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美国民航信息安全保障计划研究 被引量:1
1
作者 吴志军 李坤 《信息安全研究》 2016年第6期562-567,共6页
民航信息系统作为国家重要信息系统之一,正面临严峻的安全威胁,为了保障航空交通运输的安全运行,美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)制定了民航信息系统安全(information system security,ISS)计划.针对目前民航信息... 民航信息系统作为国家重要信息系统之一,正面临严峻的安全威胁,为了保障航空交通运输的安全运行,美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)制定了民航信息系统安全(information system security,ISS)计划.针对目前民航信息系统面临的安全威胁,研究了FAA的ISS计划,介绍了ISS的分层模型和核心内容,并对每个层次的要求进行了解释,给出了其信息安全保障措施的建议. 展开更多
关键词 民航 信息系统安全 网络授权 访问控制 信息安全保障
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民航恐怖威胁信息预警系统的设计与实现 被引量:3
2
作者 韩萍 王杰 +4 位作者 贾云飞 牛勇钢 李杉 张俊东 吴炎泉 《中国民航大学学报》 CAS 2017年第5期36-40,共5页
为监测并及时向民航公安部门提供互联网微博中针对民航的恐怖威胁信息及信息源,提高民航安保效率,给出民航恐怖威胁信息预警系统的设计与实现方案。系统采用主题爬虫技术实现对微博信息的采集,运用情感分析方法评估微博信息的威胁度,并... 为监测并及时向民航公安部门提供互联网微博中针对民航的恐怖威胁信息及信息源,提高民航安保效率,给出民航恐怖威胁信息预警系统的设计与实现方案。系统采用主题爬虫技术实现对微博信息的采集,运用情感分析方法评估微博信息的威胁度,并划分威胁等级,综合运用数据可视化技术,为民航公安等机关部门提供预警信息。实际运行与测试结果表明,系统运行稳定且预警效果良好,可为民航公安部门提供有效的预警信息,及时防范不安全事件发生。 展开更多
关键词 民航安保 恐怖威胁信息 预警 微博 主题爬虫 情感分析
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基于符合性证据链的航电系统工程试验方法
3
作者 钟伦珑 张卓轩 陈永刚 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1500-1511,共12页
为形成逻辑严密、可追溯的适航符合性验证资料,提出一种基于符合性证据链的航电系统工程试验方法,并对实现中的关键问题进行分析研究。以自动飞行控制系统的工程试验为例,设计与实现了基于自动飞行控制系统适航验证需求的验证平台。在... 为形成逻辑严密、可追溯的适航符合性验证资料,提出一种基于符合性证据链的航电系统工程试验方法,并对实现中的关键问题进行分析研究。以自动飞行控制系统的工程试验为例,设计与实现了基于自动飞行控制系统适航验证需求的验证平台。在验证方案设计中,针对复杂验证环境中部分参数不确定性描述问题,提出一种基于分类概率多场景分析的验证方案设计方法,基于适航验证需求,对飞行数据进行筛选,通过对筛选后的飞行数据进行统计特性分析、随机抽样与合并缩减,生成包含发生概率的确定性场景,描述验证环境中部分参数的不确定性。在验证数据分析中,针对多场景多参数条件下的适航符合性判断问题,提出基于加权Dempster-Shafer证据理论的适航符合性评估方法,以确定性场景发生概率为权重,进行证据融合,避免部分小概率场景对融合结果的干扰。基于实际飞行数据,自动飞行控制系统的自动飞行模式工程试验结果表明,所提方法有效可行。 展开更多
关键词 符合性证据链 工程试验 分类概率多场景分析 DEMPSTER-SHAFER证据理论 自动飞行控制系统
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基于矩阵信息几何样本筛选下局域联合处理的低空风切变风速估计方法
4
作者 李海 李赞 《火控雷达技术》 2024年第2期1-8,共8页
针对非均匀杂波环境下,机载气象雷达低空风切变风速估计不准确的问题,本文提出了一种基于矩阵信息几何样本筛选下局域联合处理(Joint Domain Localized,JDL)的低空风切变风速估计方法。该方法首先提取雷达回波信号的特征信息建模为矩阵... 针对非均匀杂波环境下,机载气象雷达低空风切变风速估计不准确的问题,本文提出了一种基于矩阵信息几何样本筛选下局域联合处理(Joint Domain Localized,JDL)的低空风切变风速估计方法。该方法首先提取雷达回波信号的特征信息建模为矩阵流形,然后通过选取几何度量方式估计几何均值矩阵,利用广义内积法(Generalized Inner Product,GIP)计算几何均值矩阵与各样本间相似度,并从训练样本中筛选样本相似度较高的训练样本估计待检测单元的杂波协方差矩阵,最后利用JDL方法构造降维变换矩阵,对杂波协方差矩阵进行降维处理,并构造降维处理器对非均匀杂波进行抑制,从而实现低空风切变风速估计。 展开更多
关键词 机载气象雷达 矩阵信息几何 低空风切变 风速估计
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基于高斯勒让德-二分迭代的实际导航性能评估方法
5
作者 钟伦珑 袁旭 +1 位作者 董巧丽 王崇赓 《中国惯性技术学报》 北大核心 2025年第2期196-204,212,共10页
针对传统实际导航性能(ANP)迭代评估方法准确性和快速性难以均衡的问题,提出了一种基于高斯勒让德-二分迭代的ANP评估方法。首先,建立了ANP评估的数学模型,基于多传感器融合滤波理论,在位置估计协方差矩阵的特征值基础上,建立位置估计... 针对传统实际导航性能(ANP)迭代评估方法准确性和快速性难以均衡的问题,提出了一种基于高斯勒让德-二分迭代的ANP评估方法。首先,建立了ANP评估的数学模型,基于多传感器融合滤波理论,在位置估计协方差矩阵的特征值基础上,建立位置估计误差的二维概率密度函数,将组合导航的ANP评估建模成置信域表征参数求解问题。然后,应用高斯勒让德数值积分法减小每次迭代的运算量,同时结合二分迭代快速收缩搜索区间,减小方法迭代次数,避免动态积分区间带来的求积节点数选取困难问题,在保障准确性的同时提高快速性。仿真结果表明,与基于复化Simpson公式的传统方法相比,所提方法可在相同准确性要求下,将平均计算时间由15.69 ms减少到1.09 ms。 展开更多
关键词 多传感器融合 组合导航 实际导航性能 高斯勒让德 二分迭代
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原子范数空时动目标参数分离估计算法
6
作者 章涛 郑海芳 +1 位作者 张威 来燃 《现代雷达》 北大核心 2025年第3期48-57,共10页
文中提出了一种基于参数分离的原子范数空时自适应处理动目标参数估计算法。该方法首先对构建的联合稀疏恢复数据通过双线性变换将加速度和速度参数分离,然后利用低秩矩阵恢复理论将两个参数分别在各自连续的原子集中进行稀疏恢复,并实... 文中提出了一种基于参数分离的原子范数空时自适应处理动目标参数估计算法。该方法首先对构建的联合稀疏恢复数据通过双线性变换将加速度和速度参数分离,然后利用低秩矩阵恢复理论将两个参数分别在各自连续的原子集中进行稀疏恢复,并实现了利用半正定规划和交替方向乘子法两种求解方式得到对应的参数子空间,最后通过矩阵束方法求解对应的参数估计值,规避了现有稀疏恢复方法中由于字典失配造成的估计性能降低的问题。实验证明,在信噪比较高的情况下,文中方法估计性能优于已有的基于固定离散化字典的稀疏恢复空时动目标参数估计方法。 展开更多
关键词 空时自适应处理 参数估计 字典失配 原子范数
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基于CA-SIFT的图像特征两级匹配算法
7
作者 焦卫东 焦一哲 《中国民航大学学报》 2025年第2期73-82,共10页
针对欧氏空间尺度不变特征变换(SIFT,scale invariant feature transform)算法在彩色图像匹配过程中丢失图像光谱信息、匹配精度低、计算量大等问题,利用Clifford代数(CA,Clifford algebra)对多维空间的表达能力提出一种基于CA-SIFT的... 针对欧氏空间尺度不变特征变换(SIFT,scale invariant feature transform)算法在彩色图像匹配过程中丢失图像光谱信息、匹配精度低、计算量大等问题,利用Clifford代数(CA,Clifford algebra)对多维空间的表达能力提出一种基于CA-SIFT的图像匹配算法。首先,将图像转换到CA空间表示,同时保留图像空间和光谱信息,通过共形几何代数内积运算构造度量函数,提高特征点搜索效率,在CA空间中检测特征点;其次,采用图像特征两级匹配策略,即将CA-SIFT特征描述向量转换为哈希编码,由暴力匹配得到粗匹配结果;最后,采用网格运动统计(GMS,grid-based motion statistics)方法完成精匹配。实验结果表明:本文算法性能优于SIFT算法,提取的特征点对数量最多提升近54%;图像匹配方面,平均匹配精度达到98%以上,实现了高精度、适用于多数场景的图像匹配方法。 展开更多
关键词 特征匹配 CLIFFORD代数 特征检测 内积 网格运动统计
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基于改进BP神经网络的ATM系统信息安全评估方法 被引量:10
8
作者 吴志军 王璐 史荣 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期150-158,共9页
根据ATM系统3层体系结构,针对ATM系统面临的信息安全问题,提出了应用人工神经网络(ANN)技术来评估ATM系统信息安全的思想;设计了基于改进的BPANN的ATM系统3层神经网络评估模型。根据建立的BP神经网络模型,以ATM信息系统主要信息安全指... 根据ATM系统3层体系结构,针对ATM系统面临的信息安全问题,提出了应用人工神经网络(ANN)技术来评估ATM系统信息安全的思想;设计了基于改进的BPANN的ATM系统3层神经网络评估模型。根据建立的BP神经网络模型,以ATM信息系统主要信息安全指标作为训练样本,通过学习和训练找出输入与输出之间的内在联系,用训练好的BP网络对ATM信息系统进行评估,并将评估结果与传统的评估方法进行比较。实验结果表明,提出的评估模型具有很强的自适应性和容错能力,适用于复杂的ATM信息系统的安全性评估。实验数据与实际ATM信息系统的运行状态相吻合。 展开更多
关键词 人工神经网络 空中交通管理 安全评估 评估模型 BP算法
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低频电子线路课程“双环节”教学改革探索 被引量:4
9
作者 石庆研 卢丹 +1 位作者 李海 王文益 《中国民航大学学报》 CAS 2012年第4期42-45,共4页
低频电子线路课程是电子通信类专业的一门重要技术基础课程。探讨了课程教学改革的意义和紧迫性,围绕大纲规定的培养目标,针对课程特点给出教学方法改革总体规划,突出基于问题的知识传授改革和习题仿真实验改革两个环节,侧重于采用基于... 低频电子线路课程是电子通信类专业的一门重要技术基础课程。探讨了课程教学改革的意义和紧迫性,围绕大纲规定的培养目标,针对课程特点给出教学方法改革总体规划,突出基于问题的知识传授改革和习题仿真实验改革两个环节,侧重于采用基于问题的课堂教学方法、小班制合作式习题课以及基于Multisim的演示及仿真实验等教学手段,并给出各种方案的实施流程。通过教学方法与教学手段的改革,全面提高了教学质量,有效培养了学生分析和解决问题的能力,收到良好的教学效果,为其他专业课教学改革提供一定的参考。 展开更多
关键词 低频电子线路 课堂教学 习题课 仿真实验
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基于ADS-B意图信息的航迹预测改进算法 被引量:7
10
作者 倪育德 刘萍 马宇申 《电讯技术》 北大核心 2014年第2期156-162,共7页
在飞行冲突探测和恶劣天气情况下,单纯利用跟踪滤波算法无法准确判断目标飞机未来的飞行动态。为了有效提高航迹预测精度,针对广播式自动相关监视(ADS-B)信息中意图信息对航迹的影响,提出了一种基于ADS-B意图信息的航迹预测改进算法。... 在飞行冲突探测和恶劣天气情况下,单纯利用跟踪滤波算法无法准确判断目标飞机未来的飞行动态。为了有效提高航迹预测精度,针对广播式自动相关监视(ADS-B)信息中意图信息对航迹的影响,提出了一种基于ADS-B意图信息的航迹预测改进算法。该改进算法先通过残差均值交互式多模型(RMIMM)算法,推算出目标飞机的飞行状态参数和飞机运动模式,再结合天气状况、飞行计划和空中交通管制规章进行意图估计,最后通过飞行状态参数、飞机运动模式以及意图信息共同预测目标飞机的航迹。运用蒙特卡洛方法进行仿真,结果表明,与现有算法相比,该改进算法不仅能提供更加精确的航迹预测,而且降低了意图推断的时间延迟。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视(ADS-B) 意图信息 航迹预测 残差均值交互式多模型(RMIMM)
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局部分布信息增强的视觉单词描述与动作识别 被引量:11
11
作者 张良 鲁梦梦 姜华 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期549-556,共8页
传统的单词包(Bag-Of-Words,BOW)算法由于缺少特征之间的分布信息容易造成动作混淆,并且单词包大小的选择对识别结果具有较大影响。为了体现兴趣点的分布信息,该文在时空邻域内计算兴趣点之间的位置关系作为其局部时空分布一致性特征,... 传统的单词包(Bag-Of-Words,BOW)算法由于缺少特征之间的分布信息容易造成动作混淆,并且单词包大小的选择对识别结果具有较大影响。为了体现兴趣点的分布信息,该文在时空邻域内计算兴趣点之间的位置关系作为其局部时空分布一致性特征,并提出了融合兴趣点表观特征的增强单词包算法,采用多类分类支持向量机(Support Vector Machine,SVM)实现分类识别。分别针对单人和多人动作识别,在KTH数据集和UT-interaction数据集上进行实验。与传统单词包算法相比,增强单词包算法不仅提高了识别效率,而且削弱了单词包大小变化对识别率的影响,实验结果验证了算法的有效性。 展开更多
关键词 人体行为识别 局部分布特征 增强单词包模型 支持向量机
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基于GSM短信的航班信息查询系统 被引量:3
12
作者 蒋立辉 原泉 熊兴隆 《中国民航大学学报》 CAS 2007年第A01期94-95,共2页
构建了一个基于GSM短信的航班信息查询平台,采用Visual Basic开发短信查询控件并构建Access航班信息数据库,通过GSM短信模块RJ45 Modem池与用户手机进行短信自动收发,使用户能随时随地进行短信航班信息查询。
关键词 航班信息查询 数据库 短信 GSM MODEM
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单通道恒模抗干扰民航VHF接收机设计与实现 被引量:2
13
作者 吴仁彪 王心鹏 +2 位作者 胡铁乔 石庆研 汪万维 《中国民航大学学报》 CAS 2014年第2期1-5,共5页
为了消除恒模干扰对民航VHF话音通信系统的影响,以FPGA和DSP为平台设计实现了基于单通道恒模算法的抗干扰接收机。接收机中的干扰抑制系统使用DSP对受干扰的AM信号进行载频估计,使用FPGA实现陷波、正交变换、基于非线性最小二乘法的恒... 为了消除恒模干扰对民航VHF话音通信系统的影响,以FPGA和DSP为平台设计实现了基于单通道恒模算法的抗干扰接收机。接收机中的干扰抑制系统使用DSP对受干扰的AM信号进行载频估计,使用FPGA实现陷波、正交变换、基于非线性最小二乘法的恒模干扰实时估计和干扰抑制等过程。系统测试表明:抗干扰接收机能够有效地抑制恒模干扰,且具有处理速度快、稳定性好的特点。 展开更多
关键词 单通道恒模算法 干扰抑制 FPGA DSP
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基于IAHP和信息熵组合赋权的空域运行风险评估 被引量:3
14
作者 吴仁彪 王自强 +1 位作者 汪万维 张妍 《现代电子技术》 北大核心 2020年第6期51-56,共6页
针对传统空域运行安全风险评估方法中存在的点值评估随意性和间断性等问题,该文提出基于区间层次分析法(IAHP)和信息熵法结合的空域运行风险评估方法。通过广泛采集空域内航空器运行产生的告警信息,深入分析并挖掘出对空域运行产生影响... 针对传统空域运行安全风险评估方法中存在的点值评估随意性和间断性等问题,该文提出基于区间层次分析法(IAHP)和信息熵法结合的空域运行风险评估方法。通过广泛采集空域内航空器运行产生的告警信息,深入分析并挖掘出对空域运行产生影响的风险因子,构建一套新的基于"人、机、环"分类思路的风险评估多层指标体系。所提方法主要采用IAHP和信息熵方法分别对评估指标赋权,同时给出主客观权重组合模型,既保证了评估数据的连续性,也兼顾到评估要素的客观性,并在风险隶属度矩阵基础上进行模糊综合评价。最后对某飞行情报区一段时间的运行状态进行实例评估,结果表明,该模型在空域运行风险方面具有良好的适用性和有效性,为空中交通安全风险管理提供理论上的决策支持。 展开更多
关键词 风险评估 空域运行 指标赋权 组合建模 模糊评价 案例分析
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民航地空通信干扰抑制系统的设计与实现 被引量:2
15
作者 吴仁彪 宫利苹 胡铁乔 《中国民航大学学报》 CAS 2009年第2期1-5,共5页
在中国民航空管地空通信经常受到无线电干扰,无法保障正常通信。从根本上解决民航地空通信干扰问题,对于有效保障民航安全具有重要的意义。结合民航VHF通信干扰源的特点,将基于恒模阵列的自适应信号处理技术应用于地空通信干扰抑制中,... 在中国民航空管地空通信经常受到无线电干扰,无法保障正常通信。从根本上解决民航地空通信干扰问题,对于有效保障民航安全具有重要的意义。结合民航VHF通信干扰源的特点,将基于恒模阵列的自适应信号处理技术应用于地空通信干扰抑制中,设计并实现了自适应干扰抑制实时系统,取得了很好的干扰抑制效果。 展开更多
关键词 恒模阵列 干扰抑制 实时系统
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民航术语规范化探索 被引量:11
16
作者 周其焕 《中国民航大学学报》 CAS 2010年第4期41-45,50,共6页
讨论了近年出版的5本航空术语典籍,发现民航专用词汇中同义异名现象较多,指出这些现象在航空术语研究中没有取得认真的协调与关注。民航应开展对专用词汇的梳理和规范化工作,应加强对民航术语的学科系统性和业务针对性来优选词目并精确... 讨论了近年出版的5本航空术语典籍,发现民航专用词汇中同义异名现象较多,指出这些现象在航空术语研究中没有取得认真的协调与关注。民航应开展对专用词汇的梳理和规范化工作,应加强对民航术语的学科系统性和业务针对性来优选词目并精确定义。 展开更多
关键词 航空术语 民航术语 单名性 学科系统性
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民航行李X光安检图像自适应小波去噪算法 被引量:1
17
作者 夏冬 韩萍 《中国民航大学学报》 CAS 2011年第5期27-30,共4页
对X光安检图像进行去噪处理可以更清楚地显示出危险物。针对传统小波软硬阈值去噪方法的缺陷,给出了一种自适应阈值的去噪方法,在此方法中,首先进行软硬阈值的折中处理,然后分别对大于和小于阈值的两部分进行自适应处理。利用Tennessee... 对X光安检图像进行去噪处理可以更清楚地显示出危险物。针对传统小波软硬阈值去噪方法的缺陷,给出了一种自适应阈值的去噪方法,在此方法中,首先进行软硬阈值的折中处理,然后分别对大于和小于阈值的两部分进行自适应处理。利用Tennessee大学提供的实际采集的X光安检图像进行实验,结果表明该方法能有效地去除安检图像中的噪声,图像去噪后的信噪比、峰值信噪比分别是25.222 9 dB、27.708 dB,与含噪图像相比分别增加了7.725 3 dB和7.739 dB。因此该方法表现出较高的去噪性能。 展开更多
关键词 X射线图像 图像去噪 小波变换 自适应阈值
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空中交通管理信息安全研究 被引量:1
18
作者 吴志军 胡涛涛 《信息安全研究》 2015年第2期155-162,共8页
空中交通管理(air traffic management,ATM)系统是信息高度集成的以网络为核心的智能化信息系统,它是保障航空交通运输安全运行和保护国家领空安全的重要支撑之一.随着网络化空中交通管理的发展,其面临严峻的信息安全成胁.在分析空中交... 空中交通管理(air traffic management,ATM)系统是信息高度集成的以网络为核心的智能化信息系统,它是保障航空交通运输安全运行和保护国家领空安全的重要支撑之一.随着网络化空中交通管理的发展,其面临严峻的信息安全成胁.在分析空中交通管理系统体系结构和系统组成的基础上,揭示了航空通信、导航、监视和自动化系统及机载航空通信网络中潜在的系统漏洞和安全隐患,并给出了具体事例进行说明;根据空中交通管理系统信息安全保障的需求,给出了空中交通管理系统信息安全防护建议和保护措施,有助于空中交通管理信息安全保障的建设. 展开更多
关键词 空中交通管理 信息安全 漏洞 隐患 信息保障
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基于SVR及阴影信息的SAR目标方位角估计
19
作者 韩萍 韩泽宇 吴仁彪 《中国民航大学学报》 CAS 2010年第6期26-30,54,共6页
目标成像方位估计是合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)自动目标识别中一个重要的预处理过程。提出一种基于支持向量回归机(support vector machine for regression,SVR)并结合SAR目标阴影信息的方位角估计方法。首先通过长直... 目标成像方位估计是合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)自动目标识别中一个重要的预处理过程。提出一种基于支持向量回归机(support vector machine for regression,SVR)并结合SAR目标阴影信息的方位角估计方法。首先通过长直边拟合法与脊波变换法对目标图像进行方位的粗估计,再由SVR完成精确估计。利用"运动与静止目标的获取与识别"(moving and stationary target acquisition and recognition,MSTAR)项目组提供的实测数据所做实验表明,此方法可以有效估计SAR目标方位角,精度高、泛化能力强,特别是在水平成像方位附近利用了目标的阴影信息,明显提高了相应区间的方位角估计精度。 展开更多
关键词 合成孔径雷达图像 方位角估计 支持向量回归机 特征提取 阴影
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电子文档安全管理系统性能测试方法研究
20
作者 马兆丰 刘遨宇 《中国民航大学学报》 CAS 2011年第6期47-50,共4页
高并发性及稳定性是电子文档安全管理系统服务器端网络通信性能的基本要求。为了解决如何结合完成端口模型和选择模型测试服务器高并发性和数据吞吐量的问题,通过对电子文档安全管理系统高并发性能及数据吞吐能力的理论分析,结合完成端... 高并发性及稳定性是电子文档安全管理系统服务器端网络通信性能的基本要求。为了解决如何结合完成端口模型和选择模型测试服务器高并发性和数据吞吐量的问题,通过对电子文档安全管理系统高并发性能及数据吞吐能力的理论分析,结合完成端口模型和select模型,设计并实现了一种基于LoadRunner的测试方法,验证了电子文档安全管理系统的高并发性及设计的合理性。 展开更多
关键词 网络通信 性能测试 完成端口模型 选择模型 LOADRUNNER 电子文档
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