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基于航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型
被引量：
10
1
作者
邢志伟
冯文星
+4 位作者
罗谦
李学哲
白楠
潘野
李定亮
《电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期719-724,共6页
通过对单航班离港旅客在航站楼聚集行为的动力学分析,证明了旅客的到达聚集行为在群体层面受截止时间影响服从重尾分布,并且存在混合分布特性;揭示了航班截止时间的变化对旅客行为重尾特性的影响规律。在此基础之上基于对数正态分布与...
通过对单航班离港旅客在航站楼聚集行为的动力学分析,证明了旅客的到达聚集行为在群体层面受截止时间影响服从重尾分布,并且存在混合分布特性;揭示了航班截止时间的变化对旅客行为重尾特性的影响规律。在此基础之上基于对数正态分布与回归分析建立了航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型,并通过仿真验证证明了模型拟合度达到80%以上,具有工程推广价值。
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关键词
群体行为
重尾分布
人类动力学
对数正态分布
模型
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职称材料
题名
基于航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型
被引量：
10
1
作者
邢志伟
冯文星
罗谦
李学哲
白楠
潘野
李定亮
机构
中国民航大学航空自动化学院天津东丽区
中国民航
局第二研究所成都
出处
《电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期719-724,共6页
基金
国家科技支撑计划(2012BAG04B02)
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合项目(U1233118,U1333122)
中央高校基金(3122014P003)
文摘
通过对单航班离港旅客在航站楼聚集行为的动力学分析,证明了旅客的到达聚集行为在群体层面受截止时间影响服从重尾分布,并且存在混合分布特性;揭示了航班截止时间的变化对旅客行为重尾特性的影响规律。在此基础之上基于对数正态分布与回归分析建立了航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型,并通过仿真验证证明了模型拟合度达到80%以上,具有工程推广价值。
关键词
群体行为
重尾分布
人类动力学
对数正态分布
模型
Keywords
group behavior
heavy-tailed distribution
human dynamics
log-normal distribution
model
分类号
U8 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型
邢志伟
冯文星
罗谦
李学哲
白楠
潘野
李定亮
《电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
10
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