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湿度影响下变形钢筋与混凝土粘结性能研究
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作者 刘鹏 《水电能源科学》 北大核心 2025年第1期61-64,共4页
为探究湿度对钢筋混凝土的影响,针对不同浸泡时间下钢筋混凝土试件开展拉拔试验,并通过数字图像技术(DIC)分析钢筋混凝土在不同湿度下的破坏过程。根据破坏过程和粘结参数的变化,反映孔隙水对钢筋混凝土粘结性能的影响。同时,对Nielsen... 为探究湿度对钢筋混凝土的影响,针对不同浸泡时间下钢筋混凝土试件开展拉拔试验,并通过数字图像技术(DIC)分析钢筋混凝土在不同湿度下的破坏过程。根据破坏过程和粘结参数的变化,反映孔隙水对钢筋混凝土粘结性能的影响。同时,对Nielsen粘接强度模型进行修正,通过拟合得出了湿态混凝土粘结应力计算公式。研究成果可为水环境影响下钢筋混凝土结构的力学性能评估提供依据。 展开更多
关键词 湿态钢筋混凝土 粘结性能 数值模拟 数字图像相关方法
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动载下层状岩体力学特性试验与数值模拟 被引量:9
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作者 周喻 邹世卓 +2 位作者 高永涛 郭万红 吴晓灵 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期93-109,共17页
为研究冲击载荷作用下层状复合岩体的动态力学性能和破裂机制,基于煤单体和白砂岩构成层状软硬煤岩复合体,利用分离式霍普金森压杆试验装置和LS-DYNA有限元分析软件,结合Holmquist-Johnson-Cook(HJC)本构模型,开展不同速率和不同冲击方... 为研究冲击载荷作用下层状复合岩体的动态力学性能和破裂机制,基于煤单体和白砂岩构成层状软硬煤岩复合体,利用分离式霍普金森压杆试验装置和LS-DYNA有限元分析软件,结合Holmquist-Johnson-Cook(HJC)本构模型,开展不同速率和不同冲击方向下层状软硬煤岩复合体加载试验。结果表明:静态载荷作用下,层状煤岩复合体的强度不会随加载方向变化,动态载荷下层状煤岩复合体的峰值应力和动态增长因子DIF都随冲击速度增加呈线性增大,并且波阻抗匹配效果更好的HS复合体力学性能始终优于SH复合体(S和H分别代表煤单体和白砂岩),随着冲击速度增加这种现象逐渐减弱;层状煤岩复合体耗散能密度与入射能密度呈二次增长关系,分形维数也随着速度增加而不断增大,其中,应力波由硬入软时得到的效果优于由软入硬;层状煤岩复合体破碎程度随冲击速度增加而愈发剧烈,HS复合体破坏程度大于同条件下的SH复合体,白砂岩多呈剪切状破碎,煤单体多呈粉碎锥形破坏;层状煤岩复合体交界处与其他区域强度不一致,造成复合体破坏顺序改变,复合体整体强度规律从小到大依次为煤单体非交界面区域、煤单体交界面区域、白砂岩交界面区域、白砂岩非交界面区域。 展开更多
关键词 层状复合体 分离式霍普金森压杆 波阻抗 LS-DYNA Holmquist-Johnson-Cook 分形理论 能量耗散
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考虑填土各向异性的主动土压力计算 被引量:6
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作者 于鹏强 刘洋 +1 位作者 彭银刚 杨凯 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期218-225,共8页
根据已有试验结果分析了土的强度各向异性,得到土的内摩擦角随大主应力方向与沉积面夹角?的变化关系。然后在各向同性主动土压力解的基础上,假定内摩擦角随主应力方向的变化为抛物线,考虑两滑面(墙背和填土内滑移面)处由于主应力旋转引... 根据已有试验结果分析了土的强度各向异性,得到土的内摩擦角随大主应力方向与沉积面夹角?的变化关系。然后在各向同性主动土压力解的基础上,假定内摩擦角随主应力方向的变化为抛物线,考虑两滑面(墙背和填土内滑移面)处由于主应力旋转引起的强度变化,推导考虑填土各向异性的主动土压力公式,最后分析了主动土压力对内、外摩擦角以及各向异性参数?的敏感性,并与各向同性结果进行比较。研究表明:各向异性填土下的土压力分布与各向同性的分布类似,但随着各向异性参数?的增大,主动土压力系数和作用点高度都近似线性减小;假设填土各向同性的土压力计算方法低估了土压力的大小和作用点高度,不利于挡土结构的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 各向异性 主动土压力 挡土墙 砂土
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大直径管材结构化路堤在深厚软基中的应用研究 被引量:1
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作者 王永疆 聂丁洁 +3 位作者 张留军 刘洋 刘韩冰 王振梁 《中外公路》 2021年第3期11-15,共5页
以广东省中开高速公路某桥头深厚软基段为例,采用大直径管材结构化路堤来减少高速公路的工后沉降。通过实测结构化路堤的水平位移、剖面沉降和分层沉降等,对大直径管材结构化路堤在荷载作用下的变形特征进行了研究,同时采用快速拉格朗... 以广东省中开高速公路某桥头深厚软基段为例,采用大直径管材结构化路堤来减少高速公路的工后沉降。通过实测结构化路堤的水平位移、剖面沉降和分层沉降等,对大直径管材结构化路堤在荷载作用下的变形特征进行了研究,同时采用快速拉格朗日有限差分数值方法对大直径管材结构化路堤进行了数值模拟。结果表明:荷载作用下大直径管材的最大水平位移集中在管底两侧,竖向位移集中于管顶,路基土体水平位移在中上部较大,但整体沉降量小,在深厚软基中的控沉效果理想。最后结合工程实践和数值分析结果,提出了大直径管材结构化路堤的一些设计建议。 展开更多
关键词 大直径管材 结构化路堤 软土 数值分析
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综合客运交通枢纽换乘服务存在问题分析及对策——基于高铁站综合客运枢纽换乘服务便利化问卷调查 被引量:5
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作者 袁栋栋 《交通工程》 2020年第3期35-38,45,共5页
综合客运枢纽换乘环节直接影响到城市客运系统网络节点的服务能力和运行效率.为实现高铁站综合客运枢纽换乘服务便利化,本文选取全国13个主要高铁站综合客运枢纽基于旅客出行切身感受和便利化程度进行问卷调查,深入分析了枢纽在换乘标... 综合客运枢纽换乘环节直接影响到城市客运系统网络节点的服务能力和运行效率.为实现高铁站综合客运枢纽换乘服务便利化,本文选取全国13个主要高铁站综合客运枢纽基于旅客出行切身感受和便利化程度进行问卷调查,深入分析了枢纽在换乘标识指引、购票进站、信息查询、交通接驳设施、城市对外交通衔接等方面存在的共性和个性问题,并提出相应的建议对策,从而为综合客运枢纽换乘服务质量的改进提供了参考依据. 展开更多
关键词 综合客运枢纽 换乘服务便利化 换成标识 交通衔接
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考虑土体各向异性的沉桩数值模拟
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作者 耿文林 杨松 +2 位作者 于鹏强 潘晓飞 李世鑫 《施工技术》 CAS 2018年第S1期165-170,共6页
根据已有的平面应变试验数据,拟合得到了内摩擦角的各向异性变化曲线以及剪胀角与围压、相对密度的关系,并基于此来模拟在各向异性土中的沉桩过程。分析了沉桩过程中桩周土体的位移、应力、主应力及塑性区分布情况,并和土体各向同性条... 根据已有的平面应变试验数据,拟合得到了内摩擦角的各向异性变化曲线以及剪胀角与围压、相对密度的关系,并基于此来模拟在各向异性土中的沉桩过程。分析了沉桩过程中桩周土体的位移、应力、主应力及塑性区分布情况,并和土体各向同性条件下的模拟结果进行了比较。结果表明:沉桩结束后,桩身周围土体处于屈服状态,远离桩身的土体处于弹性状态;桩身周围土体位移向上,具有明显的挤土效应;只有小部分土体的滑动摩擦角达到了峰值内摩擦角,绝大部分土体的滑动摩擦角都小于峰值内摩擦角;土各向异性条件下的模拟结果与各向同性条件下具有一定差异,土各向异性条件下得到的竖直位移、竖直应力和水平应力相对于各向同性整体上较小。 展开更多
关键词 各向异性 沉桩 数值模拟 剪胀角
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PPP模式下综合管廊运营管理浅析
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作者 李莓 《西北水电》 2020年第3期114-117,共4页
国家明确部署和鼓励采用PPP模式建设投资运营城市地下综合管廊,由于PPP模式本身属于新生事物,针对PPP模式下公共属性较强的地下综合管廊的运营管理就成为了一个重要的课题。文章介绍了地下综合管廊的运维内容和日常运营维护的成本范围,... 国家明确部署和鼓励采用PPP模式建设投资运营城市地下综合管廊,由于PPP模式本身属于新生事物,针对PPP模式下公共属性较强的地下综合管廊的运营管理就成为了一个重要的课题。文章介绍了地下综合管廊的运维内容和日常运营维护的成本范围,分析了运营管理工作的重点和存在的问题,并提出了相应的指导办法和保障措施,对地下管廊的智慧化运营提出了构思,为PPP模式下综合管廊运营管理提供了理论依据。 展开更多
关键词 综合管廊 运营管理 收费 保障
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