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用电功率反馈控制信号实现10Gbit/s系统的PMD补偿实验(英文) 被引量:1
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作者 王剑 于晋龙 +2 位作者 胡浩 袁国慧 杨恩泽 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期248-251,共4页
光纤通信线路检测到的电功率随差分群延迟变化,可以作为PMD补偿的反馈控制信号.给出了这一变化关系的理论计算和曲线并通过实验验证这一关系,确定电压信号与DGD的变化关系.建立了一套完整的实验系统,并考虑了影响反馈电压信号的多种因... 光纤通信线路检测到的电功率随差分群延迟变化,可以作为PMD补偿的反馈控制信号.给出了这一变化关系的理论计算和曲线并通过实验验证这一关系,确定电压信号与DGD的变化关系.建立了一套完整的实验系统,并考虑了影响反馈电压信号的多种因素以及减小这些影响的措施.眼图给出的实验结果说明了补偿的效果,还利用误码测试仪测量了补偿前后的接收灵敏度的改变以定量说明补偿的效果,最后比较了不同情况下的补偿结果. 展开更多
关键词 光纤通信 偏振模色散 偏振控制 差分群延迟 反馈控制信号
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语音隐藏的研究及实现 被引量:18
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作者 吴志军 钮心忻 杨义先 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第8期99-104,共6页
本文提出了一种基于伪装式信息隐藏安全技术的语音信息隐藏电话(SIHT)系统的研究和实现方法。给出了语音信息隐藏的模型,并进行了模拟仿真。SIHT采用基于DSP的嵌入式技术设计了相应的功能模块。它可以利用普通的模拟电话线路,经过公... 本文提出了一种基于伪装式信息隐藏安全技术的语音信息隐藏电话(SIHT)系统的研究和实现方法。给出了语音信息隐藏的模型,并进行了模拟仿真。SIHT采用基于DSP的嵌入式技术设计了相应的功能模块。它可以利用普通的模拟电话线路,经过公共电话交换网络(PSTN),在不引起人们注意的普通通话中,通过系统建立的一条隐秘信道将保密信息顺利地传递到接收方。实验证明,SIHT可以在保证语音质量的条件下实现实时语音信息隐藏保密通信的功能。 展开更多
关键词 语音隐藏 伪装 信息隐藏 电话 隐秘信道 隐秘信道 公共电话 交换网络 安全技术
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偏振模色散补偿中的偏振主态与分束器主轴的对准(英文) 被引量:1
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作者 王剑 于晋龙 +3 位作者 刘剑飞 胡浩 鲍振武 杨恩泽 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期1098-1101,共4页
光纤通信系统的比特率超过 10Gb/s或更高时 ,偏振模色散引起的脉冲信号展宽成为主要障碍 分离光纤线路中的两个偏振模式对于提高偏振模色散补偿的精度和速度有重要意义 讨论了光纤线路中两偏振主态与补偿器中偏振分束器主轴的对准问... 光纤通信系统的比特率超过 10Gb/s或更高时 ,偏振模色散引起的脉冲信号展宽成为主要障碍 分离光纤线路中的两个偏振模式对于提高偏振模色散补偿的精度和速度有重要意义 讨论了光纤线路中两偏振主态与补偿器中偏振分束器主轴的对准问题 ,给出了偏振分束器任何一个主轴上光强的表示并推导出相应的电功率信号表示式 ,建立了电功率与光信号两个模式之间的延迟时间以及偏振主态与分束器主轴相对角度的变化关系 初步实验表明 。 展开更多
关键词 偏振模 色散补偿 光纤通信系统 偏振主态 偏振分束器 主轴 对准问题 补偿器
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基于球形边界的ATC飞行冲突概率预测 被引量:4
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作者 宫峰勋 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2005年第28期177-178,共2页
文章根据ICAO的飞行规则对飞行器的飞行冲突进行了较详细的理论分析,将该飞行冲突过程分成两个阶段即航路巡航阶段和离场起飞、进近着陆阶段,通过简化飞行边界条件和飞行冲突状态,分别推导给出了该两个阶段需要的三维飞行冲突预测解析... 文章根据ICAO的飞行规则对飞行器的飞行冲突进行了较详细的理论分析,将该飞行冲突过程分成两个阶段即航路巡航阶段和离场起飞、进近着陆阶段,通过简化飞行边界条件和飞行冲突状态,分别推导给出了该两个阶段需要的三维飞行冲突预测解析运算模型。该飞行冲突预测解析运算模型运算量明显得到减少,并利用Monte-Carlo仿真算法验证了该算法的精确度和可行性。 展开更多
关键词 空中交通管制 三维冲突探测 飞行扇区 冲突边界 冲突概率分析
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基于GNSS时基的数据融合时间对准算法 被引量:3
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作者 宫峰勋 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2006年第5期50-52,共3页
为了改善空中交通的安全性和效率,对雷达等多传感器的监视数据融合时间对准方法进行了研究。从理论上将数据融合时间对准算法推广到先将数据统一到一标准时间基准上,而后再进行数据融合,据此推导出一种基于标准时基的多数据融合时间对... 为了改善空中交通的安全性和效率,对雷达等多传感器的监视数据融合时间对准方法进行了研究。从理论上将数据融合时间对准算法推广到先将数据统一到一标准时间基准上,而后再进行数据融合,据此推导出一种基于标准时基的多数据融合时间对准解析算法。并用一/二次雷达数据、ADS、VDL数据进行了仿真检验,结果表明:该算法的正确性且可满足空中交通使用。 展开更多
关键词 数据融合 时间对准 数据链 GNSS 空中交通管制
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多传感器数据融合处理的时间对准研究 被引量:1
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作者 宫峰勋 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2005年第6期897-899,共3页
针对空中交通管理中的多种类型航迹信息以及信息质量不一致等问题,采用了聚类的时间片技术,提出一种基于多类型传感器数据信息的时间归一化外推数据对准算法,融合航迹数据,提高了航迹信息的一致性和准确性。结合终端区及航路上的多类型... 针对空中交通管理中的多种类型航迹信息以及信息质量不一致等问题,采用了聚类的时间片技术,提出一种基于多类型传感器数据信息的时间归一化外推数据对准算法,融合航迹数据,提高了航迹信息的一致性和准确性。结合终端区及航路上的多类型传感器数据信息,在保证实时性的前提下,完成了一,二次雷数据、ADS、VDL数据的航迹融合处理,结果符合实际情况,验证了本算法的正确性。应用该算法的ATC航迹融合处理,提高了航迹的精确度、一致性和可靠性。 展开更多
关键词 数据融合 时间对准 ADS 数据链 ATC
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多重信号广义似然接收机的设计及性能分析
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作者 孙宇昊 刘海涛 李道本 《电波科学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期740-745,共6页
提出并设计了一类通用的多重信号广义似然接收机。设计时只要求各重信号中高斯噪声是独立和零均值的,而允许是有色的或者非平稳的。推导结果表明,针对各重未知信号的最好情况(高信噪比,且各重信号幅度相等)、最不利情况(信噪比很低,且... 提出并设计了一类通用的多重信号广义似然接收机。设计时只要求各重信号中高斯噪声是独立和零均值的,而允许是有色的或者非平稳的。推导结果表明,针对各重未知信号的最好情况(高信噪比,且各重信号幅度相等)、最不利情况(信噪比很低,且各重信号幅度独立)和适中情况(信噪比不太高也不太低,且各重信号幅度独立),所设计的接收机结构都是一致的,只是某些具体参数和模块不同。本文还针对此接收机给出了性能分析的一个比较通用的方法。仿真结果与推导的理论性能相当吻合。 展开更多
关键词 分集 随机信道 广义似然比检验
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