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轻型汽油车N_2O排放特性研究被引量：6: 1; 作者秦宏宇王玉伟刘乐《车用发动机》北大核心 2017年第6期71-74,共4页; 选择1辆满足国Ⅴ排放标准的轻型汽油车作为试验样车,应用全流稀释排放测试系统在FTP75和US06测试循环下,对车辆在不同测试工况下的N_2O排放水平、车辆N_2O排放的影响因素以及N_2O排放随着车辆里程增加的劣化情况进行了研究。研究结果表... 展开更多; 关键词轻型汽车氮氧化物排放测量; 在线阅读下载PDF 职称材料

F-T汽油对国Ⅴ直喷汽油轿车排放性能影响的研究被引量：1: 2; 作者秦宏宇胡葳高俊华《车用发动机》北大核心 2015年第2期53-56,共4页; 以一辆满足国Ⅴ排放标准的新生产轿车为试验样车,在NEDC测试循环下,车辆分别燃用国Ⅴ汽油和F-T汽油,应用全流稀释排放测试系统进行了气态污染物排放、颗粒物质量排放和颗粒物数目排放的对比研究。研究结果表明:相较于燃用国Ⅴ汽油,燃用... 展开更多; 关键词 F-T汽油排放测量颗粒; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽油机爆震控制系统设计与判别技术被引量：2: 3; 作者钟祥麟于秀敏 +1 位作者高磊梁晶晶《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期20-23,共4页; 在主单片机80C196KC的控制下,应用HIP9011爆震信号处理专用芯片和ATmega16L微处理器,实现了对基于机体振动法的非共振型压电式爆震传感器输出的汽油机爆震信号的处理,研究了基于HIP9011的汽油机爆震判别方法,设计了爆震判定程序,研究证... 展开更多; 关键词汽油机爆震控制系统判别; 在线阅读下载PDF 职称材料

燃油硫含量对国Ⅳ柴油轿车颗粒物排放特性的影响被引量：8: 4; 作者刘双喜邵忠英 +1 位作者包俊江高俊华《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期194-197,202,共5页; 对燃用硫含量分别为300mg/kg与43mg/kg的柴油和是否安装DPF对采用典型国Ⅳ排放控制技术的柴油轿车颗粒物排放特性的影响进行了试验研究。结果表明,未装DPF时,国Ⅳ柴油车燃用高含硫量燃油时的颗粒物质量排放较燃用低含硫量燃油时增加25.... 展开更多; 关键词柴油轿车硫含量颗粒物排放颗粒捕集器; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同形式正面碰撞中假人头部运动及伤害分析被引量：1: 5; 作者张向磊朱海涛 +1 位作者李晓明张振鼎《拖拉机与农用运输车》 2010年第5期44-46,共3页; 介绍了几种不同形式的正面碰撞试验,并进行了比较。从车身加速度、吸能方式的角度对各形式间的差异进行研究,利用高速摄像和数据信号采集技术对假人头部的运动及伤害情况进行分析,得出了几种不同碰撞形式的特点。分析结果对车身结构、... 展开更多; 关键词碰撞形式假人伤害指标; 在线阅读下载PDF 职称材料

有机硅改性聚氨酯海绵的吸声性能分析被引量：4: 6; 作者张胜强芮晓丽 +2 位作者朱盼张营金秀英《科学技术与工程》北大核心 2018年第31期142-146,共5页; 为了改善聚氨酯海绵的吸声特性,采用有机硅改性的方法对其进行了研究。在制备的过程中,通过添加有机硅对聚氨酯海绵进行改性,对比了改性后与非改性材料的吸声性能,探究了其随频率变化的关系,测量并分析材料和空气层不同厚度时的吸声系... 展开更多; 关键词聚氨酯海绵有机硅改性频率厚度吸声系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轻型汽油车N_2O排放特性研究被引量：6: 1; 作者秦宏宇王玉伟刘乐; 机构中国汽车技术研究中心汽车试验研究所; 出处《车用发动机》北大核心 2017年第6期71-74,共4页; 文摘选择1辆满足国Ⅴ排放标准的轻型汽油车作为试验样车,应用全流稀释排放测试系统在FTP75和US06测试循环下,对车辆在不同测试工况下的N_2O排放水平、车辆N_2O排放的影响因素以及N_2O排放随着车辆里程增加的劣化情况进行了研究。研究结果表明:FTP75循环下的N_2O排放结果高于US06循环,前者是后者的4倍左右;在冷起动阶段,由于催化剂没有达到正常的工作温度,车辆会产生较多的N_2O排放,且随着燃油硫含量的增加,车辆的N_2O排放呈现上升的趋势;随着车辆里程的不断增加,车辆的N_2O排放存在一定程度的劣化。; 关键词轻型汽车氮氧化物排放测量; Keywords light-duty vehicle nitrogen oxide emission measurement; 分类号 TK411.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名F-T汽油对国Ⅴ直喷汽油轿车排放性能影响的研究被引量：1: 2; 作者秦宏宇胡葳高俊华; 机构中国汽车技术研究中心汽车试验研究所中国汽车技术研究中心数据中心; 出处《车用发动机》北大核心 2015年第2期53-56,共4页; 文摘以一辆满足国Ⅴ排放标准的新生产轿车为试验样车,在NEDC测试循环下,车辆分别燃用国Ⅴ汽油和F-T汽油,应用全流稀释排放测试系统进行了气态污染物排放、颗粒物质量排放和颗粒物数目排放的对比研究。研究结果表明:相较于燃用国Ⅴ汽油,燃用F-T汽油后THC排放和CO2排放分别降低了14.3%和2.8%,CO和NOx的排放分别增加26.8%和104.8%,颗粒物质量排放量(PM)和粒数排放量(PN)分别下降了26.5%和39.1%。研究分析表明,满足国Ⅴ排放标准的轻型汽车在不进行人为调整的条件下,具有较好的F-T汽油使用适应性,且燃用F-T汽油比燃用国Ⅴ汽油具有更好的燃油经济性以及更低的温室气体排放。; 关键词 F-T汽油排放测量颗粒; Keywords Fischer-Tropsch gasoline exhaust emission measurement particulate; 分类号 TK418.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程] TK411.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽油机爆震控制系统设计与判别技术被引量：2: 3; 作者钟祥麟于秀敏高磊梁晶晶; 机构中国汽车技术研究中心汽车试验研究所吉林大学汽车工程学院重庆汽车研究所排放与节能试验研究部中国汽车技术研究中心北京工作部; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期20-23,共4页; 基金 “十五”国家清洁汽车关键技术研究开发及示范应用项目(项目编号:2005BA413B21); 文摘在主单片机80C196KC的控制下,应用HIP9011爆震信号处理专用芯片和ATmega16L微处理器,实现了对基于机体振动法的非共振型压电式爆震传感器输出的汽油机爆震信号的处理,研究了基于HIP9011的汽油机爆震判别方法,设计了爆震判定程序,研究证明采用HIP9011芯片对爆震信号进行处理从而对爆震进行控制是可行的,能够满足现代汽油机点火和发动机管理系统对爆震检测的要求。; 关键词汽油机爆震控制系统判别; Keywords Engines, Knocking, Control system, Judgment; 分类号 TK417.12 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名燃油硫含量对国Ⅳ柴油轿车颗粒物排放特性的影响被引量：8: 4; 作者刘双喜邵忠英包俊江高俊华; 机构中国汽车技术研究中心汽车工程研究院中国汽车技术研究中心试验研究所; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期194-197,202,共5页; 文摘对燃用硫含量分别为300mg/kg与43mg/kg的柴油和是否安装DPF对采用典型国Ⅳ排放控制技术的柴油轿车颗粒物排放特性的影响进行了试验研究。结果表明,未装DPF时,国Ⅳ柴油车燃用高含硫量燃油时的颗粒物质量排放较燃用低含硫量燃油时增加25.3%;安装DPF时增加22.2%。而颗粒物数量排放结果说明,燃油含硫量对安装DPF车辆的颗粒物数量浓度影响较大,燃用高含硫量燃油时的循环平均颗粒物数量浓度约为燃用低含硫量燃油时的4.8倍。研究同时表明,颗粒物排放主要在加速阶段产生,稳态工况和减速下颗粒物数量排放大幅降低。; 关键词柴油轿车硫含量颗粒物排放颗粒捕集器; Keywords diesel car sulfur content PM emission DPF; 分类号 U467.48 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同形式正面碰撞中假人头部运动及伤害分析被引量：1: 5; 作者张向磊朱海涛李晓明张振鼎; 机构中国汽车技术研究中心试验研究所; 出处《拖拉机与农用运输车》 2010年第5期44-46,共3页; 文摘介绍了几种不同形式的正面碰撞试验,并进行了比较。从车身加速度、吸能方式的角度对各形式间的差异进行研究,利用高速摄像和数据信号采集技术对假人头部的运动及伤害情况进行分析,得出了几种不同碰撞形式的特点。分析结果对车身结构、约束系统的设计以及正碰试验方法的改进有积极的作用。; 关键词碰撞形式假人伤害指标; Keywords Crash form Dummy Injury index; 分类号 U467.14 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名有机硅改性聚氨酯海绵的吸声性能分析被引量：4: 6; 作者张胜强芮晓丽朱盼张营金秀英; 机构中国汽车技术研究中心汽车试验研究所天津市城市规划设计研究院上汽通用有限公司; 出处《科学技术与工程》北大核心 2018年第31期142-146,共5页; 基金中国汽车技术研究中心项目(2016YFB0101401)资助; 文摘为了改善聚氨酯海绵的吸声特性,采用有机硅改性的方法对其进行了研究。在制备的过程中,通过添加有机硅对聚氨酯海绵进行改性,对比了改性后与非改性材料的吸声性能,探究了其随频率变化的关系,测量并分析材料和空气层不同厚度时的吸声系数。通过实验深入探究了该材料对不同频段噪声吸声能力的差异以及材料和空气层不同厚度对材料吸声系数的影响,为该材料在汽车中的应用提供了指导。; 关键词聚氨酯海绵有机硅改性频率厚度吸声系数; Keywords polyurethane sponge silicone modification frequency thickness sound absorption coefficient; 分类号 TB535.1 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	轻型汽油车N_2O排放特性研究	秦宏宇王玉伟刘乐	《车用发动机》北大核心	2017	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	F-T汽油对国Ⅴ直喷汽油轿车排放性能影响的研究	秦宏宇胡葳高俊华	《车用发动机》北大核心	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	汽油机爆震控制系统设计与判别技术	钟祥麟于秀敏高磊梁晶晶	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	燃油硫含量对国Ⅳ柴油轿车颗粒物排放特性的影响	刘双喜邵忠英包俊江高俊华	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2011	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	不同形式正面碰撞中假人头部运动及伤害分析	张向磊朱海涛李晓明张振鼎	《拖拉机与农用运输车》	2010	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	有机硅改性聚氨酯海绵的吸声性能分析	张胜强芮晓丽朱盼张营金秀英	《科学技术与工程》北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料