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汽车座椅压力预处理方法研究
1
作者 邢艳云 于波 高婷婷 《汽车零部件》 2012年第2期83-84,87,共3页
汽车座椅压力在采集和传输过程中会产生噪声,借助图像处理中局部平均法对压力分布数据进行预处理,消除了部分噪声。通过归一化处理,消除了不同体重乘员对后续识别的影响,有利于统一阈值,并且进一步消除了噪声的影响,提高了后续识别的运... 汽车座椅压力在采集和传输过程中会产生噪声,借助图像处理中局部平均法对压力分布数据进行预处理,消除了部分噪声。通过归一化处理,消除了不同体重乘员对后续识别的影响,有利于统一阈值,并且进一步消除了噪声的影响,提高了后续识别的运算速度,为座椅设计、乘员体征识别、坐姿识别,座椅舒适性研究提供了有力保障,为后续的实时控制奠定了基础。 展开更多
关键词 座椅压力 平滑处理 归一化
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智能网联汽车信息安全威胁识别和防护方法研究 被引量：15
2
作者 郝晶晶 韩光省 《现代电子技术》 2021年第23期62-66,共5页
为了充分了解智能网联汽车面临的信息安全风险、提升智能网联汽车信息安全防护水平,需要从智能网联汽车架构特点出发,以全面分析其面临的威胁挑战和潜在风险。因此文中提出智能网联汽车架构分层模型,将智能网联汽车分为收集信号的感知... 为了充分了解智能网联汽车面临的信息安全风险、提升智能网联汽车信息安全防护水平,需要从智能网联汽车架构特点出发,以全面分析其面临的威胁挑战和潜在风险。因此文中提出智能网联汽车架构分层模型,将智能网联汽车分为收集信号的感知设备层、用于车辆内部和各类异构网络交换信息的网络通信层、执行计算决策的控制服务层以及通过物理或者无线接入的外部连接层。提出基于STRIDE威胁分析方法的针对智能网联架构四层模型的威胁识别系统方法,以分析每个层级面临的不同信息安全问题。实验结果表明,该方法有效地提高了智能网联汽车威胁分析的正确率和覆盖率。最后,基于智能网联汽车威胁识别的结果,从信息安全纵深防御的角度出发,通过对车载网络架构进行细化分层,按照信息安全的风险以及安全等级的高低,划分不同的智能网联汽车车内通信域,以降低网络通信层的安全风险。 展开更多
关键词 汽车信息安全 智能网联汽车 威胁识别 风险分析 STRIDE 车载网络架构
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汽车加速耐久试验方法研究 被引量：2
3
作者 王新宇 李伟 端木琼 《客车技术与研究》 2013年第4期38-40,共3页
为了加速考察车辆的耐久性能,分析在实验台架上进行耐久性加速的编辑方法和适用范围;结合工程实际,采用将疲劳损伤与时间信号关联、分段编辑的方法进行应用。结果证明,该方法不仅能大幅缩减试验时间,而且还能保留失效模式,具有较好的加... 为了加速考察车辆的耐久性能,分析在实验台架上进行耐久性加速的编辑方法和适用范围;结合工程实际,采用将疲劳损伤与时间信号关联、分段编辑的方法进行应用。结果证明,该方法不仅能大幅缩减试验时间,而且还能保留失效模式,具有较好的加速耐久性评估效果。 展开更多
关键词 耐久性评估 疲劳加速 损伤保留
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乘用车声学包设计开发与优化技术研究 被引量：20
4
作者 邓江华 宋俊 +1 位作者 李灿 张斌瑜 《声学技术》 CSCD 北大核心 2015年第4期353-357,共5页
声学包对车内噪声水平及声学环境有着重要的作用,在很多情况下,国产汽车声学包开发都是基于标杆车型的直接逆向,或凭借以往经验的简单开发。但更有价值的方法是在设计早期阶段就具备开发声学包部件的能力,即根据整车级目标定义对声学包... 声学包对车内噪声水平及声学环境有着重要的作用,在很多情况下,国产汽车声学包开发都是基于标杆车型的直接逆向,或凭借以往经验的简单开发。但更有价值的方法是在设计早期阶段就具备开发声学包部件的能力,即根据整车级目标定义对声学包部件进行开发和优化。以对某乘用车的声学包开发和优化过程为例,详细说明了乘用车声学包开发优化过程中的主要步骤与关键技术,旨在为声学包开发设计提供指导和参考依据。基于此,在乘用车早期设计阶段即可评估不同声学包方案的优劣,及其对车内噪声水平及声品质的影响,以指导内饰件的设计优化;同时,在满足声学包目标要求的基础上,对声学包方案进行优化,以满足成本和质量的优化控制。 展开更多
关键词 声学包 开发 优化 统计能量方法
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总线技术在自动变速器换挡控制中应用的试验研究 被引量：4
5
作者 孙文涛 孙瀚文 龚进峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期325-328,339,共5页
在分析了自动变速器换挡过程的基础上,对采用CAN总线技术对换挡过程的惯性相中发动机转速和转矩进行协调控制开展试验研究。结果表明,该技术的应用降低了换挡过程的冲击,提高了换挡品质。
关键词 自动变速器 换挡过程 CAN总线技术 换挡品质
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中国已建智能网联示范区的发展现状研究 被引量：5
6
作者 郭蓬 戎辉 +3 位作者 王文扬 高嵩 何佳 蔡聪 《汽车电器》 2018年第5期15-19,共5页
智能网联示范区是在封闭测试区和开放道路上打造的智能网联环境,配备路侧单元、智能红绿灯和差分GPS基站等先进的设备,使之能与车载单元进行通信,实现V2I的信息交换共享。本文基于国内缺少智能网联示范区对智能网联汽车进行测试评价的需... 智能网联示范区是在封闭测试区和开放道路上打造的智能网联环境,配备路侧单元、智能红绿灯和差分GPS基站等先进的设备,使之能与车载单元进行通信,实现V2I的信息交换共享。本文基于国内缺少智能网联示范区对智能网联汽车进行测试评价的需求,介绍中国已建智能网联示范区的发展现状,着重研究已经建成开园的上海、重庆和北京示范区,并从时间、规模和场景上进行对比分析,得出各自的特点。最后,总结中国智能网联示范区的发展现状。 展开更多
关键词 智能网联示范区 V2X 车联网 车路协同系统
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动力总成悬置系统怠速隔振优化策略研究 被引量：12
7
作者 陈达亮 吕静 李洪亮 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第5期53-57,共5页
在车型早期开发阶段,模态解耦设计是动力总成悬置系统怠速工况隔振设计的理想选择。如何选择解耦坐标系,以及制定出合理的模态优化策略是获得具有良好隔振性能悬置系统的关键。本文通过对比研究动力总成悬置系统刚体模态参数与动态悬置... 在车型早期开发阶段,模态解耦设计是动力总成悬置系统怠速工况隔振设计的理想选择。如何选择解耦坐标系,以及制定出合理的模态优化策略是获得具有良好隔振性能悬置系统的关键。本文通过对比研究动力总成悬置系统刚体模态参数与动态悬置力响应之间的关联性,指出悬置系统模态解耦设计时提高有效性的一般性规则。 展开更多
关键词 振动与波 动力总成 怠速振动 刚体模态 动态悬置力
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基于台架试验的汽车座椅异响评价方法探究 被引量：7
8
作者 申超 彭宇明 +2 位作者 杨明亮 宋睿 刘希鑫 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第3期101-106,共6页
为了判断特定的零部件是否存在异响,目前主要通过台架试验进行主观评价。针对主观评价过度依靠有经验的人员且一致性较差的问题,首先详细地介绍座椅异响试验时载荷谱的采集和处理方法,然后对座椅异响评价方法进行探究,通过对主观评价结... 为了判断特定的零部件是否存在异响,目前主要通过台架试验进行主观评价。针对主观评价过度依靠有经验的人员且一致性较差的问题,首先详细地介绍座椅异响试验时载荷谱的采集和处理方法,然后对座椅异响评价方法进行探究,通过对主观评价结果和声学参数数据进行相关分析,总结出可反映主观评价结果的客观声学参数。该方法贴近工程实践且能将异响问题识别出来。 展开更多
关键词 声学 NVH 评价方法 载荷谱 座椅异响 心理声学
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汽车车门关闭声声品质客观评价 被引量：10
9
作者 邓江华 夏洪兵 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第5期58-61,共4页
目前汽车声品质的研究多针对稳态声,非稳态声声品质评价方法欠缺,且噪声信号处理多采用FFT等传统方法,未充分考虑其非稳态特性。汽车车门关闭声为一种瞬态的非稳态噪声,关门声声品质的好坏常常能反映出整车的品质。以多款汽车关门声为... 目前汽车声品质的研究多针对稳态声,非稳态声声品质评价方法欠缺,且噪声信号处理多采用FFT等传统方法,未充分考虑其非稳态特性。汽车车门关闭声为一种瞬态的非稳态噪声,关门声声品质的好坏常常能反映出整车的品质。以多款汽车关门声为研究对象,采用常用的声品质评价参数对其进行声品质分析。另外,采用小波变换方法,对关门声声信号进行时频分析,并对多款车的车门关闭声进行声品质评价,提出仅仅用响度、尖锐度等传统评价参量并不能很好反映非稳态噪声声品质特性,而通过时频分析则能对其进行很好的补充,但评价参量的确定还有待进一步研究,最后,提出下一步的研究方向和内容。 展开更多
关键词 声学 脉冲声 声品质 响度 尖锐度 时频分析
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基于事故再现的行人头部碰撞研究 被引量：4
10
作者 曾必强 高继东 彭伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期961-966,共6页
基于中国道路交通事故深入研究(CIDAS)数据和人体模型THUMS的事故仿真,研究了行人与普通轿车、SUV和MPV 3种典型车型碰撞过程中,头部与车体的碰撞状况和响应特点。结果表明,行人头部与车辆的碰撞位置、碰撞角度、碰撞速度和损伤程度均... 基于中国道路交通事故深入研究(CIDAS)数据和人体模型THUMS的事故仿真,研究了行人与普通轿车、SUV和MPV 3种典型车型碰撞过程中,头部与车体的碰撞状况和响应特点。结果表明,行人头部与车辆的碰撞位置、碰撞角度、碰撞速度和损伤程度均与碰撞车辆类型有密切关系。普通轿车与行人头部碰撞点位置的WAD值比其他两种车型大。行人头部与普通轿车的碰撞角度比另两种车型大,而相对碰撞速度则比另两种车型低。该研究结果可为新车行人保护设计与行人保护法规制定提供参考。 展开更多
关键词 行人保护 头部碰撞 事故再现
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基于LPC2362带GPS功能汽车行驶记录仪的开发 被引量：3
11
作者 汪春华 刘全周 王文扬 《电子技术应用》 北大核心 2010年第3期35-37,共3页
针对汽车行驶记录仪应用的实际需求,在汽车行驶记录仪功能基础上增加GPS和CAN模块,扩展汽车行驶记录仪功能,实现行车路线监控和实时油耗测量,推动运营实体安装汽车行驶记录仪的积极性,提高运营车辆道路运输安全性。
关键词 汽车行驶记录仪 GPS CAN
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防火墙总成特性对汽车声学包性能影响 被引量：29
12
作者 邓江华 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第3期78-81,85,共5页
防火墙总成包括防火墙钣金件、内外前围饰件组合而成。内前围是整车声学包中最主要的内饰件之一,主要用于隔绝和吸收发动机中高频噪声传递。内前围需要具有足够高的吸隔声性能,以隔绝发动机噪声的传递及减小车内混响时间。不同的内前围... 防火墙总成包括防火墙钣金件、内外前围饰件组合而成。内前围是整车声学包中最主要的内饰件之一,主要用于隔绝和吸收发动机中高频噪声传递。内前围需要具有足够高的吸隔声性能,以隔绝发动机噪声的传递及减小车内混响时间。不同的内前围结构形式和材料特性会对其吸隔声性能起到重要的作用,防火墙过孔及内前围安装工艺特征会直接影响到内前围的吸隔声性能,其结果是质量大(理论上具有较高隔声性能)的内前围在实际状态下并不能起到好的效果。结合理论和仿真分析内前围不同结构形式、不同覆盖面积、不同泄漏水平对声学包性能的影响,并通过防火墙隔声量测试验证分析结果。该结论可为防火墙总成设计及整车声学包设计优化提供指导与参考。 展开更多
关键词 声学 防火墙总成 隔声 泄漏 声学包
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基于双层隐马尔可夫模型的重型车辆行驶状态辨识方法研究 被引量：1
13
作者 朱天军 孔现伟 李彬 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1832-1840,共9页
为实时监测并发现重型车辆危险行驶姿态,在重型车辆侧翻预警系统中,采用一种基于双层隐马尔可夫模型的重型车辆行驶状态辨识方法,动态辨识重型车辆行驶状态。选取典型重型车辆行驶工况,采集相应工况数据,采用T-G检验法对数据序列进行剔... 为实时监测并发现重型车辆危险行驶姿态,在重型车辆侧翻预警系统中,采用一种基于双层隐马尔可夫模型的重型车辆行驶状态辨识方法,动态辨识重型车辆行驶状态。选取典型重型车辆行驶工况,采集相应工况数据,采用T-G检验法对数据序列进行剔除异常数据预处理。利用K-means算法设定重型车辆行驶状态的阈值。利用Baum-Welch算法对双层隐马尔可夫模型进行优化,应用优化后的隐马尔可夫模型进行重型车辆行驶状态在线辨识。辨识结果表明:该模型可准确、高效地辨识各个单一和复合工况下的车辆行驶状态,并且具有很好的实时性。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 双层隐马尔可夫模型 重型车辆 行驶状态辨识 侧翻预警
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基于相对疲劳损伤谱的整车疲劳耐久试验加速方法研究 被引量：4
14
作者 李伟 端木琼 赵成刚 《客车技术与研究》 2016年第2期46-48,55,共4页
提出一种基于相对疲劳损伤谱的疲劳耐久试验加速方法。以某轿车为研究对象,在试验场采集轴头加速度信号和减振器位移信号,以结构耐久性试验程序的相对疲劳损伤谱为目标,通过优化算法对试验程序进行优化,在保证相对疲劳损伤谱一致前提下... 提出一种基于相对疲劳损伤谱的疲劳耐久试验加速方法。以某轿车为研究对象,在试验场采集轴头加速度信号和减振器位移信号,以结构耐久性试验程序的相对疲劳损伤谱为目标,通过优化算法对试验程序进行优化,在保证相对疲劳损伤谱一致前提下,最大限度地缩短试验周期。 展开更多
关键词 整车疲劳 耐久试验 相对疲劳损伤谱 加速方法
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虚拟实验+互动式教学法在《汽车试验学》课程中的应用 被引量：6
15
作者 赵立军 刘清河 +1 位作者 李伟 王剑锋 《汽车实用技术》 2018年第6期184-186,192,共4页
探索将虚拟实验和互动式教学引入《汽车试验学》课程教学过程中。进行课上/课下教学内容的重新设计,在保证课本中教学内容的基础上,设计并分配虚拟实验设计任务,组织和指导设计小组开展学习;将互动式教学法在课堂上实施,促进和提高学生... 探索将虚拟实验和互动式教学引入《汽车试验学》课程教学过程中。进行课上/课下教学内容的重新设计,在保证课本中教学内容的基础上,设计并分配虚拟实验设计任务,组织和指导设计小组开展学习;将互动式教学法在课堂上实施,促进和提高学生的表达展示能力;进行累加式考核,追求更合理的考核办法。经过问卷调查,结果表明这种教学法可以使学生得到更加全面的学习和锻炼,有助于教学质量的提升,效果令人满意,值得深入研究和推广。 展开更多
关键词 虚拟实验 互动式教学 累加式考核
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基于汽车行驶记录仪监控系统的电源处理和设计 被引量：1
16
作者 汪春华 王文扬 刘全周 《汽车电器》 2011年第7期46-49,共4页
针对一种新型汽车安全电子产品——汽车行驶记录仪监控系统,提出电源处理和电源管理综合设计方法,解决汽车行驶记录仪电源安全性和扩展大功率模块中电源管理难、成本高的问题,满足汽车行驶记录仪监控管理系统对电源稳定性、可靠性、抗... 针对一种新型汽车安全电子产品——汽车行驶记录仪监控系统,提出电源处理和电源管理综合设计方法,解决汽车行驶记录仪电源安全性和扩展大功率模块中电源管理难、成本高的问题,满足汽车行驶记录仪监控管理系统对电源稳定性、可靠性、抗干扰性等复杂要求。并通过电源管理,使低功耗性能达到应用要求,对汽车电子其它产品电源处理和电源设计有很好的借鉴作用。 展开更多
关键词 汽车行驶记录仪 电源处理 电源设计 抗干扰性
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前置后驱汽车传动系统的扭振模态分析 被引量：18
17
作者 康强 吴昱东 +1 位作者 邓江华 何森东 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第1期141-144,共4页
针对某前置后驱车,建立了其传动系的扭振当量模型,通过自由振动计算分析获得了传动系的扭振模态,与整车传动系扭振测试结果对比,验证了计算的正确性。基于传动系扭振当量模型,分析了各部件扭转刚度及转动惯量对扭振模态的灵敏度:系统第... 针对某前置后驱车,建立了其传动系的扭振当量模型,通过自由振动计算分析获得了传动系的扭振模态,与整车传动系扭振测试结果对比,验证了计算的正确性。基于传动系扭振当量模型,分析了各部件扭转刚度及转动惯量对扭振模态的灵敏度:系统第3阶扭振模态可以通过改变轮胎扭转刚度或者转动惯量来调谐;第4阶扭振模态可以使用半轴的扭转刚度、轮胎的扭转刚度或转动惯量调谐;第5阶扭振模态的调谐参数为半轴扭转刚度和传动轴转动惯量。这些因素的分析可为车辆扭转振动特性的改善提供可参考的依据。 展开更多
关键词 振动与波 扭振 传动系统 前置后驱
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整车电气性能测试系统的研究 被引量：2
18
作者 李苗苗 杨伟东 +2 位作者 蔡永祥 郭志刚 王浩淼 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期36-39,共4页
在整车电气系统开发验证过程中,为保证系统性能稳定,降低故障风险,需要对系统性能进行测试验证。利用NI公司的Compact RIO平台和工业级I/O模块搭建测试平台,采用Lab VIEW图形化开发环境和XNET、FPGA等专用工具包,研发了整车电气性能测... 在整车电气系统开发验证过程中,为保证系统性能稳定,降低故障风险,需要对系统性能进行测试验证。利用NI公司的Compact RIO平台和工业级I/O模块搭建测试平台,采用Lab VIEW图形化开发环境和XNET、FPGA等专用工具包,研发了整车电气性能测试系统。系统集"信号采集与控制、信号分析与处理、结果表达与输出"三大功能模块为一体,满足高速、高效、智能化、多功能化的测试需求。 展开更多
关键词 整车电气系统 COMPACT RIO FPGA 测试管理 测试报告
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汽车空调压缩机支架模态与动刚度分析 被引量：4
19
作者 刘敏 李春楠 +2 位作者 左孔天 谢勇君 向宇 《客车技术与研究》 2014年第2期13-15,共3页
汽车空调压缩机支架的设计合理与否,直接影响空调的使用性能。因此,在设计阶段对空调压缩机支架的性能分析尤为重要。论文通过对支架进行模态及动刚度分析,验证该支架在指定工况下结构的合理性,并为支架的优化设计提供依据。
关键词 汽车空调 空调压缩机支架 模态分析 动刚度分析
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前车静止工况下转向和制动避撞方式对比研究 被引量：2
20
作者 颜培硕 张慧 高继东 《河北工业大学学报》 CAS 2019年第1期18-22,共5页
当前,汽车实现主动避撞的方式主要是通过制动。但在实际道路上,有的驾驶员可能会选择通过转向的方式来规避事故的发生。针对前车静止工况,首先对车辆制动和转向两种避撞方式的避撞过程进行分析,得出了关键参数之间的函数关系;然后通过... 当前,汽车实现主动避撞的方式主要是通过制动。但在实际道路上,有的驾驶员可能会选择通过转向的方式来规避事故的发生。针对前车静止工况,首先对车辆制动和转向两种避撞方式的避撞过程进行分析,得出了关键参数之间的函数关系;然后通过该函数关系在MATLAB中编写脚本文件,使用仿真手段对比观察了2种避撞方式在不同参数下的曲线变化,重点从车的最大制动能力和最大转向能力2个方面做了对比分析;最后得出了转向避撞和制动避撞在不同车速下的适应能力大小,为进一步研究转向和制动的关系提供了参考依据。 展开更多
关键词 避撞方式 制动 转向 MATLAB 适应能力大小
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