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以动态尺寸为表征的动态座椅综合运动模型研究
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作者 王金 张旭伟 +1 位作者 陈剑平 张莉莉 《中国机械工程》 北大核心 2025年第3期623-633,共11页
动态座椅是干预久坐不适的重要手段,其中动态座椅的综合运动模型对干预效果具有重要意义。为提升动态座椅的干预效果,开展了以动态尺寸为表征的动态座椅综合运动模型研究。开发座椅动态尺寸构建方法,一是利用可调节座椅,采集用户的舒适... 动态座椅是干预久坐不适的重要手段,其中动态座椅的综合运动模型对干预效果具有重要意义。为提升动态座椅的干预效果,开展了以动态尺寸为表征的动态座椅综合运动模型研究。开发座椅动态尺寸构建方法,一是利用可调节座椅,采集用户的舒适座椅尺寸;二是基于不同体型用户的舒适座椅尺寸差异,拟合不同体型群体的舒适座椅尺寸在时间维度上的变化趋势,从而构建动态尺寸。以乘客座椅为例,利用7个相互关联的座椅支撑性能尺寸构建动态座椅综合运动模型,采用被试内实验评估动态尺寸降低久坐不适的功效。结果显示,座高、靠背倾角、腰靠高度、腰靠厚度、颈靠厚度均具有一组动态尺寸,而座板倾角包含三组动态尺寸,颈靠高度包含两组动态尺寸,它们能够显著降低关键人体部位和整体的久坐不适。 展开更多
关键词 舒适性 乘客座椅 动态尺寸 关联尺寸 支撑性能
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煤直接液化航空煤油自着火特性实验及动力学研究
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作者 武颖韬 孔祥东 +5 位作者 王新辉 梁金虎 汤成龙 黄佐华 汪必耀 曾萍 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期104-111,共8页
煤直接液化(DCL)航空煤油含有大量的环烷烃,与传统航空煤油成分差异较大,研究DCL煤油的着火特性及反应动力学对于深入认识其燃烧性能及其推广应用具有重要意义。因此,本文使用快速压缩机测量了DCL煤油,RP-3煤油及其混合物在不同当量比... 煤直接液化(DCL)航空煤油含有大量的环烷烃,与传统航空煤油成分差异较大,研究DCL煤油的着火特性及反应动力学对于深入认识其燃烧性能及其推广应用具有重要意义。因此,本文使用快速压缩机测量了DCL煤油,RP-3煤油及其混合物在不同当量比和压力下的着火延迟期,对比了DCL与RP-3煤油的燃烧放热及相对反应活性,分析了二者低温反应活性差异的动力学机制。使用实验数据验证了文献中DCL煤油的化学反应动力学模型,并通过构建替代物组分中正戊基环己烷的化学反应机理,提高了模型对DCL煤油着火延迟和高温裂解产物的预测性能。研究结果表明,DCL煤油的着火放热量更高,其着火延迟期在高温下(>1000 K)与RP-3接近,而在低温下(<750 K)则略高于RP-3。DCL煤油中大量的环烷烃成分阻碍了燃料分子低温链分支反应的进行,抑制了其低温反应活性,有利于降低燃料进入主燃区前发生自燃的倾向。 展开更多
关键词 煤直接液化 航空煤油 着火延迟期 正戊基环己烷 化学反应动力学
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基于ANSYS和EDEM的小麦茎秆切割仿真研究 被引量:10
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作者 江涛 吴崇友 +2 位作者 汤庆 沐森林 赵辅群 《江苏农业科学》 2018年第17期231-234,共4页
针对小麦茎秆切割过程中的问题,利用有限元软件ANSYS的显示动力学模块Explicit Dynamics和离散元软件EDEM(Engineering Discret Element Method),分别对小麦茎秆无支撑切割过程进行仿真研究。结果表明,峰值切割力和切割质量随着切割速... 针对小麦茎秆切割过程中的问题,利用有限元软件ANSYS的显示动力学模块Explicit Dynamics和离散元软件EDEM(Engineering Discret Element Method),分别对小麦茎秆无支撑切割过程进行仿真研究。结果表明,峰值切割力和切割质量随着切割速度的增加而提高。在同等条件下,切割效果较好且省力的切割形式应为切割速度为50 m/s时的滑切,滑切角在50°时的峰值切割力明显减小。在EDEM中,以40~70 m/s的切割速度进行仿真时,所得峰值切割力数据与ANSYS仿真结果接近,且峰值切割力随切割速度的变化趋势保持一致,表明所建立的茎秆离散元模型较为准确,并且利用离散元软件进行仿真模拟更有优势,可为后续的茎秆群体切割仿真提供基础模型,也为茎秆切割仿真提供了一种全新的研究思想。 展开更多
关键词 小麦茎秆 切割仿真 有限元 离散元 峰值切割力
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基于Dechirping技术的宽带全数字阵列雷达时延测量方法研究 被引量:5
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作者 彭卫 汪学刚 +1 位作者 唐斌 吴宏刚 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期32-37,共6页
该文基于Dechirping技术,提出了一种测量宽带数字阵列中不同T/R组件间相对时延的新方法。为了提高雷达系统的灵活性、可扩展性及减低硬件成本,该方法可全部通过软件实现,利用抽取技术和FFT算法,不仅能有效地降低数据率和提高计算效率,... 该文基于Dechirping技术,提出了一种测量宽带数字阵列中不同T/R组件间相对时延的新方法。为了提高雷达系统的灵活性、可扩展性及减低硬件成本,该方法可全部通过软件实现,利用抽取技术和FFT算法,不仅能有效地降低数据率和提高计算效率,而且有较好的测量精度及实时性,并能在一次测量过程中对多个T/R组件间的相对时延进行同时测量。文中从理论角度分析了影响测量方法性能的各个因素及其特点,并在此基础上确定出测量系统的各项最佳参数。仿真实验结果验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 宽带数字阵列雷达 DECHIRPING 宽带LFM脉冲信号 相对时延测量
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基于多Agent的机场场面冲突检测与解脱算法研究 被引量:5
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作者 张睿 高浩然 陈通 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第36期10017-10020,共4页
为了减少机场场面运行冲突,提高机场场面运行效率,提出了基于多Agent的场面冲突检测与解脱算法。该算法以多Agent技术建立场面资源Agent和飞机Agent模型,采用基于滑行路径和实时运动的方法来进行冲突检测,以及通过合同网协作模型进行冲... 为了减少机场场面运行冲突,提高机场场面运行效率,提出了基于多Agent的场面冲突检测与解脱算法。该算法以多Agent技术建立场面资源Agent和飞机Agent模型,采用基于滑行路径和实时运动的方法来进行冲突检测,以及通过合同网协作模型进行冲突解脱。最后依据该算法进行仿真分析,验证了该算法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 多AGENT 冲突检测 合同网协作 冲突解脱
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提高页岩粉末中杀虫双释放率的研究(Ⅱ)——方法的研究
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作者 冯易君 甘向东 +3 位作者 谢家理 赖中 赵茂俊 朱丽娜 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期146-147,150,共3页
研究了 2— N、n—二甲胺基— 1,3—双硫代磺酸钠基丙烷及 A物质在页岩上的吸附 ,符合 Freundlich经验关系式。在杀虫双水剂中加入 A物质与页岩制成的杀虫双大粒剂 ,杀虫双有效成分的热贮存释放率从 70 % (未加 A物质 )提高到了 90 %以... 研究了 2— N、n—二甲胺基— 1,3—双硫代磺酸钠基丙烷及 A物质在页岩上的吸附 ,符合 Freundlich经验关系式。在杀虫双水剂中加入 A物质与页岩制成的杀虫双大粒剂 ,杀虫双有效成分的热贮存释放率从 70 % (未加 A物质 )提高到了 90 %以上 ,符合国家规定要求 ,效果很好 。 展开更多
关键词 杀虫双 页岩粉末释放率 吸附 大粒剂 杀虫剂 农药 原料
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基于图神经网络的航班地面保障数据插补算法
7
作者 邢志伟 孙恪 +3 位作者 罗谦 刘畅 张涛 乔迪 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第5期1528-1538,共11页
针对航班地面保障数据缺失问题,提出一种基于图神经网络的数据插补算法。通过降噪编码器降低原始数据中噪声对训练的影响,增强提取特征的可靠性;建立一种图表示学习框架,使用聚合函数聚合采样区间内节点的特征,实现神经网络节点的状态更... 针对航班地面保障数据缺失问题,提出一种基于图神经网络的数据插补算法。通过降噪编码器降低原始数据中噪声对训练的影响,增强提取特征的可靠性;建立一种图表示学习框架,使用聚合函数聚合采样区间内节点的特征,实现神经网络节点的状态更新,得到第1次嵌入特征;应用长短时记忆网络对航班的时序信息进行第2次嵌入得到隐藏层的状态空间;通过反卷积神经网络进行特征还原,提出一种损失函数实现网络的迭代,在迭代多次后得到最终的航班地面保障数据插补结果。使用西南某机场2018年4~6月份的航班地面保障数据对所提算法进行测试,结果表明:相比于其他算法,所提算法在低缺失率时,插补误差平均降低了约74%;在较高缺失率时,插补误差平均降低了约68%;所提算法迭代次数约在100次,正则化系数约为0.5时,插补误差达到最低。 展开更多
关键词 航班地面保障 图嵌入 缺失值插补 递归神经网络 自动编码器 多元时间序列
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含磷氮硫阻燃剂阻燃软质聚氨酯泡沫的研究 被引量:7
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作者 彭华乔 陈业中 +3 位作者 刘又瑞 李洁华 夏祖西 谭鸿 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期176-178,共3页
以新戊二醇、三氯氧磷、硫氰酸钾和苯甲醛等为原料制得含磷氮硫3种阻燃元素的新型阻燃剂(PNSFR),并将其应用于软质聚氨酯泡沫(FPUF)的阻燃改性。通过红外(IR)和核磁氢谱(1H NRM)对阻燃剂结构进行表征,采用民航专用的适航标准FAR 25.853... 以新戊二醇、三氯氧磷、硫氰酸钾和苯甲醛等为原料制得含磷氮硫3种阻燃元素的新型阻燃剂(PNSFR),并将其应用于软质聚氨酯泡沫(FPUF)的阻燃改性。通过红外(IR)和核磁氢谱(1H NRM)对阻燃剂结构进行表征,采用民航专用的适航标准FAR 25.853(a)对阻燃软质聚氨酯泡沫(FRPU)的阻燃性能进行测试,结果表明PNSFR可有效提高FRPU的阻燃性能,并能使FRPU在浸泡纯净水和咖啡后仍然具有一定的阻燃性能,但力学性能略有下降。 展开更多
关键词 阻燃剂 聚氨酯 飞机 力学性能
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用氧化淀粉作成炭剂制备阻燃环氧树脂的研究 被引量:2
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作者 彭华乔 刘放 +2 位作者 夏祖西 张水洞 蒋果 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期46-48,共3页
研究了采用氧化淀粉作为成炭剂,与密胺树脂包覆的聚磷酸铵复配后制备阻燃环氧树脂。结果表明,采用6.25%OST3和6.25%MFAPP复配的膨胀型阻燃剂制备的阻燃环氧树脂的阻燃性能最好,所制备阻燃环氧树脂的LOI为29.5%,能通过UL-94V-0级,热释放... 研究了采用氧化淀粉作为成炭剂,与密胺树脂包覆的聚磷酸铵复配后制备阻燃环氧树脂。结果表明,采用6.25%OST3和6.25%MFAPP复配的膨胀型阻燃剂制备的阻燃环氧树脂的阻燃性能最好,所制备阻燃环氧树脂的LOI为29.5%,能通过UL-94V-0级,热释放速率峰值为400kW/m2,总热释放量为13.4MJ/m2,点燃时间最短,仅为22s。 展开更多
关键词 环氧树脂 氧化淀粉 阻燃
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弓网电弧对航空器仪表着陆系统的电磁干扰影响研究 被引量:10
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作者 苟江川 朱峰 +3 位作者 邹杰 叶家全 李华琼 王雨果 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期61-66,共6页
为探究电气化铁路产生的弓网电弧对航空器仪表着陆系统的电磁干扰,选取达成铁路复线电分相、锚段关节、普通点等典型位置,针对仪表着陆系统的工作频段,开展了弓网电弧的辐射测试。考虑环境因素,通过距离换算获得各典型位置10m处的弓网... 为探究电气化铁路产生的弓网电弧对航空器仪表着陆系统的电磁干扰,选取达成铁路复线电分相、锚段关节、普通点等典型位置,针对仪表着陆系统的工作频段,开展了弓网电弧的辐射测试。考虑环境因素,通过距离换算获得各典型位置10m处的弓网电弧辐射强度;应用电磁传播理论,推得电气化铁路垂直穿越航空器下滑道时的电磁骚扰最强点;以信号防护率为评估依据,结合弓网电弧实测数据,进行电磁兼容预测。结果表明,电分相处的电磁骚扰最大,在110MHz处电场强度的峰值检波数据达89.3dBμV/m;航向信号与骚扰场强之差只有9.2dB,低于防护率要求4.8dB。测试结果可为电气化铁路选线和机场选址的合理性和可行性提供技术依据。 展开更多
关键词 电气化铁路 弓网电弧 仪表着陆系统 辐射测试 电磁兼容预测
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可用于尾矿库区污染控制的生态修复剂的制备及性能研究 被引量:1
11
作者 李美兰 李露露 +4 位作者 谭浩杰 龚伟 穆凯飞 谢浩 刘白玲 《化学研究与应用》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期630-638,共9页
采用种子乳液聚合法,以水性聚氨酯为分散液,醋酸乙烯酯(VAc)、马来酸二丁酯(DBM)、丙烯酸(AA)为主单体,2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)为功能单体,成功制备了羧基型共聚乳液,进一步考察了AMPS用量对乳液基本性能的影响,并首次将其用... 采用种子乳液聚合法,以水性聚氨酯为分散液,醋酸乙烯酯(VAc)、马来酸二丁酯(DBM)、丙烯酸(AA)为主单体,2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)为功能单体,成功制备了羧基型共聚乳液,进一步考察了AMPS用量对乳液基本性能的影响,并首次将其用于尾矿库区的生态修复。实验结果表明:当AMPS用量在3%时,该共聚乳液用于尾矿库区固定尾砂的效果最好,且该共聚乳液形成胶膜的拉伸强度与固定尾砂时抗压强度呈现正相关性。另外,通过共聚乳液对尾砂的抗热老化、抗冻耐温、保水性及固定重金属离子稳定性等研究发现,羧基型共聚乳液能够有效实现尾矿库区的污染控制。微生物实验说明,羧基型共聚乳液作为尾矿库区修复剂使用时,具有良好的生态效应。这表明所制备的羧基型共聚乳液能够用于尾矿库区的污染控制与生态修复。 展开更多
关键词 尾矿库区 污染控制 共聚乳液 生态修复 固定效果
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盐酸刻蚀制备铝合金超疏水表面的工艺及自清洁性研究 被引量:12
12
作者 彭华乔 罗振军 +2 位作者 李开宇 李林 苏正良 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期2900-2904,共5页
采用盐酸刻蚀法制备超疏水铝合金表面。用接触角仪、粗糙度仪和扫描电镜对疏水性、表面粗糙度(Ra)和微观形貌进行分析。研究了盐酸浓度、刻蚀时间、刻蚀温度以及长链烷烃酸对疏水性能的影响。结果表明,随着盐酸浓度、刻蚀时间、刻蚀温... 采用盐酸刻蚀法制备超疏水铝合金表面。用接触角仪、粗糙度仪和扫描电镜对疏水性、表面粗糙度(Ra)和微观形貌进行分析。研究了盐酸浓度、刻蚀时间、刻蚀温度以及长链烷烃酸对疏水性能的影响。结果表明,随着盐酸浓度、刻蚀时间、刻蚀温度的增加,铝合金表面粗糙度增加,而接触角先增大后减小。当刻蚀酸浓度为3 mol/L,刻蚀时间为20 min,刻蚀温度为25℃时,效果最佳,经过0.01 mol/L硬脂酸溶液改性后,接触角高达156°。采用长链烷烃酸对表面进行改性,随着烷烃酸碳链的增加,接触角略有增加。超疏水铝合金表面具有较好的自清洁性能。 展开更多
关键词 铝合金 化学刻蚀 超疏水表面 接触角 粗糙度 自清洁
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超疏水材料防冰研究进展 被引量:11
13
作者 彭华乔 李林 +1 位作者 夏祖西 苏正良 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期1-5,共5页
在结冰条件下,除去飞机表面的冰、霜、雪等污染物,是确保航空安全的基础。传统方法存在能耗大、效率低、环境污染等问题,其应用受到一定的限制。启示于自然界"荷叶效应"的超疏水材料具有微纳米结构和低表面能特性,其在飞机除... 在结冰条件下,除去飞机表面的冰、霜、雪等污染物,是确保航空安全的基础。传统方法存在能耗大、效率低、环境污染等问题,其应用受到一定的限制。启示于自然界"荷叶效应"的超疏水材料具有微纳米结构和低表面能特性,其在飞机除防冰领域有着广阔的应用前景。综述了超疏水材料防冰研究进展,包括表面疏水、减小冰附着力和提升防冰时间等。超疏水材料要在飞机上应用,除了要构建特殊的微纳米结构和低表面能特性外,还要满足飞机涂料的适航性。 展开更多
关键词 飞机 超疏水 防冰 冰附着力
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飞机除冰液空气动力学性能研究 被引量:5
14
作者 彭华乔 吴海涛 +3 位作者 王强 夏祖西 张亚博 苏正良 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1934-1937,共4页
介绍了飞机除冰液适航审定、飞机除冰液空气动力学性能发展历史、相关标准和测试方法等,分析了测试应注意的问题。空气动力学性能是飞机除冰液重要的一项技术指标,我国适航部门一直严格按照要求对该项性能进行审定以确保航空安全。
关键词 飞机除冰液 空气动力学性能 SAE AS 5900 适航
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基于深度神经网络的航班保障时间预测研究 被引量:8
15
作者 邢志伟 李彪 +1 位作者 朱慧 罗谦 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期678-686,共9页
航班地面保障时间预测是提高机场运行保障效率和决策能力的关键问题之一。考虑到服务流程的复杂性和特殊性,建立了航班地面保障资源到位时间的高斯概率模型,提出了一种基于深度神经网络的航班地面保障时间预测模型,并根据保障数据规律... 航班地面保障时间预测是提高机场运行保障效率和决策能力的关键问题之一。考虑到服务流程的复杂性和特殊性,建立了航班地面保障资源到位时间的高斯概率模型,提出了一种基于深度神经网络的航班地面保障时间预测模型,并根据保障数据规律性变化调节模型参数,减小不确定性因素产生的泛化误差。研究结果表明,单航班预测结果的平均绝对误差比多航班小4.479 min,模型评价分数达到了94.608,且预测精度比传统BP神经网络和贝叶斯网络方法高3%~5%。 展开更多
关键词 航空运输 航班地面保障 时间预测 深度神经网络 高斯模型
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用于油水分离超疏水材料的研究进展 被引量:8
16
作者 彭华乔 石涛 +1 位作者 薛森 苏正良 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期39-41,51,共4页
航空油料中的水对航空安全有非常大的危害,有效去除航空油料中的水是保障航空安全的重要措施之一。超疏水材料具有微纳米结构和低表面能特性,其在油水分离领域有着广阔的应用前景。综述了超疏水油水分离材料的研究进展,包括金属材料、... 航空油料中的水对航空安全有非常大的危害,有效去除航空油料中的水是保障航空安全的重要措施之一。超疏水材料具有微纳米结构和低表面能特性,其在油水分离领域有着广阔的应用前景。综述了超疏水油水分离材料的研究进展,包括金属材料、无机非金属材料、不可生物降解高分子材料和可生物降解高分子材料等。指出可生物降解超疏水航空油水分离材料是极具发展潜力的方向。 展开更多
关键词 超疏水 油水分离 飞机 可生物降解
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基于PO-PTD的航空器对下滑道结构影响的动态研究 被引量:5
17
作者 李清栋 李锦耀 +1 位作者 林欢 梁飞 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期829-833,共5页
下滑信标是仪表着陆系统的重要组成部分,为进近中的航空器提供垂直方位引导。进行障碍物对下滑信标信号影响的精确分析可以为导航台站选址及解决导航台运行中存在的问题提供理论依据。本文基于物理光学-物理绕射理论(Physical optics-ph... 下滑信标是仪表着陆系统的重要组成部分,为进近中的航空器提供垂直方位引导。进行障碍物对下滑信标信号影响的精确分析可以为导航台站选址及解决导航台运行中存在的问题提供理论依据。本文基于物理光学-物理绕射理论(Physical optics-physical theory of diffraction,PO-PTD)算法,结合空客A320-200型客机以及机场三维模型对下滑信标的下滑道结构影响进行了静态分析。在静态分析的基础上,对飞机在滑行道上滑行且五边上有飞机进近时的影响进行了动态研究,找出了某机场飞行员长期反映的下滑道信号不稳问题的原因。动态研究数据与飞行校验结果进行了比对并与飞行校验结果吻合。 展开更多
关键词 物理光学 物理绕射理论 下滑信标 下滑道结构
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磷系阻燃剂阻燃环氧树脂研究进展 被引量:7
18
作者 彭华乔 曾萍 +1 位作者 苏正良 夏祖西 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期21-23,共3页
综述了两大类含磷阻燃剂,即添加型阻燃剂和反应型阻燃剂阻燃环氧树脂的研究进展,详细介绍了其阻燃效果和阻燃机理等。并指出采用添加型含磷阻燃剂并结合微胶囊技术的阻燃环氧树脂具有广阔的发展前景。
关键词 磷系阻燃剂 环氧树脂 进展 飞机
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超疏水涂层除冰/防冰性能研究进展 被引量:6
19
作者 曾萍 彭华乔 +1 位作者 苏正良 夏祖西 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期17-19,22,共4页
超疏水表面具有自清洁、非润湿等特性,可潜在的用作防冰/除冰材料。从超疏水涂层的制备方法和有关除冰/防冰方面研究的角度综述了超疏水涂层在除冰/防冰方面的研究新进展,并对超疏水涂层防冰/防冰未来的研究发展进行展望。
关键词 超疏水涂层 除冰 防冰
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飞机滑行路径仿真与优化研究 被引量:4
20
作者 邢志伟 徐铭怡 +1 位作者 罗晓 罗谦 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期323-331,共9页
可变滑行时间是评估机场场面交通流特性的重要指标,影响机场运行效率、旅客满意度以及污染排放问题。针对国内某大型枢纽机场,根据元胞自动机原理和交通流拥塞规律,将机场滑行区域视作由节点和链路构成的网络拓扑,以滑行规则和飞机之间... 可变滑行时间是评估机场场面交通流特性的重要指标,影响机场运行效率、旅客满意度以及污染排放问题。针对国内某大型枢纽机场,根据元胞自动机原理和交通流拥塞规律,将机场滑行区域视作由节点和链路构成的网络拓扑,以滑行规则和飞机之间的冲突作为约束条件。构建飞机离场交通流的模型,使用蒙特卡洛算法得出最优滑行路径,结合航班数据进行仿真分析。研究结果表明,该模型减少了离港飞机的滑行等待时间,滑行效率提高了9.8%,充分调度和合理分配了机场地面资源。 展开更多
关键词 可变滑行时间 离港交通流 机场网络图 元胞自动机 蒙特卡洛算法 运行优化
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