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题名燃料馏程和燃烧相位对柴油机低温燃烧和排放的影响
被引量：1
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作者
冯洪庆
张为文
程刚
刘道建
安铭
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机构
中国石油大学能源与动力工程系
山东省油气储运安全省级重点实验室
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期210-217,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51106181)
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题资助项目(K2012-06)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(14CX05041A)
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文摘
通过一台改装的6缸增压直喷式柴油机,调整喷油正时实现燃烧相位的调节,在不同燃烧相位下开展了宽馏程燃油低温燃烧和排放特性的试验.结果表明:随初馏点的降低,燃料中汽油轻质馏分增加,燃料十六烷值降低,滞燃期延长,预混合气量增加,NO_x和碳烟排放均得到有效改善,但初馏点过低会导致HC和CO排放增加.随CA,50的延后,碳烟和HC排放增加,CO和NO_x排放降低.燃烧相位和宽馏程燃油特性相结合,可以在保证指示热效率的前提下,实现柴油机燃烧和排放的优化,达到同时降低NO_x和碳烟排放的目的.
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关键词
柴油机
宽馏程
燃烧相位
低温燃烧
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Keywords
diesel engine
wide distillation range
combustion phase
low temperature combustion
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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