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可持续航空生物燃料的推广应用及行业影响与应对措施
被引量:
14
1
作者
何皓
邢子恒
+3 位作者
李顶杰
张佳
张家仁
王凌
《化工进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期3497-3507,共11页
为了保障航空运输业可持续发展,实现温室气体减排目标,国际民航组织通过了"国际航空碳抵消和减排计划",并计划强制推行一系列实施与认证标准,这将对我国民航运输、化石航煤生产和航空生物燃料技术开发应用产生重大影响。针对...
为了保障航空运输业可持续发展,实现温室气体减排目标,国际民航组织通过了"国际航空碳抵消和减排计划",并计划强制推行一系列实施与认证标准,这将对我国民航运输、化石航煤生产和航空生物燃料技术开发应用产生重大影响。针对这一新的变化趋势,本文介绍了国际民航组织碳减排计划概况,梳理总结了航空替代燃料可持续性标准框架内容,简述了国内外可持续航空生物燃料规模化应用现状,分析了对相关主要行业可能产生的影响,在此基础上提出应对措施及发展建议。研究指出,可持续航空生物燃料是民航业应对气候变化、实现碳减排的根本途径和最重要措施,产业链上下游各方应充分认清当前发展形势,加快制定完善国内相关规范与标准,协同配合共同应对国际磋商与谈判,同时加速推进工业生产示范装置建设和运行,并广泛开展交流与合作,建立完善"原料-炼制-运输-加注-使用"的完整产业链,实现行业可持续发展。
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关键词
可持续航空燃料
可持续性标准
航空生物燃料
国际航空碳抵消和减排计划
温室气体减排
全生命周期排放值
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职称材料
重点行业/领域碳达峰成本测算及社会经济影响评估
被引量:
15
2
作者
张静
薛英岚
+11 位作者
赵静
何捷
李冰
张鸿宇
袁闪闪
李勃
黄志辉
翁慧
邵朱强
曹东
张伟
蒋洪强
《环境科学研究》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期414-423,共10页
实现重点行业碳减排需要国家、地方乃至企业投入巨大成本,如何核算重点排放行业和领域资金规模以及选取最为经济有效的碳减排措施,是我国碳达峰路径需要考虑的关键因素.采用自下而上的降碳技术综合成本评估模型,以我国六大行业(电力、...
实现重点行业碳减排需要国家、地方乃至企业投入巨大成本,如何核算重点排放行业和领域资金规模以及选取最为经济有效的碳减排措施,是我国碳达峰路径需要考虑的关键因素.采用自下而上的降碳技术综合成本评估模型,以我国六大行业(电力、钢铁、水泥、铝冶炼、炼油和石化、煤化工)和两大领域的59项降碳措施为对象,测算了2021—2035年投资成本并模拟了上述投资可能带来的潜在宏观经济影响.结果表明:①2021—2035年全国重点行业/领域实现碳达峰累计投入成本为34.0×10^(12)元,其中,2030年前碳达峰累计投入成本为20.8×10^(12)元,年均投入2.1×10^(12)元,约占全国年均GDP的1.5%.②实现2030年前碳达峰预计需对电力行业、重点工业行业、交通领域和建筑领域分别投资10.7×10^(12)、1.3×10^(12)、5.2×10^(12)、3.6×10^(12)元.铝冶炼行业单位减碳成本最低〔624元/t(以CO_(2)计)〕,交通领域单位减碳成本最高〔47869元/t(以CO_(2)计)〕.③碳达峰将通过促进新能源产业发展、重点工业行业节能、交通领域绿色升级和绿色基础设施建设等刺激经济高质量增长,2030年前碳达峰投资累计带动GDP增长约26.2×10^(12)元,每年新增就业岗位约677×10^(4)元.研究显示,工业是碳减排经济性最高的领域,交通领域实现碳减排需要付出较大的投资成本,碳达峰投资将有效促进产业绿色低碳转型.
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关键词
碳达峰
经济成本
宏观经济影响
重点行业/领域
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职称材料
题名
可持续航空生物燃料的推广应用及行业影响与应对措施
被引量:
14
1
作者
何皓
邢子恒
李顶杰
张佳
张家仁
王凌
机构
中国石油
天然气股份有限公司
石油
化工研究院
中国
南方航空集团有限公司
中国石油和化学工业联合会产业发展部
出处
《化工进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期3497-3507,共11页
基金
中国石油天然气股份有限公司重大科技专项(2016E-1302)
文摘
为了保障航空运输业可持续发展,实现温室气体减排目标,国际民航组织通过了"国际航空碳抵消和减排计划",并计划强制推行一系列实施与认证标准,这将对我国民航运输、化石航煤生产和航空生物燃料技术开发应用产生重大影响。针对这一新的变化趋势,本文介绍了国际民航组织碳减排计划概况,梳理总结了航空替代燃料可持续性标准框架内容,简述了国内外可持续航空生物燃料规模化应用现状,分析了对相关主要行业可能产生的影响,在此基础上提出应对措施及发展建议。研究指出,可持续航空生物燃料是民航业应对气候变化、实现碳减排的根本途径和最重要措施,产业链上下游各方应充分认清当前发展形势,加快制定完善国内相关规范与标准,协同配合共同应对国际磋商与谈判,同时加速推进工业生产示范装置建设和运行,并广泛开展交流与合作,建立完善"原料-炼制-运输-加注-使用"的完整产业链,实现行业可持续发展。
关键词
可持续航空燃料
可持续性标准
航空生物燃料
国际航空碳抵消和减排计划
温室气体减排
全生命周期排放值
Keywords
sustainable aviation fuel
sustainability criteria
aviation biofuel(Bio-SPK)
CORSIA
greenhouse gas reduction
life cycle emissions value
分类号
V31 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
重点行业/领域碳达峰成本测算及社会经济影响评估
被引量:
15
2
作者
张静
薛英岚
赵静
何捷
李冰
张鸿宇
袁闪闪
李勃
黄志辉
翁慧
邵朱强
曹东
张伟
蒋洪强
机构
生态环境
部
环境规划院
生态环境
部
环境规划院京津冀区域生态环境研究中心
中国
科学院科技战略咨询研究院
中国
建筑材料科学研究总院
冶金
工业
规划研究院
中国
建筑科学研究院有限公司
中国
环境科学研究院
中国石油和化学工业联合会产业发展部
中国
有色金属
工业
协会
出处
《环境科学研究》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期414-423,共10页
基金
国家自然科学基金项目(No.72140008,72140004)
自然资源保护协会项目。
文摘
实现重点行业碳减排需要国家、地方乃至企业投入巨大成本,如何核算重点排放行业和领域资金规模以及选取最为经济有效的碳减排措施,是我国碳达峰路径需要考虑的关键因素.采用自下而上的降碳技术综合成本评估模型,以我国六大行业(电力、钢铁、水泥、铝冶炼、炼油和石化、煤化工)和两大领域的59项降碳措施为对象,测算了2021—2035年投资成本并模拟了上述投资可能带来的潜在宏观经济影响.结果表明:①2021—2035年全国重点行业/领域实现碳达峰累计投入成本为34.0×10^(12)元,其中,2030年前碳达峰累计投入成本为20.8×10^(12)元,年均投入2.1×10^(12)元,约占全国年均GDP的1.5%.②实现2030年前碳达峰预计需对电力行业、重点工业行业、交通领域和建筑领域分别投资10.7×10^(12)、1.3×10^(12)、5.2×10^(12)、3.6×10^(12)元.铝冶炼行业单位减碳成本最低〔624元/t(以CO_(2)计)〕,交通领域单位减碳成本最高〔47869元/t(以CO_(2)计)〕.③碳达峰将通过促进新能源产业发展、重点工业行业节能、交通领域绿色升级和绿色基础设施建设等刺激经济高质量增长,2030年前碳达峰投资累计带动GDP增长约26.2×10^(12)元,每年新增就业岗位约677×10^(4)元.研究显示,工业是碳减排经济性最高的领域,交通领域实现碳减排需要付出较大的投资成本,碳达峰投资将有效促进产业绿色低碳转型.
关键词
碳达峰
经济成本
宏观经济影响
重点行业/领域
Keywords
carbon peak
cost
economic impact
key industries/sectors
分类号
X196 [环境科学与工程—环境科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
可持续航空生物燃料的推广应用及行业影响与应对措施
何皓
邢子恒
李顶杰
张佳
张家仁
王凌
《化工进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
14
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职称材料
2
重点行业/领域碳达峰成本测算及社会经济影响评估
张静
薛英岚
赵静
何捷
李冰
张鸿宇
袁闪闪
李勃
黄志辉
翁慧
邵朱强
曹东
张伟
蒋洪强
《环境科学研究》
CAS
CSCD
北大核心
2022
15
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职称材料
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