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我国民航安全管理体系建设与实施分析 被引量:16
1
作者 孙佳 高洪江 《中国铁路》 2012年第4期10-14,共5页
回顾民航安全管理体系建设必要性,综述民航安全管理体系提出背景、与其他管理体系异同、与传统安全管理实践关系,以及安全管理体系组成与要素构成。针对民航安全管理体系运行机制与关键要素,从安全政策、组织与职责权限、安全目标与指... 回顾民航安全管理体系建设必要性,综述民航安全管理体系提出背景、与其他管理体系异同、与传统安全管理实践关系,以及安全管理体系组成与要素构成。针对民航安全管理体系运行机制与关键要素,从安全政策、组织与职责权限、安全目标与指标体系、安全策划、风险管理、持续改进方面进行分析,展望未来民航安全管理体系有效性审核工作。 展开更多
关键词 民航 安全管理体系 建设与实施 分析
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基于组合权重-Fuzzy的航空公司安全管理体系有效性评估 被引量:13
2
作者 姜兰 吕忠 +2 位作者 彭亚 唐历华 孙殿阁 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期2107-2113,共7页
为提升航空公司安全管理体系(SMS)建设效果和质量,全面考察了影响SMS成效的各类因素,以提高SMS评估模型的有效性。采用融合主观和客观的组合权重法(G1法和变异系数法)求得各级指标的权重,并基于模糊综合评估法,使用三角模糊隶属度函数,... 为提升航空公司安全管理体系(SMS)建设效果和质量,全面考察了影响SMS成效的各类因素,以提高SMS评估模型的有效性。采用融合主观和客观的组合权重法(G1法和变异系数法)求得各级指标的权重,并基于模糊综合评估法,使用三角模糊隶属度函数,构建SMS模糊综合评价模型。最后,以某航空公司为实证对象,求解模糊评判矩阵,并根据最大隶属度原则和加权平均量化法得到该航司SMS有效性的评估等级及量化分值。结果表明,基于G1-变异系数的组合权重法能得到更科学合理的指标权重,各类指标中管理因素和人的因素占有相对重要的权重。某航司SMS有效性评估整体结果良好,但在安全结果类因素方面仍有待加强。 展开更多
关键词 安全管理工程 安全管理体系(SMS) 组合权重 模糊综合评估 G1法 变异系数
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民航空管威胁、差错与意外状态相关性的贝叶斯网络方法研究 被引量:8
3
作者 曹海峰 白福利 李彤 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期188-191,共4页
提出了一种基于贝叶斯网络模型研究民航空管单位运行中威胁、差错和意外状态相关性的方法。该模型中,将威胁、差错中发生频率最高,且直接导致意外状态发生的6种类型信息作为研究对象,即内部程序威胁、相邻单位威胁、空中交通威胁、设备... 提出了一种基于贝叶斯网络模型研究民航空管单位运行中威胁、差错和意外状态相关性的方法。该模型中,将威胁、差错中发生频率最高,且直接导致意外状态发生的6种类型信息作为研究对象,即内部程序威胁、相邻单位威胁、空中交通威胁、设备处理差错、程序差错和通讯差错,并以此为基础构建贝叶斯网络。探讨了空中意外状态与各类威胁及差错的关系,提供了基于威胁及差错发生的先验概率,获得意外状态与各类威胁及差错间关系的后验概率的计算方法。应用贝叶斯网络方法研究了威胁、差错以及意外状态各类安全信息的相关性,结果表明:1)基于意外状态后验概率得到的威胁和差错等致因因素严重度排序与基于先验概率得到的排序明显不同,说明后验概率应作为判定威胁和差错影响意外状态程度的主要指标;2)空中意外状态发生时,内部程序威胁与空中意外状态的发生相关性为77%,属最为敏感的致因因素;同时空中威胁的后验概率也达到72%,属高相关性致因因素,应在运行管理中重点管控。 展开更多
关键词 安全管理工程 人为差错 威胁与差错管理 贝叶斯网络 相关性
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机场安检员工作压力与不安全行为关系研究 被引量:15
4
作者 姜兰 刘雅琴 孙佳 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期13-18,共6页
为减少民用机场安检员因工作压力引发的不安全行为,研究机场安检员工作压力与不安全行为之间的关系,从源头上降低机场安检不安全事件发生的概率。首先,收集国内某机场692份有效问卷,采用因子分析法,得出安检员工作压力的7个主要影响因素... 为减少民用机场安检员因工作压力引发的不安全行为,研究机场安检员工作压力与不安全行为之间的关系,从源头上降低机场安检不安全事件发生的概率。首先,收集国内某机场692份有效问卷,采用因子分析法,得出安检员工作压力的7个主要影响因素;其次,将这些因素作为工作压力与不安全行为之间的中间变量,并提出15个关系假设,构建机场安检员工作压力与不安全行为关系的假设模型;最后,运用结构方程模型(SEM)检验并修正该模型。结果表明:机场安检员的工作压力与不安全行为之间存在正相关关系;职业发展、自我效能、组织氛围、工作特征和人际关系与工作压力负相关;角色压力、工作家庭冲突与工作压力正相关;人际关系、职业发展和自我效能与不安全行为负相关。 展开更多
关键词 民用机场 安检员 工作压力 不安全行为 结构方程模型(SEM) 路径分析
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基于Bow-Tie技术的民用机场安全风险分析应用研究 被引量:51
5
作者 孙殿阁 孙佳 +1 位作者 王淼 秦康 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2010年第4期85-89,共5页
民用运输机场具有运行环境复杂、事故成因复杂、驻场单位众多等特点,其事故成因更具有动态性、隐蔽性、综合性和因果连带性。因此,机场的日常运行安全风险分析一般需要借助多种工具才能完成。本文系统的介绍了一种实用的风险分析方法-Bo... 民用运输机场具有运行环境复杂、事故成因复杂、驻场单位众多等特点,其事故成因更具有动态性、隐蔽性、综合性和因果连带性。因此,机场的日常运行安全风险分析一般需要借助多种工具才能完成。本文系统的介绍了一种实用的风险分析方法-Bow-tie风险技术,Bow-tie是一种风险分析和风险管理的工具,通过识别和评估风险、分析风险因素、设置风险屏障、采取风险控制和(减缓)恢复措施,有效预防事故发生。该方法可以对危害事件发生的原因、后果、屏障建立是否充足提供一个可视化的评估。本文就Bow-tie技术在民用机场安全风险中的具体实施步骤进行了描述,最后给出了其在民用机场风险分析中应用的一个实例,并就其可行性和实际应用进行了系统的研究。Bow-tie风险技术是集故障树、事件树和圆葱图理论相结合的系统风险分析及量化技术,对组织缺陷以及人为失误占主导因素的民用机场运行安全风险分析,具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 安全风险管理 Bow-tie 故障树 事件树 民用机场
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基于G_1法的飞行疲劳风险模糊综合评判方法研究 被引量:20
6
作者 类淑菊 孙佳 +1 位作者 李彤 蒋仲安 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期244-249,共6页
通过理论分析和专家调查,总结了影响飞行疲劳的多方面因素,从工作因素和个体因素两个方面考察,进一步细分为执勤因素、飞行因素、环境因素、生理因素和心理因素,以这5个因素为准则,构建飞行疲劳风险评价指标体系。应用基于G1法的模糊综... 通过理论分析和专家调查,总结了影响飞行疲劳的多方面因素,从工作因素和个体因素两个方面考察,进一步细分为执勤因素、飞行因素、环境因素、生理因素和心理因素,以这5个因素为准则,构建飞行疲劳风险评价指标体系。应用基于G1法的模糊综合评判法对疲劳状况进行评判,确定了指标体系中各指标的权重,建立了飞行疲劳风险多级模糊综合评价模型,并对模型进行了实例验证。结果表明,该方法可以给出机组人员飞行疲劳发生可能性的模糊评判结果。 展开更多
关键词 安全工程 飞行疲劳 风险评价体系 G1法 模糊综合评判
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基于生物数学模型的飞行疲劳预测建模与仿真 被引量:8
7
作者 孙殿阁 盖文妹 +1 位作者 段炼 熊康昊 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期165-168,共4页
为了合理调整机组排班计划来减少飞行疲劳隐患,重点分析与排班相关的时间因素对飞行疲劳的影响,将飞行员在一天中的飞行疲劳分解为执勤期和休息期的两个分量,然后基于生物数学模型对其进行量化,建立在机组排班过程中预测飞行员飞行疲劳... 为了合理调整机组排班计划来减少飞行疲劳隐患,重点分析与排班相关的时间因素对飞行疲劳的影响,将飞行员在一天中的飞行疲劳分解为执勤期和休息期的两个分量,然后基于生物数学模型对其进行量化,建立在机组排班过程中预测飞行员飞行疲劳的数学模型。以东航A330机队部分飞行员的任务计划为例进行仿真分析,结果表明,在目标时间段内延长飞行员的连续执勤时间、增加任务总数以及缩短相邻任务间的休息时间,均会使飞行员的疲劳值增加。因此,为了降低飞行疲劳风险,机组在制定排班计划时,应适当减少飞行员的连续执勤时间,酌情增加相邻任务间的休息时间。 展开更多
关键词 安全工程 飞行疲劳 生物数学模型 仿真
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面向对象思想在民用机场危险源辨识中的应用 被引量:9
8
作者 孙殿阁 孙佳 蒋仲安 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期144-148,共5页
运用现代安全科学的观点,提出基于认知程度的危险源分类方法,即未知危险源、已知有效管控危险源、已知未有效管控危险源。针对民用机场风险管理过程中,辨识的方法标准不统一、辨识对象的主体单一、辨识的结果口径内容泛失科学性等问题,... 运用现代安全科学的观点,提出基于认知程度的危险源分类方法,即未知危险源、已知有效管控危险源、已知未有效管控危险源。针对民用机场风险管理过程中,辨识的方法标准不统一、辨识对象的主体单一、辨识的结果口径内容泛失科学性等问题,借鉴面向对象思想的分析思路,试图解决危险源辨识工作不易把握的问题,并在具体实现上进行相应的论述,完成面向对象的危险源辨识模板类的构建。实证结果,验证了面向对象思路的可行性,为民用机场的安全风险管理工作提供了一种新方法。 展开更多
关键词 面向对象 风险管理 危险源辨识 民用机场
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基于元胞自动机的人员疏散模型的改进研究 被引量:16
9
作者 姜兰 黄海坤 孙佳 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期2074-2081,共8页
为了探究单层公共场所人员安全疏散的最佳方式,以某机场航站楼某区为场景,建立人员在疏散过程中行为决策的计算机仿真模型。首先,利用图像识别技术将疏散场所平面图转换成了二维的元胞疏散空间。然后通过建立理性决策模型和从众决策模型... 为了探究单层公共场所人员安全疏散的最佳方式,以某机场航站楼某区为场景,建立人员在疏散过程中行为决策的计算机仿真模型。首先,利用图像识别技术将疏散场所平面图转换成了二维的元胞疏散空间。然后通过建立理性决策模型和从众决策模型,模拟疏散人员在单层公共场所内优先疏散方向的决策过程,并引入"噪点"概念对疏散人员的竞争力进行排名,解决了疏散人员决策冲突的问题,建立了多决策因素下的人员疏散模型。并根据仿真结果和实际疏散情况对原有人员疏散模型进行了两方面的改进:模拟疏散人员的视野,对从众决策规则作用的范围进行了改进;利用加减速概率确定疏散人员在当前时间步的移动方式,实现了变速移动。 展开更多
关键词 安全工程 元胞自动机 人员疏散 决策规则 变速移动 航站楼
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基于事故树分析法的发动机空中停车人为差错研究 被引量:3
10
作者 曹蓓 于航 +1 位作者 孙佳 蒋仲安 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期15-18,共4页
统计了2001—2011年间国内发动机空中停车的数据,研究了运输航空发动机空中停车的失效模式和主要原因,并重点研究了人为差错这一致因。将机务人员和机组人员作为主要研究对象,采用事故树分析法,根据机务人员和机组人员工作性质的不同,... 统计了2001—2011年间国内发动机空中停车的数据,研究了运输航空发动机空中停车的失效模式和主要原因,并重点研究了人为差错这一致因。将机务人员和机组人员作为主要研究对象,采用事故树分析法,根据机务人员和机组人员工作性质的不同,分别绘制了"机务事故树"和"机组事故树"。经过布尔代数运算,得到了相应的4个最小割集和3个最小割集,找到了空中停车发生的途径。通过对事故树的定性分析,计算各基本事件的结构重要度,得出管理和监察不到位是机务人员人为差错的主要表现,而主观判断错误、受到假信息干扰和违章操作则是机组人员人为差错的主要表现形式。 展开更多
关键词 安全工程 发动机空中停车 人为差错 事故树分析法 机务人员 机组人员
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时变条件下的最佳应急物流路线选择 被引量:4
11
作者 孙佳 盖文妹 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期160-165,共6页
为求解时变条件下的最佳应急物流路线,研究时变应急物流网络中路径选择的优化问题。用图论和运筹学的理论和方法,建立最佳应急物流路线的数学模型。基于改进的Dijstra算法,设计求解这一模型的区间搜索算法。该算法是通过构造辅助函数调... 为求解时变条件下的最佳应急物流路线,研究时变应急物流网络中路径选择的优化问题。用图论和运筹学的理论和方法,建立最佳应急物流路线的数学模型。基于改进的Dijstra算法,设计求解这一模型的区间搜索算法。该算法是通过构造辅助函数调用改进的Dijkstra算法,在最优解的近似区间内多次迭代,逐渐逼近最优解,是一种近似的、快速的算法。通过仿真实例验证所建模型及算法,结果表明,当疏散行动可行且疏散起始时刻已知的情况下,可以求出最佳疏散路线;当疏散起始时刻未知时,还可以求出使疏散行动安全可行的最晚起始时刻。 展开更多
关键词 应急物流管理 路径优化 多目标优化 改进Dijstra算法 时变
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基于决策树的空服人员作业危害因素分析 被引量:2
12
作者 孙殿阁 孙佳 白福利 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期135-139,共5页
为有效评估空服人员作业过程中面临的危害因素,为航空公司制定相应的管理措施提供依据,分析空服人员在高空作业时存在的各种危害因素,并进行系统分类。在此基础上做问卷设计及数据调查,应用决策树方法对结果进行知识挖掘,以确定空服人... 为有效评估空服人员作业过程中面临的危害因素,为航空公司制定相应的管理措施提供依据,分析空服人员在高空作业时存在的各种危害因素,并进行系统分类。在此基础上做问卷设计及数据调查,应用决策树方法对结果进行知识挖掘,以确定空服人员作业危害的关键要素及相应决策准则。通过理论分析与实例应用,验证该评估方法的可行性,并确定关键作业危害因素及决策准则,最后根据空服人员的工作特征以及国内外空服人员的生活现状提出改进措施及建议。 展开更多
关键词 民用航空 空服人员 作业危害分析 决策树分析方法 航空职业安全健康
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直升机失事应急救援路线双目标优化研究 被引量:2
13
作者 孙佳 盖文妹 代德军 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期70-74,共5页
近年来直升机失事事故呈上升趋势,直接威胁到人民生命财产安全,并产生严重的经济、政治负面影响。为此,研究直升机失事应急救援路线的多目标优化问题,在提出的应急救援路径选择模型中,考虑了直升机失事所造成的次生灾害对弧段路况的影响... 近年来直升机失事事故呈上升趋势,直接威胁到人民生命财产安全,并产生严重的经济、政治负面影响。为此,研究直升机失事应急救援路线的多目标优化问题,在提出的应急救援路径选择模型中,考虑了直升机失事所造成的次生灾害对弧段路况的影响,优化目标是最小化路线的通行时间和当量长度。基于启发式思想,设计了求解这一模型的双目标优化算法,并给出了算法的正确性证明,实例模拟说明了模型和算法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 应急管理 路径优化 救援 双目标 直升机
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民用机场无动力设备需求评估模型研究 被引量:1
14
作者 姜兰 李斌 刘磊 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期2264-2268,共5页
为了保障航空器地面运行安全,提高机场无动力设备的运行效率,针对机场无动力设备实际需求与类型匹配问题进行分析,构建了机场无动力设备需求评估仿真模型。将某地面服务单位的实际数据输入进行验证,结果表明,机场无动力设备需求量与航... 为了保障航空器地面运行安全,提高机场无动力设备的运行效率,针对机场无动力设备实际需求与类型匹配问题进行分析,构建了机场无动力设备需求评估仿真模型。将某地面服务单位的实际数据输入进行验证,结果表明,机场无动力设备需求量与航空密度、设备调配模式、设备适用率3个主要因素具有强相关性,拟合结果符合机场现场实际运行规律。 展开更多
关键词 安全管理工程 民用机场 无动力设备 需求评估模型
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飞行员脑力负荷测量指标和评价方法研究进展 被引量:27
15
作者 卫宗敏 郝红勋 +1 位作者 徐其志 庄达民 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第24期1-8,共8页
首先介绍脑力负荷相关定义、脑力负荷与作业绩效的关系、解决脑力负荷问题的方法,指出脑力负荷问题的破解离不开脑力负荷测量方法的支撑;其次详细分析和综述了近年来国内外飞行脑力负荷测量的新指标、新方法以及主要应用,其中重点综述... 首先介绍脑力负荷相关定义、脑力负荷与作业绩效的关系、解决脑力负荷问题的方法,指出脑力负荷问题的破解离不开脑力负荷测量方法的支撑;其次详细分析和综述了近年来国内外飞行脑力负荷测量的新指标、新方法以及主要应用,其中重点综述了脑力负荷的综合测评方法;最后结合飞机驾驶舱显示系统的设计评价,探讨了脑力负荷测评方法研究现状及存在的问题,指出了飞行员脑力负荷测评的未来发展趋势。 展开更多
关键词 飞行员 显示界面 脑力负荷 主观测评 生理测评 绩效测评 综合测评
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基于多次约束匹配的室内定位算法 被引量:3
16
作者 卫宗敏 张勇波 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第24期268-273,共6页
传统增强动态K加权算法(enhanced weighted K nearest neighbors,EWKNN)算法相比K加权邻近算法(weighted K nearest neighbors,WKNN)算法,虽然能有效提高定位精度,但是仍然存在定位结果在空间中跳动跨度大的问题。针对传统EWKNN算法的不... 传统增强动态K加权算法(enhanced weighted K nearest neighbors,EWKNN)算法相比K加权邻近算法(weighted K nearest neighbors,WKNN)算法,虽然能有效提高定位精度,但是仍然存在定位结果在空间中跳动跨度大的问题。针对传统EWKNN算法的不足,在EWKNN算法的基础上提出了基于多次约束匹配的室内定位算法。考虑了行人前后位置的关联性,用上一步预测的位置对当前步的WiFi匹配进行多次约束,剔除匹配到的较远的参考点。实验表明,相比于传统的EWKNN算法,研究结果具有较高的定位精度。 展开更多
关键词 室内定位 多次约束 定位精度 增强加权k近邻算法 接收信号强度
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面向复杂飞行任务的脑力负荷多维综合评估模型 被引量:10
17
作者 卫宗敏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1287-1295,共9页
针对多显示界面多飞行任务状态下的脑力负荷评价问题,设计了飞行仪表监控、飞行数字计算及飞行雷达探测3种不同类型的飞行任务,综合采用多种不同测评方法在飞行试验平台上开展脑力负荷实验测量和综合评价模型研究。实验结果表明:随着飞... 针对多显示界面多飞行任务状态下的脑力负荷评价问题,设计了飞行仪表监控、飞行数字计算及飞行雷达探测3种不同类型的飞行任务,综合采用多种不同测评方法在飞行试验平台上开展脑力负荷实验测量和综合评价模型研究。实验结果表明:随着飞行任务类型的增多,NASA任务负荷指数(NASA-TLX)的主观评价分值显著增高;飞行正确探测率逐渐下降,反应时间显著延长;事件相关电位(ERP)测量技术中的P3a的峰值(在Fz电极处)逐步降低,心电(ECG)测量技术中的SDNN指标的数值逐步降低,眼电(EOG)测量技术中的眨眼次数没有显著变化。在此基础上,基于贝叶斯判别分析方法,建立了面向复杂飞行任务的脑力负荷多维综合评估模型,并将该综合评估模型与基于单一指标、双指标、三指标、四指标的模型进行了比较,结果显示:所提多维综合评估模型对于多显示界面多飞行任务中的显示界面脑力任务设计的等级分类预测准确率最高,其平均分类预测准确率为82.22%。所提多维综合评估模型为大型复杂系统中显示界面脑力任务设计提供了有效的量化方法和科学依据,有助于歼击机和运输类飞机设计人员优化显示界面脑力任务设计,并为相关型号飞机显示系统的适航审定工作提供新的验证工具。 展开更多
关键词 显示界面 脑力负荷 多飞行任务 综合评估模型 适航审定
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民机驾驶舱人机交互脑力负荷预测模型 被引量:6
18
作者 卫宗敏 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第13期5270-5274,共5页
针对民机驾驶舱人机交互中飞行员脑力负荷问题,设计不同难度的人机交互飞行实验任务,分析飞行作业过程中飞行员脑力负荷在评估指标上的变化。在此基础上,提出一种新的改进的多元线形回归方法,探索人机交互中飞行人员脑力负荷变化预测模... 针对民机驾驶舱人机交互中飞行员脑力负荷问题,设计不同难度的人机交互飞行实验任务,分析飞行作业过程中飞行员脑力负荷在评估指标上的变化。在此基础上,提出一种新的改进的多元线形回归方法,探索人机交互中飞行人员脑力负荷变化预测模型的构建方法。结果显示:飞行作业过程中脑力负荷在反应时间、正确率、NASA-TLX、SDNN 4个评估指标上变化显著;在RRI Count、Max RRI、Minimum RRI、Mean RRI、Max/Min 5个评估指标上变化不显著。改进的多元线形回归模型可对不同飞行难度下个体脑力负荷水平进行预测和等级划分,平均预测准确率为87.5%。提出的预测模型与实测数据吻合性较好,能够较准确地反映民机驾驶舱人机交互中飞行员脑力负荷变化特性,可为未来民机驾驶舱人机交互中工效学评价与优化设计提供依据。 展开更多
关键词 民机驾驶舱 脑力负荷 人机交互 预测 数学模型 多元线形回归
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HUD状态下飞行员视觉注意资源分配机制研究 被引量:3
19
作者 郝红勋 卫宗敏 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期105-109,共5页
为了解决平视显示器(Head Up Display,HUD)飞行中的注意资源分配问题,基于飞行模拟器,设计双作业飞行任务开展相关研究。基于事件相关电位(EventRelatedPotential,ERP)技术,选取行为绩效和P300成分为评价指标,采用oddball模式,在双作业... 为了解决平视显示器(Head Up Display,HUD)飞行中的注意资源分配问题,基于飞行模拟器,设计双作业飞行任务开展相关研究。基于事件相关电位(EventRelatedPotential,ERP)技术,选取行为绩效和P300成分为评价指标,采用oddball模式,在双作业飞行任务条件下开展实验研究。结果表明:随主任务难度的增加,主、辅任务的作业绩效均显著下降,被试者对HUD上异常信息的正确操作率降低,且反应时间延长;随主任务难度的增加,由辅任务所诱发的P300的波幅显著降低。在实验结果的基础上,最终提出了HUD状态下飞行员视觉注意资源分配机制。 展开更多
关键词 HUD 注意资源分配 飞行绩效 P300 飞行任务
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