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题名直升机旋翼鸟撞研究现状与展望
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作者
刘牧东
熊欣
崔韦
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机构
中国直升机设计研究所强度设计部
中国直升机设计研究所科技发展部
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期816-825,共10页
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基金
工信部预研课题资助项目(No.MJ-2017-F-21)。
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文摘
直升机通过旋翼产生升力并实现飞行操纵,旋翼部件一旦发生失效,将会产生灾难性的后果,而鸟撞是直升机低空飞行特点下的典型事故。因此,有必要关注直升机旋翼的鸟撞动力学过程及其损伤失效行为。本研究结合适航规章和国家军用标准要求分析了直升机旋翼鸟撞的特点及研究意义,综述了近年来直升机旋翼鸟撞的试验研究,分析旋翼鸟撞的模型表征方法,总结旋翼鸟撞的数值模拟技术,并介绍了旋翼抗鸟撞优化及鸟撞预防策略,最后对直升机旋翼鸟撞研究的未来发展进行了展望,为直升机旋翼工程设计提供技术支持。
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关键词
直升机
旋翼
鸟撞
试验
模型表征
数值模拟
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Keywords
helicopter
rotor
bird strike
experiment
model characterization
numerical simulation
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分类号
V215.9
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名厚截面复合材料层间剪切性能的尺寸效应
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作者
王晓宇
王雅娜
郝自清
谌广昌
魏高健
刘刘
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机构
北京理工大学宇航学院
中国航发北京航空材料研究院检测研究中心
中国直升机设计研究所科技发展部
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出处
《航空材料学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期61-71,共11页
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基金
国家自然科学基金(11472043)
基础加强计划重点基础研究项目(2019-JCJQ-ZD-308-00)。
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文摘
针对厚截面玻璃纤维增强树脂基复合材料,开展数字图像相关技术辅助的短梁剪切实验,获得不同厚度单向复合材料层间剪切行为随厚度的变化规律。为了探索材料层间剪切力学行为的尺寸效应机制,通过试样切片扫描电镜照片,观察不同厚度试样的孔隙微观特征。采用图像处理,获得不规则孔隙轮廓,提出定量表征微观特征的参数。随机生成包含纤维、基体、纤维/基体界面和孔隙的三维代表体元(RVE)模型,并通过数值分析研究不同尺寸和分布的不规则孔隙对复合材料层间剪切强度的影响。短梁剪切实验结果表明单向复合材料的层间剪切力学行为与试样厚度无关,但剪切强度随着试样厚度的增加下降。图像分析结果可见不同厚度试样孔隙的分布规律,大小,集中和不规则程度存在显著差异。RVE的数值分析结果表明:损伤是由于靠近孔隙的纤维与基体界面破坏引起的,且随着在相同孔隙率的情况下最大孔隙尺寸的增加,厚截面复合材料的层间剪切强度下降。同时孔隙集中度、孔隙率也对材料层间剪切强度有明显的影响。上述实验与分析结果表明厚截面复合材料层间剪切强度尺寸效应与材料孔隙的微观特征参数有关,随复合材料厚度增加,孔隙率、最大孔隙尺寸和集中程度变大,剪切强度下降,因此不同厚度材料孔隙微观特征的差异性是导致了材料层间剪切强度下降的重要机制之一。
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关键词
不规则孔隙
剪切强度
孔隙率
孔隙尺寸
孔隙集中度
损伤趋势
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Keywords
irregular pore
shear strength
porosity
size of pore
pore concentration
damage trend
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分类号
V258
[一般工业技术—材料科学与工程]
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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