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基于ISM的航空公司基地选择与布局优化研究
被引量：
1
1
作者
于剑
张燕
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第2期14-20,共7页
航空公司基地的合理布局是航空公司开展航线网络构建、机队规划等工作的重要前提.为提高航空公司基地选择与布局优化决策的科学性,本文首先系统归纳了航空公司基地选择的影响因素,并通过引入系统工程的静态结构化技术——解释结构模型,...
航空公司基地的合理布局是航空公司开展航线网络构建、机队规划等工作的重要前提.为提高航空公司基地选择与布局优化决策的科学性,本文首先系统归纳了航空公司基地选择的影响因素,并通过引入系统工程的静态结构化技术——解释结构模型,深入分析航空公司基地选择影响因素的作用机制.在此基础上,构建了航空公司基地选择影响因素解释结构模型,并据此绘制了航空公司基地选择的影响因素归类分析图.通过上述分析,提出了航空公司基地选择与布局优化决策判别路径.最后,通过实例验证上述方法科学、有效,能够为航空公司基地选择与布局优化提供决策依据.
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关键词
系统工程
基地选择与布局
解释结构模型
航空公司
影响因素
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职称材料
中小机场货邮吞吐量的TEI@Ⅱ预测
被引量：
2
2
作者
沈丹阳
李航
曹允春
《控制工程》
CSCD
北大核心
2012年第S1期62-65,共4页
鉴于中小机场货运的发展严重受制于供给保障能力,机场货邮吞吐量不再是航空货运总需求的固定比例。源于这一特性,中小机场货邮吞吐量与GDP、贸易等经济发展表征统计相关性较低,传统的预测方法失效。为更有效地预测中小机场货邮吞吐量,在...
鉴于中小机场货运的发展严重受制于供给保障能力,机场货邮吞吐量不再是航空货运总需求的固定比例。源于这一特性,中小机场货邮吞吐量与GDP、贸易等经济发展表征统计相关性较低,传统的预测方法失效。为更有效地预测中小机场货邮吞吐量,在TEI@Ⅰ预测方法的基础上,提出TEI@Ⅱ模型,并应用于无锡苏南硕放机场(军民合用)的货邮吞吐量的预测。该预测方法将机场货邮吞吐量发展变化看作是一定比例的航空货运需求、外界环境影响的周期性波动、受供给保障能力约束影响的三种变化的叠加,通过对无供给保障能力限制下的机场货邮吞吐量的回归预测,和分析影响机场货运供给保障能力的因素得出的有供给保障能力限制下的机场货邮吞吐量预测,及通过实际调研得到的经验数值的结果验证,最终确定综合预测结果。针对无锡机场的预测结果表明,TEI@Ⅱ模型相对于以往的多(单)元回归方法更有效,预测结果更符合实践发展预期,是一种应用于中小机场货邮吞吐量预测的有效方法,可以为决策提供重要支撑。
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关键词
TEI@预测方法
中小机场
机场货邮吞吐量
无锡机场
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职称材料
题名
基于ISM的航空公司基地选择与布局优化研究
被引量：
1
1
作者
于剑
张燕
机构
中国民航大学航空运输经济与管理科研基地
中国民航大学
经济与
管理
学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第2期14-20,共7页
基金
国家自然科学基金(61179046)
民航科技项目(MHRDZ201120)
文摘
航空公司基地的合理布局是航空公司开展航线网络构建、机队规划等工作的重要前提.为提高航空公司基地选择与布局优化决策的科学性,本文首先系统归纳了航空公司基地选择的影响因素,并通过引入系统工程的静态结构化技术——解释结构模型,深入分析航空公司基地选择影响因素的作用机制.在此基础上,构建了航空公司基地选择影响因素解释结构模型,并据此绘制了航空公司基地选择的影响因素归类分析图.通过上述分析,提出了航空公司基地选择与布局优化决策判别路径.最后,通过实例验证上述方法科学、有效,能够为航空公司基地选择与布局优化提供决策依据.
关键词
系统工程
基地选择与布局
解释结构模型
航空公司
影响因素
Keywords
systems engineering
base location and optimization
interpretive structural model
airlines
influencing factors
分类号
F562.6 [经济管理—产业经济]
N945.2 [自然科学总论—系统科学]
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职称材料
题名
中小机场货邮吞吐量的TEI@Ⅱ预测
被引量：
2
2
作者
沈丹阳
李航
曹允春
机构
中国民航大学
经济与
管理
学院
中国民航大学航空运输经济与管理科研基地
中国民航大学
临空
经济
研究所
出处
《控制工程》
CSCD
北大核心
2012年第S1期62-65,共4页
基金
国家软科学研究计划项目(2005DGQ4B127)
中央高校基金项目(2010B001)
文摘
鉴于中小机场货运的发展严重受制于供给保障能力,机场货邮吞吐量不再是航空货运总需求的固定比例。源于这一特性,中小机场货邮吞吐量与GDP、贸易等经济发展表征统计相关性较低,传统的预测方法失效。为更有效地预测中小机场货邮吞吐量,在TEI@Ⅰ预测方法的基础上,提出TEI@Ⅱ模型,并应用于无锡苏南硕放机场(军民合用)的货邮吞吐量的预测。该预测方法将机场货邮吞吐量发展变化看作是一定比例的航空货运需求、外界环境影响的周期性波动、受供给保障能力约束影响的三种变化的叠加,通过对无供给保障能力限制下的机场货邮吞吐量的回归预测,和分析影响机场货运供给保障能力的因素得出的有供给保障能力限制下的机场货邮吞吐量预测,及通过实际调研得到的经验数值的结果验证,最终确定综合预测结果。针对无锡机场的预测结果表明,TEI@Ⅱ模型相对于以往的多(单)元回归方法更有效,预测结果更符合实践发展预期,是一种应用于中小机场货邮吞吐量预测的有效方法,可以为决策提供重要支撑。
关键词
TEI@预测方法
中小机场
机场货邮吞吐量
无锡机场
Keywords
TEI @ Forecasting method
medium and small airport
airport total cargo
Wuxi Airport
分类号
F562 [经济管理—产业经济]
V352 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于ISM的航空公司基地选择与布局优化研究
于剑
张燕
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
中小机场货邮吞吐量的TEI@Ⅱ预测
沈丹阳
李航
曹允春
《控制工程》
CSCD
北大核心
2012
2
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职称材料
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