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题名全局航迹不确定度及其偏离度模型
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作者
朱志强
宫峰勋
马艳秋
吕培培
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机构
中国民航局第二研究所成都民航空管科技发展公司
中国民航大学电子信息与自动化学院
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出处
《中国惯性技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第7期724-732,共9页
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基金
国家科技部重点研发计划项目(2018YFC0809500)。
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文摘
航迹不确定度及偏离度直接影响航班冲突检测与解脱的可信度,且对于基于航迹的运行异常重要。针对全局航迹质量评估,提出一种基于单航迹点不确定度及其误差均方根集合的全局航迹不确定度及偏离度模型,即以95%飞行时间内航迹点误差不超出保护范围的航迹为参考航迹,围绕航迹点集合的误差概率密度及t-分布函数,构建全局航迹不确定度及偏离度模型。仿真及实际空管雷达数据评估结果表明:与卡尔曼滤波算法模型相比,所提模型直接给出误差偏离度及其分布状态,可更快速、直观地获得航迹数据及运动模型品质,实现全局航迹及运动模型质量的图形及数值评估,具有较好实用价值。
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关键词
不确定度
偏离度
全局航迹评估
运动模型评估
航迹误差集合
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Keywords
uncertainty
deviation
system tracks evaluation
motion models evaluation
track error set
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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