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直升机双层平尾构型气动特性分析: 1; 作者孙会迅孙朋朋 +3 位作者杨永飞袁明川樊枫林永峰《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期232-240,共9页; 为分析双层平尾气动特性,采用CFD方法建立了直升机平尾计算模型,获得了低速前飞和机身大迎角状态不同构型平尾的气动特性,分析了单层和双层平尾构型的气动特性和流场特点,研究了双层平尾对低速前飞状态和大迎角状态的纵向静稳定性改善... 展开更多; 关键词双层平尾气动特性气动干扰纵向静稳定性 CFD; 在线阅读下载PDF 职称材料

ABC共轴直升机旋翼/机身耦合振动响应分析被引量：1: 2; 作者王司文韩景龙员海玮《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期1318-1325,共8页; 前行桨叶概念(Advanced Blade Concept,ABC)共轴直升机具有较大的振动问题,为研究振动机理,建立了ABC共轴旋翼/机身耦合气动弹性模型,其中桨叶采用有限元梁模型,机身采用精细有限元模型。为提高耦合模型的气动弹性响应分析精度,结合传统... 展开更多; 关键词 CFD/CSD耦合 ABC共轴直升机旋翼机身耦合自由尾迹; 在线阅读下载PDF 职称材料

分布式多旋翼/倾转机翼气弹耦合动特性研究: 3; 作者程毅赵金瑞 +2 位作者黄水林余智豪邓旭东《北京航空航天大学学报》北大核心 2025年第5期1637-1650,共14页; 基于准线性化隐式气弹建模方法,建立适用于分布式多旋翼/倾转机翼飞行器的耦合柔性多体动力学模型,研究其气弹耦合动力学特性。基于中等变形梁模型和准定常理论,采用Pitt-Peters动态入流模型和Floquet理论,建立求解多旋翼/大展弦比柔性... 展开更多; 关键词分布式推进柔性多体气弹动特性大展弦比回转颤振; 在线阅读下载PDF 职称材料

剪刀式尾桨侧滑状态气动力及噪声特性计算: 4; 作者李志彬孙伟 +2 位作者张羽霓袁明川林永峰《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期3794-3805,共12页; 针对侧滑状态下剪刀式尾桨气动环境和噪声特性复杂的问题,提出一套基于计算流体力学(CFD)和FW-H方程的剪刀式尾桨气动噪声预估方法。通过求解可压缩雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程对剪刀式尾桨的流场进行数值模拟,在此基础上,采用基... 展开更多; 关键词剪刀式尾桨侧滑状态计算流体力学 FW-H方程气动力气动噪声; 在线阅读下载PDF 职称材料

桨尖扭转分布对旋翼动载荷特性的影响: 5; 作者余智豪黄剑 +2 位作者黄水林樊枫李春华《科学技术与工程》北大核心 2025年第24期10496-10505,共10页; 针对常规直升机桨叶不同的桨尖扭转分布设计引起的旋翼动载荷变化的问题,建立旋翼气弹动载荷分析模型并开展不同桨尖扭转分布的动载荷分析和试验分析。针对桨叶典型的细长柔性梁特征,基于柔性多体动力学框架建立旋翼结构动力学模型,并... 展开更多; 关键词直升机旋翼动载荷扭转分布; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同前倾角度倾转旋翼噪声数值计算分析: 6; 作者袁明川孙会迅 +2 位作者李志彬牛青峰樊枫《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期205-213,共9页; 基于自由尾迹结合FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程的方法建立了倾转旋翼气动噪声计算模型,并采用倾转旋翼模型噪声试验数据验证了计算分析方法的有效性。选取典型过渡路径,进行考虑配平的倾转双旋翼气动噪声特性计算,获得了旋翼桨... 展开更多; 关键词倾转旋翼气动噪声倾转角度自由尾迹 FW-H方程; 在线阅读下载PDF 职称材料

大速度条件下的旋翼气弹动载荷特性分析被引量：1: 7; 作者余智豪李春华 +2 位作者黄水林程毅赵金瑞《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第10期30-39,共10页; 针对常规直升机大速度状态下的旋翼气弹耦合突出、振动载荷预估难的问题,建立旋翼气弹动载荷分析模型并针对大速度前飞状态下的旋翼载荷特性开展分析。针对桨叶典型的细长柔性梁特征,基于柔性多体动力学框架建立旋翼结构动力学模型,并... 展开更多; 关键词直升机旋翼振动载荷拉杆载荷大速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名直升机双层平尾构型气动特性分析: 1; 作者孙会迅孙朋朋杨永飞袁明川樊枫林永峰; 机构中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期232-240,共9页; 文摘为分析双层平尾气动特性,采用CFD方法建立了直升机平尾计算模型,获得了低速前飞和机身大迎角状态不同构型平尾的气动特性,分析了单层和双层平尾构型的气动特性和流场特点,研究了双层平尾对低速前飞状态和大迎角状态的纵向静稳定性改善作用机理。结果表明:双层平尾构型通过抑制旋翼/平尾干扰改善低速前飞状态下的直升机俯仰力矩突增问题,前进比为0.05时,双层平尾俯仰力矩比单层平尾减小56.8%;双层平尾的失速迎角和最大俯仰力矩增大,从而增强直升机大迎角状态的纵向静稳定性,迎角20°时,双层平尾俯仰力矩比单层平尾增大60.1%。; 关键词双层平尾气动特性气动干扰纵向静稳定性 CFD; Keywords biplane tailplane aerodynamic characteristics aerodynamic interaction longitudinal static stability CFD; 分类号 V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名ABC共轴直升机旋翼/机身耦合振动响应分析被引量：1: 2; 作者王司文韩景龙员海玮; 机构中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室南京航空航天大学航空学院航空航天结构力学及控制全国重点实验室; 出处《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期1318-1325,共8页; 文摘前行桨叶概念(Advanced Blade Concept,ABC)共轴直升机具有较大的振动问题,为研究振动机理,建立了ABC共轴旋翼/机身耦合气动弹性模型,其中桨叶采用有限元梁模型,机身采用精细有限元模型。为提高耦合模型的气动弹性响应分析精度,结合传统CFD/CSD耦合分析方法与自由尾迹,提出了CFD/CSD/自由尾迹耦合计算方法,解决了传统方法的尾迹耗散问题,并保证了计算效率。基于此方法建立了ABC共轴直升机旋翼/机身耦合气弹响应分析方法。以样例ABC共轴直升机为研究对象,总结了重点位置振动响应随前进比和旋翼交叉角的变化规律,并得出了一些有意义的结论。; 关键词 CFD/CSD耦合 ABC共轴直升机旋翼机身耦合自由尾迹; Keywords CFD/CSD coupling ABC helicopter rotor/fuselage coupling free wake; 分类号 V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V275.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名分布式多旋翼/倾转机翼气弹耦合动特性研究: 3; 作者程毅赵金瑞黄水林余智豪邓旭东; 机构中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室; 出处《北京航空航天大学学报》北大核心 2025年第5期1637-1650,共14页; 基金直升机动力学全国重点实验室基金(2023-HA-LB-067-08)。; 文摘基于准线性化隐式气弹建模方法,建立适用于分布式多旋翼/倾转机翼飞行器的耦合柔性多体动力学模型,研究其气弹耦合动力学特性。基于中等变形梁模型和准定常理论,采用Pitt-Peters动态入流模型和Floquet理论,建立求解多旋翼/大展弦比柔性倾转机翼气弹耦合系统动特性的计算方法。在验证理论模型正确性的基础上,研究分布式多旋翼/倾转机翼耦合系结构动特性、回转颤振特性和气弹耦合动响应特性。结果表明:旋翼和短舱对机翼扭转模态影响最大,旋翼与机翼耦合情况下会加大旋翼整体模态振型;增加旋翼个数并将升力桨展开可提高系统低速状态下的稳定性,但增加旋翼个数会降低机翼扭转频率,进而降低颤振速度,增加旋翼有效迎角和机翼攻角可提高系统颤振速度,而增加旋翼转速则会降低系统颤振速度;随前飞速度增加,系统先发生机翼扭转失稳后发生机翼弦向弯曲失稳的回转颤振现象,系统振动响应经历了振动收敛、小幅极限环颤振和大幅多频极限环颤振,其中,机翼颤振形式是垂向、弦向弯曲和扭转运动耦合,其三维耦合效应显著,而旋翼与机翼的模态耦合程度也在不断加深。; 关键词分布式推进柔性多体气弹动特性大展弦比回转颤振; Keywords distributed propulsion flexible multi-body aeroelastic dynamic characteristic high aspect ratio whirl flutter; 分类号 V214.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名剪刀式尾桨侧滑状态气动力及噪声特性计算: 4; 作者李志彬孙伟张羽霓袁明川林永峰; 机构中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室; 出处《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期3794-3805,共12页; 基金直升机动力学全国重点实验室基金(2024-CXPT-GF-JJ-093-05) 基础科研项目(JCKY2019205D002)。; 文摘针对侧滑状态下剪刀式尾桨气动环境和噪声特性复杂的问题,提出一套基于计算流体力学(CFD)和FW-H方程的剪刀式尾桨气动噪声预估方法。通过求解可压缩雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程对剪刀式尾桨的流场进行数值模拟,在此基础上,采用基于固体表面积分面的FW-H方程来求解剪刀式尾桨气动噪声。应用所提方法研究了侧滑状态下剪刀式尾桨(L45)和常规形式尾桨的气动力和噪声特性。数值模拟结果表明:随着侧滑角增大,剪刀式尾桨拉力脉动量增大幅度大于常规尾桨;相同侧滑角状态,剪刀式尾桨的拉力脉动量明显大于常规尾桨,普遍达到2倍以上。在设计时应充分考虑剪刀式尾桨对直升机平衡和操纵带来的不利影响。在大多数计算状态,剪刀式尾桨的最大总噪声大于常规尾桨。; 关键词剪刀式尾桨侧滑状态计算流体力学 FW-H方程气动力气动噪声; Keywords scissor tail-rotor sideslip condition computational fluid dynamics FW-H equation aerodynamic aeroacoustic; 分类号 V221.52 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桨尖扭转分布对旋翼动载荷特性的影响: 5; 作者余智豪黄剑黄水林樊枫李春华; 机构中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室; 出处《科学技术与工程》北大核心 2025年第24期10496-10505,共10页; 文摘针对常规直升机桨叶不同的桨尖扭转分布设计引起的旋翼动载荷变化的问题,建立旋翼气弹动载荷分析模型并开展不同桨尖扭转分布的动载荷分析和试验分析。针对桨叶典型的细长柔性梁特征,基于柔性多体动力学框架建立旋翼结构动力学模型,并针对桨尖扭转对气动环境的影响,采用双峰自由尾迹方法建立旋翼气动模型,并进行方法验证。以BO105旋翼为研究对象,进行几种桨尖扭转分布下的旋翼气动和结构载荷影响分析。结果表明:增加桨叶线性负扭转有利于提高小速度状态下的旋翼整体气动效率,对旋翼动载荷影响较小。但前飞速度增加后,桨尖产生了负升力,旋翼动载荷增加。采用桨尖正扭设计和后掠布局设计都有利于降低旋翼动载荷水平,且4 m模型旋翼风洞试验结果也验证了采用桨尖正扭设计方案的桨毂垂向力动载荷水平更低。; 关键词直升机旋翼动载荷扭转分布; Keywords helicopter rotor dynamic load twist distribution; 分类号 V241.33 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同前倾角度倾转旋翼噪声数值计算分析: 6; 作者袁明川孙会迅李志彬牛青峰樊枫; 机构中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期205-213,共9页; 文摘基于自由尾迹结合FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程的方法建立了倾转旋翼气动噪声计算模型,并采用倾转旋翼模型噪声试验数据验证了计算分析方法的有效性。选取典型过渡路径,进行考虑配平的倾转双旋翼气动噪声特性计算,获得了旋翼桨叶剖面非定常气动载荷以及不同测点气动噪声等计算结果,分析了倾转旋翼在不同前倾角下噪声指向性和噪声声压级的变化。结果表明:由于双旋翼噪声在传播中的叠加和抵消,倾转双旋翼和孤立单旋翼的噪声指向特性存在较大的不同;倾转旋翼噪声随前倾角增加总体上呈现先增加后减小的变化趋势,在前倾角30°附近噪声最强;不同前倾角下噪声声压级和指向性的变化与旋翼桨尖马赫数、气动载荷和桨盘角度等多种因素相关。; 关键词倾转旋翼气动噪声倾转角度自由尾迹 FW-H方程; Keywords tilt rotor aero-acoustic characteristics tilt angle free wake method FW-H equation; 分类号 V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大速度条件下的旋翼气弹动载荷特性分析被引量：1: 7; 作者余智豪李春华黄水林程毅赵金瑞; 机构中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室; 出处《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第10期30-39,共10页; 文摘针对常规直升机大速度状态下的旋翼气弹耦合突出、振动载荷预估难的问题,建立旋翼气弹动载荷分析模型并针对大速度前飞状态下的旋翼载荷特性开展分析。针对桨叶典型的细长柔性梁特征,基于柔性多体动力学框架建立旋翼结构动力学模型,并针对大速度状态下的桨叶负升力和气动干扰特点,采用双峰自由尾迹方法建立旋翼气动模型。在模型验证基础上以B0105旋翼为研究对象,开展大速度状态下旋翼气动、结构载荷计算,结果表明:在大速度状态下B0105旋翼桨尖前行侧出现较大负升力,产生偏置气动力矩效应,气动力矩呈现脉冲式振荡特点;桨根垂向剪力和挥舞弯矩的谐波量呈倍数级地急剧增加,其中桨根挥舞弯矩的四阶谐波幅值增长幅度最大;桨毂垂向力、滚转力矩和俯仰力矩的四阶谐波均大大增加,其中桨毂垂向力增长幅度最大;大速度状态下的桨尖负升力和强力矩造成桨叶高频弹性扭转变形,进一步恶化拉杆载荷。; 关键词直升机旋翼振动载荷拉杆载荷大速度; Keywords helicopter rotor vibration load pitch link load high speed; 分类号 V211.47 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V214.33 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	直升机双层平尾构型气动特性分析	孙会迅孙朋朋杨永飞袁明川樊枫林永峰	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	ABC共轴直升机旋翼/机身耦合振动响应分析	王司文韩景龙员海玮	《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	分布式多旋翼/倾转机翼气弹耦合动特性研究	程毅赵金瑞黄水林余智豪邓旭东	《北京航空航天大学学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	剪刀式尾桨侧滑状态气动力及噪声特性计算	李志彬孙伟张羽霓袁明川林永峰	《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	桨尖扭转分布对旋翼动载荷特性的影响	余智豪黄剑黄水林樊枫李春华	《科学技术与工程》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	不同前倾角度倾转旋翼噪声数值计算分析	袁明川孙会迅李志彬牛青峰樊枫	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	大速度条件下的旋翼气弹动载荷特性分析	余智豪李春华黄水林程毅赵金瑞	《空气动力学学报》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料