纵向风速为0.75 m/s时最大危险范围最小,为6.79 m^(2);0.5~0.75 m/s范围内的纵向风速对巷道中热失控气体的稀释扩散效果最佳。 展开更多

关键词 纵向通风 锂离子电池 热失控气体 气体扩散 纵向风速 巷道 爆炸范围

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高温和低温短期冲击下的锂离子电池热失控特性分析

9

作者 王少嘉 王志 +1 位作者 赵庆杰 史波波 《中国安全科学学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期159-167,共9页

为提高锂离子电池的运输、使用和存储,探究锂离子电池在运输和使用过程中经历高温或低温短期冲击后的热失控特性,分别在-40~60℃的温度范围内对满电状态锂离子电池冲击24、48和96 h后,开展电池外部加热热失控试验,分析热失控特性参数,... 为提高锂离子电池的运输、使用和存储,探究锂离子电池在运输和使用过程中经历高温或低温短期冲击后的热失控特性,分别在-40~60℃的温度范围内对满电状态锂离子电池冲击24、48和96 h后,开展电池外部加热热失控试验,分析热失控特性参数,进而探寻经历短期高温或低温冲击后锂离子电池的热失控特性变化特征。结果表明:电池热失控的整体剧烈程度和电池喷射火焰的剧烈程度受冲击因素影响有所减弱。随着冲击温度升高,热失控起始时间和电池安全阀破裂时间的差值Δt_(1)整体出现小幅波动,锂离子电池热失控的峰值温度时间和热失控起始时间的差值Δt_(2)和热失控起始温度整体增大,热失控峰值温度和火焰热通量相对减小。当冲击温度降低时,Δt_(1)逐渐减小,Δt_(2)在温度的下降过程中先增大后减小,热失控起始温度和热失控峰值温度显著下降,尤其在-40℃时,起始温度和峰值温度下降幅值分别为15.2和175.4℃,火焰热通量亦有所降低。而随着冲击时间的延长,Δt_(1)、热失控起始温度、峰值温度和火焰热通量都有所降低。 展开更多

关键词 高温冲击 低温冲击 锂离子电池 热失控 热危险性

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深部矿井频繁微扰动下煤巷损伤累积演化规律 被引量：6

10

作者 魏明尧 刘春 +3 位作者 刘应科 满忠毅 王强 牛宏伟 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期2689-2701,共13页

建立煤体损伤增量本构模型和黏聚力软化模型,并采用Mohr-Coulomb破坏准则进行塑性变形修正,全面表征煤体的累积损伤破坏力学特征。采用C++语言编写FLAC3D软件的自定义本构模型动态链接库文件,通过循环快速加卸载实验对比验证新模型的准... 建立煤体损伤增量本构模型和黏聚力软化模型,并采用Mohr-Coulomb破坏准则进行塑性变形修正,全面表征煤体的累积损伤破坏力学特征。采用C++语言编写FLAC3D软件的自定义本构模型动态链接库文件,通过循环快速加卸载实验对比验证新模型的准确性。模拟频繁扰动作用后巷道围岩的变形和破坏过程,并分析扰动次数和埋深因素对围岩破坏特征的影响规律,讨论频繁扰动造成的围岩冲击破坏孕育机理。研究结果表明:在地应力和频繁扰动应力共同作用下,造成巷道左帮破坏严重,围岩内部产生大量损伤区并形成多条连通的损伤带;随着扰动次数的增加,左侧围岩损伤程度和损伤范围增加,当扰动次数超过临界点时,围岩损伤程度大幅增加,易引起围岩区域性的严重破坏;煤层埋深越大,原岩应力越高,对外界扰动越敏感,在扰动应力叠加作用下围岩损伤破坏带延伸至深部,且损伤带贯通区域增大,更易形成围岩的整体失稳破坏。 展开更多

关键词 动力扰动 围岩损伤 数值模拟 动力灾害

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地铁隧道活塞风演化规律及其对通风安全的影响 被引量：2

11

作者 安伟光 孔维浩 +3 位作者 广大庆 卢勇成 王喆 安伟彬 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期84-92,共9页

由于地铁隧道的环境相对狭长封闭,列车行驶形成的活塞风会对隧道内流场产生显著的影响,从而影响地铁隧道通风安全。以单洞单线类矩形区间隧道内行驶的B型地铁列车为研究对象,采用Fluent动网格方法对地铁隧道内匀速直线行驶列车形成的活... 由于地铁隧道的环境相对狭长封闭,列车行驶形成的活塞风会对隧道内流场产生显著的影响,从而影响地铁隧道通风安全。以单洞单线类矩形区间隧道内行驶的B型地铁列车为研究对象,采用Fluent动网格方法对地铁隧道内匀速直线行驶列车形成的活塞风演化规律进行数值模拟,着重分析了不同阻塞比下隧道内行驶列车导致的隧道整体流场变化以及列车经过隧道某断面处流场变化,并与数学模型预测结果进行对比。结果表明:当列车在隧道内启动并以速度为10 m/s匀速直线行驶时,隧道内活塞风风速逐渐增大,待稳定后列车以4.09 m/s速度匀速行驶时,隧道内活塞风风速保持不变,其与数学模型预测结果相吻合;当列车经过隧道某断面处时,该断面处的活塞风风向先向前、再向后、最后向前,活塞风风速呈现波浪式变化,最大回流风风速为9.75 m/s;随着阻塞比α增大,隧道内活塞风风速增大,对隧道内空气流动的影响增强;当α=0.2、0.4、0.49时,列车尾端产生负压涡流区,隧道内活塞风风速波动明显;当α=0.6、0.8时,列车尾端只产生负压区,隧道内流场较为稳定。 展开更多

关键词 地铁隧道 通风安全 活塞风 阻塞比 Fluent动网格方法 数值模拟

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计算机数据中心液氮防灭火数值模拟 被引量：6

12

作者 康建宏 张欣雨 +1 位作者 邬锦华 朱继鹏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第7期904-907,共4页

针对液氮喷淋在数据中心防灭火方面研究较少的现状,通过FDS对某数据中心进行火灾数值模拟,对比有无液氮灭火系统两种情况,机房内烟气蔓延、火焰控制、温度分布以及能见度等参数的变化规律。结果表明,液氮喷淋系统在控制火灾烟气蔓延方... 针对液氮喷淋在数据中心防灭火方面研究较少的现状,通过FDS对某数据中心进行火灾数值模拟,对比有无液氮灭火系统两种情况,机房内烟气蔓延、火焰控制、温度分布以及能见度等参数的变化规律。结果表明,液氮喷淋系统在控制火灾烟气蔓延方面有分散作用,可提高走道处的能见度;液氮汽化并快速分布到整个空间中,可在500 s内将着火点周围的温度降低到50℃以下,对其他设备起到保护作用;与传统CO2灭火相比,液氮灭火具有一定的优越性。 展开更多

关键词 计算机数据中心 液氮防灭火 数值模拟 温度分布 能见度

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倾斜导烟板对隧道机械排烟效果影响研究 被引量：2

13

作者 季经纬 李福清 +1 位作者 卢文 蔡伟明 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第6期777-782,共6页

排烟口风速随着负压差增大而增大,而增大排烟口负压容易出现吸穿效应,同时由于烟气沿顶棚纵向扩散时存在水平惯性力,往往还未进入排烟口就流向其后方,使控烟效果变差。针对上述问题,在排烟口下方设计了一种倾斜导烟板(ISD)来优化排烟口... 排烟口风速随着负压差增大而增大,而增大排烟口负压容易出现吸穿效应,同时由于烟气沿顶棚纵向扩散时存在水平惯性力,往往还未进入排烟口就流向其后方,使控烟效果变差。针对上述问题,在排烟口下方设计了一种倾斜导烟板(ISD)来优化排烟口处流场,增大排烟口处的负压差,抵挡排烟口下方烟气的水平惯性力并抑制吸穿效应,提高排烟效率。应用FDS模拟验证ISD对排烟效果的影响,结果表明,ISD装置能明显提高排烟口的排烟能力,当倾斜挡烟板垂直高度为600 mm时,与普通排烟口相比,流向下游的热量流量减少99.8%,排烟口下方负压增大3倍,并且对抑制吸穿现象效果明显,机械排烟效率得到提高。 展开更多

关键词 隧道火灾 排烟口 导烟板 烟气控制 数值模拟

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超细干粉气固两相流在水平直管中的流动特性研究 被引量：2

14

作者 季经纬 蔡伟明 +1 位作者 田志坚 寇江 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第10期1445-1450,共6页

采用Fluent软件,利用欧拉多相流模型模拟了粒径为18μm的超细干粉灭火剂在直径8 cm的水平直管内喷射时的沿程阻力、横截面上的流速及干粉体积分数分布特点。结果表明,在流速为25~150 m/s和超细干粉体积分数为5%~15%时,水平直管的沿程阻... 采用Fluent软件,利用欧拉多相流模型模拟了粒径为18μm的超细干粉灭火剂在直径8 cm的水平直管内喷射时的沿程阻力、横截面上的流速及干粉体积分数分布特点。结果表明,在流速为25~150 m/s和超细干粉体积分数为5%~15%时,水平直管的沿程阻力与流速呈二次函数关系,与干粉的体积分数呈一次函数关系,阻力值为0.003 28~0.259 81 MPa/m。受管壁摩擦力影响,两相流在管道横截面上的流速呈现中间快四周慢的分布特点,而固体颗粒体积分数对流速的影响可以忽略。横截面上的速度分布不同所产生的气相曳力导致超细干粉体积分数呈环状分布,气相曳力与初始速度有关,与干粉体积分数无关。流速低于70 m/s时超细干粉呈月牙状分布,管道下部贴近管壁位置体积分数最高,超过此流速时,超细干粉在横截面上0.8r~0.9r范围内体积分数最高,呈环状分布,贴近管壁位置体积分数最低,流速大于70 m/s可有效抑制超细干粉沉降。 展开更多

关键词 气固两相流 超细干粉 数值模拟 沿程阻力

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改性干水灭火剂灭木垛火试验研究

15

作者 朱国庆 陈春娜 +1 位作者 汪洋 刘春晓 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第2期149-153,共5页

新型干水灭火剂因其高含水量和特殊核壳结构,具有良好的灭火效果。为探究干水对木垛火的灭火效果,自行制备磷酸二氢铵改性干水并开展小尺寸木垛火灭火试验。结果表明:干水灭火剂能够扑灭小尺寸木垛火且不发生复燃,改性干水的控火时间仅... 新型干水灭火剂因其高含水量和特殊核壳结构,具有良好的灭火效果。为探究干水对木垛火的灭火效果,自行制备磷酸二氢铵改性干水并开展小尺寸木垛火灭火试验。结果表明:干水灭火剂能够扑灭小尺寸木垛火且不发生复燃,改性干水的控火时间仅为8 s,控火过程中火焰高度持续快速下降,而干粉灭火剂的控火时间则为20 s,喷撒结束39 s后发生复燃;改性干水对火焰区及木垛的温度抑制效果均优于干粉灭火剂,控火时间内,改性干水作用下木垛表面的平均温降速率高达17.00℃/s,是干粉灭火剂作用下平均温降速率的1.94倍;改性干水能够有效降低木垛内部温度,在喷撒50 s内,木垛中心的平均温降速率为8.78℃/s,而干粉灭火剂缺乏冷却作用,木垛中心的平均温降速率仅为6.10℃/s,无法有效抑制阴燃。 展开更多

关键词 改性干水 灭火剂 木垛火 控火时间 平均温降速率

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基于无人机的三维消防辅助救援系统构建 被引量：8

16

作者 闫肃 张国维 +1 位作者 朱国庆 潘荣亮 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第5期659-662,共4页

为实现高效、科学、精准的灭火救援,提出利用无人机快速构建受灾体周边地理信息和受灾体三维模型的精准建模,并对火灾灾变因子进行实时监控,侦测火灾发展过程中气流、温度场、有毒有害气体等灾害因子的时空分布。利用低延时的5G网络和... 为实现高效、科学、精准的灭火救援,提出利用无人机快速构建受灾体周边地理信息和受灾体三维模型的精准建模,并对火灾灾变因子进行实时监控,侦测火灾发展过程中气流、温度场、有毒有害气体等灾害因子的时空分布。利用低延时的5G网络和火灾灾变理论建立云端消防智慧大脑,对无人机采集的实时数据进行云端数学建模和计算处理,预测火灾可能的演变路径和灾变过程,形成根据实时灾害信息动态调整的消防救援决策方案。利用5G通信网络将无人机感知的灾变数据及动态救援决策方案实时传输给消防救援人员,提高灭火救援效率,避免灾害转戾所造成的消防人员伤亡。 展开更多

关键词 无人机 消防救援 辅助决策 智慧消防

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综合管廊内防火隔板对电缆火蔓延的影响 被引量：14

17

作者 李政 张国维 +2 位作者 贾伯岩 朱国庆 张鹏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第5期611-614,共4页

以苏州城北路综合管廊标准段为参考建立FDS全尺寸火灾数值仿真模型,模拟分析综合管廊电力电缆舱室发生火灾时的火势发展形势、温度分布。在管廊左、右两侧设置了4层电缆,分有、无防火隔板两个场景研究防火隔板对火势发展及温度分布的影... 以苏州城北路综合管廊标准段为参考建立FDS全尺寸火灾数值仿真模型,模拟分析综合管廊电力电缆舱室发生火灾时的火势发展形势、温度分布。在管廊左、右两侧设置了4层电缆,分有、无防火隔板两个场景研究防火隔板对火势发展及温度分布的影响。结果表明:未设置防火隔板时,管廊内发生火灾时火势的发展方向首先以横向蔓延为主,顶部电缆随着火势的扩大及烟气聚集传热发生燃烧最后向管廊的其他区域蔓延。设置防火隔板后,竖向火的蔓延时间延缓了约40%,管廊内最高温度降低约18%。 展开更多

关键词 综合管廊 电缆火灾 FDS 温度场 烟气蔓延 防火隔板

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平行双电缆火蔓延特性及预测模型研究 被引量：6

18

作者 贾伯岩 张鹏 +3 位作者 王涛 徐亚兵 朱国庆 安伟光 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第6期847-850,共4页

电缆广泛应用于城市建筑和工业场所,一旦电缆被点燃将会造成严重的后果。而电缆在敷设时并非单根,故本文以水平方向上的平行双电缆为研究对象,通过对其燃烧过程中的3种传热方式进行分析,建立预测火蔓延速度的数学模型。开展水平方向上... 电缆广泛应用于城市建筑和工业场所,一旦电缆被点燃将会造成严重的后果。而电缆在敷设时并非单根,故本文以水平方向上的平行双电缆为研究对象,通过对其燃烧过程中的3种传热方式进行分析,建立预测火蔓延速度的数学模型。开展水平方向上的平行双电缆火蔓延实验研究,分析电缆间距对火蔓延特性的影响,发现火焰高度、火焰宽度、火蔓延速度随间距的增大而先增大后减小,实验结果和模型预测结果较一致。 展开更多

关键词 平行双电缆 电缆间距 传热 火蔓延速度 火焰尺寸

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液氮抑制外部加热和过充锂电池模组热失控 被引量：5

19

作者 史波波 沈王赵男 +2 位作者 王志 阮辉 刘航 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期129-136,共8页

为抑制锂离子电池模组的热失控传播,构建液氮(LN)对热失控的抑制试验系统,揭示在外部加热和过充条件下,LN对锂离子电池模组热失控传播的抑制作用。结果表明:外部加热条件下,热失控自紧贴加热板的电池向两侧传播,共6块热失控电池;同条件... 为抑制锂离子电池模组的热失控传播,构建液氮(LN)对热失控的抑制试验系统,揭示在外部加热和过充条件下,LN对锂离子电池模组热失控传播的抑制作用。结果表明:外部加热条件下,热失控自紧贴加热板的电池向两侧传播,共6块热失控电池;同条件下,注氮后热失控电池温度降低超过100℃,峰值温度降低70℃以上,LN冷却效率为42.9%,有效利用率为4.1%,热失控剧烈程度降低,传播被阻断;改变加热板位置使LN不直接接触热失控电池时,LN的冷却效率为18.3%,有效利用率仅为2.1%,远低于接触组,且热失控电池回温至207℃,LN不能终止电池热失控进程,LN直接接触热失控电池时达到最佳抑制效果。过充条件下,电池模组内共7块热失控电池,峰值温度均超过345℃;注氮组无热失控电池,电池峰值温度为127.4℃,LN冷却效率为41.7%,在电池模组压降时注氮可防止热失控发生。 展开更多

关键词 液氮(LN) 外部加热 过充 锂电池模组 热失控传播

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