智能汽车自动紧急转向作用下乘员主被动安全研究

1

作者 王方 谢一帆 +3 位作者 胡林 刘张弛 刘煜 Zhou Zhou 《汽车工程》 北大核心 2025年第2期222-235,共14页

本文针对智能汽车自动紧急转向(AES)作用引发的多种典型碰撞工况,采用有限元方法深入研究了驾驶员因AES介入导致的离位及主被动融合损伤特征。研究表明,AES会使驾驶员产生明显横向离位,且离位程度随初速度增加略微增大;斜角和侧面近端... 本文针对智能汽车自动紧急转向(AES)作用引发的多种典型碰撞工况,采用有限元方法深入研究了驾驶员因AES介入导致的离位及主被动融合损伤特征。研究表明,AES会使驾驶员产生明显横向离位,且离位程度随初速度增加略微增大;斜角和侧面近端碰撞工况因速度较高和硬接触等原因,易产生较高的HIC15和BrIC值;侧面碰撞中颅脑损伤风险较大,肝脏和肺部应变大于其他内脏。总体而言,AES介入在斜角和侧面近端碰撞中会导致更显著的头部、颈部和胸部损伤。 展开更多

关键词 自动紧急转向 主被动一体化 乘员损伤 离位坐姿

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铝合金汽车板性能及其应用的研究进展 被引量：46

2

作者 马鸣图 毕祥玉 +1 位作者 游江海 路洪洲 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1-5,32,共6页

系统总结并提出了铝合金汽车板材的七种性能要求,以使铝合金汽车板材的研发具有明确目标;介绍了铝合金汽车板的典型化学成分、力学性能及成形性,论述了影响其性能的主要因素,并重点讨论了预处理工艺的影响及其在保证铝合金汽车板性能上... 系统总结并提出了铝合金汽车板材的七种性能要求,以使铝合金汽车板材的研发具有明确目标;介绍了铝合金汽车板的典型化学成分、力学性能及成形性,论述了影响其性能的主要因素,并重点讨论了预处理工艺的影响及其在保证铝合金汽车板性能上的重要性;还介绍了铝合金汽车板的重点研发内容及其应用情况,最后指出降低铝合金汽车板的成本和价格、做好应用研究是今后扩大铝合金汽车板应用的重要工作。 展开更多

关键词 汽车轻量化 铝合金 汽车板 力学性能 成形性

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增程式混合动力汽车能量管理策略设计与优化研究 被引量：15

3

作者 冯仁华 孙旺兵 +3 位作者 赵智超 王韶阳 陈昆阳 郭栋 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第8期11-20,共10页

以某增程式混合动力汽车为研究对象,基于数据库和部分零部件试验结果,利用GT-SUITE软件建立了增程式混合动力汽车仿真分析模型。从提高整车燃油经济性的角度出发,制定了发动机定点控制和功率跟随的能量管理控制策略,对功率跟随中的充电... 以某增程式混合动力汽车为研究对象,基于数据库和部分零部件试验结果,利用GT-SUITE软件建立了增程式混合动力汽车仿真分析模型。从提高整车燃油经济性的角度出发,制定了发动机定点控制和功率跟随的能量管理控制策略,对功率跟随中的充电功率系数、定点控制中的发动机输出功率进行了优化,并对比分析了2种控制策略对整车燃油经济性和关键零部件工作状态的影响。仿真分析结果表明:在世界轻型汽车测试循环工况下,相比于功率跟随控制策略,采用选取5个发动机工作点的定点控制策略降低其控制的复杂性,而且保证发动机工作在高效率区,从而提高整车燃油经济性。定点控制(5点)和功率跟随策略下,发动机热效率分别为39.42%和39.1%,发电机效率分别为91.82%和91.7%。通过优化,功率跟随策略中的充电功率系数为0.085、定点控制(5点)策略中采用发动机输出功率为8-18-25-35-45 kW时电池终止的荷电状态和平衡值基本相同,此时定点控制(5点)和功率跟随策略下的整车百公里油耗分别为4.97、5.01 L,定点控制(5点)策略下整车百公里油耗满足低于5.0 L的设计指标要求。 展开更多

关键词 增程式混合动力汽车 仿真分析 控制策略 燃油经济性

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铝合金汽车板性能及其应用 被引量：35

4

作者 马鸣图 游江海 +1 位作者 路洪洲 王志文 《中国工程科学》 2010年第9期4-20,33,共18页

深入讨论了预处理工艺的影响并说明了该工艺在保证铝合金汽车板使用性能的重要性。介绍了铝合金汽车板在汽车上的典型应用。基于笔者认识和目前的研究进展,提出了汽车用铝合金汽车板的重点研发内容,降低成本和价格,做好应用研究是扩大... 深入讨论了预处理工艺的影响并说明了该工艺在保证铝合金汽车板使用性能的重要性。介绍了铝合金汽车板在汽车上的典型应用。基于笔者认识和目前的研究进展,提出了汽车用铝合金汽车板的重点研发内容,降低成本和价格,做好应用研究是扩大铝合金汽车板在汽车上应用的重要工作。 展开更多

关键词 汽车轻量化 铝合金 汽车板材 力学性能 成形性 预处理工艺

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富氢HCNG发动机一维数值模拟研究 被引量：2

5

作者 安娜 何义团 +3 位作者 乔海江 苏志凯 邵毅明 谢飞 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期146-149,共4页

为防止HCNG发动机回火,提高仿真模型计算精度,针对台架发动机的结构和试验参数,利用AVL BOOST软件建立富氢HCNG发动机简化模型。研究不同压缩比ε和配气相位对发动机的性能影响。模拟结果表明:提高压缩比可以提高发动机的动力性及经济性... 为防止HCNG发动机回火,提高仿真模型计算精度,针对台架发动机的结构和试验参数,利用AVL BOOST软件建立富氢HCNG发动机简化模型。研究不同压缩比ε和配气相位对发动机的性能影响。模拟结果表明:提高压缩比可以提高发动机的动力性及经济性;减少气门重叠角使发动机的充气效率降低,动力性和经济性略有下降。在提高发动机压缩比的同时减小气门重叠角可以防止富氢HCNG发动机回火。 展开更多

关键词 车辆工程 HCNG发动机 一维数值模拟 压缩比 气门重叠角

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汽车防抱制动系统气压电磁调节器台架试验方法的探讨 被引量：10

6

作者 梅宗信 李开国 +1 位作者 马国华 陈小磊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第9期807-813,共7页

对汽车防抱制动系统气压电磁调节器的工作特性进行了分析,介绍了台架试验项目设置的理由和试验方法,列出了作为汽车行业标准重要内容的某些考核指标。

关键词 汽车 防抱死系统 气压电磁调节器 试验方法

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汽车防抱制动系统液压电磁调节器台架试验方法的探讨 被引量：7

7

作者 梅宗信 傅勇 郑文荣 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期314-319,共6页

对汽车防抱死系统中液压电磁调节器的工作特性进行了分析,介绍了台架试验的项目设置理由和试验方法,阐述了其作为汽车行业标准的考核指标确定原则,并对一些考核指标作了介绍。

关键词 汽车 防抱制动系统 液压电磁调节器 试验方法

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生物力学等效仿真软质材料超声测量方法的分析与研究 被引量：2

8

作者 雷经发 陈爽 袁中凡 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期242-248,共7页

针对生物力学等效仿真软质材料的特点,在对超声传播性质及其检测原理进行分析研究的基础上,提出了生物力学等效仿真软质材料的超声检测方法,设计了超声测量等效仿真软质材料力学性能的测试分析系统,并对3种不同密度的等效仿真材料的声速... 针对生物力学等效仿真软质材料的特点,在对超声传播性质及其检测原理进行分析研究的基础上,提出了生物力学等效仿真软质材料的超声检测方法,设计了超声测量等效仿真软质材料力学性能的测试分析系统,并对3种不同密度的等效仿真材料的声速,弹性模量和声衰减等参数进行了测算,在基于Labwindows/CVI和MATLAB的平台上对超声回波信号进行了分析处理,实现了生物力学等效仿真软质材料的超声测量。最后对仿真材料的力学性质与超声回波信号之间的关系进行了分析,结果证明了所提方法的可行性。 展开更多

关键词 仿真软质材料 超声测量 力学物理参数 回波信号

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基于CRUISE天然气客车动力传动系统优化模拟研究 被引量：1

9

作者 文孝霞 杜子学 董英均 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第6期1139-1141,1159,共4页

为了不进行大的发动机设计变动,使改用天然气的客车动力性能得到有效提高,从天然气客车动力传动系统合理匹配这一途径着手,利用先进的整车模拟软件CRUISE,建立了天然气客车整车模型;对天然气发动机与3种传动系统作了匹配分析计算,并进... 为了不进行大的发动机设计变动,使改用天然气的客车动力性能得到有效提高,从天然气客车动力传动系统合理匹配这一途径着手,利用先进的整车模拟软件CRUISE,建立了天然气客车整车模型;对天然气发动机与3种传动系统作了匹配分析计算,并进行了动力性能的模拟计算。通过匹配计算,可快速从众多方案中寻求出最佳匹配组合,为天然气客车的设计开发提供指导。 展开更多

关键词 CRUISE 天然气客车 动力传动 研究

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汽车典型公路的调查与选取 被引量：5

10

作者 张琢玉 张开斌 +1 位作者 赵永杰 王国林 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2009年第7期7-12,共6页

通过对公路的分类进行分析,制定公路调查方案,建立公路数据库.采用物元分析方法,建立物元可拓的评价模型,对中国公路主枢纽城市进行典型性评价,选取出典型地区.采用德尔菲法,利用驾驶员主观感觉评价汽车在道路上的行驶质量,建立铺装类... 通过对公路的分类进行分析,制定公路调查方案,建立公路数据库.采用物元分析方法,建立物元可拓的评价模型,对中国公路主枢纽城市进行典型性评价,选取出典型地区.采用德尔菲法,利用驾驶员主观感觉评价汽车在道路上的行驶质量,建立铺装类型、技术等级、道路使用年份与路面平整度之间的定性关系.利用模糊聚类和层次划分的方法对路面平整度进行划分,从而建立铺装类型、技术等级、道路使用年份与路面平整度之间的定量关系.结合道路的平整度分布情况和样本路段选取的原则,采用均匀分布随机抽样函数从公路数据库中进行抽样,从而选取出典型公路. 展开更多

关键词 汽车 典型公路 调查选择

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侧碰假人颈部标定系统的实验研究 被引量：2

11

作者 刘利 陈海斌 +6 位作者 乐中耀 宁心 孙浩 尹志勇 张波 周继红 王正国 《医用生物力学》 EI CAS CSCD 2011年第2期173-180,共8页

目的研究"侧碰假人颈部标定系统"的设计方法和加工技术。方法采用"摆臂撞击原理",设计"ES-2型侧碰假人颈部标定系统";开发国产化的新技术、新方法,研制该标定系统中的两个关键设备,即"摆臂装置"... 目的研究"侧碰假人颈部标定系统"的设计方法和加工技术。方法采用"摆臂撞击原理",设计"ES-2型侧碰假人颈部标定系统";开发国产化的新技术、新方法,研制该标定系统中的两个关键设备,即"摆臂装置"和"头颈弯曲角测量装置";根据ECE R95标准的相关技术要求,对该标定系统进行6次验证实验。结果摆臂装置产生的摆臂初始速度3.36～3.48 m/s、摆臂对吸能块的碰撞速度-时间曲线均符合ECE R95标准要求;头颈弯曲角测量装置能较为准确地检测出ES-2型侧碰假人头颈部的"最大前摆基本角"、"最大后摆基本角"和"最大头颈弯曲角"。结论 "ES-2侧碰假人颈部标定系统"简便、实用,基本满足ECE R95标准要求;其设计方法和加工技术具有一定的应用价值。 展开更多

关键词 人体模型 颈部 标定系统 碰撞测试 生物力学

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重型汽车底盘测功机排放测试方法探讨 被引量：2

12

作者 邓永辉 王志伟 +5 位作者 李伟 蒋习军 杨春容 宫保利 崔连波 谭建勋 《车用发动机》 北大核心 2010年第6期1-5,共5页

分析了国外研究机构关于重型汽车整车在底盘测功机上开展排放测试所采用的测试循环曲线和加载质量计算方式,探讨了国外研究机构在重型汽车测试方面的共同关注点,明确了重型汽车排放测试中测试曲线一般制订规则和加载质量的计算方法,并... 分析了国外研究机构关于重型汽车整车在底盘测功机上开展排放测试所采用的测试循环曲线和加载质量计算方式,探讨了国外研究机构在重型汽车测试方面的共同关注点,明确了重型汽车排放测试中测试曲线一般制订规则和加载质量的计算方法,并初步探讨了重型汽车整车排放测试对设备的基本要求,提出了制订我国重型汽车整车排放测试在循环曲线选择、加载质量计算方法方面的建议。 展开更多

关键词 重型汽车 排放测试循环 加载 测试设备

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基于UEGO传感器的空燃比自学习控制策略研究 被引量：4

13

作者 孟武强 甘海云 唐岚 《车用发动机》 北大核心 2010年第6期33-36,41,共5页

从传统的开关型氧传感器和宽域氧传感器的物理特性和基本工作原理出发,提出了基于宽域氧传感器的电控增压稀燃CNG发动机的空燃比自学习算法策略,并将所编写的控制代码用于试验发动机上。台架标定试验表明,所设计的算法能够有效补偿发动... 从传统的开关型氧传感器和宽域氧传感器的物理特性和基本工作原理出发,提出了基于宽域氧传感器的电控增压稀燃CNG发动机的空燃比自学习算法策略,并将所编写的控制代码用于试验发动机上。台架标定试验表明,所设计的算法能够有效补偿发动机出现的磨损、疲劳、老化等状态,可提高实际空燃比的控制精度。 展开更多

关键词 宽域氧传感器 空燃比 自学习 控制策略

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行人头型撞击前风挡玻璃区域的损伤风险分析 被引量：5

14

作者 许伟 孙浩 万鑫铭 《汽车技术》 北大核心 2010年第1期5-8,共4页

针对行人头部防护开展研究,建立了符合GTR要求的4.5kg成人头部模型。通过虚拟试验方法使用成人头部模型对轿车前风挡玻璃进行冲击分析,比较不同碰撞部位及相关结构对人体头部损伤评价指标的影响。结果表明,头部损伤风险表现出明显的区... 针对行人头部防护开展研究,建立了符合GTR要求的4.5kg成人头部模型。通过虚拟试验方法使用成人头部模型对轿车前风挡玻璃进行冲击分析,比较不同碰撞部位及相关结构对人体头部损伤评价指标的影响。结果表明,头部损伤风险表现出明显的区域分布趋势,针对特定结构进行设计,可以有效降低风挡玻璃导致头部损伤的风险。 展开更多

关键词 头部模型 行人保护 风挡玻璃 有限元

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发动机凸轮轴负载扭矩计算及振动控制分析 被引量：4

15

作者 胡玉梅 范芳 +1 位作者 雷应锋 胡成太 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期15-21,共7页

针对顶置配气凸轮轴,推导出其凸轮轴负载扭矩理论计算公式。分别用理论公式和瞬态有限元分析对该配气凸轮轴负载扭矩进行了计算,将两种方法的计算结果进行了对比,结果显示两者吻合良好,验证了瞬态有限元模型的正确性。结合配气凸轮轴的... 针对顶置配气凸轮轴,推导出其凸轮轴负载扭矩理论计算公式。分别用理论公式和瞬态有限元分析对该配气凸轮轴负载扭矩进行了计算,将两种方法的计算结果进行了对比,结果显示两者吻合良好,验证了瞬态有限元模型的正确性。结合配气凸轮轴的瞬时约束模态分析与燃气爆发压力作用下凸轮轴的振动响应分析,找到了凸轮轴易发生共振的部位及影响凸轮轴振动的主要因素,分析了轴承座宽度对凸轮轴振动的影响。结果表明:凸轮轴的振动主要是弯曲振动,适当调整凸轮轴轴承座的宽度对控制凸轮轴的振动有明显的效果。 展开更多

关键词 凸轮轴 负载扭矩 振动

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基于CCP协议的发动机标定系统开发 被引量：6

16

作者 王明文 唐岚 甘海云 《车用发动机》 北大核心 2010年第4期28-31,共4页

介绍了CCP协议的基本原理、通信方式和工作方法,在此基础上开发了基于CCP协议的发动机标定系统。介绍了标定系统硬件和软件的组成,并分别在控制器和上位机实现了CCP协议的通信。本系统实现了数据的采集与显示、在线标定、数据的存储和... 介绍了CCP协议的基本原理、通信方式和工作方法,在此基础上开发了基于CCP协议的发动机标定系统。介绍了标定系统硬件和软件的组成,并分别在控制器和上位机实现了CCP协议的通信。本系统实现了数据的采集与显示、在线标定、数据的存储和读取等功能,具有通信可靠、传输速度快、通用性好等优点,还可以针对用户需求进行功能配置。 展开更多

关键词 CCP协议 CAN总线 汽车发动机 电控单元 标定系统

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新型碰撞模拟系统及其模拟精度的评价 被引量：3

17

作者 陈爽 孙浩 任培 《汽车技术》 北大核心 2011年第5期37-41,共5页

碰撞模拟系统通过控制冲击能量产生和耗散的时间历程获得目标加速度波形。在研究新型加速型碰撞模拟系统技术特点的基础上,对3种能量控制类型的新型模拟系统实车碰撞波形的模拟结果进行了分析,计算、比较了3种系统的模拟精度和重复性精... 碰撞模拟系统通过控制冲击能量产生和耗散的时间历程获得目标加速度波形。在研究新型加速型碰撞模拟系统技术特点的基础上,对3种能量控制类型的新型模拟系统实车碰撞波形的模拟结果进行了分析,计算、比较了3种系统的模拟精度和重复性精度,并利用功率谱密度方法在Matlab下绘制了目标波形与模拟波形的能量-频率分布曲线。提出了适用于工程应用和碰撞试验研究的碰撞模拟系统选型准则。 展开更多

关键词 碰撞模拟系统 模拟波形 精度 评价

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基于动态再结晶−黏塑性自洽模型的A356铝合金高温变形行为 被引量：1

18

作者 朱必武 熊盛开 +4 位作者 胡铭月 刘筱 肖罡 陈宇强 刘文辉 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期2090-2103,共14页

以A356铝合金为研究对象,构建动态再结晶(DRX)模型耦合黏塑性自洽(VPSC)模型,研究其在500℃热压缩下的流变应力、织构演变和变形机制。结果表明:构建的模型能较为准确地仿真A356铝合金高温热压缩变形过程中的流变应力和织构演变;高温热... 以A356铝合金为研究对象,构建动态再结晶(DRX)模型耦合黏塑性自洽(VPSC)模型,研究其在500℃热压缩下的流变应力、织构演变和变形机制。结果表明:构建的模型能较为准确地仿真A356铝合金高温热压缩变形过程中的流变应力和织构演变;高温热压缩时A356铝合金发生了动态再结晶,对材料起到明显的软化作用,同时弱化了(011)[100]织构组分,但强化了(2ˉ10)[132]织构组分;共晶Si发生的破碎细化消耗了塑性变形功,使晶粒转动角度变小;大部分晶粒形成Goss织构过程中以(111)[011]滑移和(111)[011]滑移为主,形成Brass织构过程中以(111)[101]滑移和(111)[101]滑移为主。 展开更多

关键词 A356铝合金 动态再结晶 黏塑性自洽 热压缩 织构

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基于伪白噪声的路面不平度模拟及其车辆平顺性 被引量：6

19

作者 向华荣 张开斌 +1 位作者 张琢玉 王红钢 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2009年第9期11-15,共5页

介绍了基于伪白噪声的时间序列路面不平度模拟方法,并将模拟产生的随机路面不平度应用于四自由度非线性车辆振动模型中,对车辆的平顺性进行仿真分析.结果表明,基于伪白噪声法产生路面不平度的方法是可行的,用在车辆平顺性研究中也是有效的.

关键词 路面不平度 白噪声 功率谱密度 平顺性

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电子节气门故障自诊断系统的开发 被引量：1

20

作者 王明文 甘海云 唐岚 《车用发动机》 北大核心 2009年第5期88-92,共5页

分析了电子节气门故障自诊断系统的组成及工作原理,并采用V型模式进行系统开发,对电子节气门系统进行在线监控和故障诊断,最后在电子节气门试验台上进行了验证。结果表明,所开发的电子节气门故障自诊断系统工作稳定可靠,能很好地监控并... 分析了电子节气门故障自诊断系统的组成及工作原理,并采用V型模式进行系统开发,对电子节气门系统进行在线监控和故障诊断,最后在电子节气门试验台上进行了验证。结果表明,所开发的电子节气门故障自诊断系统工作稳定可靠,能很好地监控并识别系统所定义的电子节气门工作故障。 展开更多

关键词 故障诊断系统 电子节气门 自动代码生成

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