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题名民航飞行员工作自主性研究
被引量：4
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作者
罗渝川
牟海鹰
邓雪梅
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机构
中国民航飞行学院航空人因与工效学实验室
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期17-22,共6页
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基金
中国民用航空局软科学项目(2006RKXZY17)
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文摘
为探讨民航飞行员工作自主性的现状,分析影响民航飞行员工作自主性的因素,进而提出有针对性的管理措施,以期达到提高飞行安全与效益的目的。采用自编的民航飞行员工作自主性问卷对中国民航253名飞行员进行测试,并对取得数据进行T检验和多因素方差分析以研究影响工作自主性的因素。结果发现,民航飞行员的工作自主性主要受到3个因素的影响,即婚姻状况、现在职位和工作年限。可采用合理引导、完善考核方式、加强教育培训、构建良好的职业认同感与成就感来提高民航飞行员的工作自主性。
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关键词
民航飞行员
工作自主性
维度
影响因素
飞行安全
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Keywords
civil aviation pilots
job self-regulation
dimension
factors
flight safety
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分类号
X911
[环境科学与工程—安全科学]
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题名机组资源管理与飞行不安全行为关系的研究
被引量：13
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作者
陈俊
杨家忠
李倩
聂小飞
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机构
中国民航飞行学院航空人因与工效学实验室
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第3期92-96,共5页
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基金
中国民用航空局软科学项目资助(MHRKX200560)
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文摘
通过对89起机组为主要原因的运输飞行事故征候进行分析,以卡方分析探讨CRM失效与飞行机组的不安全行为之间具有很强的关联性,即飞行机组沟通不当、情景意识削弱或丧失、不当决策与决策差错之间,机组沟通不当与违规之间显著关联;而且,这几方面的CRM失效正确预测对应飞行不安全行为的比例介于9.4%～43.8%之间,达到显著水平。研究以定量化的方式揭示出机组资源管理技能与飞行不安全行为之间的内部关系模式。也就是说,机组沟通不当、情景意识下降或丧失、决策过程不当与其决策错误显著关联,沟通不当与机组违规显著关联。研究结果对于CRM训练设计与制订飞行不安全行为干预策略具有应用价值。
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关键词
机组资源管理(CRM)
不安全行为
人为差错
违规
飞行安全
飞行机组
事故征候
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Keywords
crew resource management（CRM）
unsafe acts
human error
violation
flight safety
flight crew
incident
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分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
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题名基于多传感器数据的航空管制员情境意识的计算
被引量：4
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作者
周勇
曾艳
杨家忠
石荣
王泉川
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机构
中国民航飞行学院航空人因与工效学实验室
中国民航飞行学院计算机学院
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出处
《心理科学进展》
CSSCI
CSCD
北大核心
2015年第11期1879-1885,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(31300853
31070915)
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文摘
航空管制人员保持良好的情境意识是确保空中交通以安全、高效方式运行的必要条件。如果在管制员工作过程中,能准确监测其情境意识状态,并在情境意识丧失前给予及时告警,那么将会极大地提高管制绩效和减少空中两机相撞的概率。目前,国外评价管制员情境意识的方法虽然不少,但这些方法基本都是诊断性质和回溯性质的,无法对管制员的情境意识进行监测或预警。管制员的情境意识受个体差异、任务等多种因素的影响,同时,其也可以由某些指标来表征,如某些作业绩效指标和生理指标。为了能够实现对航空管制员情境意识的准确监控及告警,拟通过雷达管制模拟实验、心理测量、专家评定等方法采集多传感器数据,分别建立基于表征指标和基于影响变量的情境意识计算模型,并比较其预测性能。该研究结果可为管制员情境意识的实时监测提供支持。
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关键词
情境意识
多传感器数据
实时人因工程
航空管制员
人的因素
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Keywords
situation awareness
multi-sensor data
real-time human factor engineering
air traffic controllers
human factors
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分类号
B849
[哲学宗教—应用心理学]
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