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离心喷嘴内部流动与雾化特性数值模拟
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作者 何振鹏 袁茂强 +3 位作者 黎子维 蔡猛 任金茹 甄旭东 《航空发动机》 北大核心 2025年第1期59-64,共6页
为探究不同供油压力对离心喷嘴燃油雾化场的影响,结合燃油喷嘴雾化试验研究结果与燃油雾化气液两相流数值模拟分析,研究了不同工况下离心喷嘴的雾化特性。结果表明:随着燃油压力的提高,液体的动量比增大,雾化锥角在低供油压力时受供油... 为探究不同供油压力对离心喷嘴燃油雾化场的影响,结合燃油喷嘴雾化试验研究结果与燃油雾化气液两相流数值模拟分析,研究了不同工况下离心喷嘴的雾化特性。结果表明:随着燃油压力的提高,液体的动量比增大,雾化锥角在低供油压力时受供油压力影响,后受喷嘴结构影响,整体趋势为先增大后减小。液体在填充过程中,在喷嘴中心气相与液相交界处形成1个中心负压区,大量空气挤入该区,致使在喷嘴内部形成1个尾部呈锥形的空气涡。在旋流室上腔与雾化锥角下游区内侧,由于空气与液体剪切力的作用,出现多个小型涡结构,这些涡的结构与供油压力大小有关。当供油压力为0.4 MPa时,韦伯数较低,在液膜表面产生一种沿液膜表面以正弦方式变化的表面波;当供油压力为2.7 MPa时,韦伯数较高,液体柱状破碎由瑞利-泰勒(R-T)不稳定性主导。 展开更多
关键词 离心喷嘴 燃油雾化 空气涡 柱状破碎 瑞利-泰勒不稳定性 航空发动机
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粗糙集-神经网络在民航飞机故障数据处理中的应用 被引量:10
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作者 张鹏 郝一川 《控制工程》 CSCD 北大核心 2016年第1期87-90,共4页
飞机系统的复杂性使得故障诊断的难度越来越大,多种诊断方法相互融合将会成为飞机故障诊断研究的发展趋势。由于粗糙集理论能够有效简化知识,将粗糙集理论和神经网络结合起来,利用基于信道容量的知识相对约简算法对输入信息进行简化。... 飞机系统的复杂性使得故障诊断的难度越来越大,多种诊断方法相互融合将会成为飞机故障诊断研究的发展趋势。由于粗糙集理论能够有效简化知识,将粗糙集理论和神经网络结合起来,利用基于信道容量的知识相对约简算法对输入信息进行简化。提高网络的收敛性,达到提高整个融合系统效率的目的。通过对飞机的故障诊断实验证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 故障诊断 飞机系统 模糊集 神经网络
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粗糙集在民航飞机故障数据处理中的应用 被引量:5
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作者 张鹏 崔文利 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2008年第2期252-254,共3页
为了提高民航飞机维修中故障诊断的安全性和可靠性,改善差别矩阵求核算法在实际应用中常见问题,以A320飞机自动驾驶仪不能衔接的主要及多发故障部件的故障数据处理为例进行了阐述,给出了差别矩阵的准确定义,以此可以不按照维修手册提供... 为了提高民航飞机维修中故障诊断的安全性和可靠性,改善差别矩阵求核算法在实际应用中常见问题,以A320飞机自动驾驶仪不能衔接的主要及多发故障部件的故障数据处理为例进行了阐述,给出了差别矩阵的准确定义,以此可以不按照维修手册提供的排查顺序,避免多余的步骤,缩短排故时间,提高排故效率,通过实践验证了该方法用于民航故障数据处理的可行性。 展开更多
关键词 粗糙集 民航 属性约简 差别矩阵
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PFPN在民航飞机故障诊断中的应用
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作者 张鹏 王婷婷 俞利明 《控制工程》 CSCD 北大核心 2011年第3期483-486,共4页
针对民航飞机系统故障诊断的复杂性以及民航对快捷性和安全性的要求,采用了基于优先权值的模糊Petri网(PFPN)的故障诊断模型对某型号飞机空调系统进行故障诊断,以提高诊断过程的快速性和准确性。利用概率统计分析数据得到模糊产生式规... 针对民航飞机系统故障诊断的复杂性以及民航对快捷性和安全性的要求,采用了基于优先权值的模糊Petri网(PFPN)的故障诊断模型对某型号飞机空调系统进行故障诊断,以提高诊断过程的快速性和准确性。利用概率统计分析数据得到模糊产生式规则并建立模糊petri网,根据正反向推理相结合的算法,在反向推理中引入表示故障严重程度的优先权值,查找故障路径,用正向推理计算故障发生的可信度,得到故障起始原因,并检验反向推理得到的路径有效性。实验结果表明,增加的优先权值参数解决了当同一级别的几个变迁的可信度相差不大甚至相等时,仅依据可信度的最大的原则进行取舍的不合理性的问题,并且反正向相结合的推理算法提高了推理搜索速度,验证了算法的有效性。 展开更多
关键词 飞机系统 故障诊断 模糊PETRI网 优先权值 推理算法
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主动红外热像技术在航空发动机叶片缺陷检测中的研究和应用进展 被引量:23
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作者 王浩 刘佳 +1 位作者 吴易泽 王涛 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期1554-1562,共9页
叶片长期工作在高温、高压、高速的恶劣工况下,极易出现损伤,及时发现并监控服役过程中叶片损伤对保证飞行安全至关重要。主动红外热成像技术是一种新型无损检测方法,具有无接触、高效率、无污染等优点,对材料近表面裂纹和涂层缺陷具有... 叶片长期工作在高温、高压、高速的恶劣工况下,极易出现损伤,及时发现并监控服役过程中叶片损伤对保证飞行安全至关重要。主动红外热成像技术是一种新型无损检测方法,具有无接触、高效率、无污染等优点,对材料近表面裂纹和涂层缺陷具有良好的效果。本文统计归纳航空发动机叶片典型缺陷类型和成因,对比主动红外热像技术的代表性激励方式;针对主动红外热像技术在叶片疲劳裂纹和表面涂层缺陷检测中的应用进行了分析,介绍机器学习和图像识别等智能算法在缺陷识别和定量评估方面的应用;总结归纳了主动红外热像技术面临的难题和未来的发展方向。总体而言,该技术在航空发动机叶片缺陷检测领域具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 主动红外 航发叶片缺陷 无损检测
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航空动力锂离子电池热失控行为与气体燃爆危险性研究进展 被引量:2
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作者 杨娟 牛江昊 +3 位作者 魏陟珣 胡佳宁 包防卫 张青松 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第2期85-102,共18页
动力锂离子电池的安全问题是制约电动航空器运行与适航取证的技术瓶颈问题,影响全球电动航空的发展。由锂离子电池热失控引发的燃烧、爆炸等失效事件会造成机毁人亡的灾难性后果。旨在为相关研究人员介绍锂离子电池热失控爆炸特性的研... 动力锂离子电池的安全问题是制约电动航空器运行与适航取证的技术瓶颈问题,影响全球电动航空的发展。由锂离子电池热失控引发的燃烧、爆炸等失效事件会造成机毁人亡的灾难性后果。旨在为相关研究人员介绍锂离子电池热失控爆炸特性的研究现状,从锂离子电池热失控燃爆行为、热失控气体爆炸极限和热失控气体爆炸危险性评估3个方面进行阐述:在锂离子电池热失控燃爆行为方面,介绍了锂离子电池热失控发展过程,分析了热失控冲击特征参数测定方法,总结了热射流演变机制及射流火焰的模拟仿真与实验方法;针对热失控气体的爆炸极限,对比国内外气体爆炸极限测试标准,总结了热失控气体爆炸极限理论计算方法,并介绍了原位检测爆炸极限的创新方法;在热失控气体爆炸危险性评估方面,介绍了老化锂离子电池危险性评估方法,以及爆炸危险性参数指标。提出未来的研究将侧重于先进诊断技术、增强电解质稳定性、多尺度建模、先进抑制技术以及建立标准化测试流程和技术法规等领域。 展开更多
关键词 航空动力锂离子电池 热失控 气体燃爆 爆炸冲击
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低温循环老化航空锂离子电池热失控的爆炸危险性 被引量:1
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作者 杨娟 魏陟珣 +2 位作者 牛江昊 闫晓亮 张青松 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第2期103-114,共12页
鉴于全寿命周期内循环老化后航空锂离子电池热失控反应较新电池有显著差异,且低温环境对锂离子电池系统重大失效危险性影响更加贴近低空实际飞行场景,自主搭建了锂离子电池热失控及气体爆炸测试平台,采用锂离子电池的热失控时间、表面... 鉴于全寿命周期内循环老化后航空锂离子电池热失控反应较新电池有显著差异,且低温环境对锂离子电池系统重大失效危险性影响更加贴近低空实际飞行场景,自主搭建了锂离子电池热失控及气体爆炸测试平台,采用锂离子电池的热失控时间、表面峰值温度和热失控超压及热失控气体的爆炸极限、压力及温度为关键参数,探讨低温(-10℃)循环老化对锂离子电池热失控爆炸危险性的影响。实验结果显示,常温循环老化锂离子电池较新电池热失控时间明显提前和电池安全阀开启到完全热失控的时间间隔明显增长,分别为559.86和122.56 s,且热失控气体爆炸下限升高30.95%,气体爆炸压力降低至258.6 kPa;低温环境因素则会使老化锂离子电池热失控的爆炸危险性发生显著变化,导致热失控时间提前至412.38 s,安全阀打开到完全热失控的时间间隔缩短至56.66 s,并使热失控气体爆炸下限降低20.49%,爆炸压力高达319.5 kPa。 展开更多
关键词 热失控 循环老化 航空锂离子电池 爆炸极限 低温环境
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振动对锂离子电池循环及热失控特性的影响
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作者 张青松 李东琪 杨娟 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第5期1548-1556,共9页
基于交通运输及航空航天等应用场景下机械振动对锂电池安全性的影响,以18650型电池为样本,开展了振动工况对锂电池内部结构、循环老化机制、电气性能及热失控特性影响的研究。结果表明:振动会造成锂电池内部微观结构发生明显变化,长期... 基于交通运输及航空航天等应用场景下机械振动对锂电池安全性的影响,以18650型电池为样本,开展了振动工况对锂电池内部结构、循环老化机制、电气性能及热失控特性影响的研究。结果表明:振动会造成锂电池内部微观结构发生明显变化,长期振动应力积累会导致负极集流片发生形变,从而对电极卷形成挤压;瞬时振动应力会使电极材料与隔膜接触面积发生动态变化,以致锂离子在嵌入和脱嵌过程中不能充分迁移,加剧了库伦效率及能量效率的波动性,造成振动状态下放电不充分现象。热失控实验揭示:随着振动时间的增加,热失控触发时间提前,600 h振动的电池相较不振动电池热失控初爆时间提前了72 s,燃爆时间提前了114 s,初爆及燃爆间隔缩短。同时,燃爆产生的冲击力变化不稳定性增大。 展开更多
关键词 锂离子电池 安全 振动 循环性能 热失控
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轻微过充下航空锂电池热安全性试验研究
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作者 杨娟 闫晓亮 +2 位作者 牛江昊 吴明皓 张青松 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第4期1310-1318,共9页
航空锂电池在实际使用时可能会面临各种异常工况,如过充、过放、外界物理损伤等。由于电池组的不一致性及充电装置的故障,锂电池在使用过程中会出现轻微过充电现象。轻微过充会加速锂电池的老化,降低电池稳定性,同时对锂电池的安全性会... 航空锂电池在实际使用时可能会面临各种异常工况,如过充、过放、外界物理损伤等。由于电池组的不一致性及充电装置的故障,锂电池在使用过程中会出现轻微过充电现象。轻微过充会加速锂电池的老化,降低电池稳定性,同时对锂电池的安全性会造成影响。为探究轻微过充循环对电池老化及安全性的影响,对轻微过充后的锂电池热失控传播影响因素进行分析,得出锂电池热失控传播规律。通过机械滥用(针刺)主动触发锂电池热失控,并测量锂电池发生热失控后的表面温度和喷射物温度等参数;同时收集电池喷射物,进行X-射线衍射分析;最终探究轻微过充锂电池组热失控蔓延规律。结果表明,经过微过充4.3 V、4.4 V、4.5 V的锂电池热失控后的温度依次升高,同时经过4.5 V微过充后的锂电池热失控蔓延速度比经过4.4 V微过充的锂电池更快。轻微过充电池热稳定性试验结果表明,电池随着微过充电压的增大热稳定性逐渐下降,当截止电压大于4.3 V时,轻微过充电池组会发生热失控传播现象。在实际情况下,经过微过充的锂电池比正常的锂电池危险性更高。试验结果可为电池设计和电池管理系统的性能提升与安全性改进提供参考,以提高电池对过充电的耐受性及安全性。 展开更多
关键词 安全工程 锂离子电池 微过充 针刺 热失控 热传播
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航空动力锂离子电池热失控高温与冲击危害的被动防护包容性
10
作者 杨娟 梁焰彭 +2 位作者 刘媛 刘添添 张青松 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第2期115-125,共11页
锂离子电池热失控造成的热冲击将损坏安装结构,对周围人员和设备安全构成威胁,是限制其在航空领域应用的关键问题。通过自主搭建的锂离子电池热失控高温冲击实验平台研究发现,单节电池热冲击对电池包顶板的冲击压力高达13.23 kPa,致使... 锂离子电池热失控造成的热冲击将损坏安装结构,对周围人员和设备安全构成威胁,是限制其在航空领域应用的关键问题。通过自主搭建的锂离子电池热失控高温冲击实验平台研究发现,单节电池热冲击对电池包顶板的冲击压力高达13.23 kPa,致使其外表面温度高达274℃。为了有效包容锂离子电池热失控造成的高温冲击危害,提出了电池包顶板涂敷防火涂层的被动防护方法。通过实验研究发现,环氧树脂基膨胀型防火涂层可通过膨胀有效阻隔锂离子电池热失控冲击压力的影响,通过吸收热量降低并延缓电池包顶板的温度上升。分析锂离子电池热失控包容性验证实验结果可知,1.0 mm厚的E80S20涂层和E85S15B3涂层分别使电池包顶板最高温度下降52.16%和55.80%,结构最高形变分别降低72.2%和44.4%。研究结果表明,防火涂层被动防护技术能够有效提升电池舱体对热失控高温和冲击危害的包容性,可作为航空动力锂离子电池系统安全性设计的有效措施。 展开更多
关键词 锂离子电池 热冲击 防火涂层 被动防护 热失控包容性
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离心压缩机受损叶轮再制造方法 被引量:9
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作者 王浩 赵世伟 +3 位作者 王立文 王涛 丁华鹏 陈董燕 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期407-412,共6页
叶轮是离心压缩机的核心功能部件,极易出现损坏。受损叶轮再制造技术国内面临的主要问题是缺少设计数据。为此,提出一种基于受损叶轮结构特征建立再制造目标模型的方法。设计了离心压缩机受损叶轮的再制造流程;对受损叶轮原始三维点云... 叶轮是离心压缩机的核心功能部件,极易出现损坏。受损叶轮再制造技术国内面临的主要问题是缺少设计数据。为此,提出一种基于受损叶轮结构特征建立再制造目标模型的方法。设计了离心压缩机受损叶轮的再制造流程;对受损叶轮原始三维点云进行滤波和精简;针对叶轮叶片的损伤区域和未损伤区域,分别提取并拟合叶片截面的边界曲线;重建叶轮叶片的再制造目标模型,通过布尔运算得到叶片损伤部位的三维模型。以离心压缩机受损叶轮为例,进行了再制造实验,再制造后的叶轮误差精度在±0.5 mm范围内,满足工作要求并已投入使用,证明了本方法的可行性。 展开更多
关键词 离心压缩机 叶轮 再制造 点云处理 叶片型面特征 激光熔覆
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自适应混合混沌神经网络及其在TSP中的应用 被引量:11
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作者 费春国 韩正之 +1 位作者 唐厚君 魏国 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期3459-3462,共4页
为了进一步提高混沌神经网络的收敛效果,将T.Kwok和K.A.Smith所总结的内、外两类混沌神经网络相结合,并加入自适应方法,提出了自适应混合混沌神经网络。这种网络可以同时通过线性和非线性两种途径来改变网络能量函数进行搜索,这使得搜... 为了进一步提高混沌神经网络的收敛效果,将T.Kwok和K.A.Smith所总结的内、外两类混沌神经网络相结合,并加入自适应方法,提出了自适应混合混沌神经网络。这种网络可以同时通过线性和非线性两种途径来改变网络能量函数进行搜索,这使得搜索过程具有更为丰富的动力学行为。同时由于自适应方法的引入,保证能量函数的变化在整个搜索过程中对动态方程有较强的作用,从而减少了网络收敛时的迭代步数。仿真研究表明,在求解TSP上,其效果优于随机混沌模拟退火网络。 展开更多
关键词 自适应混合混沌神经网络 混沌噪声 TSP 随机混沌模拟退火网络
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多功能飞机维护训练器的建设和教学实践 被引量:17
13
作者 樊智勇 王娟 王勇 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2012年第5期182-184,191,共4页
分析了现代飞机维护专业实践教学的发展趋势和现状,提出了基于多功能飞机维护训练器的实践教学研究思路。通过开发飞机综合维修训练系统,满足对飞机认知、维修工艺、飞机系统操作以及飞机系统维护4个不同层次的教学需求,逐步形成航空电... 分析了现代飞机维护专业实践教学的发展趋势和现状,提出了基于多功能飞机维护训练器的实践教学研究思路。通过开发飞机综合维修训练系统,满足对飞机认知、维修工艺、飞机系统操作以及飞机系统维护4个不同层次的教学需求,逐步形成航空电子、电气、机械多专业融合的现代飞机维护实践教学团队,提升不同机型机载系统的专业教学水平,为形成具有民航特色的实习教学体系提供技术支撑。 展开更多
关键词 维护训练器 计算机辅助教学 模拟机辅助教学
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大型民用飞机航电系统总线激励技术的研究 被引量:7
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作者 马腾达 樊智勇 王凯 《现代电子技术》 北大核心 2017年第8期125-128,133,共5页
在对航电系统进行仿真验证时,需要按照接口控制文档(ICD)的要求发送和接收航电总线信号,通常都是根据具体型号飞机开发对应的航电总线激励系统,通用性和扩展性较差、开发周期长、成本较高。针对该问题,对大型民用飞机的主要航电总线如AF... 在对航电系统进行仿真验证时,需要按照接口控制文档(ICD)的要求发送和接收航电总线信号,通常都是根据具体型号飞机开发对应的航电总线激励系统,通用性和扩展性较差、开发周期长、成本较高。针对该问题,对大型民用飞机的主要航电总线如AFDX,ARINC429等航电总线的激励技术进行了研究,建立了航电总线激励系统的层次抽象模型和组织结构模型,设计了一套具有良好通用性和扩展性的航电总线激励系统,对该系统进行了测试,并给出了应用实例。结果表明,该系统具有良好的通用性和扩展性,为大型民用飞机航电系统的设计开发与集成验证提供了有力支撑。 展开更多
关键词 航电系统 总线激励 接口控制文档 AFDX ARINC429
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参数自整定模糊PI控制在纳卫星热控系统中的应用 被引量:3
15
作者 杨娟 李运泽 《空间科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期438-442,共5页
在功能维持不变甚至更强的条件下,卫星体积、尺寸和质量不断减小,致使在卫星内部小空间内单位时间传输大量的热,因此常规的热控技术很难满足控制要求。为使纳卫星负载温度稳定在允许范围内,亟需研发新的热控方法。在纳卫星温度系统模型... 在功能维持不变甚至更强的条件下,卫星体积、尺寸和质量不断减小,致使在卫星内部小空间内单位时间传输大量的热,因此常规的热控技术很难满足控制要求。为使纳卫星负载温度稳定在允许范围内,亟需研发新的热控方法。在纳卫星温度系统模型基础上,将PI参数模糊自整定控制器与航天器热控技术相结合,得到纳卫星智能热控系统,以调节辐射器散热面为控制目标,并进行了仿真研究。结果表明,该控制策略响应快,适应性和鲁棒性强,消除了稳态误差,较模糊控制和传统PI控制具有更好的动、静态特性,适用于纳卫星热控系统。 展开更多
关键词 纳卫星 热控系统 参数自整定 模糊PI控制 仿真
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“开放驾驶舱”工程平台的建设和实践教学探索 被引量:1
16
作者 王娟 樊智勇 +1 位作者 张文林 张鹏 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2014年第12期166-169,172,共5页
"开放驾驶舱"是一个国际合作项目,其目标是实现各具特色的飞机模拟系统。剖析了"开放驾驶舱"项目的开放性内涵,从系统整体结构、基本电路结构和航电逻辑方面详细构建了工程平台的开放式技术架构。依托开放式的工程... "开放驾驶舱"是一个国际合作项目,其目标是实现各具特色的飞机模拟系统。剖析了"开放驾驶舱"项目的开放性内涵,从系统整体结构、基本电路结构和航电逻辑方面详细构建了工程平台的开放式技术架构。依托开放式的工程平台,开发工程实践教学项目,完善主干课程体系,促进CDIO工程教育改革,创新课外自主学习体系,并介绍了一个产学结合的教学实例。 展开更多
关键词 开放驾驶舱 飞行模拟器 虚拟仿真 实践教学
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开环轨迹无碳小车设计与误差分析 被引量:1
17
作者 张晓敏 张子涵 +1 位作者 李航 樊智勇 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第1期178-183,共6页
为实现无碳小车开环轨迹运动,设计并制作了一种基于凸轮机构的无碳小车,可以通过更换凸轮实现不同开环轨迹的运动。首先,结合小车功能要求,设计出小车的整体结构和基本参数,其次,根据已知坐标点利用贝塞尔曲线对理论轨迹进行拟合,获得... 为实现无碳小车开环轨迹运动,设计并制作了一种基于凸轮机构的无碳小车,可以通过更换凸轮实现不同开环轨迹的运动。首先,结合小车功能要求,设计出小车的整体结构和基本参数,其次,根据已知坐标点利用贝塞尔曲线对理论轨迹进行拟合,获得前轮转角曲线及推程曲线并将其极坐标化得到理论凸轮轮廓,经凸轮原理分析,对凸轮轮廓包络处理,获得实际凸轮轮廓曲线。最后,根据小车实际运行轨迹在MATLAB中进行参数反推仿真,模拟误差产生方式,得出最优调整方案。结果表明,凸轮基圆直径和转向偏距对开环运动轨迹均有影响,其中,凸轮基圆直径对整体运动轨迹影响较大,可作为整体轨迹修正参数;转向偏距对中后程运动轨迹产生旋转偏移,可作为局部轨迹修正参数。文中所述模型及对轨迹误差的研究具有普适性,对开环轨迹小车调试具有较高的指导意义。 展开更多
关键词 无碳小车 开环轨迹 贝塞尔曲线 MATLAB仿真 误差分析
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基于改进HHO的飞行数据异常诊断
18
作者 张迪 马文彬 +1 位作者 柴源通 曾佩佩 《计算机工程与设计》 北大核心 2025年第3期934-940,F0003,共8页
为解决民机飞行数据异常诊断方法准确率低、鲁棒性不足等问题,提出一种改进HHO-MCN-BiLSTM飞行数据异常诊断方法。采用改进的时空网络,通过融合多尺度输入卷积、多尺度残差和双向长短时记忆网络对飞行数据进行特征提取,获取更丰富的特... 为解决民机飞行数据异常诊断方法准确率低、鲁棒性不足等问题,提出一种改进HHO-MCN-BiLSTM飞行数据异常诊断方法。采用改进的时空网络,通过融合多尺度输入卷积、多尺度残差和双向长短时记忆网络对飞行数据进行特征提取,获取更丰富的特征信息;在网络输出端添加多头注意力机制对特征信息进行加权处理;利用改进的哈里斯鹰优化算法对网络结构以及模型超参数进行寻优。实验结果表明,改进模型的检测精度可达94.96%,性能优于对比算法,可有效改善飞行数据异常诊断的准确率。 展开更多
关键词 飞行数据 异常诊断 多尺度残差卷积 双向长短时网络 多头注意力机制 改进哈里斯鹰搜索算法 focal loss函数
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基于增量式PID的全静压控制系统设计
19
作者 杜海龙 罗贤峰 《现代电子技术》 北大核心 2025年第12期6-12,共7页
为使学生更好地理解大气数据的测量原理和过程,设计一种自动气压控制系统,来辅助教学演示过程中对飞机全压与静压的模拟。该系统使用上位机与下位机联合控制的方案,具有设定目标气压值控制和安全保护等功能。下位机控制核心选择STM32ZET... 为使学生更好地理解大气数据的测量原理和过程,设计一种自动气压控制系统,来辅助教学演示过程中对飞机全压与静压的模拟。该系统使用上位机与下位机联合控制的方案,具有设定目标气压值控制和安全保护等功能。下位机控制核心选择STM32ZET6单片机,通过解析上位机控制指令对执行机构进行直接控制;并使用MS5611-01BA03气压传感器将全压与静压输出进行采集并反馈至上位机。上位机使用Qt开发,可根据设定的目标气压值生成控制指令并进行PID参数计算,再将控制指令输出至下位机控制执行机构,最终完成对全静压的控制。对该系统进行硬件与软件设计,并制作实物进行验证测试。实验结果表明,所设计系统能够以较短的调节时间和较低的稳态误差实现对全静压的控制,符合预期且操作简单、成本低廉,在航电教学以及其他气压控制领域具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 气压控制 全静压模拟 PID控制器 STM32ZET6单片机 数据采集 全压测试
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基于WGAN-GP数据增强的航空发动机引气状态分类方法
20
作者 张鹏 曹曦丹 +1 位作者 王浩 段照斌 《计算机应用与软件》 北大核心 2025年第1期373-382,共10页
针对航空发动机引气系统真实异常飞行数据匮乏制约数据驱动的诊断方法有效应用问题,提出一种基于Wasserstein距离与梯度惩罚生成对抗网络(WGAN-GP)数据增强的发动机引气状态分类方法。通过WGAN-GP扩充并平衡训练数据集,使卷积神经网络(C... 针对航空发动机引气系统真实异常飞行数据匮乏制约数据驱动的诊断方法有效应用问题,提出一种基于Wasserstein距离与梯度惩罚生成对抗网络(WGAN-GP)数据增强的发动机引气状态分类方法。通过WGAN-GP扩充并平衡训练数据集,使卷积神经网络(Convolutional Neural Network, CNN)分类模型学习到更丰富的数据特征,实现对多种引气状态的准确分类。实验结果表明,该模型较经典生成对抗网络(Generative Adversarial Networks, GAN)稳定性更高,生成的样本更接近原始样本,分类性能也有较大提升。 展开更多
关键词 发动机引气系统 故障诊断 不平衡 数据增强 生成对抗网络 卷积神经网络
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