期刊文献+
共找到453篇文章
< 1 2 23 >
每页显示 20 50 100
民航安全复杂系统的关键成功因素识别--基于中国民航近10年安全管理工作的研究 被引量:4
1
作者 陈芳 李梦瑜 杨诗琪 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期3967-3977,共11页
为了探寻民航安全长周期运行的经验,即确定对实现安全运行起着决定性作用的关键因素,首先,收集了中国民航行业发布的航空安全工作报告、政策新闻、具有10 a以上工作经验的专家访谈等资料,运用扎根理论对其进行处理以识别民航安全复杂系... 为了探寻民航安全长周期运行的经验,即确定对实现安全运行起着决定性作用的关键因素,首先,收集了中国民航行业发布的航空安全工作报告、政策新闻、具有10 a以上工作经验的专家访谈等资料,运用扎根理论对其进行处理以识别民航安全复杂系统的影响因素。其次,利用提出的二维不确定语言变量(2-Dimension Uncertain Linguistic Variables,2DULVs)分层决策试验与评估实验室(DecisionMaking Trial and Evaluation Laboratory,DEMATEL)混合模型计算影响因素的中心度和原因度,以此识别民航安全复杂系统的关键成功因素。最后,将计算结果与传统DEMATEL方法的结果进行对比分析。结果表明,安全投入力度加大、安全意识的转变、安全监管与督导力度的加强、法律法规与管理机制的持续健全完善、科技创新引领智慧安全、安全风险分级管控和隐患排查的双重预防为实现民航安全复杂系统的关键成功因素。与传统DEMATEL方法相比,提出的混合模型有效减少了549次专家决策,识别结果更符合民航实际情况。 展开更多
关键词 安全工程 分层决策试验与评估实验室(DEMATEL) 扎根理论 二维不确定语言变量(2DULVs) 关键成功因素
在线阅读 下载PDF
基于扩展计划行为理论的民航飞行学员安全作风形成机理研究 被引量:1
2
作者 王燕青 丁钇文 林育任 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第4期1743-1751,共9页
为探究飞行学员的安全作风形成机理,基于计划行为理论,引入组织安全文化作为扩展变量,构建飞行学员的安全作风形成机理假设模型;编制并向160名飞行学员发放行为态度、主观规范、知觉行为控制、行为意愿、安全作风表现和组织安全文化6个... 为探究飞行学员的安全作风形成机理,基于计划行为理论,引入组织安全文化作为扩展变量,构建飞行学员的安全作风形成机理假设模型;编制并向160名飞行学员发放行为态度、主观规范、知觉行为控制、行为意愿、安全作风表现和组织安全文化6个问卷调查,通过直接路径效应、间接路径效应和调节效应分析验证理论模型的可行性。结果表明:飞行学员的行为意愿显著正向影响其安全作风表现,而行为态度、主观规范和知觉行为控制对安全作风表现的影响主要通过行为意愿进行传递,其中主观规范和知觉行为控制也可通过行为态度间接正向影响行为意愿,并最终对安全作风表现产生正向影响;组织安全文化在行为意愿对安全作风影响中起正向调节作用。增强飞行学员的高度安全责任意识,严格要求遵章守纪、按章操作,不断推动安全文化融入民航院校,能够帮助飞行学员提升安全作风水平,从根本上保障飞行安全。 展开更多
关键词 安全作风 飞行学员 扩展计划行为理论 形成机理 结构方程模型
在线阅读 下载PDF
民航安全韧性研究综述
3
作者 袁乐平 郑颖 +1 位作者 谷泽坤 高煜宇 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第2期1-9,共9页
为系统梳理国内外民用航空领域内安全韧性的研究发展现状,深化安全韧性在民航领域的研究,首先查阅近年来航空运输系统相关政策文件、标准与研究文献,探究航空安全韧性的概念;然后重点探讨民航机场、空管、飞行运行等领域安全韧性的研究... 为系统梳理国内外民用航空领域内安全韧性的研究发展现状,深化安全韧性在民航领域的研究,首先查阅近年来航空运输系统相关政策文件、标准与研究文献,探究航空安全韧性的概念;然后重点探讨民航机场、空管、飞行运行等领域安全韧性的研究和应用状况;最后分析存在的问题并提出相应建议及展望。结果表明:民航安全管理已形成较为完善的体系,安全韧性覆盖了安全管理事前、事中和事后的各个阶段,但仍不能满足与现有安全管理体系完美衔接与融合的需求;当前研究更多聚焦于机场和航线网络韧性,在飞行运行层面,更多针对飞行运行实际,通过采取相应措施来提高安全韧性;对航空韧性评估的基础研究相对缺乏,对航空人员作业层面的韧性研究还远远不够;未来应围绕人员作业韧性展开相应研究,丰富韧性评估的基础研究,进一步深化研究并形成相对稳定的学科体系,关注安全韧性与安全管理体系的衔接方式,并从安全角度评估个人作业韧性。 展开更多
关键词 民航 安全韧性 安全管理 航空运输 飞行运行
在线阅读 下载PDF
中国民航典型征候的趋势研究 被引量:3
4
作者 何鹏 孙瑞山 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期133-139,共7页
为研究中国民航征候数量的变化趋势,根据中国民用航空安全信息统计报告,收集中国民航2000—2020年的5591条征候数据;通过扩展的迪克富勒(ADF)检验、恩格尔-格兰杰(EG)检验等时间序列分析技术,分析中国民航总征候数量与7种典型征候数量... 为研究中国民航征候数量的变化趋势,根据中国民用航空安全信息统计报告,收集中国民航2000—2020年的5591条征候数据;通过扩展的迪克富勒(ADF)检验、恩格尔-格兰杰(EG)检验等时间序列分析技术,分析中国民航总征候数量与7种典型征候数量的趋势特征;结合行业飞行小时(FH)数据,探究总征候数量、不同典型征候数量与飞行小时数的长期均衡关系。结果表明:2000—2020年,全行业的飞行小时数与总征候数总体呈现增长趋势,为非平稳的单位根过程;在7种典型征候中,鸟击、雷击、撞障碍物和危险接近的数量具有非平稳特征,且前3种征候呈上升趋势。发动机空中停车、冲、偏出跑道、非起落架部位接地的数量为趋势平稳过程,并呈现下降趋势;总征候及鸟击、雷击、撞障碍物等具有上升趋势的典型征候和飞行小时同阶单整,雷击征候数与飞行小时数之间存在稳定的长期均衡关系即协整关系,协整回归模型显示飞行小时数变动1%,雷击征候数量也将随之同向变动2.059%。 展开更多
关键词 民航 典型征候 飞行小时 平稳性分析 协整关系
在线阅读 下载PDF
民航管制安全风险主题时空分布规律研究 被引量:3
5
作者 陈芳 温抗抗 +1 位作者 张亚博 邹汶倩 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期587-595,共9页
为了探究民航管制安全风险的时空分布规律,基于潜在迪利克雷分布(Latent Dirichlet Allocation,LDA)主题模型识别出民航管制安全风险主题,定义民航管制安全风险主题强度的定量测度指标,运用全局空间自相关分析和冷热点分析对民航管制安... 为了探究民航管制安全风险的时空分布规律,基于潜在迪利克雷分布(Latent Dirichlet Allocation,LDA)主题模型识别出民航管制安全风险主题,定义民航管制安全风险主题强度的定量测度指标,运用全局空间自相关分析和冷热点分析对民航管制安全风险主题的时空分布规律进行研究。结果表明:利用LDA主题模型识别出“管制员指令错误风险”等10个管制安全风险主题;“管制员指令错误风险”主题存在较弱的全局空间自相关性,在2018—2021年,全局Moran’s I总体呈现波动增长的趋势;在2018—2021年,“管制员指令错误风险”主题强度高值聚集的区域由西南向东南转移,高值聚集区域数量变少,且不稳定,低值聚集区域发生转移并在2020年后保持稳定。通过全局空间自相关分析和冷热点分析确定了2018—2021年中国民航不同管制区域的管制安全风险的时空分布格局,为局方进行差异化的安全监管提供决策支持。 展开更多
关键词 安全工程 文本挖掘 时空分布规律 潜在迪利克雷分布(LDA) 空间自相关 空中交通管制
在线阅读 下载PDF
基于CDIO的民航安全工程课程体系研究 被引量:7
6
作者 陈芳 王永刚 刘玲莉 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第10期171-175,共5页
研究、对比了行业特色性和通用行业安全性两种现行安全工程课程体系的现状及存在的主要问题,提出了基于CDIO的民航安全工程课程体系,即C"构思":以产业需求为导向从基本素质、技能、经验和意识4个方面设置了民航安全专业人才... 研究、对比了行业特色性和通用行业安全性两种现行安全工程课程体系的现状及存在的主要问题,提出了基于CDIO的民航安全工程课程体系,即C"构思":以产业需求为导向从基本素质、技能、经验和意识4个方面设置了民航安全专业人才能力要求;D"设计":设计了理论知识和技术、应用技能、实验实践和意识4大模块的课程体系,其中理论知识和技术模块采用2+X+1和模块化教学模式;I"实施":从"工程师"模式教师团队培养、项目教学方法改革、教材建设同步产业需求、实验和实践环节建设等落实课程体系;O"运行":通过多渠道获取反馈信息,进而评估、修订、完善课程体系的"构思",实现民航安全工程课程体系系统管理、闭环管理、持续改进。该模式弥补了安全工程课程体系不是以"工作能力需求"为导向、课程体系与产业需求脱节和理论与实践无法有机结合等问题。 展开更多
关键词 CDIO 民航安全工程 产业需求 课程体系
在线阅读 下载PDF
BTM-BERT模型在民航机务维修安全隐患自动分类中的应用
7
作者 陈芳 张亚博 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4366-4373,共8页
为界定民航机务维修安全隐患类别,实现安全隐患数据的自动分类,首先,利用构建的机务维修停用词库对安全隐患记录语料进行预处理。其次,运用词对主题模型(Biterm Topic Model,BTM)提取主题和关键词,确定了“员工未按规定对工作现场进行... 为界定民航机务维修安全隐患类别,实现安全隐患数据的自动分类,首先,利用构建的机务维修停用词库对安全隐患记录语料进行预处理。其次,运用词对主题模型(Biterm Topic Model,BTM)提取主题和关键词,确定了“员工未按规定对工作现场进行监管”等12类安全隐患。最后,根据BTM主题模型标注的数据集对算法进行微调,构建了基于变换器的双向编码(Bidirectional Encoder Representations from Transformers,BERT)算法的机务维修安全隐患记录自动分类模型,并与传统的分类算法进行对比。结果表明:所构建的模型可以实现民航机务维修安全隐患自动分类,其效果远高于传统机器学习支持向量机算法的效果,构建的分类模型的精确率、召回率和F 1较文本卷积神经网络算法分别提升了0.12、0.14和0.14,总体准确率达到了93%。 展开更多
关键词 安全工程 机务维修 词对主题模型(BTM) 基于变换器的双向编码(BERT) 安全隐患 文本分类
在线阅读 下载PDF
基于模糊信号检测论的民航安检人员危险感知能力分析
8
作者 王燕青 乔家伟 +1 位作者 任金金 王晓峰 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第16期6970-6976,共7页
为提高民航安检人员的安检绩效,探究不同因素下安检人员危险感知能力与安检绩效的关系。基于模糊信号检测论,以辨别力和判断标准作为衡量安检人员危险感知能力的指标,采用2(经验:新手、老手)×2(时间压力:无时间限制、有时间限制)&#... 为提高民航安检人员的安检绩效,探究不同因素下安检人员危险感知能力与安检绩效的关系。基于模糊信号检测论,以辨别力和判断标准作为衡量安检人员危险感知能力的指标,采用2(经验:新手、老手)×2(时间压力:无时间限制、有时间限制)×2(违禁品出现概率:高、低)混合实验设计,分析经验、时间压力、违禁品概率对安检人员危险感知能力的影响。结果表明:经验和时间限制对安检绩效有显著影响,而违禁品出现的概率对安检绩效的影响不显著;经验对安检人员的模糊辨别力和模糊判断标准均有显著影响,老手组危险感知能力的总体水平大于新手组;时间限制会降低安检人员的模糊辨别力和低违禁品概率下的模糊判断标准,但会提高高违禁品概率下的模糊判断标准。重视安检技能培训、设定合理搜索时间与传送带速度可有效提高安检人员的危险感知能力,保障航空安全。 展开更多
关键词 安检人员 危险感知能力 模糊信号检测论 模糊辨别力 模糊判断标准
在线阅读 下载PDF
轻微过充下航空锂电池热安全性试验研究
9
作者 杨娟 闫晓亮 +2 位作者 牛江昊 吴明皓 张青松 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第4期1310-1318,共9页
航空锂电池在实际使用时可能会面临各种异常工况,如过充、过放、外界物理损伤等。由于电池组的不一致性及充电装置的故障,锂电池在使用过程中会出现轻微过充电现象。轻微过充会加速锂电池的老化,降低电池稳定性,同时对锂电池的安全性会... 航空锂电池在实际使用时可能会面临各种异常工况,如过充、过放、外界物理损伤等。由于电池组的不一致性及充电装置的故障,锂电池在使用过程中会出现轻微过充电现象。轻微过充会加速锂电池的老化,降低电池稳定性,同时对锂电池的安全性会造成影响。为探究轻微过充循环对电池老化及安全性的影响,对轻微过充后的锂电池热失控传播影响因素进行分析,得出锂电池热失控传播规律。通过机械滥用(针刺)主动触发锂电池热失控,并测量锂电池发生热失控后的表面温度和喷射物温度等参数;同时收集电池喷射物,进行X-射线衍射分析;最终探究轻微过充锂电池组热失控蔓延规律。结果表明,经过微过充4.3 V、4.4 V、4.5 V的锂电池热失控后的温度依次升高,同时经过4.5 V微过充后的锂电池热失控蔓延速度比经过4.4 V微过充的锂电池更快。轻微过充电池热稳定性试验结果表明,电池随着微过充电压的增大热稳定性逐渐下降,当截止电压大于4.3 V时,轻微过充电池组会发生热失控传播现象。在实际情况下,经过微过充的锂电池比正常的锂电池危险性更高。试验结果可为电池设计和电池管理系统的性能提升与安全性改进提供参考,以提高电池对过充电的耐受性及安全性。 展开更多
关键词 安全工程 锂离子电池 微过充 针刺 热失控 热传播
在线阅读 下载PDF
考虑安全性和成本的机场安检通道设备配置
10
作者 赵振武 潘益莹 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第6期148-156,共9页
为优化机场安检通道,对比研究传统安检通道设备配置和新型安检通道设备配置,在同时满足节约安检资源和安全性的要求下,分析2类通道的成本;通过正态分布模拟安检设备响应值,以设备阈值来控制错误报警率和错误放行率,利用二叉决策树模型表... 为优化机场安检通道,对比研究传统安检通道设备配置和新型安检通道设备配置,在同时满足节约安检资源和安全性的要求下,分析2类通道的成本;通过正态分布模拟安检设备响应值,以设备阈值来控制错误报警率和错误放行率,利用二叉决策树模型表征2类错误概率公式;针对2类通道设备配置,以2类错误的概率为约束条件,分别建立最小化安检成本的非线性规划模型,并利用蒙特卡罗模拟算法求解。结果表明:当新型通道不进行抽检时,使用新型通道的安检成本较传统而言可节省约24%;当新型通道以传统通道比例进行抽检时,使用新型通道安检成本较传统而言可节省约18%;当每日单通道旅客平均数量N_(1)∈[1000,2000],可将传统安检通道设备更换为新型安检通道设备,其人均安检成本比传统通道低;当N_(1)∈[500,1000),考虑前期固定成本投入问题,可维持使用传统通道设备。 展开更多
关键词 机场安检通道 设备配置 安全性 成本模型 设备阈值 2类错误
在线阅读 下载PDF
动态惩罚机制下民航危险品运输演化博弈分析:以航空公司与地面服务代理人为例
11
作者 沈海滨 胡玲 +2 位作者 李娜 张文怡 谢润琪 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第5期23-31,共9页
为解决民航危险品运输地面代理服务中地面服务代理人的违规行为、航空公司疏于监督管理等问题,首先,分别在航空公司采取静态惩罚及动态惩罚机制下构建危险品运输航空公司与地面服务代理人的演化博弈模型;其次,探究博弈双方在不同机制下... 为解决民航危险品运输地面代理服务中地面服务代理人的违规行为、航空公司疏于监督管理等问题,首先,分别在航空公司采取静态惩罚及动态惩罚机制下构建危险品运输航空公司与地面服务代理人的演化博弈模型;其次,探究博弈双方在不同机制下的演化稳定策略;然后,结合系统动力学模型,构建航空公司与地面服务代理人的定量分析模型;最后,模拟分析重要参数对博弈双方行为策略的影响。结果表明:静态惩罚机制下博弈系统无稳定点,双方无演化稳定策略,且双方的行为策略随时间呈现周期性反复趋势;引入动态惩罚机制后,博弈系统存在稳定点,双方的行为策略能够收敛到稳定的焦点;相较于低惩罚力度,较高的惩罚力度更能提高地面服务代理人严格执行代理协议的概率。 展开更多
关键词 动态惩罚机制 危险品运输 演化博弈 航空公司 地面服务代理人 系统动力学
在线阅读 下载PDF
基于DBN-GRA的非坠机民航客机火灾风险分析
12
作者 王霞 孟娟 张海军 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第4期202-210,共9页
为降低民航客机火灾事故率,以飞行全过程及3个关键飞行阶段作为维度,采用动态贝叶斯网络模型对非坠机民航客机火灾进行风险分析。根据火灾起火燃烧的当量比及事故演化的过程,基于事故致因模型确定事件因素,构建火灾风险分析模型;收集201... 为降低民航客机火灾事故率,以飞行全过程及3个关键飞行阶段作为维度,采用动态贝叶斯网络模型对非坠机民航客机火灾进行风险分析。根据火灾起火燃烧的当量比及事故演化的过程,基于事故致因模型确定事件因素,构建火灾风险分析模型;收集2014—2024年民航火灾事故数据,确定基本事件的先验概率,并应用BWM法计算中间事件的条件概率;运用灰色关联分析提取各维度关联因素结合动态时序变化构建动态贝叶斯网络,进行火灾风险分析,识别关键风险因素。研究结果表明:非坠机民航客机火灾初期发展阶段时物的因素与环境因素影响最高,充分燃烧阶段时组织管理因素和货物因素影响最高;飞行关键阶段中飞机机体自身因素和组织管理因素为高风险因素。研究结果可为提高非坠机民航客机火灾风险预警与应急管理能力提供决策参考。 展开更多
关键词 非坠机事件 民航客机火灾 动态贝叶斯网络 灰色关联分析 风险分析
在线阅读 下载PDF
基于组合赋权秩和比法的民航安全监管能力评价模型研究
13
作者 李敬强 吴雪梅 任诗瑶 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期61-68,共8页
为科学评估民航安全监管能力水平,针对民航安全监管中行政相对人安全问题的类别,基于民航监管运行的系统性特征,应用SHEL模型,建立涵盖设施设备、从业人员、规章制度或程序及管理相关问题的安全监管能力评价指标体系。采用改进G1法和CRI... 为科学评估民航安全监管能力水平,针对民航安全监管中行政相对人安全问题的类别,基于民航监管运行的系统性特征,应用SHEL模型,建立涵盖设施设备、从业人员、规章制度或程序及管理相关问题的安全监管能力评价指标体系。采用改进G1法和CRITIC法确定指标主、客观权重,通过博弈论对其进行组合计算各指标综合权重,最后采用秩和比法对民航管理机构安全监管能力进行综合评估。结果表明:所构建的模型能够客观评价民航行政管理部门安全监管能力,与单位实际监管绩效水平相符;经过验证,该模型具有较好的科学性、有效性和准确性。 展开更多
关键词 交通运输工程 民航地区管理 安全监管能力 CRITIC法 博弈论组合赋权 秩和比
在线阅读 下载PDF
民航飞行员不安全行为中的差错与违规分类管理方法
14
作者 汪磊 韦子欣 邹颖 《中国安全科学学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期8-15,共8页
为解决民航飞行员的不安全行为分类与量化评价的问题,优化其不安全行为的管理模式,以民航飞行领域为研究对象,提出民航飞行员不安全行为中的差错与违规分类管理方法。首先,基于不安全行为分类理论,区分差错与违规行为,系统化梳理针对差... 为解决民航飞行员的不安全行为分类与量化评价的问题,优化其不安全行为的管理模式,以民航飞行领域为研究对象,提出民航飞行员不安全行为中的差错与违规分类管理方法。首先,基于不安全行为分类理论,区分差错与违规行为,系统化梳理针对差错和违规行为的干预改善方法;其次,采用专家访谈法和问卷调研法,形成飞行员不安全行为分类评价指标体系;再次,提出基于快速存取记录器(QAR)数据的不安全行为等级划分和基于飞行品质监控(FOQA)的不安全行为分数量化方法,实现飞行员不安全行为的分类量化评价;最后,梳理不安全行为分类管理流程并结合数据作算例验证。结果表明:经筛选计算得到的68项FOQA监测事件具有不同的致因行为倾向。基于此可结合QAR数据或FOQA记录,应用2种提出的不安全行为分类量化评价方法,并结合差错与违规行为的干预改善措施实现对民航飞行员不安全行为的分类管理。 展开更多
关键词 飞行员 不安全行为 差错 违规 分类管理
在线阅读 下载PDF
基于字符表示学习与时序边界扩散的网络安全实体识别方法
15
作者 胡泽 李文君 杨宏宇 《电子与信息学报》 北大核心 2025年第5期1554-1568,共15页
网络安全实体识别作为威胁信息抽取、构建知识图谱的基础,对于发现和应对网络威胁具有至关重要的作用。该文针对当前主流的命名实体识别方法在网络安全领域泛化能力欠佳、难以清晰判断网络安全实体边界的问题,提出一种基于字符表示学习... 网络安全实体识别作为威胁信息抽取、构建知识图谱的基础,对于发现和应对网络威胁具有至关重要的作用。该文针对当前主流的命名实体识别方法在网络安全领域泛化能力欠佳、难以清晰判断网络安全实体边界的问题,提出一种基于字符表示学习与时序边界扩散的网络安全实体识别方法。该方法首先将命名实体识别任务分解为实体边界检测与实体分类两个子任务,分别进行处理;其次,对于实体边界检测任务,使用基于问答的方法将预定义的问题与数据进行编码,采用膨胀卷积残差字符网络进行数据的字符级特征提取,并使用时序边界扩散网络判断实体边界;然后,对于实体分类任务,同样使用问答方法,并独立训练分类器进行实体类型判断;最后将实体边界检测任务的结果输入实体分类任务判断实体的类型。为验证方法有效性,在网络威胁情报数据集DNRTI上进行测试。实验结果表明,边界检测效率的提升能够有效增强命名实体识别的性能。该方法在网络安全实体识别任务中不仅资源开销较小,且对比近年提出的基线方法性能有所提升,其中较最近两年的方法在F1分数上提升了0.40%~1.65%。 展开更多
关键词 命名实体识别 网络安全 边界检测 深度学习 自然语言处理
在线阅读 下载PDF
基于实时备降安全约束的无人机风电场巡检路径规划
16
作者 胡小兵 卢泽 +1 位作者 李航 周航 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第2期28-39,共12页
为提高无人机(UAV)风机巡检过程的巡检效率和安全性,合理规划无人机巡检路径,提出一种基于实时备降安全约束的无人机巡检路径规划方法。首先,基于风速风向影响下无人机的动态续航能力、航迹备降等约束条件,建立备降区安全性计算模型,评... 为提高无人机(UAV)风机巡检过程的巡检效率和安全性,合理规划无人机巡检路径,提出一种基于实时备降安全约束的无人机巡检路径规划方法。首先,基于风速风向影响下无人机的动态续航能力、航迹备降等约束条件,建立备降区安全性计算模型,评估巡检路径安全性,建立安全约束;然后,针对无人机巡检路径长度的目标函数,提出基于涟漪扩散算法(RSA)特征的最优巡检路径规划方法,依据RSA算法离散式、多智体的方法特点,在安全性约束下有效求解无人机风电场巡检的旅行商问题(TSP),规划风电场巡检路径;最后,对于不同算法进行对比试验和风电场仿真试验。结果表明:实时备降安全约束模型能够综合不同的风险因素计算出安全路线,提高巡检路径的安全性,RSA算法则能够在保证精确度的条件下快速求解安全约束下的风电场巡检TSP问题,提高巡检路径规划水平。 展开更多
关键词 实时备降 安全约束 风电场 无人机(UAV) 巡检 路径规划 涟漪扩散(RSA)算法 旅行商问题(TSP)
在线阅读 下载PDF
基于文本挖掘的民航飞行风险评价指标研究
17
作者 汪磊 安佳宁 史少铭 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第3期825-834,共10页
为定量评价民航飞行风险,研究提出一种基于文本挖掘的民航飞行风险评价指标识别方法。该方法聚焦于冲偏出跑道、可控飞行撞地、空中失控3类典型核心风险事件,收集全球运输航空2008-2023年相关事故调查报告共210篇。利用词频与逆文档频... 为定量评价民航飞行风险,研究提出一种基于文本挖掘的民航飞行风险评价指标识别方法。该方法聚焦于冲偏出跑道、可控飞行撞地、空中失控3类典型核心风险事件,收集全球运输航空2008-2023年相关事故调查报告共210篇。利用词频与逆文档频率算法(Term Frequency-Inverse Document Frequency,TF-IDF)和潜在狄利克雷分布主题模型(Latent Dirichlet Allocation,LDA)提取语料中主题及关键词,参考航空公司飞行品质监控标准文件,归纳3类核心风险评价指标,并结合相关文献规范,构建民航飞行风险评价指标体系。采集某航空公司B737-800机型60条航班数据,对评价指标体系的合理性开展实例验证。结果显示:该方法能够客观高效地识别飞行风险指标,实现了对5名飞行员个体风险的量化排序。研究结果可应用于飞行风险评价,为后续建立风险量化模型奠定基础。 展开更多
关键词 安全工程 风险评价 文本挖掘 词频与逆文档频率 潜在迪利克雷分布
在线阅读 下载PDF
基于平衡计分卡的民航监管局安全监管绩效评价模型研究 被引量:10
18
作者 王永刚 林智潇 +1 位作者 陈道刚 郑红运 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2013年第4期131-135,共5页
为了能够更加科学、全面地评价民航监管局的绩效,本文首次将平衡计分卡引入民航政府部门的绩效评价,建立了以公众维度为核心、内部流程维度及学习与成长维度为辅助的绩效评价指标体系,并使用权值因子法确定了各个指标的权重,从而得出了... 为了能够更加科学、全面地评价民航监管局的绩效,本文首次将平衡计分卡引入民航政府部门的绩效评价,建立了以公众维度为核心、内部流程维度及学习与成长维度为辅助的绩效评价指标体系,并使用权值因子法确定了各个指标的权重,从而得出了民航监管局安全监管绩效评价模型,该评价模型具备持续改进性及实际操作性,对现实绩效考评具有重要的意义。 展开更多
关键词 平衡计分卡 绩效评价 安全监管 权值因子法 民航监管局
在线阅读 下载PDF
民航安全中人的因素研究方法综述 被引量:19
19
作者 王永刚 吴潘根 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期84-89,124,共7页
分析民航业中人的因素研究方法,指出其存在的不足。在此基础上,对核工业中成功应用的人的可靠性分析技术进行系统的研究。结合其优势,提出在民航安全工作中进行人的可靠性研究的观点。并将民航业与核工业中的多项内容进行对比,论证研究... 分析民航业中人的因素研究方法,指出其存在的不足。在此基础上,对核工业中成功应用的人的可靠性分析技术进行系统的研究。结合其优势,提出在民航安全工作中进行人的可靠性研究的观点。并将民航业与核工业中的多项内容进行对比,论证研究其可行性。为民航安全中人的因素研究提供新的理论指导和可靠的数据支持,最终使人因分析结果全面、深入和准确。 展开更多
关键词 民航安全 人的因素 人的失误 认知心理 人的失误原因 人的可靠性
在线阅读 下载PDF
民航管制员安全行为能力模型研究 被引量:19
20
作者 王永刚 叶仕强 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期187-191,共5页
界定了民航管制员安全行为能力的内涵,结合民航管制员的工作特点和准入机制,建立了由3个二级指标、17个三级指标构成的民航管制员安全行为能力指标体系。运用层次分析法确定各指标的权重,用模糊综合评价法确定最终隶属度,建立了基于层... 界定了民航管制员安全行为能力的内涵,结合民航管制员的工作特点和准入机制,建立了由3个二级指标、17个三级指标构成的民航管制员安全行为能力指标体系。运用层次分析法确定各指标的权重,用模糊综合评价法确定最终隶属度,建立了基于层次分析法的模糊综合评价模型,实现了民航管制员安全行为能力的定量化评价。 展开更多
关键词 安全管理工程 民航管制员 安全行为能力 层次分析法 模糊综合评价
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 23 下一页 到第
使用帮助 返回顶部