汽修配件行业 从“新”开始——专访中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟

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《汽车维修与保养》 2015年第11期76-77,共2页

2014年,交通运输部会同商务部、国家工商总局等其他9大部委出台《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（以下简称＂《意见》＂）以来,《意见》在社会各界引起的反响用＂震撼＂来形容有过之而无不及。中国汽车维修行业... 2014年,交通运输部会同商务部、国家工商总局等其他9大部委出台《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（以下简称＂《意见》＂）以来,《意见》在社会各界引起的反响用＂震撼＂来形容有过之而无不及。中国汽车维修行业协会（以下简称＂中汽修协＂）为让《意见》的实效切实落地,围绕政策解读及行业发展热点主办了以“变革、战略发展——构建中国汽车维修业新格局”为主题的大型区域性研讨会，在北上广等15个省市举办研讨会达24场。 展开更多

关键词 汽车维修行业 汽修 汽车维修业 国家工商总局 发展热点 检测认证 汽车后市场 机动车维修 汽车配件 第三方认证机构

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2005中国汽车维修行业报告 被引量：1

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作者 张京伟 《汽车维修与保养》 2005年第12期24-26,共3页

关键词 汽车维修行业 中国 汽车维修业 运输企业 技术密集型 社会化 计划经济 改革开放 发展趋势 车辆

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中国汽车维修行业的发展和企业的经营理念 被引量：1

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作者 康文仲 《中国汽车维修市场》 2002年第6期4-6,共3页

关键词 中国 汽车维修行业 发展 经营理念

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发动机再制造——中国汽车维修行业发展的必然趋势

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作者 王逢玲 《中国汽车维修市场》 2002年第7期33-33,共1页

关键词 再制造 中国汽车维修行业 汽车发动机 发展趋势

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汽车维修企业安全生产管理心得(上)

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作者 黄永革 《汽车维修与保养》 2024年第10期69-71,共3页

一、安全生产组织机构方面应设立安全生产组织机构包括两个方面。1.安全生产委员会或安全生产领导小组,由企业主要负责人负责,明确各成员责任,人员有变动应及时更新。按要求定期(至少每季度一次)召开会议,会议内容应针对一定时期内行业... 一、安全生产组织机构方面应设立安全生产组织机构包括两个方面。1.安全生产委员会或安全生产领导小组,由企业主要负责人负责,明确各成员责任,人员有变动应及时更新。按要求定期(至少每季度一次)召开会议,会议内容应针对一定时期内行业主管、安全监管部门的工作重点要求,对上一阶段的安全生产工作进行总结,并对存在的问题分析原因。明确对策措施,部署下一阶段的安全生产工作,专题研究本单位的安全生产重大事项等,并保存好记录,作为落实、监督安全生产工作的依据。2.主要负责人和安全生产管理人员应具备与本企业所从事的生产经营活动相适应的安全生产和职业卫生知识与能力,并应保持安全生产管理人员的相对稳定。 展开更多

关键词 生产经营活动 职业卫生知识 汽车维修企业 安全监管部门 安全生产管理 安全生产工作 生产领导小组 对策措施

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汽车维修企业安全生产管理心得(下)

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作者 黄永革 《汽车维修与保养》 2024年第11期61-62,共2页

(接上期)十三、消防方面1.消防设施应按规定通过消防验收或者进行消防竣工验收备案;应对建筑消防设施每年至少进行一次全面检测,确保完好有效,并保存检测记录。2.安全出口、疏散通道应保持畅通,不应占用、堵塞、封闭安全出口、消防车道... (接上期)十三、消防方面1.消防设施应按规定通过消防验收或者进行消防竣工验收备案;应对建筑消防设施每年至少进行一次全面检测,确保完好有效,并保存检测记录。2.安全出口、疏散通道应保持畅通,不应占用、堵塞、封闭安全出口、消防车道和疏散通道或者有其他妨碍安全疏散的行为;应在相对独立的空间和用于人员疏散的位置设置应急照明并保证应急照明能够有效使用;应设置消防疏散楼层指示图。 展开更多

关键词 应急照明 疏散通道 建筑消防设施 消防验收 消防车道 消防疏散 安全疏散 人员疏散

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任重道远的“融冰”之旅——中国汽车维修业迎来标准化新时代 被引量：1

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作者 徐徐 《汽车零部件》 2016年第1期19-19,共1页

随着我国汽车保有量的快速增长,汽车维修业从单纯的道路运输、车辆维修保障行业发展成为面向全社会的民生服务业,并由此进入了一个全新的发展阶段。但是,由于我国汽车后市场发展不够规范,竞争规则不够健全,维修技术和配件质量问题频发,... 随着我国汽车保有量的快速增长,汽车维修业从单纯的道路运输、车辆维修保障行业发展成为面向全社会的民生服务业,并由此进入了一个全新的发展阶段。但是,由于我国汽车后市场发展不够规范,竞争规则不够健全,维修技术和配件质量问题频发,假冒伪劣配件带来的消费者维权事件与日俱增,引发了社会大众对汽车后市场的诸多诟病。 展开更多

关键词 汽车维修业 标准化 中国 融冰 伪劣配件 汽车保有量 汽车后市场 道路运输

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积极推动与实施汽车检测/维修(I/M)制度 被引量：1

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作者 渠桦 《汽车维修与保养》 2014年第9期48-50,共3页

近日,交通部公开向基层交通运输主管部门和道路运输管理机构、各类型汽车维修企业及行业协会,征求促进汽车维修转型升级意见,《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》从服务消费者的角度出发,对于维修业转型发展、提... 近日,交通部公开向基层交通运输主管部门和道路运输管理机构、各类型汽车维修企业及行业协会,征求促进汽车维修转型升级意见,《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》从服务消费者的角度出发,对于维修业转型发展、提升服务质量、未来维修业的发展方向,具有很强的指导意义。本文作者渠桦参加了国务院发展中心、中国汽车维修行业协会、广西三元高科技有限公司组织的《汽车维修服务业发展战略与对策研究》调研课题,并担任咨询专家。由其撰写的有关实施汽车检测维修I/M制度、治理汽车尾气污染的论文被课题组全文采纳。本刊在此介绍论文的主要内容,希望给广大读者以借鉴和思考。 展开更多

关键词 汽车维修企业 汽车检测 中国汽车维修行业协会 汽车维修业 汽车维修服务业 运输管理机构 服务质量 汽车尾气污染

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关于汽车维修业抗击疫情及疫后转型升级的思考 被引量：1

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作者 吴东风 许英杰 王广东 《汽车维修与保养》 2020年第4期80-82,共3页

"新冠肺炎"疫情来临,给我们的经济运行来了一个急刹车。对处于汽车产业链末端的汽车维修业来说,冲击是巨大的。汽车维修业属于人员集聚性的服务业,既是疫情防控中的重点,也是保障抗疫中车辆维修的保障系统,如何应对疫情已成... "新冠肺炎"疫情来临,给我们的经济运行来了一个急刹车。对处于汽车产业链末端的汽车维修业来说,冲击是巨大的。汽车维修业属于人员集聚性的服务业,既是疫情防控中的重点,也是保障抗疫中车辆维修的保障系统,如何应对疫情已成为眼前的首要任务。同时鉴于汽车维修业都是中小型企业,而且小微企业占比非常高,抗风险能力相对较弱,大疫之后汽车维修市场必将迎来一次大调整,转型升级和提升服务质量将是疫情过后汽车维修业面临的客观现实。 展开更多

关键词 汽车维修业 企业资金流 企业管控 疫情防控 应对突发事件 信用水平 维修工具 维修作业 维修车辆 用工需求 医疗救护车 供应链体系

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疫情给汽车行业带来的启示与思考

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作者 刘瑞昕 《汽车维修与保养》 2020年第5期82-83,共2页

2020年伊始,突发的"新冠肺炎"疫情给汽车维修行业的健康发展带来了一定的影响,打乱了我们原有的工作计划和新年度的发展思路。但是,在这种情况下我们既需要面对现实、正视困难,又要及时调整工作思路、寻找应对措施。选择正确... 2020年伊始,突发的"新冠肺炎"疫情给汽车维修行业的健康发展带来了一定的影响,打乱了我们原有的工作计划和新年度的发展思路。但是,在这种情况下我们既需要面对现实、正视困难,又要及时调整工作思路、寻找应对措施。选择正确途径渡过难关,需要我们冷静思考以谋划未来。 展开更多

关键词 汽车维修行业 汽车行业 工作思路 启示与思考 应对措施 冷静思考 疫情 面对现实

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中国汽车后市场,路在何方?

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作者 杨小勇 《汽车维修与保养》 2015年第10期87-89,共3页

笔者对中国汽车后市场中商业模式的发展历史进行梳理,试图沿着中国汽车后市场的发展脉络,在总结过去的同时,分析一些商业预期没有达到的原因,进而希望展望未来,为汽车后市场寻找正确的发展模式。未来,汽车后市场中的理想景象是：在企业... 笔者对中国汽车后市场中商业模式的发展历史进行梳理,试图沿着中国汽车后市场的发展脉络,在总结过去的同时,分析一些商业预期没有达到的原因,进而希望展望未来,为汽车后市场寻找正确的发展模式。未来,汽车后市场中的理想景象是：在企业获利和员工成长的同时,给车主带来良好的客户体验,给社会展示行业的重要性,从而提高行业和从业者的社会地位。 展开更多

关键词 汽车后市场 客户体验 汽车维修行业 展望未来 汽车用品 社会地位 汽车俱乐部 内燃机汽车 附属单位 积分商城

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汽车维修企业计量器具的管理

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作者 李光春 吴东风 《汽车维修与保养》 2022年第4期89-91,共3页

长期以来,由于各类复杂客观因素导致汽车维修企业的计量器具的检定及校准管理工作不到位,许多企业的计量器具处于脱管状态,量值溯源问题成为维修质量管控中亟待解决的难题。自上个世纪八十年代中期以来,汽车维修市场开始对社会开放,汽... 长期以来,由于各类复杂客观因素导致汽车维修企业的计量器具的检定及校准管理工作不到位,许多企业的计量器具处于脱管状态,量值溯源问题成为维修质量管控中亟待解决的难题。自上个世纪八十年代中期以来,汽车维修市场开始对社会开放,汽车维修从严重供给短缺状况,发展到维修类别齐全、覆盖全社会所有车型的维修保障能力的市场化格局。 展开更多

关键词 汽车维修市场 计量器具 汽车维修企业 量值溯源 质量管控 供给短缺 维修保障能力 市场化

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汽车维修——黄金产业

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作者 康文仲 《交通世界》 2003年第8期9-9,共1页

汽车维修是公路交通的重要技术保障，是保证用车在使用期限内达到安全、环保、节能等国家强制要求标准的主要技术措施，有车就要维修，这是自然规律。

关键词 汽车维修 运输市场结构 维修技术 “双向服务” 维修企业

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同质配件:构建维修质量可追溯体系,助推行业转型升级

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作者 张早根 《汽车维修与保养》 2015年第10期70-72,共3页

随着我国汽车保有量的快速增长,汽车维修业从单纯的道路运输、车辆维修保障行业发展成为面向全社会的民生服务业,并由此进入了一个全新的发展阶段。但是,由于我国汽车后市场发展不够规范,竞争规则不够健全,维修技术和配件质量问题频发,... 随着我国汽车保有量的快速增长,汽车维修业从单纯的道路运输、车辆维修保障行业发展成为面向全社会的民生服务业,并由此进入了一个全新的发展阶段。但是,由于我国汽车后市场发展不够规范,竞争规则不够健全,维修技术和配件质量问题频发,假冒伪劣配件带给消费者的维权事件与日俱增,引发了社会大众对汽车后市场的诸多诟病。 展开更多

关键词 汽车维修业 汽车后市场 行业转型 可追溯体系 道路运输 配件质量 维权事件 车辆维修 维修技术 维修质量

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服务认证对汽车维修业转型升级的重要意义

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作者 底彦彬 《汽车维修与保养》 2016年第10期73-75,共3页

近年来，我国服务业发展取得显著成效，成为国民经济和吸纳就业的第一大产业，经济社会发展呈现出更多依靠消费引领、服务驱动的新特征。汽车维修服务业也不例外，随着我国汽车年产销量持续保持世界第一，汽车维修企业超过40万家，从业... 近年来，我国服务业发展取得显著成效，成为国民经济和吸纳就业的第一大产业，经济社会发展呈现出更多依靠消费引领、服务驱动的新特征。汽车维修服务业也不例外，随着我国汽车年产销量持续保持世界第一，汽车维修企业超过40万家，从业人员约400万人，2015年维修量3．3亿辆次， 展开更多

关键词 汽车维修服务业 汽车维修业 认证 经济社会发展 汽车维修企业 国民经济 从业人员 大产业

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中国汽车延保市场发展浅析

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作者 张学辉 《汽车与驾驶维修》 2018年第11期20-21,共2页

1.汽车延保概要,国家汽车三包法中规定,汽车整车厂商在向消费者卖出产品时,必须提供一定期限和—定里程约定的保修服务。在约定的保修期内,车辆出现质量问题时,汽车整车厂商必须免费向消费者提供车辆保修服务。这就是“原厂保修”,面向... 1.汽车延保概要,国家汽车三包法中规定,汽车整车厂商在向消费者卖出产品时,必须提供一定期限和—定里程约定的保修服务。在约定的保修期内,车辆出现质量问题时,汽车整车厂商必须免费向消费者提供车辆保修服务。这就是“原厂保修”,面向所有的新购车车主。 展开更多

关键词 汽车 市场 中国 保修服务 消费者 保修期 厂商 整车

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盘点国内主流车型变速器故障特点(三)

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作者 薛庆文 《汽车维修与保养》 2025年第1期60-63,共4页

(接上期)首先,对K2离合器的上下匹配值进行分析,结果显示其处于正常范围(上匹配值为6.855,下匹配值为2.476)。与K1离合器相比,尽管K2的匹配值未超出K1,但其上匹配值偏低,这可能暗示离合器摩擦片存在轻微烧蚀。此外,匹配值看似正常,但K1... (接上期)首先,对K2离合器的上下匹配值进行分析,结果显示其处于正常范围(上匹配值为6.855,下匹配值为2.476)。与K1离合器相比,尽管K2的匹配值未超出K1,但其上匹配值偏低,这可能暗示离合器摩擦片存在轻微烧蚀。此外,匹配值看似正常,但K1离合器未能完成自适应任务(已通过同步步骤匹配接合点),而K2离合器则成功完成了匹配和学习任务(包括接合点、精准匹配、正步)。无论之前进行过何种修理或更换了哪些配件,我们均应遵循标准程序重新进行检查与修理。在获得用户同意后,将变速器拆卸下来,对双离合器进行彻底检查。 展开更多

关键词 离合器摩擦片 双离合器 变速器故障 接合点 主流车型 匹配值

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统一编码是汽配市场发展和行业转型升级的需要 被引量：1

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《汽车维修与保养》 2015年第8期79-79,共1页

据权威机构统计,截至2013年底,全国民用汽车已达1.37亿辆,每百户城镇家庭的汽车拥有量是21辆。汽车社会的来临,促进了中国汽车后市场的蓬勃发展。目前,全国有机动车维修企业48万家,截至2014年,我国汽车维修配件规模已达1.6万亿元。因此... 据权威机构统计,截至2013年底,全国民用汽车已达1.37亿辆,每百户城镇家庭的汽车拥有量是21辆。汽车社会的来临,促进了中国汽车后市场的蓬勃发展。目前,全国有机动车维修企业48万家,截至2014年,我国汽车维修配件规模已达1.6万亿元。因此,汽车的保养与维修已成为人们生活中不可或缺的一部分。 展开更多

关键词 汽配市场 行业转型 汽车后市场 汽车社会 汽车维修 机动车维修 汽车拥有量 配件质量 民用汽车 城镇家庭

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浅谈机动车维修的检修分离模式 被引量：1

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作者 黄永革 《汽车维修与保养》 2017年第2期46-46,共1页

一、＂检修分离＂经营新模式的提出背景不可否认现在我国汽车维修市场存在过度保养、过度维修等问题,由于车主对被过度保养或维修的项目甄别起来较为困难,所以造成这种过度保养或维修的现象在一些不讲诚信的维修企业中普遍存在。消费者... 一、＂检修分离＂经营新模式的提出背景不可否认现在我国汽车维修市场存在过度保养、过度维修等问题,由于车主对被过度保养或维修的项目甄别起来较为困难,所以造成这种过度保养或维修的现象在一些不讲诚信的维修企业中普遍存在。消费者感受：消费选择权不够、4S店维修价格虚高（零整比）、综合修理厂技术和配件来源不可靠、服务信息不透明、维修企业不诚信。行业管理部门感受：维修企业存在服务不透明、不诚信、垄断、修前诊断检测不足等问题。 展开更多

关键词 汽车维修市场 分离模式 检修 机动车 维修企业 行业管理部门 服务信息 维修价格

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大事故车辆修理 汽车车身修复基础知识讲座(32)

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作者 臧联防 《汽车维修与保养》 2015年第3期94-95,共2页

(接2014年第10期)(3)矫正位置矫正位置及连接方式直接影响到矫正效果。1矫正点位置直接撞击点不一定是最佳矫正位置,矫正位置也不一定是直接损伤区域。矫正位置正确,在矫正力的作用下,损伤可以快速修复到位,矫正位置错误,即使使用较大... (接2014年第10期)(3)矫正位置矫正位置及连接方式直接影响到矫正效果。1矫正点位置直接撞击点不一定是最佳矫正位置,矫正位置也不一定是直接损伤区域。矫正位置正确,在矫正力的作用下,损伤可以快速修复到位,矫正位置错误,即使使用较大的矫正力,损伤也不能完全恢复。矫正前,应对受力方向及损伤部位的结构进行综合分析,并注意观察哪些部位发生了收缩变形,以便确定出正确的矫正位置。 展开更多

关键词 汽车车身修复 车辆修理 基础知识讲座 大事故 矫正效果 受力方向 撞击点 先进后出 连接方式 综合分

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