-
题名激光陀螺锁区及速率偏频控制系统
被引量：8
- 1
-
-
作者
徐亚军
刘长华
徐智勇
-
机构
中国民航飞行学院飞行技术系
中国科学院光电技术研究所
-
出处
《光电工程》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第5期37-39,58,共4页
-
文摘
应用模糊PID 控制技术设计并实现了激光陀螺速率偏频控制系统。对模糊PID控制规律中 参数的选择进行了分析,并对控制结果进行了讨论。结果表明:偏频台速率平稳性优于3.12×10-4,角速率正反向换向速度快,在±63°s-1之间的转换时间约为14ms, 且换向过程超调很小。
-
关键词
速率偏频控制系统
激光陀螺
模糊控制
自适应控制
-
Keywords
Rate-bias control system
Laser gyro
Fuzzy control
Adaptive control
-
分类号
V241.558
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名三维粘弹壁板颤振分析
被引量：7
- 2
-
-
作者
肖艳平
杨翊仁
叶献辉
-
机构
中国民航飞行学院飞行技术系
西南交通大学力学与工程学院
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期82-86,共5页
-
基金
国家自然科学基金和中国工程物理研究院联合基金资助项目(10576024)
中国民航青年基金项目(Q2007-06)
-
文摘
基于Kelvin粘弹模型,根据Von Karman大变形应变-位移关系和一阶活塞气动力理论,运用伽辽金方法建立了三维粘弹壁板颤振方程,并采用Rouge-Kutta法进行数值积分,分析粘弹阻尼,面内压力及壁板几何尺寸对粘弹壁板颤振的影响,进而取动压为分叉参数,研究粘弹壁板颤振时的分叉及混沌等特性。结果表明:随着粘弹性阻尼的增大,系统的静态稳定区域先减小后增大,而静态屈曲解儿乎不受影响,同时发现混沌运动区域随着粘弹阻尼的增大而快速减小。当取动压为分叉参数时发现粘弹壁板分叉特性很复杂,系统由屈曲状态进入混沌振动,再经历一系列的分叉进入简谐极限环振动状态;而较大面内压力和较小的长宽比不利于粘弹壁板的稳定。
-
关键词
粘弹壁板
活塞理论
颤振
分叉
-
Keywords
viscoelastic panel
piston theory
flutter
bifurcation
-
分类号
V215.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名民用航空中的人误分类与分析
被引量：8
- 3
-
-
作者
杨家忠
张侃
-
机构
中国民航飞行学院飞行技术系
中国科学院心理研究所工程心理学实验室
-
出处
《人类工效学》
2003年第4期41-44,共4页
-
文摘
根据民航实际情况分析人误概念,强调在实践中应将人误看作事件而不是事故的原因,重视人误事件的原因分析。在简要介绍五种主要的人误研究取向基础上,提出人误事件分类和分析的触发器—不安全事件—结果框架(Triggers Events Result,TER)。
-
关键词
民用航空
飞行事故
人为因素
事故原因
触发器-事件-结果框架
-
分类号
V328
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
-
题名航空电子设备机内自检的设计
被引量：3
- 4
-
-
作者
何晓薇
-
机构
中国民航飞行学院飞行技术系
-
出处
《航空电子技术》
2002年第4期37-39,47,共4页
-
文摘
介绍了机内自检设计的一般原则;给出了电子设备机内自检的具体设计方案;提出了设计中减少虚警的具体办法。
-
关键词
机内自检
机内自检设备
虚警率
-
Keywords
built-in test
built-in test equipment
virtual warning rate
-
分类号
TP206.3
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
-
