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共轴刚性旋翼气动干扰特性研究
被引量：
8
1
作者
苏大成
史勇杰
+1 位作者
黄水林
徐国华
《航空科学技术》
2015年第11期10-18,共9页
建立了一个基于Navier-Stokes方程的共轴刚性旋翼气动特性分析方法。在该方法中,采用低数值耗散的ROE格式进行空间离散,高效的隐式LU-SGS格式进行时间推进;使用运动嵌套网格方法以计入双旋翼的反转运动;针对旋翼CFD方法配平耗时的问题,...
建立了一个基于Navier-Stokes方程的共轴刚性旋翼气动特性分析方法。在该方法中,采用低数值耗散的ROE格式进行空间离散,高效的隐式LU-SGS格式进行时间推进;使用运动嵌套网格方法以计入双旋翼的反转运动;针对旋翼CFD方法配平耗时的问题,提出了一种基于差量修正的高效共轴旋翼配平策略。应用建立的方法,首先进行了2个共轴试验模型的计算,通过对比诱导速度分布和气动性能验证了方法的有效性。在此基础上,深入开展了共轴刚性旋翼悬停状态气动干扰效应和载荷特性的研究。结果表明:在扭矩平衡状态下,受气动干扰影响,上、下旋翼的总距和拉力存在差异,但差动总距以及拉力分配比几乎不随拉力系数变化;双旋翼气动干扰来自三个方面:"厚度效应"引起的瞬时脉冲干扰、"载荷效应"引起的持续扰动以及由上旋翼尾迹涡与下旋翼桨叶碰撞引起的垂直桨-涡干扰;干扰引起的非定常气动载荷具有周期特性,以N/rev(N为共轴刚性旋翼桨叶总数)为基准频率。
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关键词
共轴刚性旋翼
气动干扰
旋翼配平
NAVIER-STOKES方程
嵌套网格
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职称材料
基于广义动态尾迹倾转旋翼飞行器数学建模
被引量：
2
2
作者
鲁可
刘春生
+1 位作者
汪正中
杨永飞
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期848-855,共8页
为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,采用广义动态尾迹理论建立旋翼的诱导速度模型,进而建立了旋翼气动力计算模型;考虑旋翼尾流对机翼的影响,建立了机翼气动力模型;考虑旋翼和机翼对其他升力面的气动干扰,建立相应的气动力计算模...
为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,采用广义动态尾迹理论建立旋翼的诱导速度模型,进而建立了旋翼气动力计算模型;考虑旋翼尾流对机翼的影响,建立了机翼气动力模型;考虑旋翼和机翼对其他升力面的气动干扰,建立相应的气动力计算模型;最后以XV-15倾转旋翼飞行器为例,对建立的模型进行验证。仿真结果表明:建立的飞行动力学模型可以很好地反映飞行器的物理特性,适用于倾转飞行器的飞行动力学研究。
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关键词
倾转旋翼飞行器
飞行动力学
广义动态尾迹
气动干扰
配平
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职称材料
题名
共轴刚性旋翼气动干扰特性研究
被引量：
8
1
作者
苏大成
史勇杰
黄水林
徐国华
机构
南京航空航天大学
旋翼
动力学
国家级
重点
实验室
中国直升机设计研究所旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《航空科学技术》
2015年第11期10-18,共9页
文摘
建立了一个基于Navier-Stokes方程的共轴刚性旋翼气动特性分析方法。在该方法中,采用低数值耗散的ROE格式进行空间离散,高效的隐式LU-SGS格式进行时间推进;使用运动嵌套网格方法以计入双旋翼的反转运动;针对旋翼CFD方法配平耗时的问题,提出了一种基于差量修正的高效共轴旋翼配平策略。应用建立的方法,首先进行了2个共轴试验模型的计算,通过对比诱导速度分布和气动性能验证了方法的有效性。在此基础上,深入开展了共轴刚性旋翼悬停状态气动干扰效应和载荷特性的研究。结果表明:在扭矩平衡状态下,受气动干扰影响,上、下旋翼的总距和拉力存在差异,但差动总距以及拉力分配比几乎不随拉力系数变化;双旋翼气动干扰来自三个方面:"厚度效应"引起的瞬时脉冲干扰、"载荷效应"引起的持续扰动以及由上旋翼尾迹涡与下旋翼桨叶碰撞引起的垂直桨-涡干扰;干扰引起的非定常气动载荷具有周期特性,以N/rev(N为共轴刚性旋翼桨叶总数)为基准频率。
关键词
共轴刚性旋翼
气动干扰
旋翼配平
NAVIER-STOKES方程
嵌套网格
Keywords
rigid coaxial rotor
aerodynamic interaction
rotor trimming
Navier-Stokes equation
overset grids
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于广义动态尾迹倾转旋翼飞行器数学建模
被引量：
2
2
作者
鲁可
刘春生
汪正中
杨永飞
机构
南京航空航天大学自动化学院
中国直升机设计研究所旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期848-855,共8页
基金
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)(2012AA112201)资助项目
国家航空科学基金(20115702002)资助项目
文摘
为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,采用广义动态尾迹理论建立旋翼的诱导速度模型,进而建立了旋翼气动力计算模型;考虑旋翼尾流对机翼的影响,建立了机翼气动力模型;考虑旋翼和机翼对其他升力面的气动干扰,建立相应的气动力计算模型;最后以XV-15倾转旋翼飞行器为例,对建立的模型进行验证。仿真结果表明:建立的飞行动力学模型可以很好地反映飞行器的物理特性,适用于倾转飞行器的飞行动力学研究。
关键词
倾转旋翼飞行器
飞行动力学
广义动态尾迹
气动干扰
配平
Keywords
tilt rotor aircraft
flight dynamics
generalized dynamic wake
aerodynamic interference
trim
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
共轴刚性旋翼气动干扰特性研究
苏大成
史勇杰
黄水林
徐国华
《航空科学技术》
2015
8
在线阅读
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职称材料
2
基于广义动态尾迹倾转旋翼飞行器数学建模
鲁可
刘春生
汪正中
杨永飞
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
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职称材料
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