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城乡消费者农产品质量安全感知及消费意愿差异研究——基于山东省的调查 被引量:6
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作者 王承国 赵新斌 +2 位作者 杨建辉 刘伟玲 刘峰 《山东农业科学》 2017年第9期167-172,共6页
农产品消费在城乡消费二元结构中具有主导地位,研究城乡两端的农产品消费差异,对解决城乡农产品消费二元结构具有重要意义。利用对山东省415个消费者的调研数据,采用交叉统计描述和最优尺度回归模型,对城乡消费者的农产品质量安全认知... 农产品消费在城乡消费二元结构中具有主导地位,研究城乡两端的农产品消费差异,对解决城乡农产品消费二元结构具有重要意义。利用对山东省415个消费者的调研数据,采用交叉统计描述和最优尺度回归模型,对城乡消费者的农产品质量安全认知和安全农产品消费意愿进行了实证分析。结果表明,人口统计特征对城乡两个层面消费者农产品质量安全认知的影响具有显著性差异,对城市消费者的影响明显高于村镇;城市消费者的安全农产品消费意愿与对"三品一标"的认知、受教育程度和收入水平密切相关,村镇消费者则在对农产品质量安全的评价和受教育程度方面呈现显著性。降低城乡农产品消费差异应该从不断完善公平性、突出的政府引导机制、建立具有针对性的引导和推广方式、加强城乡农产品消费领域差异的研究等方面入手。 展开更多
关键词 农产品 城乡消费者 最优尺度回归 差异
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飞马Ⅱ号润滑油中燃油污染红外光谱检测研究 被引量:2
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作者 王艳茹 唐海军 张尧 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1541-1546,共6页
针对航空发动机润滑油燃油污染造成非计划停机、飞行故障等一系列问题,需要对在用润滑油进行必要的监测,从而确定润滑油换油的最佳时机。采用美国PerkinElmer公司的SpectrumTwo红外光谱仪及Spectrum Quant软件,结合美国材料与试验协会标... 针对航空发动机润滑油燃油污染造成非计划停机、飞行故障等一系列问题,需要对在用润滑油进行必要的监测,从而确定润滑油换油的最佳时机。采用美国PerkinElmer公司的SpectrumTwo红外光谱仪及Spectrum Quant软件,结合美国材料与试验协会标准(ASTM-E2412-10)关于合成酯类润滑油的监测说明,对民航广泛使用的MobiljetoilⅡ型润滑油进行燃油污染程度定量分析。运用两点基线面积法建立了燃油污染浓度与815~805cm^(-1)特征谱区面积的标准工作曲线,工作曲线的相关性达0.9996,标准预测误差为0.5441。利用该工作曲线预测已知润滑油燃油含量样品偏差在1.3%以内,5组重复试验标准偏差均低于0.1%,表明该方法具有较高的预测精度和良好的重复性。同时,采用该工作曲线和美国斯派超(SpectroScientific)公司燃油嗅探仪分别对相同润滑油样品进行检测,检测结果相当,表明建立的定量工作曲线可满足民航对润滑油燃油污染的监测需求。 展开更多
关键词 合成酯类润滑油 燃油污染 在用油监测 红外光谱 工作曲线
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某型航空活塞式发动机气缸内沉积物生成机理 被引量:1
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作者 孟现召 冯岩鹏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期256-262,共7页
针对某型航空活塞式发动机存在由气缸内沉积物诱发气缸压缩性衰减的问题,以相同运行条件下未出现类似故障的不同型号的发动机作为对比,通过对故障发动机气缸内沉积物的微观形貌及成分分析,结合该型发动机的结构设计和运行数据,分析这种... 针对某型航空活塞式发动机存在由气缸内沉积物诱发气缸压缩性衰减的问题,以相同运行条件下未出现类似故障的不同型号的发动机作为对比,通过对故障发动机气缸内沉积物的微观形貌及成分分析,结合该型发动机的结构设计和运行数据,分析这种气缸内沉积物的形成机理.结果表明:气缸内燃气温度过低是形成气缸内沉积物的充分条件,而该型发动机燃油系统设计特性造成空中慢车时气缸内混合气过富油是其缸内燃气温度过低的主要原因.由此提出,以提高小功率状态下缸内燃气温度为目的的控制排气温度不低于427℃的测试方案,经实践验证有效. 展开更多
关键词 航空活塞式发动机 含铅汽油 气缸压缩性 气缸内沉积物 缸内燃气温度 空中慢车
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异常值检测方法在民航告警中的应用 被引量:14
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作者 赵新斌 李斌 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期524-530,共7页
随着民用飞机和航线数量的不断攀升,民航业进入了大数据时代,如何有效地检测异常数据并且避免它们对分析结果的不利影响是研究的焦点。本文围绕四分位法和目前民航界惯用的标准差法展开讨论,主要从数据集分布、异常值比例、异常值检测... 随着民用飞机和航线数量的不断攀升,民航业进入了大数据时代,如何有效地检测异常数据并且避免它们对分析结果的不利影响是研究的焦点。本文围绕四分位法和目前民航界惯用的标准差法展开讨论,主要从数据集分布、异常值比例、异常值检测能力、抗扰动性和可视化效果5方面对四分位法和标准差法进行分析。最后通过快速存取记录器(Quick access recorder,QAR)数据分析论证,四分位法在上述5方面都表现出比标准差法更好的性质,四分位法更适合应用在民航告警领域。 展开更多
关键词 异常值检测 民航告警 标准差 四分位数 抗扰动性
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某型航空活塞式发动机排气门积铅阈值测定 被引量:1
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作者 孟现召 冯岩鹏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期334-339,共6页
针对某型航空活塞式发动机以含铅汽油为燃料时出现的排气门积铅问题,通过分析排气门沉积物的微观形貌及元素成分,结合该型发动机的结构和实际运行环境分析沉积物的形成机理,结果表明:空中慢车(怠速)时排气门温度过低是导致排气门积铅的... 针对某型航空活塞式发动机以含铅汽油为燃料时出现的排气门积铅问题,通过分析排气门沉积物的微观形貌及元素成分,结合该型发动机的结构和实际运行环境分析沉积物的形成机理,结果表明:空中慢车(怠速)时排气门温度过低是导致排气门积铅的根本原因.在此基础上为获取便于工程实践中操作的积铅阈值,在发动机上测量了地面慢车状态下排气门体密封面附近的实际温度,得到以排气温度为变量的气门积铅阈值为427℃,由此提出空中小功率调贫的提高排气门最低温度方案,经测试证明该方案有效. 展开更多
关键词 航空活塞式发动机 含铅汽油 积铅阈值 排气门 空中慢车
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基于QAR数据的飞行员个体超限风险精细化评价模型 被引量:1
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作者 汪磊 安佳宁 +1 位作者 赵新斌 俞力玲 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期35-42,共8页
为定量评价飞行员个体超限风险,提出一种基于快速存取记录器(QAR)数据和飞行品质监控(FOQA)的飞行员个体超限风险精细化评价模型。首先,根据事故统计结果、国际民航组织(ICAO)及FOQA基站划分的核心风险类别,选取其中3类风险的FOQA监控... 为定量评价飞行员个体超限风险,提出一种基于快速存取记录器(QAR)数据和飞行品质监控(FOQA)的飞行员个体超限风险精细化评价模型。首先,根据事故统计结果、国际民航组织(ICAO)及FOQA基站划分的核心风险类别,选取其中3类风险的FOQA监控项目作为评价指标,计算飞行员个体单项核心风险值;然后,运用熵权逼近理想解排序法(TOPSIS)测算各项核心风险值所占权重,提出飞行员个体超限风险精细化评价模型;最后,将模型运用于实际飞行风险量化评价,通过采集中国民航(CAAC)FOQA基站中共9317条多源融合数据,量化飞行员个体超限风险,得到飞行员个体超限风险量化值排序,结合K-means聚类算法划分飞行员个体超限风险等级。结果表明:该模型可量化排序1693名飞行员个体超限风险,并将飞行员超限风险等级划分为高风险、中风险和低风险3类。 展开更多
关键词 快速存取记录器(QAR)数据 个体超限风险 精细化评价 飞行品质监控(FOQA) 熵权逼近理想解排序(TOPSIS)法 K-MEANS聚类
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基于时态GIS的QAR大数据时空分析 被引量:3
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作者 孙华波 刘岳峰 +2 位作者 陈越 王纯 舒平 《计算机工程与设计》 北大核心 2018年第3期694-700,720,共8页
分析目前飞行品质监控研究中存在缺少对不同时间、空间的飞行数据进行有效关联挖掘的问题,提出-种基于时 态GIS的飞行品质监控时空分析方法,构建QAR数据时间快照-〉时间序列-〉时空演化模型!设计不安全事件的动态时空 统计分析系统.分... 分析目前飞行品质监控研究中存在缺少对不同时间、空间的飞行数据进行有效关联挖掘的问题,提出-种基于时 态GIS的飞行品质监控时空分析方法,构建QAR数据时间快照-〉时间序列-〉时空演化模型!设计不安全事件的动态时空 统计分析系统.分析结果表明,该系统可以进行飞行大数据处理,发现全行业的部分不安全事件时空分布规律,为提升飞 行品质监控的行业水平提供-种研究思路. 展开更多
关键词 飞行品质监控'时态GIS QAR数据 时空分析 飞行大数据
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基于偏态分布的飞行品质风险度量方法 被引量:10
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作者 赵新斌 王岩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期160-166,共7页
为防控飞行风险,利用安全风险矩阵的构建思想和概率论知识,研究飞行品质风险的量化分析方法。通过对满足偏态性的数据进行正态性转换,由正态分布的概率密度函数得到事件发生的概率和事件严重度;基于"风险为概率与严重度乘积"... 为防控飞行风险,利用安全风险矩阵的构建思想和概率论知识,研究飞行品质风险的量化分析方法。通过对满足偏态性的数据进行正态性转换,由正态分布的概率密度函数得到事件发生的概率和事件严重度;基于"风险为概率与严重度乘积"的思想,提出飞行品质风险度量方法;从轻、中、重、综合等4个不同角度度量飞行品质风险,并运用快速存取记录(QAR)数据对方法进行分析论证。研究表明:该方法可整合事件发生的概率和事件的严重度,能够度量4类飞行品质风险,所得结果可用于指导风险的差异化管理。 展开更多
关键词 航空安全 偏态分布 飞行品质监控(FOQA) 风险度量 快速存取记录(QAR)数据
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