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国3重型柴油车在实际道路行驶中的气态污染物排放被引量：14: 1; 作者李振华胡京南 +4 位作者鲍晓峰蒲雨新张广智盖永田刘顺利《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1389-1394,共6页; 利用SEMTECH-DS便携式排放测试系统（PEMS）,在采用高压共轨和废气再循环系统（EGR）2种技术的国3重型柴油车上开展了实际道路的气态污染物排放测试,对比了2种技术下重型柴油车在实际道路行驶中氮氧化物（NOx）和总碳氢（THC）在各速度... 展开更多; 关键词 PEMS 高压共轨 EGR NOx 道路排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

国Ⅳ汽油出租车的冷、热启动污染物排放特征被引量：10: 2; 作者王海涛胡京南 +3 位作者鲍晓峰吴烨解淑霞李振华《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第2期146-151,共6页; 为研究冷、热启动对中国轻型汽油车排放的影响,利用便携式排放测试系统(PEMS),对3辆国Ⅳ汽油出租车的尾气排放开展了实际道路测试。研究发现:冷启动和热启动对车辆排放的影响分别在启动300s和120s后基本结束。车辆在不同状态下启动时的H... 展开更多; 关键词轻型汽油车国Ⅳ排放标准冷热启动便携式排放测试系统(PEMS); 在线阅读下载PDF 职称材料

高里程出租车的排放控制措施被引量：4: 3; 作者朱传勇胡京南 +3 位作者鲍晓峰高宇张巍张宇《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期265-269,共5页; 出租车排放是城市大气污染的重要来源,对高排放出租车加严管理是改善空气质量的有效手段之一.在北京市选取6辆有代表性的高里程汽油出租车,较全面地评估了维护保养、更换三元催化器对出租车油耗和排放的影响,以及三元催化器在更换后的... 展开更多; 关键词出租车维护保养三元催化器燃油经济性 NOX排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

贵金属/BaO催化剂上NO_x的储存-还原被引量：3: 4; 作者秦宏宇鲍晓峰 +2 位作者李凯王猛张德满《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期440-445,共6页; 运用模拟配气方法考察了贵金属(Noble Metals,NM)/BaO催化剂的氮氧化物(NOx)储存-还原性能.采用热重-差热分析(TG-DTA)法对催化剂的NOx吸附-脱附性能进行了研究.结果表明:NO2比NO更易于在催化剂上储存,O2的存在极大地促进了NOx储存反应... 展开更多; 关键词 BAO NOx 储存-还原吸附-脱附; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名国3重型柴油车在实际道路行驶中的气态污染物排放被引量：14: 1; 作者李振华胡京南鲍晓峰蒲雨新张广智盖永田刘顺利; 机构中国环境科学研究院移动源污染控制研究科技创新基地济南汽车检测中心; 出处《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1389-1394,共6页; 基金国家科技基础性工作专项(2007FY240300); 文摘利用SEMTECH-DS便携式排放测试系统（PEMS）,在采用高压共轨和废气再循环系统（EGR）2种技术的国3重型柴油车上开展了实际道路的气态污染物排放测试,对比了2种技术下重型柴油车在实际道路行驶中氮氧化物（NOx）和总碳氢（THC）在各速度区间内的排放强度、综合排放因子及瞬时φ（NOx）.结果表明：采用高压共轨技术的重型柴油车在除〉10-20km/h外的各速度区间内的NOx和THC平均排放强度均低于采用EGR技术的重型柴油车.采用高压共轨技术的重型柴油车φ（NOx）平均值较低,但瞬时峰值较高采用EGR技术的φ（NOx）平均值较高,但瞬时峰值较低.; 关键词 PEMS 高压共轨 EGR NOx 道路排放; Keywords PEMS high-pressure common rail EGR NOx on-road emission; 分类号 X831 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名国Ⅳ汽油出租车的冷、热启动污染物排放特征被引量：10: 2; 作者王海涛胡京南鲍晓峰吴烨解淑霞李振华; 机构中国环境科学研究院移动源污染控制研究科技创新基地清华大学环境科学与工程系; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第2期146-151,共6页; 基金国家科技基础性工作专项(2007FY240300) 国家自然科学基金青年科学基金项目(50808169); 文摘为研究冷、热启动对中国轻型汽油车排放的影响,利用便携式排放测试系统(PEMS),对3辆国Ⅳ汽油出租车的尾气排放开展了实际道路测试。研究发现:冷启动和热启动对车辆排放的影响分别在启动300s和120s后基本结束。车辆在不同状态下启动时的HC和CO排放差异很大,启动前发动机熄火的时间越短,启动时的HC和CO排放越低。冷启动阶段的HC和CO排放分别达到3.3g和21.9g,约是第1次热启动的10倍和6倍,约是第2次热启动和31倍和12倍。但NOx排放受此影响较小,而受驾驶习惯的影响更大。; 关键词轻型汽油车国Ⅳ排放标准冷热启动便携式排放测试系统(PEMS); Keywords light-duty vehicles China IV emission standards cold and hot start portable emissions measurement system （PEMS）; 分类号 X51 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高里程出租车的排放控制措施被引量：4: 3; 作者朱传勇胡京南鲍晓峰高宇张巍张宇; 机构中国环境科学研究院移动源污染控制研究科技创新基地北京现代汽车有限公司技术中心; 出处《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期265-269,共5页; 基金国家科技基础性工作专项(2007FY240300) 国家自然科学基金项目(50808169); 文摘出租车排放是城市大气污染的重要来源,对高排放出租车加严管理是改善空气质量的有效手段之一.在北京市选取6辆有代表性的高里程汽油出租车,较全面地评估了维护保养、更换三元催化器对出租车油耗和排放的影响,以及三元催化器在更换后的老化情况.研究表明:常规的维护保养可显著改善车辆的燃油经济性,保养后车辆的100 km油耗比原车降低了2%～4%,但对THC和NOx排放的影响很小.原车排放越高,更换三元催化器的减排效果越显著,且更换第一级三元催化器(前三元催化器)和同时更换第一、二级三元催化器(前、后三元催化器)的减排效果差别较小.更换三元催化器后行驶里程约18.5×104 km时,有4辆出租车对CO、THC和NOx的减排比例仍保持在45%、26%和29%的平均水平,说明更换三元催化器后,在约20×104km的行驶里程内对气态污染物能保持较好的减排效果.; 关键词出租车维护保养三元催化器燃油经济性 NOX排放; Keywords taxi maintenance three-way catalytic converter fuel economy NOx emission; 分类号 X524 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名贵金属/BaO催化剂上NO_x的储存-还原被引量：3: 4; 作者秦宏宇鲍晓峰李凯王猛张德满; 机构中国环境科学研究院移动源污染控制研究科技创新基地南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期440-445,共6页; 基金中央级公益性科研院所基本科研业务专项(2007KYYW20); 文摘运用模拟配气方法考察了贵金属(Noble Metals,NM)/BaO催化剂的氮氧化物(NOx)储存-还原性能.采用热重-差热分析(TG-DTA)法对催化剂的NOx吸附-脱附性能进行了研究.结果表明:NO2比NO更易于在催化剂上储存,O2的存在极大地促进了NOx储存反应的进行.温度对催化剂上的NOx储存行为有较大影响,在φ(O2)为16%,φ(NO)为5×10-4的氧化气氛下,NOx在NM/BaO上储存的适宜温度为300℃.300℃下催化剂的NOx吸附量可达15 mg/g,当温度升到600℃时,催化剂上的NOx能够完全脱附.使用H2在催化剂上进行NOx还原过程中,当φ(H2)为1%或3%时,还原反应速率随温度的升高而变化;φ(H2)为5%时,还原反应速率几乎不受温度影响.; 关键词 BAO NOx 储存-还原吸附-脱附; Keywords BaO NOx storage-reduction adsorption-desorption; 分类号 X701 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	国3重型柴油车在实际道路行驶中的气态污染物排放	李振华胡京南鲍晓峰蒲雨新张广智盖永田刘顺利	《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	14	在线阅读下载PDF 职称材料
2	国Ⅳ汽油出租车的冷、热启动污染物排放特征	王海涛胡京南鲍晓峰吴烨解淑霞李振华	《汽车安全与节能学报》 CAS	2010	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高里程出租车的排放控制措施	朱传勇胡京南鲍晓峰高宇张巍张宇	《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	贵金属/BaO催化剂上NO_x的储存-还原	秦宏宇鲍晓峰李凯王猛张德满	《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料