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民用机场水泥混凝土道面强度变异性分析 被引量：1
1
作者 袁捷 张昊 +1 位作者 柴震林 苏新 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期390-396,共7页
根据国内35个民用机场427个实测水泥道面芯样的劈裂强度测试结果,分析了道面结构强度变异性的分布规律,并采用方差分析手段计算了道面结构强度与机场使用年限、飞行区等级、道面位置、不同机场等因素之间的显著性影响水平.分析表明民用... 根据国内35个民用机场427个实测水泥道面芯样的劈裂强度测试结果,分析了道面结构强度变异性的分布规律,并采用方差分析手段计算了道面结构强度与机场使用年限、飞行区等级、道面位置、不同机场等因素之间的显著性影响水平.分析表明民用机场水泥混凝土道面结构强度的变异性是客观存在的,采用基于结构强度变异水平等级的可靠度系数处理这一问题更为合理.为此,根据道面结构强度变异系数的累积分布频率推荐了其变异水平分级标准,并计算了相应的可靠度系数,可为我国民用机场水泥混凝土道面设计规范修编中引入可靠度方法提供参考. 展开更多
关键词 机场道面 水泥混凝土 结构强度 分布规律 变异性 可靠度
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基于Markov转移矩阵预测机场道面使用状态 被引量：1
2
作者 袁捷 杨俊羽 +1 位作者 苏新 刘玉海 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1666-1671,共6页
应用Logistic回归方程建立了连续变量(道面厚度、交通量、道面使用时间)和分类变量(道面养护等级、道面所处的自然区域以及道面结构类型)与Markov转移概率的回归关系.选取我国多个机场实测道面状况指数数据作为基础数据,进行了模型的参... 应用Logistic回归方程建立了连续变量(道面厚度、交通量、道面使用时间)和分类变量(道面养护等级、道面所处的自然区域以及道面结构类型)与Markov转移概率的回归关系.选取我国多个机场实测道面状况指数数据作为基础数据,进行了模型的参数估计及显著性检验,并举例分析模型预测效果.改进了Markov概率预测模型中的参数标定方法,提高了预测精度,并在一定程度上解决了因为机场道面观测数据少,传统预测模型无法获得稳定参数估计的问题,拓展了模型的适用范围. 展开更多
关键词 MARKOV过程 道面使用性能 LOGISTIC模型 预测 转移概率矩阵
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上海浦东机场一跑道地基沉降规律 被引量：12
3
作者 王广德 韩黎明 +3 位作者 柴震林 魏弋锋 曹杰 周正飞 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期131-137,共7页
目前,软土地基沉降计算理论尚不完善,计算精度还较低。上海浦东机场一跑道地基为典型的软土地基,从道面竣工开始就进行了道面沉降观测,已积累了11a的沉降观测资料。这些资料对于认识软土地基沉降变形规律具有重要意义。本文通过对上海... 目前,软土地基沉降计算理论尚不完善,计算精度还较低。上海浦东机场一跑道地基为典型的软土地基,从道面竣工开始就进行了道面沉降观测,已积累了11a的沉降观测资料。这些资料对于认识软土地基沉降变形规律具有重要意义。本文通过对上海浦东机场一跑道道面沉降观测资料的分析,论证了一跑道地基沉降变形规律、建立了地基沉降模型。一跑道地基沉降以静载沉降为主,同时,飞机动载沉降、水位变动沉降也不可忽视。飞机动载沉降可以从跑道横断面实测沉降资料中分离出来,动载沉降多发生在通航2～3a内,之后,动载沉降增加缓慢。与飞机动载沉降相比,地下水位下降引起的地基沉降更大。不同时间,地基沉降组成不同,截止2009年4月,一跑道中心线附近地基平均沉降约为54cm,其中,静载沉降约为33cm、动载沉降约为5cm、地下水位下降引起的地基沉降约为16cm。 展开更多
关键词 场道地基 软土 地基沉降 静载沉降 动载沉降 水位变动沉降 地基沉降模型
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超固结非饱和土的试验研究 被引量：7
4
作者 姚仰平 牛雷 +2 位作者 韩黎明 胡贺祥 王广德 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1601-1606,共6页
Farulla等[1]通过固结仪对不同轴应力下的超固结非饱和土进行了湿化变形研究,试验结果表明超固结非饱和土的湿化变形随轴应力的不同而不同,其规律与Alonso等[2]的假设并不完全相符。为了进一步验证这个试验现象,利用双压力室非饱和土三... Farulla等[1]通过固结仪对不同轴应力下的超固结非饱和土进行了湿化变形研究,试验结果表明超固结非饱和土的湿化变形随轴应力的不同而不同,其规律与Alonso等[2]的假设并不完全相符。为了进一步验证这个试验现象,利用双压力室非饱和土三轴仪,在同一个前期固结压力下对不同程度的超固结非饱和土进行了湿化试验,研究其湿化变形特性;对某一吸力下的超固结非饱和土进行三轴排水剪切试验,研究其体变和强度特性。试验结果证明了Farulla等试验的正确性,最后用文中所提的模型进行了预测,其结果与试验现象一致。 展开更多
关键词 非饱和土 吸力 超固结 软化 湿化 三轴试验
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主应力轴循环旋转下饱和软黏土的累积变形 被引量：24
5
作者 姚兆明 黄茂松 曹杰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1005-1012,共8页
交通荷载下地基中土单元的主应力大小和方向将同时发生变化,现有的计算交通荷载引起的路基长期沉降实用模型未能反映交通荷载引起的土体单元主应力轴循环旋转现象。在推导常广义剪应力主应力轴循环旋转方程及验证空心圆柱剪切仪动力加... 交通荷载下地基中土单元的主应力大小和方向将同时发生变化,现有的计算交通荷载引起的路基长期沉降实用模型未能反映交通荷载引起的土体单元主应力轴循环旋转现象。在推导常广义剪应力主应力轴循环旋转方程及验证空心圆柱剪切仪动力加载能力基础上,对上海第④层饱和软黏土进行一系列常广义剪应力主应力轴循环旋转加载试验及非等向固结下循环扭剪试验,分析了主应力轴旋转角、围压及静偏应力对循环塑性累积广义剪应变的影响。将常广义剪应力主应力轴循环旋转加载试验等效成不同不排水静偏应力和动应力循环旋转加载试验,从而进一步验证了文献[12]所提出的显式模型在模拟主应力循环旋转效应方面的可靠性。 展开更多
关键词 原状饱和软黏土:主应力轴 循环旋转 交通荷载 显式模型
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塑料排水板联合超载预压处理超大面积深厚软基的数值分析 被引量：21
6
作者 张甲峰 钱建固 +3 位作者 张合青 韩黎明 曹杰 李军世 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期892-896,共5页
以浦东国际机场软土地基为研究对象,利用二维有限元软件Plaxis,根据土体特性相应采用软土蠕变模型或Mohr-Coulomb模型,针对打设塑料排水板、分层填筑、堆载预压和卸载的实际工况,模拟打设塑料排水板和超载预压的分步实施过程,从数值分... 以浦东国际机场软土地基为研究对象,利用二维有限元软件Plaxis,根据土体特性相应采用软土蠕变模型或Mohr-Coulomb模型,针对打设塑料排水板、分层填筑、堆载预压和卸载的实际工况,模拟打设塑料排水板和超载预压的分步实施过程,从数值分析的角度研究了塑料排水板和超载预压处理软土地基的特性,并与实测结果对比分析。结果表明,塑料排水板联合超载预压处理深厚软土地基的沉降分析中考虑软土蠕变是必要的。 展开更多
关键词 深厚软基 蠕变 超载预压 塑料排水板 数值模拟
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交通动载下路基长期运营沉降等效有限元分析 被引量：10
7
作者 马霄 钱建固 +2 位作者 韩黎明 曹杰 黄茂松 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期910-913,共4页
饱和软土地基上交通动载会引起显著的沉降,在考虑循环荷载作用的经验显式本构模型的基础上发展了等效有限元方法,实现了对交通移动荷载下路基长期沉降的计算。采用拟静力方法计算动应力比,基于试验量测的累积轴向应变及累计孔压建立显... 饱和软土地基上交通动载会引起显著的沉降,在考虑循环荷载作用的经验显式本构模型的基础上发展了等效有限元方法,实现了对交通移动荷载下路基长期沉降的计算。采用拟静力方法计算动应力比,基于试验量测的累积轴向应变及累计孔压建立显式的应力–应变模型,得到交通循环动载下地基单元的塑性应变,结合初应变有限元的原理,对通用有限元软件进行二次开发实现路基运营沉降计算。作为算例分析了一个典型的路基断面在交通荷载作用下塑性应变和长期沉降的发展分布规律。分析表明,最大塑性应变发生在路面侧边界位置,而最大沉降分布于路面中心一定宽度范围内。 展开更多
关键词 交通荷载 长期沉降 初应变有限元
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软土隧道横向抗震分析的简化响应位移法 被引量：10
8
作者 黄茂松 刘鸿哲 曹杰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期3115-3121,共7页
响应位移法能够反映软土隧道在地震荷载作用下的动力反应特性,是一种简便实用的隧道抗震设计简化分析方法。以方形截面隧道为例,采用地层-结构整体动力有限元方法,验证了响应位移法的准确性与合理性;为了简化响应位移法的计算过程,基于... 响应位移法能够反映软土隧道在地震荷载作用下的动力反应特性,是一种简便实用的隧道抗震设计简化分析方法。以方形截面隧道为例,采用地层-结构整体动力有限元方法,验证了响应位移法的准确性与合理性;为了简化响应位移法的计算过程,基于平面应变假定,采用弹性理论的复变函数方法推导了土弹簧刚度的解析表达式,并与有限元解进行了对比分析。将土弹簧刚度的解析表达式应用到响应位移法的计算中,同时采用地层剪应力及自由场地震反应位移的简化计算模式,将简化后的响应位移法和整体动力有限元法进行了对比分析,验证了简化方法的可行性。 展开更多
关键词 响应位移法 复变函数 抗震设计 整体动力有限元法 土弹簧刚度
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不同加载方向的山岭隧道洞口段地震响应振动台模型试验 被引量：7
9
作者 侯森 陶连金 +3 位作者 赵旭 仇文革 黄凯平 吴秉林 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期994-1001,共8页
基于垂直于隧道轴向加载(X向加载)与平行于轴向加载(Y向加载)2种试验工况,对山岭隧道洞口段开展大型振动台模型试验研究。研究结果表明:不同加载方向所引起的隧道结构变形模式和破坏机制不同。当沿X向加载时,结构以剪切变形为主,抗震薄... 基于垂直于隧道轴向加载(X向加载)与平行于轴向加载(Y向加载)2种试验工况,对山岭隧道洞口段开展大型振动台模型试验研究。研究结果表明:不同加载方向所引起的隧道结构变形模式和破坏机制不同。当沿X向加载时,结构以剪切变形为主,抗震薄弱部位为两侧拱肩与拱脚,最终发生剪切破坏;而当沿Y向加载时,结构以拉压变形为主,抗震薄弱部位为拱顶、仰拱和两侧拱脚,最终发生拉压破坏。不同加载方向所引起的坡体破坏模式不同,X向加载引起较明显的结构与围岩相互作用现象,坡体大规模破坏由结构附近围岩的剪切破坏诱发;而Y向加载引起的坡体惯性力较明显,坡体大规模破坏由坡顶附近围岩的张拉破坏诱发。且Y向加载更易引起洞口仰坡的破坏,破坏现象与实际震害现象相符。 展开更多
关键词 隧道洞口段 振动台模型试验 地震响应
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软弱土层自由场动力离心模型试验 被引量：8
10
作者 曹杰 韩黎明 +1 位作者 冯昌明 黄茂松 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2012年第2期78-82,共5页
软弱土层中自由场地震响应离心模型试验中,采用层状剪切箱,研究了软弱土层中不同强度地震荷载作用下场地的响应。研究结果表明:地基土的地震响应与地震强度条件密切相关,地表地震加速度放大系数随着基岩入射地震强度的增大而减小,并且... 软弱土层中自由场地震响应离心模型试验中,采用层状剪切箱,研究了软弱土层中不同强度地震荷载作用下场地的响应。研究结果表明:地基土的地震响应与地震强度条件密切相关,地表地震加速度放大系数随着基岩入射地震强度的增大而减小,并且对土体的侧向位移和地表沉降等存在显著影响。 展开更多
关键词 离心试验 软弱土层 地震响应
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